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Nachricht |
Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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zie
Verfasst am: 31.07.2010, 22:12 |
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ha
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:32, insgesamt einmal bearbeitet |
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WeißerBüffel
Mitglied der Elite
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Beiträge: 264
Wohnort: Sindelfingen
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Verfasst am: 01.08.2010, 00:30 |
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| Ich tippe auf die Druckdose. Entweder mal nachstellen und sie ist hinüber. Darüberhinaus hat der Escort kein serienmäßig verbautes Pop-off Ventil... |
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Billy da Kid
Forengott
Anmeldedatum: 31.08.2006
Beiträge: 1190
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Verfasst am: 01.08.2010, 09:50 |
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Wie hoch ist der Ladedruck im 1. und 2. Gang?
Ich würde als erstes das pop-off mal ausbauen, oftmals hängt ein Kolben im Ventil und der Druck kann nicht aufgebaut werden. |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.02.2010
Beiträge: 155
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:00 |
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es
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:34, insgesamt einmal bearbeitet |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.02.2010
Beiträge: 155
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:00 |
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| es scheint wohl doch die Druckdose gewesen zu sein. die stange die in die dose geht läst sich so gut wie garnicht bewegen,nur mit gewalt... |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.02.2010
Beiträge: 155
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:16 |
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Zu
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:35, insgesamt einmal bearbeitet |
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essiturbo
Forengott
Anmeldedatum: 18.11.2007
Beiträge: 659
Wohnort: Niederkassel
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:25 |
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| Ne,das Teil ist bloß nen Ölabscheider.Hat so wie ich weiss jeder CVH und muß Intervallmäßig gewechselt werden da er sich langsam zusetzt.Hat aber nix mit Deinem Problem zu tun. |
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Riegerf40
Forengott
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Beiträge: 793
Wohnort: sachsen anhalt
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:25 |
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das hat nichts mit pop-off zu tun, DAs pop-off sitzt rechts an dem schlacht der zum llk geht.,was du aber nicht hast.
Es kann nie Breit genug sein!!!!bzw. Tief genug ^^
www.RiegerF40.de.tl VERKAUFT
nun wieder Rs Turbo Fahrer^^ |
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WeißerBüffel
Mitglied der Elite
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Beiträge: 264
Wohnort: Sindelfingen
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Verfasst am: 01.08.2010, 22:47 |
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| Escort Fred hat Folgendes geschrieben: | Zum weißen Büffel....
was ist das den für ein teil , das ist doch sowas wie ein Pop-off??
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Das ist der Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung.....  |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.02.2010
Beiträge: 155
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Verfasst am: 01.08.2010, 23:17 |
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[quote="Billy da
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:35, insgesamt einmal bearbeitet |
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Billy da Kid
Forengott
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Beiträge: 1190
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Verfasst am: 02.08.2010, 06:56 |
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| Escort Fred hat Folgendes geschrieben: | | es scheint wohl doch die Druckdose gewesen zu sein. die stange die in die dose geht läst sich so gut wie garnicht bewegen,nur mit gewalt... |
Erklär mal genauer.
Die Stange muss sich schwer rausziehen lassen, und von der Federkraft in der Dose wieder zurückschnaltzen.
Übrigens: hast du einen Rewchtslenker? |
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arell24
Forengott
Anmeldedatum: 28.12.2006
Beiträge: 463
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Verfasst am: 02.08.2010, 08:08 |
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| Zitat: | Erklär mal genauer.
