Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.05.2012, 19:58 Aufrufe: 244

oh man ich steh grad auf em schlauch ich find nix mit dem code ich hab nur jbb und jba tut mir leid das ich gerade nicht weiterhelfen kann hab jetzt hier auch in meinen unterlagen nix von nem vergaser motor gefunden so wie ich mitgekommen bin hast du nen u kat drin mfg tobse

Verfasst am: 20.11.2011, 21:47 Aufrufe: 1493

Ich könnte mal bei mir im Geschäft fragen arbeite auch bei Ford. Vielleicht hat da jemand ne ahnung. Wir haben auch noch ein Paar Unterlagen kann da mal schauen wo es angeschlossen wird. Wird aber diese Woche nichts mehr da ich Prüfung habe.

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Zum Auto: Der Verkauf kann in Teilen oder im Ganzen gemacht werden. Einzig der Motor sollte mit Einspritzung und Steureung eine Einheit bleiben, da Er so abgestimmt ist. Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile ...

Verfasst am: 05.11.2011, 09:41 Aufrufe: 84

brauche dringend irgendwelche Infos, Gutachten, Briefkopie oder zumindest ne info über den Schult-Heckflügel, da ich einen ergattert habe, aber keine Kennzeichnung mehr vorhanden ist. Ne KBA-oder Teilenummer würde schon reichen und die Position, wo die Kennzeichnung am Bauteil sitzt.

Verfasst am: 15.09.2011, 21:04 Aufrufe: 372

Verfasst am: 28.05.2011, 20:46 Aufrufe: 314

Pin2 vom EDIS Modul stimmt schon mal. In meinen Unterlagen ist es allerdings grün. Wenn du den original RS2000 Stecker behalten hast der in den Innenraum geht (EFI Strom etc.), ist dort auch das Kabel mit dem DZM Signal. Und das mußt du einfach an den DZM Signaleingang anschließen. Und wenn das Kabel nicht vorhanden ist, mußt du es verlegen Wink

Verfasst am: 02.02.2011, 12:45 Aufrufe: 837

@ BarHusk dem muß ich widersprechen: Mein Turbo (Bj. 87) hat auch ABS, die Tachowelle ist aber nicht zweigeteilt Exclamation

Liegt das am Baujahr? Die Daten habe ich direkt aus Unterlagen von Ford entnommen Wink

Evntl. wurde die Welle bei Dir schon mal getauscht Confused

Passen sollten beide Versionen...

Verfasst am: 03.11.2010, 15:07 Aufrufe: 997

Für die Eintragung in deinen Wagen ist es vorteilhaft den Brief des Spenderwagens beim TÜV vorzulegen. Ohne kann es auch gehen, ist aber bestimmt schwierig. Generell gilt, der TÜV will Papier sehen, Gutachten, Freigeaben oder sonstige Unterlagen der verbauten Teile. Ein umgänglicher TÜVer besorgt sich auch mal die Unterlagen in seinen Datenbanken, aber da ist auch nicht alles drin. Also besorg dier eine Briefkopie e ...

Verfasst am: 27.09.2010, 17:56 Aufrufe: 825

... n mühsam aufgebauten Turbo Crying or Very sad

Heute war ich(mal wieder) beim TÜV mit dem Fahrzeugbrief von dem 81er(danke nochmal) aber jetzt will der TÜVer auf nummer sicher gehen und irgendein Schriftstück in dem eindeutig hervorgeht,daß sich an der Karosse von dem 80er Escort zum 84-86er Escort nichts geändert hat.eventuelle versteifungen etc. Habe bei Ford in Köln angerufen,die haben gesagt die haben keine Unterlagen ...

Verfasst am: 06.09.2010, 21:48 Aufrufe: 3589

@totti, gewind eghet schon einzutragen, man braucht "blos" die richtigen unterlagen und nen geneigten tüver @turbokombi wegen der kupplung frag mal den toni aka weisser büffel der hat in seinem ne marke drinnen die ich nicht mehr im kopf habe, alternativ an den denizrst wenden, der hat seine mit carbon/kevlar belegen lassen irgendwo in italien über nen bekannten, drehmomentschlüssig bis 12.000 U/min irg ...

