Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 05.05.2012, 18:16 Aufrufe: 112

Tach Leute!Es haben doch sicherlich einige von euch Zusatzinstrumente installiert.Ich würde nu gern wissen wie ihr die mit Spannung versorgt habt. Ich wollte sie über die Zündung und ein Relais ansteuern welches dann die Instrumente versorgt. Das gleiche wollte ich mit dem Radio machen,da mir die Originale 1,5 mm² nicht reicht und ich es mit ner direkten Leitung übers Relais von der Batterie versorgen möchte. Bess ...

Verfasst am: 18.03.2012, 14:37 Aufrufe: 272

Mein Mechaniker musste damals mehrere Leute holen, die es alle nicht geschafft haben ins Auto zu kommen, nachdem er vergessen hatte den Mechanikermodus zu aktivieren, bevor er die Batterie abgeklemmt hatte :-O Eine Anti-Car-Jacking Modus ist auch dabei, wenn man, während die Zündung an ist, die Tür öffnet und nach einer gewissen Zeit den versteckten Knopf nicht drückt, geht das Auto aus und in den Alarm Modus! Ab ...

Verfasst am: 27.02.2012, 13:43 Aufrufe: 227

110.000km Motor: 1,6l 90 PS G-Kat TüV/AsU: 04/13 Gekauft habe ich es im Dezember, weil ich noch schnell ein Winterauto gebraucht habe, da war neu: Frontscheibe Auspuffanlage Insepktion Zündung vom Boschdienst eingestellt Verdeck in beige ca. 1 Jahr alt Mängel waren: ABS Leuchte leuchtet Fensterheber Fahrerseite ist abgebrochen Handbremsleuchte leuchtet (denke hat aber mit der ABS zu tun) Roststel ...

Verfasst am: 24.01.2012, 21:53 Aufrufe: 724

da haste schon recht,ich habe dem vom Turbo mal zerlegt. die dünne Membrahnfolie war in Ordnung,kein Loch oder Riss drin gewesen . War schon fummel arbeit das dingen wieder zusammen zu bekommen . Insbesonder vom Steuerstift wo die 4 Ohrringe seitlich dran kommen. habe aber alles wieder zusammen bekommen und dan kam die Überraschung als ich die Zündung an machte und die Pumpe druck a ...

Verfasst am: 23.01.2012, 09:07 Aufrufe: 436

Und? Gefunden? Zur Not kannste das Relais auch überbrücken. Nimmste einfach ein stück Kabe,l machste 2 Gegenstücke von Kabelschuhen dran und verbindest damit das dicke rote und schwarze Kabel. Die Pumpe läuft dan bei eingeschalteter Zündung im Dauerbetrieb.

Verfasst am: 15.12.2011, 13:03 Aufrufe: 567

Düsen rausbauen, Zündung an, Stauscheibe am Mengenteiler mit der Hand reindrücken. Aber vorsicht, da kommt schon ordentlich Druck raus, Schutzbrille nicht vergessen. Das Spritzbild sollte fein zerstäubt sein. Keine Kegelbildung in der Mitte. Und die Düsen dürfen nicht nachtropfen.

Verfasst am: 14.12.2011, 11:57 Aufrufe: 567

Nur mal so . Gibt es andere Stellen an deinen Motor, die lecken? Wie sieht es aus mit deinen Öl inner Wanne? Anzeichen für Wassereintritt? Wenn du einmal orgelst , ohne das die Zündung bestätigt wird und dann alle Kerzen rausnimmst, schau doch dann mal auf dem Bild deiner Kolben. Haben wir letztes mal bei einen VR6 RSt gemacht. Die Motoren spinnen auch mal. Wenn du da dann eine Flüssigkeit siehst, schaue wel ...

Verfasst am: 07.12.2011, 21:57 Aufrufe: 555

Danke für die Nachfrage!!! Oft auch wenn er kalt ist, meistens je wärmer er wird, desto mehr "bockt"er, nimmt kein Gas an und hat keine Leistung mehr. Wenn man dann Zündung aus und wieder an macht, ist es erstmal weg. Zeitweise läuft er dann auch 50km ohne "mucken" Confused

Verfasst am: 04.12.2011, 20:41 Aufrufe: 555

Hallo Liebe XR3I Cabrio-Freunde! Haben uns einen von dieser Sorte zugelegt (EFI 102 PS, Bj 5/90), und haben tierische Probleme: Teillastprobleme, Übergänge und Fehlzündungen. Bei Vollast läuft er und auch im Stand. Probleme treten bei 2-4tausend Umdrehungen auf, im warme Zustand wird es etwas besser. Bei Zündung aus..und an... (neu starten) läuft er für eine kurze Zeit ohne Probleme! Regelt er irgend etwas üb ...

