Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2009, 20:30 Aufrufe: 625

Moin, also ich bin neu hier, 25 jahre alt und komme aus Passau in Bayern. Fahre ein Escort Cabrio, Bj. 86 bei dem ich diesen Winter und auch momentan noch einen N7A-N3A Motor verbaue. Fahre Block vom N3A und den Rest vom N7A. Habe somit eine geringere Verdichtung für spätere Aufladung. So wer noch was wissen will, nur zu, fragt mich Very Happy

Verfasst am: 07.04.2009, 16:26 Aufrufe: 6455

Hi, is mit der KE-Jetronik machbar, gehört halt alles neu eingestellt. Wie das mit der Verdichtung ist weiß ich auch nicht so recht, Die Komponenten hat bei mir Suhe eingebaut. Gibt aber schon Kolben das du auf ne 8er Verdichtung kommst. Ich hab bei mir zum Beispiel Accralite Schmiedekolben drin und hab ne 8,0:1 er Verdichtung. Gruß Holger

Verfasst am: 15.04.2008, 06:56 Aufrufe: 1199

wär für mich jetzt nicht der riesen aufwand zahnriemen will ich eh neu machen den anderen kopf hab ich sowieso kostet mich also nichts und ne kopfdichtung is ja nun auch nicht so teuer die 1-2 stunden arbeit kann ich wohl investieren. was ist an dem kopf denn anders? außer der verdichtung größere kanäle? ander nocke? vill kann ich denn bei der gelegenheit gleich neue hydros einbauen damit der motor wieder richtig fit ...

Verfasst am: 10.11.2006, 11:58 Aufrufe: 1325

Mir fehlt irgendwie die letzte zündene Idee wie ich die Verdichtung neu berechne. €= Verdichtungsverhältniss Vh= Zylinderhubraum Vc= Verdichtungsraum kh = Kompressionshöhe VH= Gesamthubraum also beim RS2000 müßte dann: €alt = 10,3 VH = 1998 Vh= 499,5 Vc= 53,709 khalt= 32,5 khneu=31,5 €neu= Ich verringere nun die kh vom Kolben von 32,5 auf 31,5. Wie ist die neue Verdichtung €neu? Rechne die ganze Zeit hin und her ...