Die Stange muss sich schwer rausziehen lassen, und von der Federkraft in der Dose wieder zurückschnaltzen. |
Das seh ich genauso. Erst wenn du die bequem von Hand raus ziehen kannst, kannst du davon ausgehen, daß sie
kaputt ist.
| Zitat: | | das ist so als wer will aber nicht kann und der motor läuft dann total rau und "viebriert". |
Und das klingt nach klopfender Verbrennung! Wenn noch hin und wieder ein schrilles kreischendes Geräusch
hinzu kommt, schlägt die Uhr zwölf..... Prüf auf jeden Fall deine Spritversorgung, der läuft höchst wahrscheinlich zu
mager. Gerade in den höheren Gängen unter Last macht sich das schnell bemerkbar! |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 02.08.2010, 10:29 |
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[quote="Billy da Ki
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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Billy da Kid
Forengott
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Beiträge: 1190
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Verfasst am: 02.08.2010, 18:00 |
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ja, klinkt nach zu wenig sprit.
das einfachste ist ein verstopfter spritfilter, würd ich auf jeden fall mal neu machen, schadet nichts.
und dann halt mal die spritmenge messen, und das spritzbild der düsen anschauen. |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 02.08.2010, 21:06 |
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hallg][/URL][/img]
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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Billy da Kid
Forengott
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Verfasst am: 02.08.2010, 21:49 |
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ganz klar der mengenteiler. die klappe muss leichtgängig sein und von selbst schnell zurückschwingen.
zerlegen und saubermachen, wahrscheinlich hängt ölsiff drin.
die abgasklappe darf auch keine stellen drin haben die klemmen. |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 02.08.2010, 22:10 |
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das
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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Billy da Kid
Forengott
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Verfasst am: 02.08.2010, 22:18 |
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| bau erstmal raus das ding, und mach die schrauben ringsum auf. dann schau mal rein wo's klemmt. wenn nur der arm an der scheibe klemmt ist das kein problem. es kann aber auch der bolzen klemmen, der von dem arm bewegt wird, der sitzt in dem teil wo die einspritzleitungen dran gehen. dann muss der höcker runter und die innereien saubergemacht werden. da ist auch eine membranplatte drin, da ist vorsicht angesagt, die geht gerne kaputt. |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 02.08.2010, 22:22 |
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okaD
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 05.08.2010, 21:54 |
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moinsen..hat etwas länger gedauert ,hatte keine zeit ans auto zu gehen ..aber nun habe ich den mengenteiler mal gereinigt,die große klappe geht wieder schnell zu und der blozen/stift geht auch ganz leicht. aber wenn ich starte springt er sofort an ( für 1,2sek.....lach) und geht wieder aus. ich muß dann bestimmt 20sek orgeln bis er dann doch mal anspringt..wenn er warm ist springt er wesendlich besser an....
und dann habe ich da noch ne kleine bastelsache mit einem pop-off gemacht..was haltet ihr davon.... 
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Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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WeißerBüffel
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Verfasst am: 05.08.2010, 22:01 |
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| Funzt das Pop-off so? Ich hätte es an den Schlauch gebastelt bzw. einen extra dafür bestimmten Schlauch gekauft und da das Pop-off rangebastelt. Dann hättest das Crossover nicht anbohren brauchen. Sollte auch ein Doppelkolben Pop-off sein. Die Unterdruckleitung ist so aber lang........ |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 05.08.2010, 22:29 |
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das
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:38, insgesamt einmal bearbeitet |
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paulchen
Forengott
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Wohnort: EBE oder Italien
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Verfasst am: 06.08.2010, 05:56 |
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trat das problem vorher auch schon auf?
wenn nein: hast du das system entlüftet?
prinzipiell könnts das rückschlagventil sein, aber bevor ich was falsches sag, lass ich lieber die KE jungs ran
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Billy da Kid
Forengott
Anmeldedatum: 31.08.2006
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Verfasst am: 06.08.2010, 07:00 |
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ich denke deine KE ist verstellt, oder er zieht irgendwo falschluft. probier mal beim starten die stauscheibe mit dem finger etwas zu unterstützen. also leicht nach innen drücken, brauchst halt nen zweiten mann dazu.
das mit dem ventil ist o.k., im schlauch wäre es halt für den tüv schneller ausgebaut, der kann da nämlich ärger machen. |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 06.08.2010, 12:48 |
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ich h
Zuletzt bearbeitet von Escort Fred am 15.12.2010, 01:38, insgesamt einmal bearbeitet |
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Escort Fred
Mitglied der Elite
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Beiträge: 155
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Verfasst am: 18.08.2010, 22:23 |
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m  |
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