Verfasst am: 09.11.2011, 21:41 Aufrufe: 1803

Verbesser mich bitte wenn ich falsch lieg Ich hab im ganzen eine Mehrleistung von ca. 15-20ps mit Fächerrohr,Kat,Luftfilter,Benzindruckventiel gedacht wenn überhaupt vllt 10 oder so aber eine bessere beschläunigung im ganzen Der Motor soll auch vom Werk aus schon spritzig übersetzt sein oder konnte mein ja leider noch nicht fahren Smile

Hab ich irgeend eine Chance die Zündung zu verstellen ohne über das ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:31 Aufrufe: 595

Die Luftmenge wird mechanisch gemessen und die Einspritzmenge wird mechanisch über den Mengenteiler geregelt. Die Einspritzdüsen sind auch mechanisch, die öffnen wenn Druck ansteht. Das "E" greift nur bei der Bemessung der Spritmenge über den Drucksteller. Da der 90PS einen geregelten Kat hat ist das erforderlich. Die K-Jet ohne "E" hat ja keine Abgasreinigung. Der EFI regelt alles von Zündung bi ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

... igen die Sperre ständig das Rad wechselte. Also sollte man unbedingt eine sehr starke Kupplung(ev. 2 Scheiben), eine 2bar Ladedruckanzeige verbauen. Das Steuergerät kann Alles und benötigt keinen Laptop.........Display im Fahrzeug. Es kann alles programmiert werden: Zünd und Temp. Kurven, Kennfeldverschiebung, Schubabschaltung (gibt bis zu 50cm Flammen am Endrohr), Schaltlampe, Drehzahlbegrenzer für Zündung ...

Verfasst am: 07.11.2011, 09:47 Aufrufe: 595

Die heißt wirklich KE Jetronic und das E steht für die elektrische Regelung.Es gab aber auch eine K Jetronic die rein mechanisch ist.Diese beiden sind optisch von den Mechanischen Bauteilen kaum zu untzerscheinden nur die KE hat zwei elek. Module (Zündung und Sprit). Und die EFI sieht sowie ich es kenne völlig anders aus.Kein Mengenteiler und dementsprechend nicht die auffälligen roten Leitungen vom Mengent. zur Ans ...

Verfasst am: 13.10.2011, 20:49 Aufrufe: 227

Hallo, Bin neu hier, habe bei meinem xr3i ein Problem mit meinem Lenkradschloss. Wenn der Schlüssel steckt rastet nach dem die Zündung aus ist sofort das Lenkradschloss ein, bin deswegen heute durch den TÜV gefallen. Habe das Auto seit acht Jahren, war immer schon so, habt ihr ne Ahnung was defekt ist? Kennt ihr dieses Problem? Grüße Ändy

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

9er Schrauben tauschen und einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Auch eine stärkere Druckdose, da die originale das nicht mitmacht. Und das wichtigste ist das Steuergerät, das Serienteil kappt die Zündung bei ~0,8 bar. Da brauchst du ein offenes, entweder gechipt oder ein altes vom S1 oder den ersten S2 Modellen. Ein Dampfrad oder Boost Controller ist eigentlich überflüssig, der Druck wird direkt an der Druckdose ...

Verfasst am: 18.07.2011, 20:24 Aufrufe: 733

Hy. Stellglied fliessen beim Anzug auf Schubabschaltung um die 250 mA. Klingt jetzt nicht so grob, ist aber bei so kleinen Geräten doch ne Menge! Was du noch erneuern kannst, sind die Relais im Sicherungskasten für die Zündung und die KE-Jet (Gelbes und Braunes), sofern vorhanden. Ich denke, die K-Jet hat das Braune nicht mangels Steuergerät. Und mir ist gerade aufgefallen, dass du davon geschrieben hast, dass ...

