Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2012, 12:51 Aufrufe: 123

die für den zvh wichtigen sachen wären da: -zweiteilige ölwanne -geänderte ölpumpe -kleinerer durchmesser des lochs für die wasserpumpe -geänderte wasserpumpe ist dann ja auch klar was ist ne phase 4 nocke von newman, kenn ich gar nicht

Verfasst am: 21.01.2012, 11:30 Aufrufe: 216

Hi! Hier mal ein paar Teile die ich über habe.Wer interesse hat bitte melden..... K&N Sportluftfilter RS Turbo,Wasserpumpe S2 oder auch andere CVH,Ölkühler Original und mit hitzefeste Farbe lackiert,Kraftstoffschlauch zum Spritfilter RS Turbo 2 NEU!!! Turbo S1 Mittelkonsolenverlängerung die wohl schon was selten ist.

Verfasst am: 20.01.2012, 11:09 Aufrufe: 515

Alle Teile hab ich selber rangeschafft (hauptsächlich von Burton) und reine Arbeit war für den Rumpf ca 750 Euro und Kopf ca 600 Euro.Dazu kam das ganze Material. Zur Zeit hab ich Turbo Rücklaufstutzen,Öl Saugstutzen,Ölwanne gepulvert,neue Ölpumpe Ford,neue Wasserpumpe und neue Kupplung installiert.Jetzt werden die Tage Motor und Getriebe zusammengeschraubt und eingebaut + anschließend der Kopf montiert. Für den Ge ...

Verfasst am: 13.11.2011, 00:00 Aufrufe: 1803

Werd den Kurbeltieb zusammen lassen da alles schön aufeinander eingeschliffen ist und dafür zugut inschuss ist:) War ein hartes stück arbeit:D Ordentlich Ölkohle in der Kurbelkammer Razz

Erstmal Öl ablassen:) Jetzt die Ölwanne ab und Wasserpumpe raus Schwungscheibe/Kupplung ab Ölfilter runter Zahnriehm runter und paar kleine Teile Very Happy

Jetzt gibts ne E10 dusche Smile

frisch gedu ...

Verfasst am: 09.11.2011, 19:33 Aufrufe: 1803

Ein Regelbares Benzindrückventiel wer vieleicht auch noch etwas. Dan bekommt der Motor auch noch ein neuen Ölfilter,Sportluftfilter,neue Zündkaben,Kerzen,Zahnriehm+Spannrolle und Wasserpumpe ein neues Termostatgehäuse da das alte sehr korrodiert ist und anschlüsse abgebrochen sind Keilriehm,Kupplung und was sonst noch anfällt. Da ich ein armer Azubi bin ;P und nicht viel Geld hab wären tipps tricks und seiten ...

Verfasst am: 26.09.2011, 05:15 Aufrufe: 311

Die Wasserpumpe würd ich auf jeden Fall gleich mitmachen. Hatte letztes Jahr das Problem das ich zweimal dran musste. Erst den Zahnriemen gemacht, ne Woche später ist mir dann das Wasser aus der Pumpendichtung gesprudelt Mad

Verfasst am: 25.09.2011, 22:27 Aufrufe: 311

Aber man sollte schon wissen was man tut. Und das man das richtige Öl fährt und in aller Regelmäßigkeit wechselt. Den Kopf würde ich grundsätzlich komplett Überholen, besonders wenn er mal runter ist. Dann macht man ne neue Nockenwelle und den Simmering rein, neue Ventilschaftdichtungen, Ventilsitze auf Dichtheit prüfen usw. ........ Neuer Zahnriemen und Rolle sollte dann auch klar sein. Evtl. noch die Wasserpum ...

Verfasst am: 04.09.2011, 08:26 Aufrufe: 936

2011, 20:30 Antworten mit Zitat da bin ich mal wieder... also ich hab mein carbio jetzt in der werkstatt stehen. die frage ist wieviel son teil wert ist weil mein werkstattfritze sagt es kostet so 2000 € wenn se ihn durch den TÜV bringen sollen. wasserpumpe defekt, schweller durchgerostet, neuer auspuff... also die meinten 1000 fürs material und 1000 für die arbeit. nu is die frage ob sich das lohnt. Ansonsten ...