Verfasst am: 19.08.2010, 06:18 Aufrufe: 1694

warum soll der TÜV denn nicht mitmachen? suhe hat das Rattlesnake bodykit auch als breitbau verkauft in .de frag den TÜV einfach mal, besorg dir evtl unterlagen von rieger und kerscher und geh mit den bildern zum Tüvler mehr als nein sagen kann er ja nicht ansonsten wegen dem spachteln: wirst du bei jedem breitbau haben, auch bei nem bereits zusammengebauten, sie arbeiten einfach immer, und lieber bau ic ...

Verfasst am: 26.04.2010, 16:10 Aufrufe: 900

hey ich hab mir nochmal gedanken gemacht und mich umgehört. also es hat nun wirklich keinen sinn großartig herumzubasteln. Also wenn jemand ne ABE oder ein Gutachten für nen Endschalldämpfer für den RST S2 hat, wär ich wirklich dankbar, wenn derjenige mir die Unterlagen zukommen lassen könnte. Ansonsten muss ich eben uneingetragen fahren. Vielen Dank

Verfasst am: 29.03.2010, 20:48 Aufrufe: 1858

Hi Thomas, also ich hätte schon Interesse, ich habe einen Schaltplan von arell24 bekommen, mit dem ich mich jetzt erstmal etwas beschäftigt habe und welcher mir schon ein Stück weit geholfen hat, aber zu vergleichszwecken nehme ich gerne alle Unterlagen an die ich kommen kann (vorallem wenn die Kabelfarben erkennbar sind). Wäre super wenn du mir deine Version des EFI-Plans zukommen lassen könntest (meine E-Mail A ...

Verfasst am: 24.03.2010, 21:11 Aufrufe: 1858

Also falls jemand solch einen Schaltplan besitzt wäre ich dankbar, wenn ich eventuell eine kopie/scan davon bekommen könnte, dass würde mir sehr weiterhelfen (mein Ford-Händler konnten dies leider nicht). An alle antwortenden vorweg schonmal vielen Dank. Grüße Alex P.S. Ich wäre auch noch an Unterlagen zu den Temperaturgebern (Wertetabellen) interessiert und mit welchem Benzindruck der Motor serienmäßig läuft.

Verfasst am: 03.03.2010, 13:35 Aufrufe: 2051

Abgasgutachten kostet um die 2500€ Die Beweise würden mich auch interessieren. Ich habe alle mölichen unterlagen bei uns durchsucht um einen D3 Norm zu bekommen und das ist legal mit geringen Kosten eigentlich unmöglich. Mit allem Serienmotoren aus dem Mk4 dev. nicht machbar.

Verfasst am: 10.02.2010, 19:36 Aufrufe: 414

Hab' nochmal in meinen Unterlagen geschaut: Ihr habt recht, es muß der Motortyp LNB sein, werde am WE mal die Motornummer checken. Ich stelle mir nur die Frage, warum das so explizit in den Papieren eingetragen ist Confused

Ich werde am WE mal bericht erstatten was am Motor eingeschlagen ist.

Verfasst am: 09.02.2010, 22:13 Aufrufe: 414

Hallo zusammen, habe mir eben gerade nochmal meine Fahrzeugpapier angeschaut und festgestellt, das in der Zulassungsbescheinigung Teil II unter Punkt 22 unter anderem folgendes eingetragen ist: M. MOTORTYP: LNB Laut meinen Unterlagen müsste aber bei EZ 01.11.1987 der Motortyp LNA verbaut sein. Kennt jemand von Euch den Unterschied dieser beiden Motortypen? Confused

Vielen Dank für Eure Antworten. Gruß

Verfasst am: 30.01.2010, 12:22 Aufrufe: 250

hab ich, orginal aus nem ital. FRST, selbst geschlachtet also nur den motorkabelbaum (da gibs so nen stecker) habe auch alle notwendigen schaltpläne bzw unterlagen wird aber erst in 1-2 monaten frei, wenn ich soweit umgebaut habe...

Verfasst am: 01.11.2009, 20:23 Aufrufe: 1051

danke für Eure Infos ich hab einen kompletten Satz Bremsbeläge für die Hinterachse,war beim Fahrzeugkauf dabei, hat irgend wer von Euch ein Reperatur Handbuch übrig....? ich muss mich mit dem Escort erstmal vertraut machen...und sowas geht mit Unterlagen halt einfacher als ständig hier Fragen zustellen ....is halt doch bissel was anderes als an einem 30 Jahren alten Suzuki rumzuschrauben... den hab ich schon ein ...