Verfasst am: 03.07.2011, 16:31 Aufrufe: 633

Ich dachte man kann nur die "Ladedruckbegrenzung" beim Steuergerät aufheben. Alles andere wird doch mechanisch erledigt. Genau so isses auch, das STG hat nur eine überwachende Funktion. Kappt die Zündung bei zu hohem Druck, oder regelt den Ladedruck runter bei zu hoher Ladelufttemperatur. Alles andere wird mechanisch eingestellt. Kennfelder sucht man im STG vergebens, wie auch wenn man keine braucht.

Verfasst am: 05.06.2011, 18:57 Aufrufe: 404

Du musst erstmal prüfen, ob es am Geber oder am Kombiinstrument liegt. Dazu ziehst du den Stecker vom Geber ab, der sitzt wenn du vor dem Motor stehst rechts am Zylinderkopf neben dem Abgaskrümmer unter dem Motorhalter. Dann legst du den Anschluss irgendwo auf Karosseriemasse und schaltest mal die Zündung ein. Wenn der Zeiger jetzt hoch geht, ist der Geber im Kopf hinüber. Der ist aber schnell gewechselt und k ...

Verfasst am: 13.05.2011, 06:17 Aufrufe: 502

... und Mengenteiler sitzt ein Kunstoffrohr der Motorentlüftung, das wird auch gerne falsch oder garnicht angeschlossen. Ladeluftschläuche und Ladeluftkühler auf Sitz und Dichtigkeit überprüfen, oft sieht man Risse nicht auf den ersten Blick. Irgendwo muss da ein Fehler sein, die Einstellung am Mengenteiler kann nicht so weit daneben liegen, dass er nicht läuft. Sprizbild: Einspritzdüsen raus, Zündkabel ab, Zündung ...

Verfasst am: 14.03.2011, 21:40 Aufrufe: 391

undichtigkeiten sidn auch immer ne sache, wie schauts mit der zündung aus, einfach mal die runde schaun

Verfasst am: 19.02.2011, 19:02 Aufrufe: 580

... urbos funktionieren sollen, was mit den anderen nicht der Fall ist, wobei die letzten zwei SG´s aber auch mit dem Klopfsensor laufen. und wenn man dann vom gas geht und wieder drauf, gibt's ne nette stichflamme aus dem endtopf. Jepp, ist geil wenn du dann vom Hintermann wie wild Lichthupe bekommst.... Very Happy

Meiner hat auch zeitweise noch zwei Minuten nach dem Abstellen kurz geknallt, als die Zündung ...

Verfasst am: 19.02.2011, 11:56 Aufrufe: 580

Meiner Kenntnis nach macht nur das Steuergerät des ersten MK4 RST den dauerhaften Ladedruck von 1Bar mit... Farbcode ist Blau-Rot-Weiß. Die Nachfolgegeräte (irgendwas mit Rot-Schwarz und das andere mit Herz-Raute-XY) machen maximal 0,8Bar dauerhaft mit. Das Zündsteuergerät schaltet über Umwege erst die Benzinpumpe und dann die Zündung ab. Das passiert be zu hohem Ladedruc, und bei der Drehzahlbegrenzung......

Verfasst am: 19.02.2011, 01:57 Aufrufe: 580

ich habe mit gechipten steuergeräten noch keine erfahrung gemacht. meins ist so viel ich weiss nur ohne druckbergrenzung. ich glaube aber nicht, dass der chip einfluss auf sprit und zündung hat, zumal die spritseite ein eigenes steuergerät hat. inwieweit eine änderung der zündkurve bei einer verteilerzündung möglich ist kann ich nicht sagen.

Verfasst am: 18.02.2011, 12:49 Aufrufe: 580

Normalerweise hätte er mir um die Ohren fliegen müssen,doch außer erhötem Ölverbrauch nach 85 000km hat sich kein weiteres Problem eingestellt. Das ältere Steuergerät (bis ca ende 87)schaltet bei 1,2 Bar ab.Hatte ich ab und an je nach Außenlufttemperatur. Das neuere Steuergerät schaltet bei ca 0,8 bis 0,85 Bar die Zündung ab.Hab nochmal nachgedacht,mein Bruder hatte nen 88er und der konnte mit dem "späten" ...