Verfasst am: 02.09.2011, 20:30 Aufrufe: 936

da bin ich mal wieder... also ich hab mein carbio jetzt in der werkstatt stehen. die frage ist wieviel son teil wert ist weil mein werkstattfritze sagt es kostet so 2000 € wenn se ihn durch den TÜV bringen sollen. wasserpumpe defekt, schweller durchgerostet, neuer auspuff... also die meinten 1000 fürs material und 1000 für die arbeit. nu is die frage ob sich das lohnt. Ansonsten wollt ich nur nochmal fragen wer de ...

Verfasst am: 21.08.2011, 11:03 Aufrufe: 816

ok vielen dank werde mir dan mal alles nach und nach besorgen und was den kühlerschlauch angeht , der sensor der da drin ist brauch ich den auch ?? und auf die fiesta wasserpumpe passt mein schlauch ja nicht weil die öffnung so gross ist wie löst man das problem ?? ich brauch doch "nur" 7-8 kabel oder so vom fiesta kabelbaum und muss ein komplett neu legen wenn ich dass richtig verstanden habe ,aber welc ...

Verfasst am: 20.07.2011, 22:42 Aufrufe: 936

also ich hab mal angefangen... jetzt hab ich erstmal die scheinwerfer raus, egtl sollte als nächstes die frontstoßstange ab... ansonsten brauch ich laut vorbesitzer ne neue wasserpumpe, ich hab nochnicht wieder drunter geschaut, hfftl ist es wirklich nur wasser das rausläuft... ansonten brauch ich eine komplette neue auspuffanlage. und der innenraum wird neu gemacht... soviel dazu, aber jetzt zu dem was ich ...

Verfasst am: 07.06.2011, 20:00 Aufrufe: 466

hallo an alle die vorhaben ihren rs 2000 auf 2,3l umzubauen ich habe nach meinen umbau fest gestellt das der motor dannach zuwenig öl druck hat nun habe ich den kleinen fehler entdeckt ,der motor block in meinen fall vom scorpio hat vorne auf der fläche für die ölwanne unterhalb der wasserpumpe eine kleine ölbohrung für den ketten spanner der an der ölwanne sitzt und diese ölbohrung wird durch die rs 2000 ölwanne nic ...

Verfasst am: 23.04.2011, 13:41 Aufrufe: 474

Motor ist Trocken. Verbraucht kein Öl,( wirklich kein Tropfen)kein Kühlwasser. Ventildeckeldichtung, Ansaugkrümmerdichtungen wurden gewechselt. Nur Zahnriemen muss gewechselt werden. Teile sind aber dabei. (Neue Wasserpumpe, Zahnriemen und Spanner. Sowie ein Dichtungssatz und die Ventilschaft Dichtungen.) Querlenker wurden gewechselt, muss nur noch die Spur eingestellt werden. Es ist ein Sportfahrwerk eingebaut. Ma ...

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

Danach richtet es sich auch aus, welche Lagerschalen du brauchst. Gebräuchlich sind -0,25 , -0,5 , -0,75 mm. Bei deiner Laufleistung wird es wahrscheinlich nötig sein zu schleifen. Mit HD-Lagerschalen kannst du dann auch mehr Druck fahren, zumindest hast du da dann noch Reserven. Für den Rest kannst du Std.-Teile verwenden, also Öl- und Wasserpumpe, Zahnriemen und Spannrolle, Kopfdichtung usw.... Nur die Kopfs ...

Verfasst am: 16.02.2011, 20:40 Aufrufe: 829

Ja, ist dann der Schalter. Hast du mit dem Test ja eingegrenzt. Wenn der Lüfter nur im Leerlauf kommt, dann passt alles. Liegt daran, dass die Wasserpumpe das Kühlmittel bei Leerlaufdrehzahl nicht genügend umwälzt.... Merkt man immer dann, wenn man nach längerer Fahrt mal anhält und der Zeiger gleich nach oben wandert. Dann gibt´s den gefürchteten Wärmestau. Mit "pieseln" der Düsen meine ich das Spr ...

Verfasst am: 22.11.2010, 09:47 Aufrufe: 722

das bedeutet, andere ölwanne und das ganze passt. nur welche ölwanne? passt die vom cvh, oder besser die vom 1,8er zetec mit anlasser vorne, hab beide hier liegen. so wie es aussieht passt auch die cvh lichtmaschine nach vorne, oder? aber die cvh wasserpumpe muss ja dann auch an den zahnriemen, wie funktioniert das denn. oder soll die zetec lichtmaschine und die wasserpumpe bleiben? fragen über fragen Smile

. wenn jem ...

