Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 29.02.2012, 18:47 Aufrufe: 139

1. Zylinderkopf komplett für 150 Euro 2. Zylinderkopf ohne Innenleben aber mit Nockenwelle für 100 Euro 3.Zylinder ohne alles für 70 Euro Alle drei für 200 Euro Biete auch ne Kompletten Garagen inhalt an . Spoiler , Felgen, Heckklappe,Kühler,Türen,Spiegel ,Zylinderkopfe,Bremsanlage,kabelbaum,Lüfter,Amaturenbrett,Benzinpumpe,Schwellersatz in Weiss.Rs Heckansatz, Stosstangen hinten,Innenaustattung, Teppich ...

Verfasst am: 02.02.2012, 01:09 Aufrufe: 820

@futzemann nein ich habe keinen us-kopf aber alles notwendige damit die harland sharp rollenkipphebel passen wuerden warum passen den deiner erfahrung nach die dinger nicht an den eu-kopf? und von welchem der 3 us-cvh generationen gehst du aus? respektive zylinderkopf natuerlich Wink

Verfasst am: 20.01.2012, 11:24 Aufrufe: 515

Na dann will ich auch mal: 2.0 Zetec , Wösssner 86mm Kolben (2086cc 2,1) Wössner Stahl Pleuel HD Lager, ARP Schrauben,AP Kupplung (Organisch) Zylinderkopf bearbeitet, mit Piper T285 Kit Cometic Zylinderkopfdichtung ARP Schrauben Stufe 2 Turbo aus UK Steuergeräte in UK anpassen lassen Kosten darf ich nicht verraten aber.....unter 2000€ Micha

Verfasst am: 14.12.2011, 18:27 Aufrufe: 567

so sah es unterm Zylinderkopf aus,Wasserverlust ist weg,aber er macht immer noch die Faxsen das er wenn er warm ist und ich ihn dann wieder starte 1,2 km auf 3 Zylindern läuft Mad

Verfasst am: 14.12.2011, 18:24 Aufrufe: 555

so sah es unterm Zylinderkopf aus,Wasserverlust ist weg,aber er macht immer noch die Faxsen das er wenn er warm ist und ich ihn dann wieder starte 1,2 km auf 3 Zylindern läuft Mad

Verfasst am: 09.11.2011, 19:33 Aufrufe: 1803

... einen Schicken endtorf Mit nettem sound und eigendlich ein Fächerkrümmer nur leider finde ich kein passenden für das Cabrio und wenn ich mir einen anderen passend machen würde hab ich die befürchtung das ich die Abgasführung versaue und das Fächerrohr keinen sinn mehr macht hat jemand einen tipp? Den Motor wollte ich neu lagern da er jetzt schon ausgebaut ist und neu dichten . Da der Block an der Zylinderkopf ...

Verfasst am: 25.09.2011, 20:19 Aufrufe: 311

Ach ja, braucht man um einen neuen Zylinderkopf draufzubauen unbedingt ne neue Dichtung und auch neue Schrauben? Auch wenn man den "alten Kopf" lediglich 50 k, draufgehabt hat? Nur aus Interesse...

Verfasst am: 25.09.2011, 20:01 Aufrufe: 311

Danke Leute, waren ja ein paar gute Tipps dabei... Tja, dann werde ich halt mal versuchen nen neuen Zylinderkopf der 105 PS Ausführung zu bekommen. Wird nicht so einfach sein. Oder kennt jemand vielleicht ne gute Adresse, die solch einen Kopf überholen können? meint ihr denn die Kolben könnten auch einen mitbekommen haben??? Viele Grüße

Verfasst am: 24.09.2011, 23:08 Aufrufe: 311

Hallo Fangemeinde, habe folgendes Problem. Habe einen Escort , 1,6 l 0077 kW (105 PS), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) ohne Kat. Nach einem satten Zahnriemenriss zersemmelte es meine Ventile. Hatte den demontioerten Zylinderkopf ca. 2 Jahre lange auf der Werkbank liegen. Leider verkehrt herum, so dass die Hydrostössel leergelaufen sind ( Bin Laie und musste mir alles selbst aneignen ). Nach Austausch der Ven ...

