Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 20.05.2012, 11:40 Aufrufe: 245

da kommen keinerlei tuning teile. auch nicht anders zu erwarten bei der gehhilfe. aber was mich wundert: es kamen unte rdem motorcode teile, die niemals zu dem motor passen der da bei mir drin ist - da kamen zündspulen von vollelektronischen zündanlagen (meiner hat noch eine mit verteiler) außerdem kamen drosselklappensensoren (hat ja nur ein einspritzer). weis da jemand weiter? ist da evtl. ein motor vom vorgänger d ...

Verfasst am: 12.02.2012, 09:37 Aufrufe: 127

dann schließe ich mich gleich mal an Smile

finde bei ebay nur den Satz für Verteiler. Und bei KFz24 genau das selbe.

Verfasst am: 02.12.2011, 21:32 Aufrufe: 977

... wink: Habe bei mir einen vom 90ér RST drin und der funzt ohne Probleme Ich hab den DZM von einem RSi eingebaut und das Signal direkt von der Zündspule genommen, funktioniert einwandfrei Smile

oder geht das beim EFi nicht Confused

Der EFI hat extra einen Drehzahlgeber Wink

Aber hier geht es ja nichgt um den EFI Smile

Faaaaalsch Smile

alle motoren vor dem efi haben eine normale zündspule mit verteiler ...

Verfasst am: 02.12.2011, 06:44 Aufrufe: 513

jo arrel du warst auch net gemeint. Hast ja nix über nen größeren Querschnitt geschrieben. Joa wie ich schon schrieb, ich kenn's nur so, das der Hallgeber/ Impulsgeber entweder funtzt oder net. Aber deswegen direkt nen neuen Zündverteiler? Den Hall oder Impulsgeber bekommste einzeln. Ist wesentlich günstiger als der komplette Verteiler.

Verfasst am: 29.11.2011, 12:02 Aufrufe: 513

Hallo Rainer. Wenn du den Verteiler und Verteilerfinger runternimmst, dann schaust du direkt in den Hallgeber rein.

Verfasst am: 29.11.2011, 11:43 Aufrufe: 513

Mein Kabelbaum wies 21 Brüche in den Steuer und Schaltleitungen. Da die kabel dann nur sporadisch den steuersaft durchliesen, war es manchmal nur ein Thema von 6 kilometer oder vllt länger. Das Problem ein Kabelbruch zu lokalisieren ist zwar nicht ganz einfach, nur wenn es die typischen Dinge, wie Hallgeber Verteiler, Verteilerfinger, Zündkerzen etc Und sicherlich das BPRelais nicht sind, musst du dich auf die su ...

Verfasst am: 25.11.2011, 14:04 Aufrufe: 390

Mk4 -) den kleinen/unteren -) vordere Stange rechte ecke gebrochen schenke ich her jedoch nur selbstabholung (das abgebrochene teil hab ich noch) könnte man reparieren. Beispiel: http://www.car-body-kit.co.uk/ford_escort_mk4.html die teile schauen echt wie die originalen cossie spoiler aus nicht wie der mattig flügel oder so. sonst noch -) xr3i 90PS verteiler -) orig. lenkräder, scheinwerfer, blink ...

Verfasst am: 19.11.2011, 16:40 Aufrufe: 330

zu 2: Den Stecker kann man mit nem langen Kabelbinder am Verteiler fixieren, also über den Stecker ganz um das Verteilergehäuse rum. Hält die nächsten Jahre. Ist so ein Schwachpunkt, ich glaube es fahren mehr 4er mit kabelbinder rum als ohne.

Verfasst am: 19.11.2011, 15:38 Aufrufe: 330

Ich selber bin zwar Ingenieur, beim Autoschrauben aber Anfänger. Jetzt will ich den Escort erstmal am Leben erhalten und habe ein paar Fragen. Es handelt sich übrigens um einen 1,4l Einspritzer mit 75PS. So, nun die Fragen: Da ist der markierte Luftschlauch defekt. Wozu ist der? Der Stecker am Verteiler ist relativ locker, hält aber noch fest. Ist das schlimm? Fehlt da eine Schraube am Getriebe ...

Verfasst am: 24.08.2011, 07:10 Aufrufe: 429

Danke für die Antwort. Ok das werde ich heute machen. Kerzen sind neu. Ich bin mit der Hand an den Zündkabeln lang gegangen. Da hab ich keinen gewischt bekommen. Also denke ich dass die auch gut sind. Ich werde mal den Verteiler und Läufer sauber machen und danach alle relevanten Stecker nachprüfen. Aber was meinst du mit dem Scheibenwischer? Der Ruckelt nämlich auch aber schon immer. Hat das was miteinander zu tu ...