Verfasst am: 19.11.2010, 20:14 Aufrufe: 722

... gscheibe? oder wegen anlasser hinten? beidem? schwungscheibe kann man gegen die vom 105 ps motor ausm escort tauschen,anlasser kann man auch nach vorn bauen (könnte höchstens probs geben wenn der den stehenden kat hat.. brauchst aber fürn mk4 eh am besten nen fiestakat) dann nur das bleh zwischen motor und getriebe mitwechseln.. elektrik is sicher was fummelig wegen wegfahrsperre... ölwanne und ggf wasserpumpe ...

Verfasst am: 05.11.2010, 00:03 Aufrufe: 2159

Ah super. Vielen Dank schonmal für die Hilfe. Das mit dem Sensor ist super. Werd ich mir gleich morgen mal anschauen. Hab mir auch überlegt, jetzt da ich eh das Kühlwasser ablasse könnt ich eigentlich auch gleich die Wasserpumpe mit wechseln...oder is das mords Aufwand? Noch pumpt se ja mehr oder weniger fleissig. Bisher fand ich die Bücher "Jetzt helf ich mir selbst" nicht so hilfreich... waren nur s ...

Verfasst am: 25.08.2010, 21:54 Aufrufe: 391

Escort 1.6i G-Kat 146tkm Bj 90 .TÜV Okt 2011 ,Scheckheftgepflegt mit Sommer und Winterreifen,Color,Original Ford Schiebedach,CD Radio.Zahnriehmen Wasserpumpe und Inspektion NEU Exclamation

Der Escort steht bei Karlsruhe/Pforzheim VHB 699€ Wer Interesse hat bitte ich eine PN schreiben mit e-Mail Adresse Idea

Verfasst am: 24.07.2010, 10:11 Aufrufe: 245

Das Fahrzeug ist in einem schönen zustand. Einige Teile wurden in den letzten Wochen erneuert (Anlasser, Wasserpumpe, Zahnriemen) Laufleistung ca 150000 km. TÜV ist noch drauf. Bilder schicke ich per mail 1300 Vhb ihr könnt mir auch gerne preisvorstellungen zusenden lasse mit mir reden Smile

Verfasst am: 20.06.2010, 11:48 Aufrufe: 248

moin.... also bei mir müssen zahnriemen und wasserpumpe getauscht werden.... kannt das jmd für mich machen? ich weder die erfahrung noch das werkzeug dazu.... teile sind vorhanden... wohne im raum amstetten.... bitte preis fürs einbauen mitangeben....

Verfasst am: 26.04.2010, 20:47 Aufrufe: 1042

ist klar , ich habe ja einen Rs turbo s2 bj.87, einen mototblock vom 2,0l. mondeo zetec mit 130ps habe ich auch, motohalter ändern adapterplatte für die wasserpumpe basteln sollte ich auch hinbekommen. eine blechkopfdichtung wüde mir die fa. motoren streit ,die bei mir ansässig sind auch anfertigen. ist nur die frage was für ein steuergerät?? Confused

Verfasst am: 24.03.2010, 10:10 Aufrufe: 498

Ich hab bei mir auch nen Block aus dem MK5 verbaut. Passt alles. Wasserpumpe mußte ich nicht tauschen.

Verfasst am: 23.03.2010, 16:49 Aufrufe: 498

efi blocks sind identisch im mk4/5 und xr2i fiesta.nur wasserpumpe muss entsprechend gewechselt werden.

Verfasst am: 29.12.2009, 19:26 Aufrufe: 6455

Habe mir den unteren Teil des Zahnriemenschutzes vom Zetec genommen. Habe ihn vorne an der Wasserpumpe auch noch schön zu gemacht, das auf keinen Fall ein Steinchen ne chance hat. Dann komts, ich bau das ding drauf, will das die Riemenscheibe für die Lima aufschrauben , Liegt die Scheibe voll an, das liegt daran weil das Zetec KW-Rad an der Wellenseite so stark ist wie an der Zahnseite wo der Riemen läuft, das CVH ...

Verfasst am: 29.12.2009, 19:21 Aufrufe: 687

joar des geht.is ja nur höher verdichtet.muss haltn k-jet sein weil efi n andern kopf hat. aber auspuff musst nur anpassen wenn du den kat rausschmeissen willst. edit: wenns n mk3 motor is der in den 4er soll muss die wasserpumpe noch getauscht werden.abgang zeigt gerade richtung küher beim 4er.beim 3er is der angewinkelt.

