Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 23.05.2012, 17:49 Aufrufe: 79

Der orangene hat Halbschalen drin und ein bissl Kleinkram wie Lenkrad und Zusatzinstrumente, Motor ist ein Turbo. Der lilane war mal ein 1,4er, ist jetzt ein EFI, bald ein RS2000. Sonst ist bei dem alles original Recaro.

Verfasst am: 02.05.2012, 05:59 Aufrufe: 57

Moin moin, muss noch einen kompletten Motor loswerden und eine Turbomotorhaube. Motor ist mit Lader , KE und Steuergeräten Haube ist TOP ohne Hutzen Michael

Verfasst am: 28.04.2012, 10:22 Aufrufe: 50

nein sind gleich,solange der xr3i nicht der efi motor mit 102ps hat.der hat ne intankpumpe.der rest wie turbo die aussenliegende.

Verfasst am: 22.03.2012, 15:05 Aufrufe: 537

des ist ein umgebautes Cabrio laut Vorbesitzer wurde vor 2000km der Turbo instandgesetz was ich ihm auch glaube sind neue Muttern dran und sieht total sauber aus. Laut dem Typen wurde nix an der Leistung verändert. Der Motor wurde mal vor 7Jahren komplett erneuert mit Kolben Hydros Lagerschalen usw. Ölfressen tut er keins, schmeist auch keine blaue Wolke oder sowas in der Art und wenn er durch ölfressen hochdrehen wü ...

Verfasst am: 22.03.2012, 11:02 Aufrufe: 537

Nur mal so eine Frage. Hast du einen Orginalen Turbo erstanden, oder einen Getunten? Weil du schreibst von einer Druckanzeige. Der Motor noch Serie? Andree

Verfasst am: 14.03.2012, 16:08 Aufrufe: 191

Hallo, Ich habe mich schon tagelang im Forum durch gelesen, aber nichts konnte mir helfen Sad

Mein Problem ist: Habe komplett neuen Motor aufgebaut, Schmiedekolben, Stahlpleul alles HD gelagert. kurz bevor ich den motor ausgebaut habe ging der turbo noch aber der motor hatte nie richig seine volle leistung, das ein kolbenring komplett undicht war. Mein ladedruck anzeiger zeigt, 0,3 bar an mehr höh ...

Verfasst am: 09.03.2012, 12:28 Aufrufe: 405

zum fahrzeug: express bj89 rs turbo umbau mit allen was dazu gehört, achsen bremsen ... auch elektrik incl zv, efh, abs ... flügeltürumbau (kein lsd mist) auch das hub schiebedach vom rs hab ich ins dach eingesetzt. ein käfig ist noch dabei. 8,5 und 10x18 brock mit 225/255 bereifung ein zweiter motor mit 1,8/1,9l kurbelwelle zylinderköpfe suhe rst nockenwelle und vieles mehr sind jetzt noch die zwei radläufe auf ...

Verfasst am: 04.03.2012, 12:51 Aufrufe: 146

Verkaufe MK IV Cabrio Karosse mit RS Turbo Motor

Verfasst am: 17.02.2012, 22:42 Aufrufe: 218

Hi, nachdem mein Maschinchen zerlegt ist eine kurze frage, ist die RSI Nockenwelle im Turbo fahrbar? Was muß ich beachten? Kopfbearbeitung mit was geh ich genau an die Kanäle ran.? Was ist sinnvoll? wie sieht das endergebnis aus vielleicht ein Bild? Kopf ist geplant 0,1mm nur das er wieder gerade wurde. Wollte dann eine leichte Dosis mehr Ladedruck fahren ca. 0,2-0,3 mehr. Neue druckdose von Forge hab ich ...