Verfasst am: 17.07.2009, 10:23 Aufrufe: 699

Dann müßte man vielleicht erstmal sicherstellen das der Druckspeicher und das Druckregulierventil gut arbeiten. Falls Du da noch nicht nachgeschaut hast bzw Unterlagen nicht sogar selber besitzt. http://www.rsturbo.de Dann unter "Technik" und dann "KE-Jetronic" öffnen und am Ende ist eine Störtabelle die man auch mal abarbeiten könnte.

Verfasst am: 09.06.2009, 19:33 Aufrufe: 647

komisch, der zündanlage sollte zwar wurscht sein was da an hubraum drunter ist, aber egal. werd mal meien unterlagen durchwühlrn ob ich was finde, tendenziell sollte ja auch der spass von der KE- ident sein, mal schaun was ich finde

Verfasst am: 29.05.2009, 19:48 Aufrufe: 374

Biete Rostfreie Karosse Orion MK 4 aus Familienbesitz an.Motor und Gtriebe sind ausgebaut !!!!!Innen wie neu!!!!! Daten: 1,6i-GKat 90 PS 5Gang EZ,8/1990 SSD,Color,4 neue Allwetterreifen Rettet den selten gewordene Orion mit Original Unterlagen vor der Presse........ Der Orion steht bei Karlsruhe und ist rollfähig.Kann nach absprache auch gebracht werden. Er ist geschlachet und entsorgt.......Beitrag löschen.

Verfasst am: 27.05.2009, 06:21 Aufrufe: 3526

ist die Steuerleitung für den Benzinpumpenrelais! das Relais müsste außerdem mit Zündungsplus und Masse versorgt werden. und in der in deinem problem pin müsste ne vom stg geschaltete masse anliegen sprich an das relais muss dann noch nen zündungsplus! zu 5. wenn mich nich meine unterlagen nich täuschen muss das an zündungsplus (von den stg. pins ausgegangen) so und zu deinem anlasserproblem: der anlasser ist p ...

Verfasst am: 31.03.2009, 19:30 Aufrufe: 1193

braucht noch jmd. die Unterlagen? Hab die Dinger daheim

Verfasst am: 02.09.2008, 18:44 Aufrufe: 6455

so unterlagen immer noch nicht dabei aber ich mach ichs ausm kopf, die liste ist mehr oder weniger komplett werd nur hie und da was anmerken, alles bezogen uaf saugerZVH weil turbo nochmal anders ist billy: du wirst doch feucht da brauchmer gar nicht drüber reden, du löchserst mich dauernd wegen den pleuln usw kopf: passen alle cvh, empfehlenswert ist ab 1.6 kopfdichtung: beim 1,8l zetec block passt die vom cvh s ...

Verfasst am: 26.08.2008, 22:23 Aufrufe: 6455

meld mich dazu sobald ich ausspanien zurück bin, hab leider hier mein unterlagen nicht dabei

Verfasst am: 15.05.2008, 23:21 Aufrufe: 714

Verfasst am: 01.04.2008, 09:41 Aufrufe: 2956

Am Einfachsten schaust Du mal bei www.timms-autoteile.de oder www.sandtler.de nach den Spal-Lüftern. Wichtig ist daß sie "blasend" sind. Manchmal ist Blasen besser als saugen Maße - Einfach Kühler in Höhe und Breite ausmessen. Ich hab meine Unterlagen irgendwo zu Hause - da steht das alles dabei.

Verfasst am: 27.02.2008, 22:11 Aufrufe: 743

Müsste der CFI sein... Laut meinen Unterlagen gibt es 2 verschieden Varianten. Ab Bj87 (1.4iHC) und den ab 89... was die beiden unterscheidet weiss ich net.... Gruss Sven

Verfasst am: 08.06.2007, 00:01 Aufrufe: 289

ABE SUpersprint habe ich. Kann es dir aber nicht vor Ende nächster Woche schicken. Mein ganzer Ordner mit allen Escort Unterlagen ist grad bei einem Gutachter, lasse gerade ein neues Wertgutachten erstellen.

Verfasst am: 07.06.2007, 21:24 Aufrufe: 289

Verfasst am: 23.05.2007, 20:09 Aufrufe: 1193

Hat noch jemand die Unterlagen, die dem G-Kat Bausatz (RS Turbo) von Richter beilagen, rumliegen. Bräuchte eine Kopie davon(Stücklisten,Stromlaufpläne, Gutachten). Hab meine leider verlegt

Verfasst am: 20.04.2007, 13:08 Aufrufe: 1344

ja der 1,8l hat rollenhydros und die sind der letzte dreck was ich jetzt so mitbekommen habe, der 1,8l ist überhaupt ein "komischer" motor, fragt mal den RS-Turbo der hat die ganzen werk(statt)unterlagen zu dem motor

Verfasst am: 06.02.2007, 14:14 Aufrufe: 890

Ich hab zu meiner kompletten Wilwood 4 Kolben auch keine Unterlagen......