Verfasst am: 16.12.2009, 19:54 Aufrufe: 562

er ist in einem sehr guten zustand und hat kein rost. TÜV und ASU wurden im april neu gemacht. also hat er noch bis 2011 TÜV. es wurde viel neu gemacht wie zb am motor. zahnriemen, lichtmaschiene, keilriemen, wasserpumpe, neuer ölfilter und ölwechsel und weißt daher nur kleine lack mängel auf. er ist rot und wurde am 25.09.1989 das erste mal zugelassen, hat eine 1,6i maschiene und 90 ps und hat erst 105.000 tkm runt ...

Verfasst am: 14.05.2009, 18:41 Aufrufe: 772

(Meine einzige Massnahme) Laut Vorbesitzer Unterboden Rostfrei! Ich habe noch nicht drunter gelegen. Im Tank ist noch gut was drin! Negatives: Beide Türen haben etwas Rost (Nicht von aussen sichtbar) Durch Rostentfernungen der Vorbesitzer ist eine nette Zweiton-Lackierung entstanden Wink

(Siehe Bilder) Wasserpumpe undicht! Radlager hinten def. Gänge lassen sich schwer einlegen (Kupplung oder Schaltgestänge? B ...

Verfasst am: 01.04.2009, 08:22 Aufrufe: 269

Mahlzeit, bräuchte folgendes: -Beide Kotflügel -Dunkle Seitenblinker -Innenraumleuchte -Sonnenblenden, schwarz Achja, vielleicht hat ja jemand Wasserpumpe, Zahnriemen und eine Kupplung rumliegen Wink

Nachtrag: -Beifahrertür -Front-Stossfänger (Ist der beim XR3i anders?) Original oder sonstiges, ist mir eig relativ Wink

Rest folgt dann und wann... MfG Patrick

Verfasst am: 20.01.2009, 10:26 Aufrufe: 858

@AXL hier die liste FORC/280/448T newman nocke zvh DNCF5120 newman mechanische stössel VS22 kent HD ventilfedern QCP2527 Quinton Hazel wasserpumpe CV191HDL stahlschrauben für ZVH CV704 felpro kopfdichtung für zvh wobei eigentlich blos die kopfdichtung richtig wichtig +interessant ist, ZK schrauben hätte der billy noch rumliegen, werd ich mal vergleichen bei gelegenheit, laut burton massangaben sin di ...

Verfasst am: 13.01.2009, 22:34 Aufrufe: 538

Möchte an meinem Cab mit dem Zahnriemen die Wasserpumpe mitwechseln lassen. Ist diese beim EFI identisch mit den KE-Jet Modellen? Kennt jemand eine gute Adresse wo man die günstig bekommen kann? Danke schon mal im voraus.....

Verfasst am: 17.10.2008, 08:21 Aufrufe: 10803

@thomas die front sieht net mal schlecht aus luft braucht der zetec aber ich hab auch mal wieder nen top: mein winterauto springt endlich an und läuft sogar. jetzt nur noch "feinarbeiten" und evtl die wasserpumpe erneuern ps thomas: wenn du mehr luft aus dem motorraum willst... ich hab da was was hilft montiert (danke nochmal dafür ins ST-land)

Verfasst am: 09.09.2008, 21:49 Aufrufe: 796

" Ich hab dann nur gemeint wenn er noch nen tausender drauflegt kommen wir ins geschäft, denn dann hätte ich das geld zurück das ich seit dem kauf schon investiert hab, und in dem halben jahr ist einiges zusammen gekommen, ZKD, wasserpumpe, ventilschaftdichtungen, Zahnriemen, Keilriemen, Kühler, Thermostat, Thermoschalter, Lüftermotor (allerdings arbeitet da jetzt einer vom 1,6er Escort Mk4 mit eigenbauhalterung) ...

Verfasst am: 22.08.2008, 13:09 Aufrufe: 6455

Kopfschrauben : Sollten nach meinen informationen 145-150mm lang sein. Wasserpumpe: Verwendet man die vom CVH, allerdings benötigt man eine adapterplatte, soweit ich weiss muss man auch löcher für diese halterung bohren. Ölpumpe: Wird die vom Zetec verwendet (soweit ich weiss) Spannrolle: Benötigt man vom 1,3er CVH weil diese im durchmesser kleiner ist als die vom 1,6er, auch hier müssen neue löcher in den bloc ...