Verfasst am: 05.06.2011, 18:57 Aufrufe: 404

Du musst erstmal prüfen, ob es am Geber oder am Kombiinstrument liegt. Dazu ziehst du den Stecker vom Geber ab, der sitzt wenn du vor dem Motor stehst rechts am Zylinderkopf neben dem Abgaskrümmer unter dem Motorhalter. Dann legst du den Anschluss irgendwo auf Karosseriemasse und schaltest mal die Zündung ein. Wenn der Zeiger jetzt hoch geht, ist der Geber im Kopf hinüber. Der ist aber schnell gewechselt und k ...

Verfasst am: 21.03.2011, 08:02 Aufrufe: 151

moin, hat jemand vlt nen zylinderkopf fürn rst motor und die zylinder, bitte pm

Verfasst am: 21.03.2011, 08:02 Aufrufe: 294

moin, hat jemand vlt nen zylinderkopf fürn rst motor und die zylinder, bitte pm

Verfasst am: 13.03.2011, 19:48 Aufrufe: 1365

. Die Komplettrevision kostet an sich schon genug, je nachdem wieviel du selber machst. Das Einzige was Sinn macht, sind vll. verstärkte Kurbelwellen- und Pleuellager, und die Umrüstung auf Stehbolzen oder Stahlschrauben für den Zylinderkopf, wobei letzteres die günstigere Variante ist. Die HD-Lager kosten über Burton sogar weniger als die Std.-Lager beim Fordhändler. So wie deine Entlüftung aussieht, bist ...

Verfasst am: 02.02.2011, 16:00 Aufrufe: 837

ist ein kunststoffsockel in dem die lampen drinstecken. also birne aus dem sockel ziehen und diese besorgen. wenn die tempanzeige nicht funktioniert kann es an der anzeige oder am geber am motor liegen. der geber sitzt, wenn du vor dem motor stehst, oben rechts am zylinderkopf. da ist ein stecker mit gummikappe drauf, und ein dünnes kabel geht da dran. wenn man den stecker abzieht sieht der geber aus wie eine zünd ...

Verfasst am: 25.01.2011, 16:27 Aufrufe: 405

Hallo erstmal bin der benny aus baden baden bin per zufall auf die seite gekommen und liebe alle mk4 fords ich hatte schon selber 5 stück und habe einen alf model davon auf turbo umgebaut den habe ich jetzt wieder drausen. also ein rs turbo motor general überholt neue lagerschalen neue kolbenringe neu gehohn neue nockenwelle, ventilsitze neu gefrässt und ventile neu gefrässt und eingeschliffen zylinderkopf plan gef ...

Verfasst am: 24.01.2011, 09:39 Aufrufe: 416

Hi Ich biete euch meine Efi Motorteile an wie Zylinderkopf Einspritzanlage und Ansaugbrücke sowie Motorsteuergerät vom EFI Xr3i . Ich Habe auch noch einen Kompletten 1,6 CVH Motor mit K-jetronic verkaufe auch eine Komplete Escort Mk4 Karosserie in Schwarz Für 100 Euro

Verfasst am: 19.09.2010, 15:49 Aufrufe: 227

Moin.. Ich hab hier noch nen nagelneuen Dichtungssatz für den 1,6er da: Bestehend aus zylinderkopf,ventildeckel etc..so nen kompletter satz eben neu liegt der bei 40 euro rum. Hab keine Verwendung mehr dafür..geb ihn für 30 mit versand ab. mfg

Verfasst am: 05.09.2010, 21:29 Aufrufe: 741

Da bin ich jetzt Überfragt Sad

Hab jetzt leider auch kein Foto aber wenn Du den Block vor Dir hast, Getriebeanschluss muss rechts sein. Dann schau mal ganz link oder rechts direkt oberhalb von vorne, da wo der Zylinderkopf dann drauf kommt. Da ist eine glatte Stelle wo der Motorkennbuchstabe Eingeschlagen ist. Die Nummer ist nicht mit gegossen sondern gestanzt. Muss ggf. mal richtig Saubermachen dann kannst Du d ...