Verfasst am: 03.07.2011, 21:26 Aufrufe: 633

Gut dann Versuche ich absofort mit keinen Kontaktlosen Verteiler zu fahren .. wenn die Elektronische verstellung die von dem ESCII modul ausgeht , kein EINgriff ist ... Ok...und die schließwinkelverstellung lassen wir ausser acht... Cool

Ihr Habt RECHT Cool

Fühl dich nicht gleich auf den Fuss getreten, du hast doch Recht. Very Happy

Aber es kommt hier so rüber, dass man den Ladedruck wie bei modernen Motoren anha ...

Verfasst am: 03.07.2011, 16:56 Aufrufe: 633

Gut dann Versuche ich absofort mit keinen Kontaktlosen Verteiler zu fahren .. wenn die Elektronische verstellung die von dem ESCII modul ausgeht , kein EINgriff ist ... Ok...und die schließwinkelverstellung lassen wir ausser acht... Cool

Ihr Habt RECHT Cool

Verfasst am: 05.11.2010, 09:44 Aufrufe: 2159

ich habe beide, "so wird's gemacht" und "jetzt mach ich mir's selbst". ich finde beide sind recht brauchbar was den escort betrifft. andere hersteller/modelle sind da oftmals enttäuschend. beide sind eine gute grundlage zum selber schrauben. bis auf die zündfolge am verteiler, hab ich auch noch keine groben fehler entdeckt. was den EFI betrifft, das stimmt. der wird in beiden nicht behandelt. als ...

Verfasst am: 12.10.2010, 12:39 Aufrufe: 2767

kannst du mal ein bild von dem verteiler einstellen, und evtl. noch welche motorvariante du hast? edit: sieht das teil so aus? gibts hier: http://www1.kfzteile24-shop.de/100246-autoersatzteile.html 3. Artikel von oben

Verfasst am: 11.10.2010, 19:15 Aufrufe: 2767

und bin kurz vor dem verzweifeln... Ich suche ganz dringend ein Ersatzteil der Marke Bosch... das Teil ist nirgends zu finden.... Es handelt sich um ein Zündschaltgerät - Zundschaltmodul .( am Verteiler montiert ) aber es darf kein Flachstecker haben...das Ersatzteil von Hela passt nicht..ich habe das Ersatzteil bei Bosch bestellen wollen, jedoch gibt es das Teil nur in Verbindung mit dem wartungsfreien Verteiler ...

Verfasst am: 22.09.2010, 18:55 Aufrufe: 338

So, fehler gefunden. Der Impulsgeber im Zündverteiler ist platt. Da nen neuer Verteiler zu teuer kommt, hab ich zum Glück beim freundliichen Boschdienst um die Ecke nen günstigen Teilesatz fürn Verteiler bekommen. Es läuft wieder Very Happy

Verfasst am: 10.09.2010, 12:45 Aufrufe: 420

naja, kommt drauf an was fürn XR3i Verteiler....sind nicht alle gleich

Verfasst am: 10.09.2010, 12:33 Aufrufe: 420

verteiler vom S2 und xr3i sind gleich. steht der verteilerfinger wirklich um 180° gedreht?

Verfasst am: 10.09.2010, 11:35 Aufrufe: 420

verteiler komplett habe ich von einem xr3i da , aber da ist die zentrierung die auf die nockenwelle kommt genau um 180 grad verdeht , kann ich den verteiler auch nehmen wenn ich da die zündreihenfolge an der verteilerkappe änder oder geht die nicht. sonst passt das dingen.....

Verfasst am: 10.09.2010, 08:46 Aufrufe: 420

das ist direkt an die Spritpumpe geschraubt, wenn das nicht mehr ordentlich abdichtet sprinkt er erst na langen orgeln an, nicht so wie bei dir beschrieben. Wenn die Spritzufuhr i.O. ist schau mal nach Zündung, hatte beim XR3i nen def. Verteiler der ähnliche Symtome hatte

Verfasst am: 08.09.2010, 19:47 Aufrufe: 404

Verfasst am: 06.09.2010, 07:23 Aufrufe: 566

Hallo! Woran erkenne ich denn das es der Verteiler sein könnte? Naja, ich werde mal sehen was ich da machen kann.