Verfasst am: 20.01.2012, 11:40 Aufrufe: 219

Hallo zusammen! Ganz frisch im Forum, siehe unter Vorstellung, und schon die ersten Fragen! Angenommen ich kaufe einen 1.4 Orion. Der hat nen Vergaser, keinen Kat. Wenn ich da mehr Leistung brauche, steht ja nur ein Umbau an. Braucht man z.B. bei einem MK3 XR3 Motor mit 1.6 Liter und 96PS auch andere Spritleitungen, falls man so einen Motor überhauot bekommt? Habe mal irgendwo gelesen die wären größer oder tr ...

Verfasst am: 20.01.2012, 11:09 Aufrufe: 515

Kannst mit gleich rüberschicken wenn er fertig ist,Micha Very Happy

.Hab meinen noch nicht fertig (wohl erst im Sommer) und hab schon wieder neue Ideen. Die Idee wäre aber einen Focus RS 1 Motor in einem MK4 zu plazieren und diesen wirklich nur als Funauto zu fahren da ich den RS ja weitgehend Seriemäßig belassen werde.Da sollte man doch mit 10 000 Euro hinkommen.Da dürfen nur keine Blecharbeiten zu machen sein.Wenn dann w ...

Verfasst am: 19.01.2012, 11:32 Aufrufe: 1123

Das es mit dem Motor vom Cosworth "ENG" wird, das ist doch klar. Das er Quer Reinpasst. ist das doch eine Sache mit dem Platz nach vorne und hinten, für die Bauteile wie Der Fächer mit Turbo . Dann das Spiel mit der Ansaugbrücke VS. Kühler und CO.KG. Ich frage mich, wie willst du das mit der Schwungscheibe machen?`. DAs Cosworthgetriebe, was du ja nicht einbauen willst, hat ja eine ganz andere Aufnahme ...

Verfasst am: 10.01.2012, 18:47 Aufrufe: 235

hab jetzt nochmal nachgesehen, also meine turbo karosse war einmal ein mk4 EZ 6.86 mit 66kw Vergaser Motor ohne Kat und manueller Schaltung, Ausführung 1C Motortyp LUC. (österreichisches Fahrzeug) aber egal, back to topic Smile

Verfasst am: 10.01.2012, 18:47 Aufrufe: 235

hab jetzt nochmal nachgesehen, also meine turbo karosse war ein mk4 EZ 6.86 mit 66kw Vergaser Motor ohne Kat und manueller Schaltung, Ausführung 1C Motortyp LUC. (österreichisches Fahrzeug) aber egal, back to topic Smile

Verfasst am: 09.01.2012, 21:10 Aufrufe: 1123

ich hab mir am wochenende nin 2,0l cosworth motor mal genauer angesehen vom getriebe anschluß past der und von der länge geht der auch rein die lichtmaschiene müste vorne verbaut werden und der turbo liegt dann halt hinter den motor mit den rst getriebe und nin eigenbau motorhalter dürfte das gehen hat schon jemand denn motor als frontantrieb verbaut ich denke wenn ich nin motor bekomme werde ich das mal in angriff ...

Verfasst am: 06.01.2012, 10:28 Aufrufe: 210

ich möchte meine garage aufräumen und es stehen so schöne teile rum

Verfasst am: 25.12.2011, 10:56 Aufrufe: 588

@Messink, ich gebe Dir recht und bin immer noch für "Hilfe" da. Ich habe noch nie meine Kanäle poliert , da für mich der Nutzen nicht ersichtlich war. Ein und Ausgänge bearbeiten heißt in diesem Fall "Anpassen" Ventilsitze einfräßen kann nicht jeder und man sollte schon noch auf einen Mindestdichtfläche achten,bei mir waren es immer 2mm und bin damit gut gefahren. Der Piper 285 T2 Nockenkit br ...