Verfasst am: 15.07.2010, 11:24 Aufrufe: 674

hast du nen kompletten Zylinderkopf vom 1,8l sierra? hätte da interesse dadrann

Verfasst am: 20.04.2010, 08:21 Aufrufe: 250

Hallo!!! Suche Zylinderkopf kompl. vom 1,6er, 102PS EFI und eine kompl. Ansugbrücke mit Drosselklappe!!! angebote bitte per pn!!! danke schonmal!!! Hat keine mehr was rum liegen???!!! Sad

Gruss FlexMaster

Verfasst am: 31.03.2010, 10:57 Aufrufe: 901

Ja, EFI ist das 90er Model. DZM ist der Drehzahlmesser. Wenn du mit dem Gedanken spielst mal auf Turbo umzubauen, dann nimm lieber einen Zetec. Der RS 2000 ist ja so schon anfällig, was man von dem so liest. Da haben viele mit Rissen im Zylinderkopf, unrundem Leerlauf, Beschleunigungsprobleme, und und und zu kämpfen. Wenn´s dabei bleibt, dann ist es natürlich besser ein komplettes Schlachtauto zu kaufen, a ...

Verfasst am: 26.03.2010, 17:12 Aufrufe: 451

hallo leute ich habe vor mein zk planen zu lassen aber wollt vorher mal wissen wieviel zehntel man da max. runternehmen kann ohne das die ventiele aufschlagen aso habe vor in den zk ne kentcam reinzu machen ich denk mal das man das auch noch berücksichtigen muss oder?? das sin die maße der nockenwelle: nockenhöhe 6.80mm ;ventilhub 11.10mm hab mal gehört das man mit der nw ca 4-5/10 planen kann stimmt das`??

Verfasst am: 22.03.2010, 07:11 Aufrufe: 1211

Also ich habe mich nochmal erkundigt, der Block hat angeblich erst 116000 KM runter müsste ich bei der Laufleistung überhaupt die ringe und Die Lager wechseln ? Und der Zylinderkopf ist Neu. Ventile und Ventilfedern sind verbaut. Ohne Nockenwelle und Hydrostössel. Besteht da nicht die Möglichkeit die alte Nockenwelle zu übernehmen und neu Hydrostössel und neue Nockenwellenlager zu verbauen ? Oder habe ich ir ...

Verfasst am: 21.03.2010, 19:11 Aufrufe: 1211

Ich habe einen kompletten block und einen neuen Zylinderkopf aner Hand ich überlege ernsthaft da zuzuschlagen und neue Kolbenringe und Nockenwellenlager zu verbauen. Der Kopf ist neu müsste nur die Nockenwelle übernehmen und neue Hydrostössel verbauen. Oder ? Müsste ich eine neue Kurbelwelle verbauen wenn ich die Lager Wechsel ? Habe ich etwas vergessen ? Achso wie prüfe ich am besten die Einspritzdüsen ? ...

Verfasst am: 19.03.2010, 16:42 Aufrufe: 760

Verkaufe meinen Escort RS Turbo! Es ist ein Rieger Umbau der schon in den 80gern getätigt wurde. Motor läuft einwandfrei. Zylinderkopf, Antriebswelle, Radlager, Ventildeckeldichtung, Öl und Zündkerzen wurden erst vor kurzem getauscht. Zum Tuning... Es ist ein Koni Fahrwerk mit gelben Federn verbaut (60mm Bodenfreiheit). Ladedruckanzeige, Blow-off Ventil, Dampfrad, verstärkte Kopfschrauben, offenes Steuergerät und ein ...