Verfasst am: 18.02.2011, 07:48 Aufrufe: 580

so, so, was man alles so lesen kann. Smile

Woher bekommt das Steuergerät die inf über den Druck,kann man das abklemmen? das steuergerät ist mit einem schlauch mit der ansaugbrücke verbunden. der serienladedruck liegt bei 0,5bar und wird abgeregelt bei 0,6bar (steuergerät geht dann in notlauf) fast, das steuergerät schaltet die zündung ab. bei welchem ladedruck das passiert ist vom steuergerät abhängig. das ste ...

Verfasst am: 16.02.2011, 20:09 Aufrufe: 829

also hab grad mal den Stecker vom Thermostat abgezogen und überbrückt. Der Lüfter ist sofort angesprungen. Es könnte also höchstens der Schalter im Thermostatgehäuse defekt sein. naja oder die Kühlflüssigkeit war garnicht so heiß wie die Anzeige angezeigt hat. Beim einfachen Einschalten der Zündung ist die Temperaturanzeige jedoch unten geblieben.

Verfasst am: 16.02.2011, 04:30 Aufrufe: 829

Wie Billy sagt mal gucken ob der Lüfter anläuft.Wenn nicht dann könnte auch die Anzeige vermutlich vom Fühler nen falschen Wert anzeigen.Wobei dann aber in der Regel (so kenn ich es) der Anzeiger direkt nach einschalten der Zündung hochschnellt. Aber davon mal abgesehen ist es bei meinem RS auch so das er selbst im Winter nach diesen 15 Min locker so warm wird das die Anzeige kurz vor dem Roten ist und der Lüfter im ...

Verfasst am: 05.01.2011, 11:18 Aufrufe: 306

hi, ich such eins fürn zetec. man sagte mir das es am besten das kdfi r98 sein sollte. es funktionieren wohl auch andere. es sollte aber zündung und einspritzung regeln können. nicht nur eins von beiden. gruß ach ja was eventuell noch wichtig wäre. der zetec ist nen turbo umbau.

Verfasst am: 26.12.2010, 15:39 Aufrufe: 447

kann mir jemand helfen muss bei meinem xr3i die zündung einstellen kann mir jemand die steuer zeiten sagen oder mir sagen wie ich ihn einstelle habe sowas noch nie gemacht habe aber kein geld um ihn in die werkstatt zu bringen hoffendlich könnt ihr mir helfen weil will mein escord endlich wieder fahren

Verfasst am: 27.11.2010, 19:09 Aufrufe: 989

Es sollte keine 5Watt Birne sein, sonnst haste nen zu geringen erregerstrom. Ich mein da muß ne 2,3Watt Birne sein. Den Fall hatte ich nähmlich bei mir. Zieh mal den Stecker mit der blauen Leitung von der Lima ab, und Meß das gegen masse. Da sollten bei eingeschalteter Zündung 12Volt anliegen. Ist das denn so, die Lima zum freundlichen Boschdienst bringen. Die setzten die dinger kostengünstig instand. Liegt keine ...

Verfasst am: 21.10.2010, 20:37 Aufrufe: 760

Motor komplett mit Getriebe raus. Bremsen und Stabi können bleiben, die sind identisch. Tank und Benzinpumpe kann eigentlich auch bleiben, die 90PS Pumpe hat nen höheren Förderdruck, aber der wird eh vom Benzindruckregler runtergeregelt. Wichtig sind noch die instrumente, der EFI hat nen anderen Drehzahlmesser wegen der elektronischen Zündung. TÜV eintragung ist kein Problem. Wenn man den Platz hat ist der selbstumb ...

Verfasst am: 22.09.2010, 15:53 Aufrufe: 606

Hallo, meine Zündung geht an wen ich das Licht in meinem escort mk4 alf an lasse und die bremse drücke. das auto geht auch erst aus wen ich entweder das licht ausschalte oder von der bremse gehe trotz schlüssen rausdrehen kann mir bitte einer weiter helfen mfg

Verfasst am: 10.09.2010, 08:46 Aufrufe: 420

das ist direkt an die Spritpumpe geschraubt, wenn das nicht mehr ordentlich abdichtet sprinkt er erst na langen orgeln an, nicht so wie bei dir beschrieben. Wenn die Spritzufuhr i.O. ist schau mal nach Zündung, hatte beim XR3i nen def. Verteiler der ähnliche Symtome hatte

Verfasst am: 31.08.2010, 15:22 Aufrufe: 1897

Der IAT-Sensor ist ein Überwachungsglied für die Ladedruckregelung, also erst im Volllastbetrieb von Interesse. Der Klopfsensor sollte auf den Startvorgang auch keine Auswirkung haben, da dieser ein Überwchungsglied für die Zündung ist, und auch erst bei Lastbetrieb interessant ist. Mal ganz nebenbei bemerkt, ist die KE-Jetronic eine rein mechanische Einspritzanlage mit elektronisch gesteuerten Korrekturfun ...