Verfasst am: 24.12.2011, 11:45 Aufrufe: 588

Ohne dir nahetreten zu wollen, aber ich denke das die meisten eher so denken wenn sie etwas selbst aufbauen, wissen sie was drin ist und wer´s gemacht hat Wink

und mal eben 5000€ (wo ich nicht bezweifle das der Motor es sicher wert ist) auf einen schlag aus zu geben ist auch nicht so einfach, ich kann meine Teile auch immer nur stück für stück kaufen wenn geld übrig bleibt (mit Familie ist das Hobby eben nicht mehr s ...

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

@Messink, Du weißt noch nicht mal ob du einen S2 oder S1 fährst??? (Siehe Beitrag Wasserbehälter) Und sprichst über ein Motortuning, von dem Du anscheinend keine Ahnung hast? Belesen kann sich jeder (Luftfilter) aber auch die Leute aus England stecken richtig Geld in Ihre Motoren um auf +/- 200 PS zukommen und wenn Du dann noch einen Rennwagen bauen willst.... Hier mal Deine Liste: Die Druckdose bringt dir nich ...

Verfasst am: 22.12.2011, 20:22 Aufrufe: 588

Verfasst am: 22.12.2011, 11:10 Aufrufe: 588

Hallo, brauche für meine RS Turbo Teile zum tunen. Habe vor den Motor fertig zu machen damit der nen bißchen mehr Leistung hat. Also wenn jemand noch Teile hat die er zu verkaufen hat, bitte anbieten. Aber auch Sportsitze, Sportfahrwerk, Auspuff (möglich 70 mm Durchmesser oder mehr) oder Ladeluftkühler, usw... Danke euch im Vorraus

Verfasst am: 14.12.2011, 11:57 Aufrufe: 567

Nur mal so . Gibt es andere Stellen an deinen Motor, die lecken? Wie sieht es aus mit deinen Öl inner Wanne? Anzeichen für Wassereintritt? Wenn du einmal orgelst , ohne das die Zündung bestätigt wird und dann alle Kerzen rausnimmst, schau doch dann mal auf dem Bild deiner Kolben. Haben wir letztes mal bei einen VR6 RSt gemacht. Die Motoren spinnen auch mal. Wenn du da dann eine Flüssigkeit siehst, schaue wel ...

Verfasst am: 02.12.2011, 20:50 Aufrufe: 577

was ich aus meinen erfahrungen berichten kann und was ich dir nur nahe legen kann ist... wenn du nen motorumbau machen möchtest nimm direkt den stärksten motor den du finden kannst und bau diesen ein! weil die kosten die bei dem umbau auf dich zukommen (umbaukosten, zusätzliche Teilekosten, Tüv, usw) lohnen sich für die 15PS Mehrleistung nicht! ich empfehle dir, verkauf die maschine wieder und organisier dir nen ze ...

Verfasst am: 23.11.2011, 11:03 Aufrufe: 341

Verkaufe ein "ganzen" Escort Turbo 850€ mit deutschem Fahrzeugbrief aus 2. Besitz mit vollständigen Serviceheft. Als Teileträger gedacht! Teile die nicht mehr vorhanden sind: -Motorhaube -Alu´s (jetzt sind 3 Stk. RH Alu und hi. eine Stahlfelge drauf-nur zum stehen halt) -vorderen Recaros (Rückbank u. Tapezierungen noch vorhanden) Schweller, hi. Radlauf u. Träger li. rostig Türen u. Heckklappe ros ...

Verfasst am: 10.11.2011, 09:35 Aufrufe: 1803

Ok danke für Die Tipps Dichtringe am schaltgestänge muss ich auch machen antribswellen muss ich mir noch angucken . Hab mich doch ehe dafür entschieden wenn der Motor wieder leuft ihn vllt etwas spritziger zu machen turbo Umbau ist für mich sich zuteuer Smile

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1803

Erstmal ein Hallo hier im Forum! Bevor zu anfängst irgend was zu machen solltest du darüber im klaren sein was du willst. 1. Serienmotor fit machen und etwas mehr Leistung rausholen 2. Anderer Motor mit mehr Leistung ( Turbo oder was auch immer) Wenn der Motor zerlegt ist hat das bestimmt seinen Grund. Einfach mit neuen Dichtungen zusammenbauen kann gut gehen, muss aber nicht. Schau dir die Verschleisstellen ...