Verfasst am: 28.03.2008, 19:19 Aufrufe: 2956

verschlauchung vom mk4 übernehmen.an der wasserpumpe adaptieren wegen unterschiedlichen durchmesser.lass blos des dusselige rohr weg was der fiestamotor übern krümmer liegen hat zum thermostatgehäuse.. wenn du das auf die fiestaverschlauchung baust hast schönen staudruck im ausgleichbehälter.. Wegen elektrik:was hat deiner fürn originalmotor?

Verfasst am: 05.11.2007, 22:26 Aufrufe: 892

naja, ist ein Diesel halt...laut, lahm und stinkt Gelaufen ist der irgendwas um die 140000km, bekommt neue Kerzen, Wasserpumpe, Ventideckeldichtung, Dieselfilter, Ölwechsel mit neuen Filter und beide Zahnriemen. Es ist der 1.8 mit 60PS. Wenn ich einen 1.8er Zetec mit 130PS finde und der eingebaut ist kannst du den gerne haben.

Verfasst am: 07.08.2007, 12:34 Aufrufe: 1802

HAllo AXL Gib das 1,8l projekt nicht so schnell auf, es gibt ne günstige alternative, den ZVH,(zetec block+cvh kopf) die frage ist ob du riskieren willst mit einem optisch etwas anderen (rumpf)motor rumzufahren... da ich in kürze in besitz einer dapterplatte für die cvh wasserpumpe am zetec bin werd ich die für interessenten nachbauen (lassen)

Verfasst am: 28.07.2007, 17:28 Aufrufe: 522

Hy @ all Der Schlauch von der wasserpumpe zum kühler ist das der gleiche wie bei allen cvh modellen? meiner verreckt immer an einer anderen stelle.hab jetzt alle auf reserve schon aufgebraucht-weiss nur net mehr ob die alle vom turbo s2 waren oder ob noch ein paar normale dabei waren! gruss Dino

Verfasst am: 07.05.2007, 15:32 Aufrufe: 1409

was mich mal noch interessieren würde, wie wir denn der RS von der Abgasnorm her in nem MK4 eingetragen. Schon als Euro 1 oder? Ich hab mal Mr. Eichberg angeschrieben zwecks dem Einbausatz. Also Preis wie eh und je bei 811 €, aber was braucht man von den Teilen wirklich? Das Set beinhaltet: inkl. Lagerbock Motor , Lichtmaschienen halter,Spanner,Keilriemen,Getriebelagerung,Alu Riemenscheibe für Kurbelwelle,und Wa ...

Verfasst am: 29.01.2007, 15:11 Aufrufe: 228

kann ruhig kaputt sein, hauptsache das Riemenrad sammt achse sind nicht verbogen, will meine Duratec damit reparieren

Verfasst am: 12.10.2006, 21:06 Aufrufe: 10803

Flop: nach nem beschissenen arbeitstag der scheiss schlauch der zum kühler und zur wasserpumpe geht gerissen und natürlich hatte der schrottplatz und ford schon zugehabt Top: gibts heute mal gar net...

Verfasst am: 02.10.2006, 15:38 Aufrufe: 2141

den kopf kannste noch ein wenig strömungsgünstig bearbeiten lassen bzw kanäle auf dichtungs mass erweitern. und wenn du umbedignt willst kannste auch ncoh 1 oder 2 zehntel runter nehmen. wenn du den zahnriehemen mit machst müßte es reichen hatte bis jetzt noch nie ne verreckte öl oder wasserpumpe beim cvh. aso thermostat würd ich noch mit machen kostet auch nicht die welt. aber gans ehrlich lohnen tut sich das tun ...

Verfasst am: 01.10.2006, 15:58 Aufrufe: 2141

den kopf kannste noch ein wenig strömungsgünstig bearbeiten lassen bzw kanäle auf dichtungs mass erweitern. und wenn du umbedignt willst kannste auch ncoh 1 oder 2 zehntel runter nehmen. wenn du den zahnriehemen mit machst müßte es reichen hatte bis jetzt noch nie ne verreckte öl oder wasserpumpe beim cvh. aso thermostat würd ich noch mit machen kostet auch nicht die welt. aber gans ehrlich lohnen tut sich das tun ...

Verfasst am: 13.09.2006, 23:50 Aufrufe: 10803

wasserpumpe??