Verfasst am: 23.08.2010, 08:35 Aufrufe: 1503

Oh ja, da wurde es wohl etwas wärmer als es soll. Ursachen kann das mehrere haben, ich tippe mal auf zu hohen Ladedruck bei zu magerem Gemisch. Verschlissene Einspritzdüsen oder Zündung nicht richtig eingestellt könnten da auch noch dazu beigetragen haben. Darum, wenn man die Substanz nicht kennt, erstmal piano mit dem rechten Fuss.

Verfasst am: 18.08.2010, 11:10 Aufrufe: 1155

Hallo da bin ich wieder. Also: Ich habe mal auf das oben beschriebene Piepen geachtet. Wenn ich bei offener Fahrertür im Auto sitze und die Zündung anschalte, höre ich einen Piepton, der gefühlt eine Sekunde lang ist. (wenn überhaupt) Keine Intervalle. ??? Gruß, Dean

Verfasst am: 10.08.2010, 20:14 Aufrufe: 1155

Wenn der Schlauch frei hängt saugt er ungefilterte Luft ( nix gut ). Das Geräusch dürfte dan auch etwas erträglicher werden. Die Probleme mit dem Motorlauf dürften aber von was anderem kommen. Wenn du die Zündung einschaltest überprüft die katsteuerung die angeschlossenen Bauteile und quittiert mit einem langen piep. Bei einem Fehler ertönt ein mehrfacher kurzer piepton. wie siehts bei dir aus? Edit: die Anleitun ...

Verfasst am: 22.07.2010, 11:37 Aufrufe: 933

so habe heute denn kopf, getriebe, zündung (also verteilerkappe usw) drosselklappe koni gelb fahrwerk, heckspoiler, und eig..auch kabelbaum aber kann ihn leider nicht erkennen unter 40 anderen Smile

und die ke, ist auch dabei steht aber audi vw von bosch drauf...keine ahnung das das so war...!?!?!

Verfasst am: 17.07.2010, 21:04 Aufrufe: 933

induktivgeber= ot-geber für die zündung,da der rsi keinen verteiler hat. die sagen und legenden mit 250kmh im rsi kannste mal getrost vergessen. ich hab mit dem 1.8er 16v 130ps und turbogetriebe dran 220 aufm tach stehn gehabt.. und selbst das glaub ich nich. n rsi hat serienleistung 115ps,das getriebe is kürzer als das vom turbo,also kann der garnich schneller sein. rsi-getriebe hat keine sperre.besonderhei ...

Verfasst am: 30.05.2010, 17:12 Aufrufe: 1042

Habe natürlich wie oben erwähnt das Zündkabel an Masse gehalten und es hat nicht gefunkt Cool

sonst wüßte ich ja nicht, dass er keinen Zündfunken hat und die Kraftstoffpunpe läuft auch bei eingeschalteter Zündung und sie schaltete nach Druckaufbau auch ab. Natürlich habe ich den Verteiler komplett erneuert und nicht nur den Hallgeber....

Verfasst am: 30.05.2010, 02:58 Aufrufe: 1042

Nein die Zündung ist nicht unterbrochen wenn das Relais defekt ist.... Ja er brauch ja nur mal die PS Zahl angeben dann weiss man schon bescheid was er für ein Motor hat...

Verfasst am: 30.05.2010, 00:32 Aufrufe: 1042

oder er weiß nicht was ein induktivgeber oder hallgeber ist. sollte man aber als kfz-mechaniker wissen. also ich kann nicht mit genauheit sagen was für ein escort das jetzt ist. wäre für die fehlersuche mal nicht schlecht zu wissen. mal ne frage am rande.... ....was ist den wenn das kraftstoffpumpenrelais im eimer ist??? ist dann nicht automatisch die zündung lahmgelegt??? der themeneröffner sollte ...