Verfasst am: 14.01.2007, 19:47 Aufrufe: 703

Quote: paulchen schrieb am 12.01.2007 12:07 ösi? woher? Wien hatte auch mal so ein RS.FW anner hand, war von koni bei mir steht nur ford auf den dämpfern (eingeschlagen) Wäre halt toll wenn es dazu irgendwelche unterlagen geben würde. mfg.

Verfasst am: 10.01.2007, 20:54 Aufrufe: 703

hatte des in meinem ersten mk3 verbaut.kommt ca 30-40 mm tiefer.unterlagen hab ich nimmer. wie hart dus magst must selbst rausfinden.ich persönlich hatte die immer auf max.

Verfasst am: 10.01.2007, 20:52 Aufrufe: 703

Hi, ich hab ein fahrwerk bekommen das offensichtlich original von Ford ist, leider hat kein händler mehr irgendwelche unterlagen oder sonstiges darüber. Vieleicht kann mir ja von euch jemand helfen Es handelt sich um Härteverstellbare Dämpfer mit der eingeschlagenen bezeichnung : Ford RS 50508628901 das ist der va. dämpfer, auf der feder ist leider kein aufdruck mehr vorhanden, dafür aber auf der ha. feder: Fo ...

Verfasst am: 20.12.2006, 08:56 Aufrufe: 441

der michi hat ja jetzt die ganzen unterlagen zur Fiesta RS Turbo.... also 1+1 ~ 3

Verfasst am: 12.11.2006, 17:45 Aufrufe: 700

kompressionshöhe kann ich dir leider nicht sagen die hab ich nicht in meinen unterlagen

Verfasst am: 05.11.2006, 17:22 Aufrufe: 2044

6 cabrio bj 1988 ( 90 ps ) alf da ich zu dem teil keinen schaltplan oder sonstige unterlagen habe ( und auch das cabrio erst seit 4 tagen) mal ne frage zur steckerbelegung des hallsensors auf dem stecker steht + ( hier liegen 12 v an) 0 ( 8,7 volt) - ( 8,3 volt) kann das so richtig sein mein problem ist ich bekomme keinen zündfunken lege ich aber den minuspin auf dem stecker auf masse habe ich einen funken un ...

Verfasst am: 30.10.2006, 13:49 Aufrufe: 733

Ich bin gerade dabei meinen Escort auf die 07er Nummer umzumelden. Voraussetzungen sind erfüllt. Originalzustand ist hier bei uns im Landkreis keine Bedingung. Es muss nur 20 Jahre alt sein. Dann benötige ich noch ein paar persönliche Unterlagen: Pol. Führungszeugnis, Punkteabfrage etc....alles kein Problem. Die Einschränkungen beim Fahren sind mir bekannt. Allerdings kann die hier ansässige Zulassungsstelle mir kei ...

Verfasst am: 19.09.2006, 20:19 Aufrufe: 1948

Ein Mann wird von einer Nutte angesprochen: "Na, wie wärs mit einmal Blasen für 50 Mark?" Er antwortet: "Keine Chance, ich bin verheiratet!" Sie: "Na und, was macht das für einen Unterschied?" Antwortet er: "Meine Frau machts mir für 35 Mark..." Frage : Was macht eine Blondine mit zwei Matratzen an der Bushaltestelle? Antwort : Sie fährt mit ihren Unterlagen zum Arbeitsamt! Eie Frau will sich scheiden lassen. ...

Verfasst am: 06.09.2006, 11:20 Aufrufe: 1260

ich werde mal wen hauen der schuldet mir nehmlich noch die unterlagen...

Verfasst am: 24.08.2006, 13:43 Aufrufe: 904

jein je nach system (OFAC oder OFAB) müssen 2-4 pins getauscht werden damit der Essi EFI Kabelbaum passt sowie der mapsensor glaub ich, muss da mal mit dem Robert aus berlin quatschen der hat meine ganzen unterlagen und den umbau schon gemacht, mir ist leider der USB stick abgekackt auf dem ich alles draufhatte.... jedenfalls ist die EFI ne gute basis und präziser als die KE