Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 02.07.2011, 14:02 Aufrufe: 733

Es gibt sicherlich noch so einige Fehlerquellen Embarassed

genau... zum beispiel Falschluft, dann sollte er aber auch an der Ampel ausgehen, oder zumindest unrund laufen. Oder der Mengenteiler arbeitet nicht richtig. in Sachen Einspritzsystem ( Mengenteiler, Einspritzdüsen oder Kraftsoffversorgung) ist ein guter Boschdienst die erste Anlaufstelle, am besten mit einem Mitarbeiter der sich mit der KE gut auskennt. Fo ...

Verfasst am: 07.05.2011, 15:03 Aufrufe: 529

hallo mk4 freunde habe folgendes problem mit meinen mk4 xr3i cabrio 75 kw efi seit ich ihm aus dem winterschlaf geholt hab und tüv fertig gemacht hab hat er ein leerlauf problem läuft mal rund dann wieder auf drei zylinder spuckt und stottert dann hebt er die leerlaufdrehzahl an und fällt wieder ab läuf rund und fängt nach paar sekunden an unrund zu laufen hab schon zündkerzen düsen kopression geprüft alles ok trotzd ...

Verfasst am: 24.05.2010, 14:57 Aufrufe: 851

Zündkerzen wechseln könnte ne Möglichkeit sein, wobei der Wagen immerhin echt gut anspringt, allerdings der Motorlauf streckenweise unregelmäßig ist. Aufgefallen ist mir das beim Gasgeben sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem Gang der Motor gerne mal verrecken möchte was sich mit dem Wegnehmen vom Gas vermeiden läßt. Sägender Motorlauf konnte ich nicht beobachten, unrund könnte man schon sagen, sprich s ...

Verfasst am: 24.05.2010, 14:55 Aufrufe: 468

Zündkerzen wechseln könnte ne Möglichkeit sein, wobei der Wagen immerhin echt gut anspringt, allerdings der Motorlauf streckenweise unregelmäßig ist. Aufgefallen ist mir das beim Gasgeben sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem Gang der Motor gerne mal verrecken möchte was sich mit dem Wegnehmen vom Gas vermeiden läßt. Sägender Motorlauf konnte ich nicht beobachten, unrund könnte man schon sagen, sprich sch ...

Verfasst am: 29.01.2010, 11:24 Aufrufe: 735

hab nen problem mit meinem leerlauf! wenn ich den motor an meinem cabrio (1,6l ALF bj. 07/90) starte, läuft er ca. 1min. normal. dann fängt er an unrund zu laufen. der ist dann fast am absaufen geht wieder hoch auf 1000 1/min und dann wieder runter! geht auch manchmal wärend der fahrt aus wenn ich auf kupplung geh. hat der irgendwo nen LLRV sitzen bzw. woran könnte das liegen?? das geht mir tierisch aufn sack!! Mad

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Verfasst am: 11.06.2009, 16:04 Aufrufe: 1060

Kolben gerissen oder Loch drin? Die Ölwannendichtung bleibt ganz wenn der Deckel abfliegt, da so ein Druckausgleich stattfinden kann. Ohne Deckel haste Falschluft, und mit Deckel läuft er dann, aber unrund. So könnte ich mir das vorstellen, aber ich hoffe das es anders ist. Übrigens würde der Verdichtungsdruck beim Loch im Kolben nicht mehr weiter steigen, egal ob mit oder ohne Öl Shocked

Verfasst am: 04.03.2009, 13:25 Aufrufe: 1564

Ändern tut sich leider nichts. Funktionieren tut es auch. Habe alles nachgeprüft, was ich nachprüfen kann. Habe nur noch die Lambda-Sonde zum überprüfen. Ich kann mich schwach an meine ASU erinnern, da hat der Freundliche gemeint, dass er leicht zu Fett läuft und unrund im Leerlauf. Bei meinem Bomber ist glaube ich auch die Nockenwelle ein bischen eingelaufen. Muss ich noch tauschen. Danke für die Antwort. Grus ...

Verfasst am: 21.01.2009, 14:57 Aufrufe: 858

nööö. so unrund läuft der gar nicht.. ich hab die jetzt eine saison gefahren und ich fand es nicht mal schlimm.. also gemerkt hab ich es schon aber ist nicht so das sich der wagen jetzt schüttelt... mfg daniek

Verfasst am: 21.01.2009, 09:43 Aufrufe: 858

Den Kent kit wollte ich mir eigentlich auch holen, aber wenn der von der quali her nicht so toll ist das problem bei der Schrick NW ist das die nur eine 288°er im programm haben (wenn´s die überhaupt noch gibt) und was ich so gelesen hab soll er mit der 288er sehr unrund im stand laufen,