Verfasst am: 22.07.2010, 12:55 Aufrufe: 933

rsi kopf hat runde ein und auslasskanäle.. kann ja mal auf verteiler umgebaut worden sein. ne bitte an dich: liest du den text ma durch den du tippst und guckst welche wörter da fehlen oder an falscher stelle sitzen.man muss das echt 3-4 ma lesen um zu begreifen was du über haupt willst. ich schreib im netz nu auch nich umbedingt perfekt,lasse ja auch groß und kleinschreibung meist beiseite.. dennoch schau ichn b ...

Verfasst am: 22.07.2010, 12:07 Aufrufe: 933

rsi hat keinen verteiler, hat doppelfunkenzündspulen

Verfasst am: 17.07.2010, 21:04 Aufrufe: 933

induktivgeber= ot-geber für die zündung,da der rsi keinen verteiler hat. die sagen und legenden mit 250kmh im rsi kannste mal getrost vergessen. ich hab mit dem 1.8er 16v 130ps und turbogetriebe dran 220 aufm tach stehn gehabt.. und selbst das glaub ich nich. n rsi hat serienleistung 115ps,das getriebe is kürzer als das vom turbo,also kann der garnich schneller sein. rsi-getriebe hat keine sperre.besonderhei ...

Verfasst am: 30.05.2010, 17:12 Aufrufe: 1042

Habe natürlich wie oben erwähnt das Zündkabel an Masse gehalten und es hat nicht gefunkt Cool

sonst wüßte ich ja nicht, dass er keinen Zündfunken hat und die Kraftstoffpunpe läuft auch bei eingeschalteter Zündung und sie schaltete nach Druckaufbau auch ab. Natürlich habe ich den Verteiler komplett erneuert und nicht nur den Hallgeber....

Verfasst am: 29.05.2010, 17:12 Aufrufe: 1042

dass es eine k-jet ist hat er ja schon 2mal geschrieben. Wenn die k-jet keinen hallgeber hat ( ich weiss es nicht - habt ihr gesagt ) ist evtl der falsche verteiler drauf.

Verfasst am: 29.05.2010, 16:15 Aufrufe: 1042

Er hat doch den Verteiler, Kappe, Hallgeber, Finger zusammen gewechselt also wird es denk ich mal das komplette Bauteil gewesen sein...

Verfasst am: 29.05.2010, 13:25 Aufrufe: 1042

wieviel ps hat den der escort??? handelt es sich um ne k oder ke??? wenn es sich um ne k-jetronic handelt, kann er keinen hallgeber gewechselt haben. außerdem hat er den verteiler und den hallgeber gewechselt. die wechselt man zusammen. warum sollte man den hallgeber, wenn er einen hat, einzeln wechseln??? ist doch blödsinn den verteiler zu zerlegen um den hallgeber einzeln zu wechseln. also was ...

Verfasst am: 26.05.2010, 20:05 Aufrufe: 1042

Hi, habe ein problem ich bekomme keinen Zündfunken. Erneuert habe ich den verteiler, hallgeber, kappe und finger und zündmodul. Kann mir irgendjemand noch eine wirklich zündene Idee geben? Ist echt dringend Crying or Very sad

Verfasst am: 15.04.2010, 12:26 Aufrufe: 422

da noch 4 andere Autos drinnen stehen(Wohnhaus) und die nicht unbedingt sehen sollten das ich da was hängen habe (müsste den Strohm von einem verteiler für´s Licht anzapfen Rolling Eyes

) Deshalb würde ich gerne wissen ob ich die Batterie bei geschlossener Motorhaube und Plane drüber überhaupt laden (mit so einem erhaltungsgerät wie´s das füt Motorräder gibt ?)kann oder ob die Batteriegase zu stark sind und mir das Aut ...

Verfasst am: 09.06.2009, 10:11 Aufrufe: 647

So hab ich einen Fiesta mk1 mit einem Eichberg getunten 1,9l CVH RSi Motor ausgestattet und hab nun ein wahrscheinlich simples Problem. Mal sehn was die Forumsteilnehmer dazu so wissen. Ich hab den kleinen Verteiler vom 1,6l CVH KAT mit 90PS aus Platzgründen eingebaut. Ich bekomm nun keinen Zündfunken, weil mein Kabelbaum aus verschiedenen andern zusammen gelötet ist. Frage ist nun, welche Komponenten brauch ich um d ...

