Ford Escort MK4 Forum

Escort Fred · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 155

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WeißerBüffel · Verfasst am: 31.07.2010, 23:30

Ich tippe auf die Druckdose. Entweder mal nachstellen und sie ist hinüber. Darüberhinaus hat der Escort kein serienmäßig verbautes Pop-off Ventil...

Billy da Kid · Verfasst am: 01.08.2010, 08:50

Wie hoch ist der Ladedruck im 1. und 2. Gang?
Ich würde als erstes das pop-off mal ausbauen, oftmals hängt ein Kolben im Ventil und der Druck kann nicht aufgebaut werden.

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es scheint wohl doch die Druckdose gewesen zu sein. die stange die in die dose geht läst sich so gut wie garnicht bewegen,nur mit gewalt...

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essiturbo · Verfasst am: 01.08.2010, 21:25

Ne,das Teil ist bloß nen Ölabscheider.Hat so wie ich weiss jeder CVH und muß Intervallmäßig gewechselt werden da er sich langsam zusetzt.Hat aber nix mit Deinem Problem zu tun.

Riegerf40 · Verfasst am: 01.08.2010, 21:25

das hat nichts mit pop-off zu tun, DAs pop-off sitzt rechts an dem schlacht der zum llk geht.,was du aber nicht hast.
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Es kann nie Breit genug sein!!!!bzw. Tief genug ^^

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nun wieder Rs Turbo Fahrer^^

WeißerBüffel · Verfasst am: 01.08.2010, 21:47

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Billy da Kid · Verfasst am: 02.08.2010, 05:56

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

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Billy da Kid · Verfasst am: 02.08.2010, 17:00

ja, klinkt nach zu wenig sprit.
das einfachste ist ein verstopfter spritfilter, würd ich auf jeden fall mal neu machen, schadet nichts.
und dann halt mal die spritmenge messen, und das spritzbild der düsen anschauen.

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Billy da Kid · Verfasst am: 02.08.2010, 20:49

ganz klar der mengenteiler. die klappe muss leichtgängig sein und von selbst schnell zurückschwingen.
zerlegen und saubermachen, wahrscheinlich hängt ölsiff drin.
die abgasklappe darf auch keine stellen drin haben die klemmen.

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Billy da Kid · Verfasst am: 02.08.2010, 21:18

bau erstmal raus das ding, und mach die schrauben ringsum auf. dann schau mal rein wo's klemmt. wenn nur der arm an der scheibe klemmt ist das kein problem. es kann aber auch der bolzen klemmen, der von dem arm bewegt wird, der sitzt in dem teil wo die einspritzleitungen dran gehen. dann muss der höcker runter und die innereien saubergemacht werden. da ist auch eine membranplatte drin, da ist vorsicht angesagt, die geht gerne kaputt.

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moinsen..hat etwas länger gedauert ,hatte keine zeit ans auto zu gehen ..aber nun habe ich den mengenteiler mal gereinigt,die große klappe geht wieder schnell zu und der blozen/stift geht auch ganz leicht. aber wenn ich starte springt er sofort an ( für 1,2sek.....lach) und geht wieder aus. ich muß dann bestimmt 20sek orgeln bis er dann doch mal anspringt..wenn er warm ist springt er wesendlich besser an....

und dann habe ich da noch ne kleine bastelsache mit einem pop-off gemacht..was haltet ihr davon.... Very Happy

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WeißerBüffel · Verfasst am: 05.08.2010, 21:01

Funzt das Pop-off so? Ich hätte es an den Schlauch gebastelt bzw. einen extra dafür bestimmten Schlauch gekauft und da das Pop-off rangebastelt. Dann hättest das Crossover nicht anbohren brauchen. Sollte auch ein Doppelkolben Pop-off sein. Die Unterdruckleitung ist so aber lang........

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paulchen · Verfasst am: 06.08.2010, 04:56

trat das problem vorher auch schon auf?
wenn nein: hast du das system entlüftet?
prinzipiell könnts das rückschlagventil sein, aber bevor ich was falsches sag, lass ich lieber die KE jungs ran
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Billy da Kid · Verfasst am: 06.08.2010, 06:00

ich denke deine KE ist verstellt, oder er zieht irgendwo falschluft. probier mal beim starten die stauscheibe mit dem finger etwas zu unterstützen. also leicht nach innen drücken, brauchst halt nen zweiten mann dazu.
das mit dem ventil ist o.k., im schlauch wäre es halt für den tüv schneller ausgebaut, der kann da nämlich ärger machen.

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