Verfasst am: 18.03.2010, 12:18 Aufrufe: 1086

der zetec ist der bessere motor. meiner meinung nach, vor allem langfristig, hab zwar grad selber nen rs2000 mit 230tkm rumstehen, der rennt wie die sau, aber die risse im zylinderkopf sind halt ein immerwährendes thema, (50:50) abgesehen davon gibs den zetec billiger und die ersatzt und tuningteile gibs wie sand am mehr. der 2,0l zetec hat auch ein etwas besseres ansprechverhalten untenrum, was beim rs2000 (mk5) du ...

Verfasst am: 17.02.2010, 16:44 Aufrufe: 1226

Wenn du dem Motor was gutes tun willst, nimm ein Vollsynthetiköl mit 5W-40. Die sind günstig zu haben und setzen die Schläuche der KE-Jetronic nicht so zu, wenn´s mal heiß wird. Sollte der Motor nach dem Wechsel Undichtigkeiten zeigen, dann war er vorher schon nicht mehr fit. Der beste Test ist mal den Ventildeckel abzunehmen, und mal den Zylinderkopf und alle Stutzen vom Deckel zu begutachten. Wenn Ölkoh ...

Verfasst am: 29.01.2010, 12:52 Aufrufe: 493

Ok, dann wird´s schwierig. Bei dem Motor kann es alles mögliche sein, evtl. liegt es nichtmal am Motor selbst. Wie ist denn der Allgemeinzustand? Wann war der letzte Ölwechsel? Welche Zündkerzen fährst du? Schau mal durch den Öleinfüllstutzen.. Ist da schwarze Siffe im Zylinderkopf? Wie sehen die Zündkabel aus?

Verfasst am: 27.01.2010, 12:00 Aufrufe: 1368

also ich habe jetzt den motor nochmal komplett herausgenommen, den zylinderkopf runtergenommen und alles inspiziert... es ist nix krumm die plättchen sind auch da der zündverteiler mit der darunterliegenden einheit ist komplett neu zündung ist richtig eingestellt usw... er will immernoch nicht... ich weiß langsam nichtmehr weiter... sprit kommt, zündfunke ist da... das steuergerät wurde auch schon getauscht... in den ...

Verfasst am: 29.12.2009, 19:26 Aufrufe: 6455

Hi Jungs, na gibts schon was neues aus der ZVH Scene?? Ich lasse mir gerade ne Adapterplatte zwischen Zylinderkopf und Abgaskrümmer machen das ich etwas vom Motorblock weg komme. Jetzt habe ich aber schon wieder ein neuees Problemchen. Habe mir den unteren Teil des Zahnriemenschutzes vom Zetec genommen. Habe ihn vorne an der Wasserpumpe auch noch schön zu gemacht, das auf keinen Fall ein Steinchen ne chance hat.

Verfasst am: 20.12.2009, 14:59 Aufrufe: 567

Ich hätte für dich noch einen schönen von richter bearbeiteten zylinderkopf ! Ist alles drin ausser stössel ! Wenn intesse melden !

Verfasst am: 17.12.2009, 23:24 Aufrufe: 611

org/wiki/Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff meinetwegen kann er auch "Kevlar 49" von dupont nehmen, hält wie die sau @andy warum bratest du dir nicht was aus nem ähnlichen material? schau dir mal die ganzen rundstrecken/bergrenndinger an die mit geänderten brücken fahren, oder frag die ganzen einzeldrosselhersteller, was die an material hernehmen, musst ja nicht nen zylinderkopf einschmelzen ...

Verfasst am: 08.09.2009, 09:17 Aufrufe: 623

Habe ein Zylinderkopf von Richter-Motorsport neu gebraucht gekauft ! Very Happy

Kann mir da von euch wer was sagen ? Confused

Verfasst am: 15.07.2009, 07:25 Aufrufe: 918

Rial Felgen 7x16" mit 195/45/16 (Felgen und Reifen fast neu) S1 Turbofelgen Zylinderkopf RS Turbo S2 mit NW Gemachter Kopf RS Turbo ohne alles Wiechers Überrollbügel aus Alu S1 Motor komplett ohne Turbo Zender Seitenschweller MK4 Zender Frontstßstange MK3 S2 Block (Haarriß) KW und Kolben noch top, da sofort getauscht als der Wasserverlust festgestellt worden ist T-Stück um an den originalen Schlauch das ...