Verfasst am: 14.04.2008, 21:47 Aufrufe: 1199

Rsi kopf geht auf den 90ps rumpf.ist aber von haus aus nicht für bleifreibetrieb geeignet bzw ausgelegt.müsstest du erst neue gehärtete ventilsitze einpressen (lassen) Rsi motor erkennst du an der glatten ansaugbrücke,ohne fordschriftzug drauf,dem aluventildeckel mit ford motorspoert schriftzug und an den 2 zündspulen statt verteiler.und daran das unterhalb der zündspulen n ot-gber sitzt. RSI gab es nie als cabrio.so ...

Verfasst am: 17.02.2008, 21:04 Aufrufe: 354

Fast keine Verkoksungen unter dem Ventildeckel. Sieht eher hellbraun aus. Also richtig sauber! Wieviel km er drauf hat kann ich nur schätzen, deshalb lass ich das auch lieber. Die Anbauteile außer dem Verteiler, sind auch noch dran. Hab den Kopf nur abgenommen und dann in meiner Garage gelagert. Nur Abholung! Standort 76646 Zum Preis: Macht mal nen Vorschlag! Fragen beantworte ich euch gern. Einfach e-mail an m ...

Verfasst am: 25.11.2007, 15:33 Aufrufe: 878

Leider war dem war aber nicht so. Man konnte den Zündzeitpunkt nicht richtig einstellen. Dann habe ich mir einen nagelneuen für meinen roten besorgt mit der gleichen Teilenummer, also mit der 007 am Ende der Boschteilenummer. Und prompt lief der Karren wieder einwandfrei. Ist ja irgendwie auch logisch, nicht umsonst stehen verschiedene Teilenummern drauf, auch wenn sie optisch identisch sind. P.S.: Der zweite Verte ...

Verfasst am: 18.09.2007, 16:06 Aufrufe: 1045

wenn er aber ein freiprogrammierbare nimmt muss er ja nicht die efi schwungscheibe nehmen,da er auch über seinen verteiler die anlage steuern kann benzingalerie kann er ja vom efi übernehmen,düsen einfräsungen sollte schon mal geübt werden . aber andreas,du redest von kosten und nutzen noch lebe ich

Verfasst am: 02.06.2007, 12:56 Aufrufe: 298

habe noch eine original verpackte spannrolle für einen cvh motor 20 euro und 2 verteiler gebraucht für den turbo je 35 euro auf alle teile kommen noch portokosten von ca 4,10Euro falls noch jemand einen ka hat,da ist auch noch eine spannrolle vorhanden,kostet bei ford 100euro,hier für 30 euronen

Verfasst am: 29.04.2007, 10:12 Aufrufe: 1897

hi, war grad nochmal am auto. Zündfolge nochmal geschaut (1-3-4-2 an der kerbe vom verteiler beginnend, links herum). Er ist auf den ersten versuch angesprungen aber gleich wieder aus gegangen! nach 10 min. warten dann der zweite versuch, wieder angegangen und dann hab ich ihn auf 2500 1/min gehalten, nach ein paar sekunden ist die drehzahl auf unter 1000 und er war kurz vorm absaufen (bei gleicher stellung des gasp ...

Verfasst am: 26.02.2007, 22:18 Aufrufe: 1171

Zündung hat bei mir auch noch net gestimmt. Hab kurz vorher den Verteiler ( komplett ) gewechselt. Werd mal schauen wie es beim fahren ist. Bevor ich mir nen Ölkühler reinsetze will ich halt wissen wie warm das Öl wirklich wird.

Verfasst am: 18.01.2007, 10:06 Aufrufe: 999

auch bei meinem eigenbau motorkabelbaum ist der sicherungskasten original geblieben... ich hab jedoch alles was mit motor zu tun hat rausgetrennt. und nen neuen 12V Verteiler mit nem extra schalter vor gemacht wo ich alles was mit motorelektrik zu tun hat drauf hab.

Verfasst am: 04.12.2006, 21:05 Aufrufe: 1052

außerdem hat der 1,6 efi kein verteiler

Verfasst am: 14.11.2006, 18:32 Aufrufe: 516

keine ahnung warum er das ding verkaufen will, is aber noch nicht viel gemacht bis auf ölrücklauf und loch für verteiler im kopf.

Verfasst am: 15.10.2006, 13:14 Aufrufe: 341

willst wohl umbedingt den hecht seinen mk4 übertrumpfen wenn du das in verbindung mit dem allrad fahren willst ist die haltbarkeit komplett fürn arsch. kannste auch jeden cosi calipra und was weis ich 4x4 fahrer fragen das es gans schlecht fürs verteiler getriebe ist unter schiedliche reifen dimensionen zufahren.