Verfasst am: 24.05.2010, 19:56 Aufrufe: 851

... l oxidiert auch (wobei Oxidation hier nix mit Rost zu tun hat Very Happy

) Tu dir selbst und deinem Auto einen großen Gefallen und wechsel möglichst bald ALLE Betriebshilfsstoffe, also auch Bremsflüssigkeit und Kühlmittel. Zum Leerlaufverhalten: Es gibt mehrere Dinge die als Ursache in Frage kommen. Um wenigstens die elementaren Dinge auszuschließen würde ich dir empfehlen alle Verschleißteile der Zündung ...

Verfasst am: 08.05.2010, 07:15 Aufrufe: 850

Ja kannst du machen indem du mit der Masse auf Zündplus gehst am Zündschloss und mit dem Plus vom Summer auf dem Lichtkontakt am Schalter bzw vom Standlicht am Schalter... Den sobald Zündung ausmachst führt das Zündplus am Zündschloss Masse und fängt an zu Summen der Summer Aber besser wäre es wenn zum Schrott fährst und dir das Bing Relais aus nen Koreaner ausbaust und es anschliesst das macht dein Auto " ...

Verfasst am: 03.05.2010, 20:27 Aufrufe: 449

Hallo Ford- Truppe Wink

bin neu hier im Forum, und habe schon ne frage..oder auch mehrere Laughing

Wer von euch weiss ob der L4B Motor der mit der Becherzünspule versehen ist, eine Zündanlage mit einer Startspannungsanhebung und/oder einen Vorwiederstand hat oder wie auch immer? Ich muss eine neue Zündspule haben. Leider habe ich nur die Infos meines Motors und die wären: CVH 1.6 Liter 66KW / 90PS Baujahr: ...

Verfasst am: 26.04.2010, 13:01 Aufrufe: 1042

Die bringen dir ein an den erhöhten Ladedruck angepasstes Kennfeld für die Zündung. Ob man das wirklich "braucht" ist eine andere Frage. Ich denke die meisten fahren ohne Chip. Du kannst ja problemlos den Ladedruck und die Grundeinspritzmenge anheben. Aber im Extremfall fährst du dann mit 1Bar Ladedruck und einem Zünd- und Korrekturkennfeld (Beschleunigungsanreicherung,....) das für 0,5Bar programmi ...

Verfasst am: 25.04.2010, 10:10 Aufrufe: 1042

... Rot-Weiße und hält dauerhaft ein Bar, daher weiß ich das Smile

Richter hatte auch mal gemachte Steuergeräte im Programm, weiß aber nicht ob´s die noch gibt. Aber ganz unabhängig davon: @Totti Ist der Motor auch dafür vorbereitet? Wenn nicht, würde ich es moderat angehen. Solltest es aber so machen wie Billy schon gesagt hat, also manuell den Ladedruck und die Spritmenge angleichen. Notfalls noch die Zündung ...

Verfasst am: 25.04.2010, 09:23 Aufrufe: 1042

@Totti, bei modernen Motoren werden alle Parameter zentral vom Steuergerät geregelt. Durch chiptuning werden diese Parameter geändert, und somit die Motorleistung oder Spritverbrauch geändert. Beim Escort kann der Ladedruck und die Spritmenge manuell eingestellt werden, das Steuergerät hat nur eine Sicherheitsfunktion. Beim überschreiten einer Grenze, wird die Zündung gekappt. Diese Grenze dürfte bei dir bei 0,8ba ...

Verfasst am: 12.04.2010, 22:52 Aufrufe: 375

hab ein altes radio eingebaut um mein altes wieder ainzubaun. aber es kam nichts Confused

hab denn n och eins vom kumpel eingebaut aber das ging auch nicht Confused

hat das was damit zu tun das ich das alte radio auch ohne schlüssel/zündung anmachn konnte wo ist die sicherung vom radio Confused

Verfasst am: 25.03.2010, 17:41 Aufrufe: 1211

Komisch Komisch ! Heute haben wir nochmal Die Kompression gemessen. 10 Bar auf allen 4 Zylindern. Zündung auf 12 Grad gestellt (Wie es im Reparaturbuch steht) und siehe da der Wagen läuft ! Ich weiß nicht was die Werkstatt da gemacht hat. Aber fest steht, Ahnung haben die jedenfalls nicht. Er riecht zwar etwas nach Benzin. Vermute das er zu fett läuft. Jetzt muss ich nur das Problem mit dem Kaltstart in den gri ...