Verfasst am: 27.06.2009, 11:06 Aufrufe: 1157

Ein normales 15W-40 Öl reicht da vollkommen aus. Du kannst auch ein 10W-40 oder gar ein 5W-40 nehmen, bei letzterem habe ich gute Erfahrung mit Valvoline gemacht. Ölverdünner und sonstige Mittel brauchst du nicht, du kannst evtl. mal eine Ölschlamm- spülung machen, aber bei Verwendung des richtigen Öls ist sowas normal nie nötig. Wie sieht´s denn in deinem Zylinderkopf aus?Ist der arg dreckig?

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

Neuer Block auf 1750ccm gebohrt Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventile eingefräst Pipercross NW 270°, Felpro HD Kopfdichtung, ARP Stehbolzen und Schrauben, einstellbares Nockenwellenrad, 82er HD Alukolben mit großen Kolbenspiel KW geschliffen und geläppt, Glyco 3-Stofflager HD Ölpumpe, bearbeiteter Ford-Motorsport Focus RS Abgaskrümmer, bearbeiteter Garrett GT2560 M ...

Verfasst am: 11.06.2009, 12:10 Aufrufe: 1060

Also wenn Du den Temperaturfühler an der übern Zylinderkopf führenden Kanal mit der Fordpflaume meinst ist er bestimmt nicht der Übeltäter.Dieser ist nur ein Geber für das Motorsteuergerät wenn die kompremierte Ladeluft zu heiß wird.Quasi als Schutz damit der Motor nicht abgeschossen wird wenn der Ladedruck zu hoch wird. --Kopfdichtungsschaden sieht man oft auch am Kühlwasser im Ausgleichsgefäß.Hört sich aber auch g ...

Verfasst am: 17.01.2009, 12:04 Aufrufe: 627

Wer von euch hat schon mal Stehbolzen montiert und sind diese im Gegensatz zu Dehnschrauben nach einem ersten Motorlauf und mit anschließender Abkühlung nachzuziehen?

Verfasst am: 26.02.2008, 22:14 Aufrufe: 614

Wenn sich jemand finden sollte der diesen Kopf benötigt. gebe ich hier einen Preis dafür bekannt. Zylinderkopf mit NW, Hydros und Kipphebeln. Ohne weitere Anbauteile. 60,00€ + 20,00€ Versand Die Anbauteile des Kopfes gibts gratis dazu. Das was noch dafür dazu käme wären 10,00€ für den Versand. Da alles zusammen zu schwer wäre, muß ich sie auf 2 pakete aufteilen. So und nun warte ich auf einen Interessenten.! Los ...

Verfasst am: 17.02.2008, 21:10 Aufrufe: 614

Verkaufe einen Zylinderkopf von nem 91er XR2i mit 104PS. Ich denke das ist der gleiche Kopf wie am XR3i mit 102PS. Der Motor sollte eigentlich in eines meiner Projekte gepflanzt werden, aber das habe ich dann doch gelassen. Der Kopf ist in einem optisch guten Zustand. Wieviel km er drauf hat kann ich nur schätzen, deshalb lass ich das auch lieber. Die Anbauteile sind zum größten Teil auch noch dran. Hab den Motor ...

Verfasst am: 17.02.2008, 21:04 Aufrufe: 354

Verkaufe einen Zylinderkopf von nem 88er XR3i mit 90PS. Motor hatte einen Lagerschaden. der Kopf ist in einem optisch guten Zustand. Fast keine Verkoksungen unter dem Ventildeckel. Sieht eher hellbraun aus. Also richtig sauber! Wieviel km er drauf hat kann ich nur schätzen, deshalb lass ich das auch lieber. Die Anbauteile außer dem Verteiler, sind auch noch dran. Hab den Kopf nur abgenommen und dann in meiner Gara ...

