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Informationen über weber |
Mk3 ´85 Limo for Sale |
Verfasst am: 07.05.2012, 09:25 Aufrufe: 58
vo/hi
Rsi Frontspoiler
Frontgrill ohne Emblem
Xr Stoßstangen vo hi Neu gepulvert
graue Blinker
Bremse vo/hi Neu
BBS Felgen NEU
Es kann noch ein Motor erworben werden extra für diesen Wagen.
1,6er Cvh
Kopf 7/10 geplant
Kanäle bearbeitet
schwarfe Nockenwelle
Geänderte ventilfedern
Einstellbaren Nw Rad
Fächerkrümmer
Schwungscheibe auf 5Kg reduziert
40er DCOE Weber Vergaser komplett überholt
Rsi V ...
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Suche Escort/Orion Vergaser 1,6L oder 1,6L XR3 |
Verfasst am: 05.01.2012, 08:11 Aufrufe: 269
Ja, bitte schau mir mal. Der Weber vom XR3 wär mir natürlich lieber, aber wenn ich mal irgend was bekomme... 
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JA >JA |
Verfasst am: 08.05.2011, 06:14 Aufrufe: 347
Habe noch 2x Weber doppel 40er DCOE mit Brücke CVH....
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probleme bei der drehzahl |
Verfasst am: 14.01.2011, 13:07 Aufrufe: 610
Allerdings kann ich das hier nicht texten da es einfach zuviel ist und es kein Sinn macht nen Auszug zu schreiben.
Es sollte sich aber um ein Weber 2v Vergaser handeln der eine Startautomatik besitzt.
Ich kann also nur empfehlen dieses Buch bei Ebay oder Amazon gebraucht zu erwerben wenn man als Leihe selber Handanlegen möchte und Grundwissen (inkl Sicherheitsmaßnahmen wegen umgang mit Kraftstoff) nicht vorhanden i ...
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probleme bei der drehzahl |
Verfasst am: 12.01.2011, 21:23 Aufrufe: 610
Ist das der 1.4i, oder der Vergasermotor? Und wenn letzteres,
welcher Vergaser (Weber oder Ford 2VV)?!
Beim Vergaser könnte es der Chokezug sein, bzw. die
Einstellung. Dann säuft der Motor schnell ab.
Und denk daran, das nach 4 Jahren neuer Sprit in den Tank
sollte und alle Filter gewechselt werden!
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Escort MK3 Laser |
Verfasst am: 03.08.2010, 12:10 Aufrufe: 1739
Hand
88tkm
1,3L CVH 69ps
Sondermodell Laser
- 4-türer
- schiebedach
- radio
- metalliclack
- schriftzüge in laserschrift
- irgendwelche federn drinne
- sportlenkrad
mängel:
- radläuf hinten links rost
- abschluskante hinten recht rost
- hier und da gaaaanz wenig
umbauplanung:
- neuer TÜV
- 1,6L CVH aus XR2 ( liegt bereit ) + Weber Doppelvergaser mit dbilas ansaugbrücke und box
- RS Tu ...
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S: Ventile turbo |
Verfasst am: 14.04.2010, 18:07 Aufrufe: 594
schlupski ist ein user hier
da ich mich jetzt mal genau auf die suche gemacht habe nach dem ganzen EFi turbozeugs bin ich zu folgendem gekommen
auf nem aufkleber auf dem steuergerät steht OFAC (mapsensor eckig, ähnlich wie bei dem saugerdingern) oder OFAB (map sensor ist rund und Weber marelli steht drauf)
OFAB kann mit dem ganzen weber marelli zeugs vom escos und siecos was anfangen und ist dazu auch einfac ...
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1,6 CVH einbauen |
Verfasst am: 24.01.2010, 19:22 Aufrufe: 1301
va is bei deinem mk4 ja gegeben.
ich denk auch nich dasn mk3 xr3 sone riesenbremse hat.. innenbelüftet wirds vorn sein (also wird mk3 xr3i reichen)
trommel der ha is ggf sogar gleich zu der mk4 1.3er bremse.
da du ja aber die weber ins spiel bringen willst is noch die s2 bremse ne option.da reichts auch sättel ,scheiben und trommeln zu verbauen.bkv und hbz können vom 1.3er bleiben. fährt zb danielmk4 so in seinem ...
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1,6 CVH einbauen |
Verfasst am: 24.01.2010, 18:29 Aufrufe: 1301
) für einen 79er Fiesta Mk1 chrom Modell der kriegt dann Doppelvergaser vom 1100er das passt alles! Kenne Leute die so Bergrennen fahren.
Jetzt hat der Escort aber zu gute Substanz zum Weg werfen.
Ich hab den 1,6er XR3 Vergasermotor und will da drauf 40er Weber DCOE bauen hab die Brücke und den dbilas Kasten dafür und die Vergaser auch aber nur nackig.
Vergasertank ist ja drin, zusatz Benzinpumpe kommt rein ...
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Umbau 1,3 OHV auf 1,6 CVH Doppelvergaser |
Verfasst am: 17.01.2010, 09:32 Aufrufe: 969
Ansaugbrücke dbilas und 2x Weber 40 DCOE 136/137
passendes Getriebe mit Sperre
RSI Krümmer und Hosenrohr das da dran passt (ob das Escort ist weiß ich nicht)
zwei Antriebswellen vom XR3i
Was brauch ich noch?
Vorderachsbremse, reicht das, die Scheiben und Sättel vom XR3i zu kaufen und zu montieren?
Was muss ich hinten machen?
Welche Schaltkulisse fahre ich da, momentan ist ja die Viergang ...
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Passt ein zylinderkopf von vergasermotor auf einen EFi ? |
Verfasst am: 08.09.2009, 17:45 Aufrufe: 623
Mal angenommen, mit dem Kopf und der Welle hättest
du ne Leistung von P=120PS bei n=8000 1/min, wäre
die Karre im Alltag kaum fahrbar, weil der Motor immer Drehzahl
braucht. Ist gut auf der Rennstrecke, aber doof auf der Straße.
Ich würde auch eher nen Weber - Doppelvergaser mit offenem
Luftfilter verbauen, viel mehr Leistung haste dann auch nicht,
aber der klingt wenigstens gut und macht keine Zicken, was be ...
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