Verfasst am: 09.11.2011, 21:41 Aufrufe: 1803

Wollte nochmal auf den Kat und die Lambdasonde zurück kommen Smile

Der Kat würde auch einen überragenden Sound bringen da er nicht so dämpft wie ein ori Kat. Erschütterungsfeter sind sie auch als Keramik Kats und da es Metall Kats sind aufheizen sie sich schneller auf und man kommt er ins Lambdafenster da die Lambdaregelung noch (alt) ist und die sonde keine (moderne) vorgeheizete ist oder ? Das Benzindruckventie ...

Verfasst am: 09.11.2011, 21:17 Aufrufe: 1803

Ja so 3-4/10 ist schon in Ordnung. Schwungscheibe muss danach fein gewuchtet werden. Wenn du das mit der Schwungscheibe drauf hast, hätte ich hier noch eine von meinem nächsten Motor liegen 1,8L Xr2i Motor. Smile

Ja den 1,6 L Turbo gab es auch im Escort. Da musste aber nicht nur den Krümmer wechseln und das Str. Glaube an dem Turbomotor sind auch andere verschieden. Den Turbo gab es aber nur ohne kat d.h vie ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Einzig der Motor sollte mit Einspritzung und Steureung eine Einheit bleiben, da Er so abgestimmt ist. Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile/Nocke/Federn Kanäle usw.) ,RS Turbo Getriebe überholt mit orig. Kupplung un ...

Verfasst am: 26.10.2011, 18:21 Aufrufe: 1378

Da ich eh keinen Turbo drin habe sondern bald einen Xr2i Motor brauche ich nicht viel Rückstau Smile

Verfasst am: 08.10.2011, 21:50 Aufrufe: 295

Hi, bin neu im Forum könnte mir wer sagen was mit den blauen RSt-mit Cossie Motor passiert ist. Gibt es das auto noch??? War von SebastianB damals eingestellt! hätte noch dunkle mhw heckleuchten ausstellfenster mit dichtungen omp komplett-anlage den kleinen u. großen Heckspoiler vom Cosworth Body-Illusion Kit (für MK4) und.... Artnr. 170708014906 http://www.ebay.at/itm/Ford-Escort-Rs-Turbo-MK4-MKIV- ...

Verfasst am: 08.10.2011, 21:36 Aufrufe: 207

Artnr. 170708014906 http://www.ebay.at/itm/Ford-Escort-Rs-Turbo-MK4-MKIV-S2-Aufbauen-Teiletrager-Xr3i-/170708014906?pt=Automobile&hash=item27befd973a Hi, bin neu im Forum könnte mir wer sagen was mit den blauen RSt-mit Cossie Motor passiert ist. Gibt es das auto noch??? War von SebastianB damals eingestellt! Danke

Verfasst am: 05.10.2011, 17:48 Aufrufe: 494

Verfasst am: 05.10.2011, 04:45 Aufrufe: 494

Also ich fahre meinen ST220 lieber als Mondeo weiter Very Happy

. Wenn schon Umbau würde ich mir nen ST220 Motor in einem Capri 1 vorstellen können,das passt zusammen. Aber jeder wie er mag Wink

Genau jeder wie er mag. ST im Essi gibts glaub ich nicht allzu oft. Und das ist mein anreiz. RS2000, Turbo und Zetec hat fast jeder. Da ich den Motor mit allem zip und zap günstig geschossen hab, stand fest das es nen Essi ...