Verfasst am: 04.11.2007, 11:42 Aufrufe: 644

. zum einen hätte ich einen neu gemachten 1,7l Block bestehend aus 82er HD Alukolben (ein 5. hab ich als Reserve) geschliffener + polierter KW mit neuen 3 Stoff Pleul- und Hauptlagerschalen. Dazu hätte ich eine verstärkte Felpro Kopfdichtung und Zylinderkopf 12,9er Stahlschrauben (die sind angefordert) 12,9er Pleulschrauben würden noch sinn machen, hatte aber noch keinen preiswerten Anbieter gefunden... dann kann ich ...

Verfasst am: 03.08.2007, 16:53 Aufrufe: 1802

nee. also ich meine bei deinem motor. da kannst du den zylinderkopf bearbeiten lassen und ne nockenwelle rein machen. dann hast du schon etwas mehrleistung mfg daniel

Verfasst am: 27.02.2007, 17:42 Aufrufe: 1788

Aber die Instrumente an sich können sich unterscheiden,es gibt welche wo Tank und Temperatur jeweils einen Spulenantrieb haben und andere mit einer Art Bimetall und Heizdraht. Aber generell würde ich den Anzeigen nicht allzu sehr vertrauen,man sollte vielleicht,sofern man einen hat,den Temperaturfühler von der Öltemperatur- anzeige in den Zylinderkopf reinschrauben wo normal der NTC für das Kombiinstrument drin steck ...

Verfasst am: 15.12.2006, 13:49 Aufrufe: 168

Turbo Kopf inkl. ansaugbrücke. 150€ vb

Verfasst am: 31.10.2006, 19:56 Aufrufe: 1357

korrigiert mich bitte, aber ist es nicht so, daß man pro 0,1 bar mehr ca. 10 ps mehr bekommt? bei 0,7 bar hätte er also ca. 150 ps für 200 ps bräuchte er somit ca. 1,2 bar. jungs, ich glaub wir müssen wieder schreiben und vor allem fragen, mit welchem vollpfosten er geredet hat und ihm noch als tip geben keinen Zylinderkopf zu verbauen -> 100 kg leichter = 100 PS mir hatter übrigens auch nicht zurückgeschrieben ...

Verfasst am: 30.09.2006, 17:32 Aufrufe: 10803

top: hab mich mim roadkiller getroffen und ne menge teile bekommen flop: hab vergessen den zylinderkopf mitzunehmen (zum glück ist mein kopf angewaxen ) 2. komm ich gerade von der alm, musste da mim pappi das jungvieh holen (ja ich bin bauernsohn) 10km zu fuss mit 8 total ausgehungerten kalbinnen .... hölle - hölle - hölle sag ich blos 3. bin ich total fertig..... 4. sollte ich jetzt dem vater vom kumpelseinen wag ...

Verfasst am: 19.09.2006, 16:22 Aufrufe: 668

Zylinderkopf Schrauben, Orangene Blinker, 1x Querlenker neu, 1x Persenning (grau), 1 Satz Stahlfelgen mit Reifen(Reifen noch sehr gut), Zündspule(Kjetronic), Zündverteiler(kjetronic), Abdeckung für Verdeckpumpe(Cabrio), usw Verkauf gegen Gebot!

Verfasst am: 11.09.2006, 08:45 Aufrufe: 10803

Top: werde meienr freundin in ihrem auftrag ne Fiesta RS Turbo kaufen Flop: vermutlich ist der Zylinderkopf den ich zerlegt habe im arsch....

Verfasst am: 09.09.2006, 07:43 Aufrufe: 821

Für das Modelljahr 1986 verwenden der RS Turbo sowie der Escort 1.6 Einspritzer den gleichen zylinderkopf Die Zylinderköpfe der beiden Motoren sind somit austauschbar