Verfasst am: 18.09.2011, 15:15 Aufrufe: 518

Hallo habe beschlossen den Escort abzugeben gleich vorweg, es ist noch viel viel viel zu tun bis er fertig wäre Grundlegendes zur Karosse. Ford Escort Mk3 Bj. 1985 1.Hand orig. 88tkm 4-Türer Sondermodell Laser TÜV abgelaufen Austattung (original) - schiebedach - radio - metalliclack - schriftzüge in laserschrift Rostmängel an Karosse ( Bleche zum einschweisen sind vorhanden und werden mitge ...

Verfasst am: 03.08.2011, 19:44 Aufrufe: 943

ich habe noch teile anzubieten lenkrad mit nabe 60 euro Motor 1,8 zetec mit als was man zum umbau brauch ausser getriebe 250 euro anhängerkupplung 40 euro auspuff halbes jahr alt ab kat 50 euro bremsen hinten mit bremszylinder trommel und backen fast neu ca500km 50 euro felgen mit reifen 180 euro motorsteuergerät rs turbo 40 euro

Verfasst am: 01.08.2011, 23:01 Aufrufe: 507

Den Motor hat mir von einen Bekannten ein Freund fertig gemacht. Es kommen sogar Leute aus England die einen Lancia Delta Integrale haben zu ihm. Der Schraubt nur an Lancia Delta Integrale Turbo Motoren rum. Er hat mir den Motor fertig gestellt. Den "1.9l" Motor habe ich aus der Bucht. Zu den Steuerzeiten und Schießwinkeln kann ich nichts sagen ,nur soviel Nockenwelle hat er eine vom 1,4er genommen ...

Verfasst am: 29.07.2011, 19:10 Aufrufe: 870

Also jetzt mal zu den motor halter ich habe die turbo haube drauf und muste mein getriebe 2cm tiefer setzen dann hab ich die ansaugbrücke ab gebaut das ich besser messen kann dann habe ich etwa ein tag gebraucht für den motorhalter und lichtmaschienen halter mit drehmoment stütze an der haube hab ich etwa 8mm luft ohne anzustoßen das kann doch nich so schlümm sein Und wegen einer kopie da kann ich vieleicht helfen ...

Verfasst am: 03.07.2011, 14:02 Aufrufe: 633

Na ich habe da so meine Zweifel, beim RS TUrbo kannst nicht einfach den Laptop anschließen Very Happy

Also ich habe meinen ganzen Motor bei SUHE machen lassen. Eichberg soll wohl auch eine gute Adresse sein.

Verfasst am: 03.07.2011, 10:31 Aufrufe: 633

Hast doch schon selber alles notwenige aufgeführt und mit Erfahrungsbericht ist es wohl etwas schwierig weil viele Leute unterschiedliche Tuningartikel (Hersteller) verwenden. Wenn das K&N Teil dieser Trichter ist?Den hab ich direkt entsorgt.Passt vom Geräusch nicht zum Turbo dieses ständige zischen,ätz. Ich weiss aber was ich verbaue.Motor ist komplett revidiert und hat eine HD Ölpumpe und Stehbolzen um der Le ...

Verfasst am: 01.07.2011, 19:52 Aufrufe: 498

An dem Zetec Umbau habe ich Felgen, Fahrwerk, Auspuff und Kleinkram erledigt XR3i fertig gemacht Motor in den Turbo gehangen Morgen Felgen an dem XR3i wechseln und dann??? Micha

Verfasst am: 25.06.2011, 11:40 Aufrufe: 691

Als eingefleischter Turbo Fan kann ich selber kaum glauben was ich hier mache: Biete hier schweren Herzens meinen Motor aus meinem (einer der letzten) 90ér Escort RS Turbo. Der Motor hat bearbeitete Einlass sowie Auslass Kanäle, erhöten Verdichtungsdruck, stärker Ventilfedern etc..... ...Motor hat eine Laufleistung von 72.800 Km. Dazu gibt es das passende 5 Gang Getriebe und eine ganze Menge an Einzelteil ...

Verfasst am: 17.06.2011, 15:42 Aufrufe: 870

ach leute ich hab meinen motor motor noch 1cm tiefer genommen als den halter den man kaufen kann weil ich die turbo habe fahren will und es geht mein motor sitzt also fast 2,5cm tiefer als vorher und es passt alles top.wie gesagt ich gugg heut mal wo ich die zeichungen habe werde sie dann im forum posten.

Verfasst am: 15.06.2011, 20:15 Aufrufe: 597

Ich werde die tage mal paar fotos reinstellen ich habe block und kopf vom 2,3 l! Vom kopf hab ich 4/10 runter genommen und die übergänge zur ansaugbrücke angepasst getriebe hab ich zwei cm teifer gesetzt und motor halter selber gebaut den halter für dei lichtmaschine ist auch eigenbau mit drehmoment stütze da ich zu den lufteinlässen nur 0,8cm habe Der auspuff is vom turbo mit kat vom sierra 2,9l v6 der hat zwei hi ...

Verfasst am: 24.05.2011, 19:31 Aufrufe: 1006

Du meinst vielleicht eher nen Escort RS Turbo wenn du von 130 Ps redest, rs 2000 hätte 150Ps und ist kein Turbo Motor. Aber vielleicht kannst du mal das Baujahr dazu schreiben, dann weis man mehr...

Verfasst am: 13.05.2011, 04:38 Aufrufe: 502

ok ,danke für die antworten!!! eben genau dieses röhrchen hab ich nicht, dort wo die schraube ist, ist alles eben, also kein rohr oder dergleichen wies bei meinem xr3i war... das heißt beim turbo kann man die ruhestellugn der stauscheibe nicht verändern, sondern nur die des verteilerkolbens!?ist das so richtig? bei mir ist auch komsicherweise eine schlitzschraube drinnen und diese lässt sich nichtmal mit gewalt ...

Verfasst am: 11.05.2011, 20:34 Aufrufe: 502

Hallo! Da ich jetzt echt nicht mehr weiter weiß, wende ich mich an euch.. Zum Motor (Escort Turbo Mk4 12/1986): wurde genralüberholt,, neue Kolben (2.tes Übermaß) Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe, Läüfer, Benzinfilter etc. wurde alles neu gegeben sonst Serie (also Nockenwelle udn Ladedruck) Motor ist vorher gelaufen Gut, zum Problem: Wenn ich ihn anstarte, rennt er für ca. 10sec und geht dann einfach w ...

Verfasst am: 04.05.2011, 22:09 Aufrufe: 477

hallo! Ich hab mir gedacht ich zeig meinen auch kurz her, nach mehreren Wandlungen von Xr3 zu Xr3i, ist er jetzt endlich ein Rs Turbo. Motor neu gemacht, neu gebohrt, gehohnt, 2.tes Übermaß Kolben, sämtliche Dichtungen neu, verstärkte Lager, Arp Schrauben etc. Derzeit mit Serienleistung. hab allerdings noch ein paar Motorprobleme, werd dazu glaub ich mal ein thema aufmachen... Sonst noch Kleinigkeiten: fast 6 Jah ...

Verfasst am: 20.03.2011, 14:53 Aufrufe: 468

Ist nur Einbildung.... Die Brücke allein bringt dir nix. Ich meinte aber, dass die Drosselklappe vom RSI etwas größer ist, dann spricht der Motor etwas besser an. Den größten Effekt erzielt man mit der Achsübersetzung. Bei den kurzen Achsen hast du einen sehr guten Anzug von unten raus, aber die Höchstgeschindigkeit nimmt etwas ab. Das S2 Turbogetriebe hat wie die meisten anderen Getriebe die 3,82er Achse. Nur h ...

Verfasst am: 16.03.2011, 09:16 Aufrufe: 593

Moin, wie siehts aus mit dem motor??is dit nen 1,6 turbo??wenn ja wie teuer und wo kann man es abholen, bitte pn