Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 05.06.2011, 20:48 Aufrufe: 977

Der Tankgeber muss nicht ausgebaut werden. Wenn du die Rücksitzbank umklappst und den Teppich etwas nach vorne ziehst, siehst du wo das Kabel vom Tankgeber in den Innenraum geführt wird. Dort sollte auch eine Steckverbindung sein die man trennen kann. Ladestrom messen ist nie verkehrt, aber zuerst würde ich mal die Ladekontrolleuchte im Instrument auswechseln. Das sollte eine 3 Watt Lampe sein, sieht genauso a ...

Verfasst am: 05.06.2011, 19:59 Aufrufe: 977

ah ok danke guter tipp werde auf jeden fall mal schauen aber das kombi instrument hat doch glaub nur ein masse anschluss also müssten die anderen anzeigen auch nicht funzen oder um an den tankgeber zu kommen muss der tank glaub runter gemacht werden ist doch das gleiche system wie beim fiesta gfj mfg tobias

Verfasst am: 05.06.2011, 19:10 Aufrufe: 977

hallo ah ok danke werde mal schauen was ich jetzt für ein drinn hab werde auch auf jeden fall mal den ladestrom messen bei mir funktonier auch die tankanzeige nicht werde da aber auf jeden fall einen neuen gebrauchten tankgeber einbauen und das licht von der handbremse funkt auch nicht werde auf jeden fall noch ein bischen basteln dürfen mfg tobias

Verfasst am: 24.01.2011, 18:08 Aufrufe: 421

das ist normal. sorry, aber das ist totaler Quatsch Exclamation

Das ist definitiv NICHT normal Wenn die Tankanzeige nicht funktioniert liegt es meistens am defekten oder verdreckten Tankgeber Wink

Verfasst am: 20.01.2011, 17:26 Aufrufe: 417

Hi, ich denke mal, dass dein jetziger Tankgeber hinüber ist. War bei mir genauso. Aber, bevor du deinen Tank abbaust um an den Geber zu kommen, mache es wie Essiturbo es geschrieben hat. Entweder messen, mit Messgerät, oder einen anderen Geber besorgt und am Stecker angesteckt. Gruss Seferuss

Verfasst am: 20.01.2011, 16:00 Aufrufe: 417

Ich denke mit dem Tankgeber liegst Du völlig richtig.Nur kann Dir das keiner genau sagen.Du kannst die Leitung aber an der Verbindung unterm Rücksitz trennen und bei versch. Füllstand durchmessen.Am besten wäre natürlich nen gebrauchten Geber für dieses Modell dort provisorisch anschließen und den Schwimmer bewegen um zu sehen was mit der Anzeige dann passiert. Ich hoffe Du hast das Problem nicht selber erzeugt in d ...

Verfasst am: 20.01.2011, 12:56 Aufrufe: 417

hallo zusammen ich habe einen mk4 cabrio mit 75kw. meine tankanzeige funktioniert nicht und weiß eigentlich nicht genau woran es liegen kann. dieses problem hatte ich bis dato noch nie. mir ist aufgefallen, wenn ich sehr stark abbremse das die anzeige steigen will aber dann doch wieder abfällt. wäre nett wenn mir einer sagen könnte woran das liegen könnte. danke im vorraus. guido

Verfasst am: 29.11.2010, 22:56 Aufrufe: 963

Nun habt ihr immer noch 3 Kabel übrig. Das wäre einmal das rote Kabel,daß ihr nicht braucht,das ist nämlich der Dauerplus der ehemaligen Uhr,einmal das Signalkabel vom ABS ( braun/schwarz ) und einmal das Signal der Tankuhr ( braun/schwarz ). Nun müßt ihr durch testen der 2 Kabel schauen welcher der richtige ist für den Tankgeber am Stift 11 vom weißen Stecker. Bei Fahrzeugen mit ABS testet ihr bei Stift 6 und bei St ...

Verfasst am: 26.11.2010, 13:25 Aufrufe: 775

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 26.11.2010, 12:56 Aufrufe: 775

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 14.11.2010, 08:27 Aufrufe: 775

Moinsen, ist schon korrekt, der EFi hat die Pumpe im Tank sitzen. Die Bücher führen den EFi nicht, sondern nur die Vergaser und die K/KE- Jet. Und die haben die Sprittpumpe aussen sitzen. Ich hab die mal ne Ebay auktion raus gesucht. Die Pumpe passt auf jeden fall. Du tauscht nur die Pumpe aus, der Tankgeber bleibt. http://cgi.ebay.de/Kraftstoffpumpe-Benzinpumpe-FORD-ESCORT-IV-Cabriolet-/310233353389?pt=Autote ...

Verfasst am: 26.09.2010, 19:15 Aufrufe: 573

kannst auch nen tank mit externer pume nehmen, wäre auch ne option aufpassen ist mit dem tankgeber, der kann ab und ann problemem amchen Wink

Verfasst am: 08.09.2010, 08:17 Aufrufe: 345

Da es sich um eine Intankpumpe handelt nehme ich mal an das es ein MK4 mit EFI Motor ist Question

Demnach muss die Pumpe inkl. Tankgeber sein Wink

man kann die pumpe auch einzeln wechseln. also "muss" das nicht sein. mfg

Verfasst am: 08.09.2010, 07:12 Aufrufe: 345

Da es sich um eine Intankpumpe handelt nehme ich mal an das es ein MK4 mit EFI Motor ist Question

Demnach muss die Pumpe inkl. Tankgeber sein Wink

Verfasst am: 07.09.2010, 19:10 Aufrufe: 345

nur die pumpe oder mit tankgeber??? nur die pumpe kann ich anbieten. bei interesse pn an mich. mfg

Verfasst am: 14.04.2010, 20:37 Aufrufe: 763

Der ist am Kopf wenn du davor stehst auf der rechten Seite verbaut, da wo der Schlauch vom Kopf zum Kühler geht. Das Gehäuse ist mit drei Schrauben befestigt. Die Tankanzeige ist eher ein "Schätzeisen". Allerdings sind so große Sprünge nicht normal. Vermutlich hast du kleine Rostblüten auf der Widerstandswicklung vom Tankgeber. Dann bleibt der Schwimmer hängen und sackt bei der nächsten großen Ersc ...

Verfasst am: 23.11.2009, 17:18 Aufrufe: 946

Im Motorraum solltest du nach den Batterieanschlüssen schauen, also nicht die Pole, sondern die Kabel die in der Kabelöse am Minuspol zusammengeführt werden. Und zu guter letzt noch am Halteblech vom Scheibenwischermotor, an einer der Schrauben sitzt auch eine Kabelöse. Im hinteren Bereich der Karosserie gibt es einen Massepunkt unter der Rücksitzbank, im Bereich des Teppichs. Hier kommen BePu und Tankgebe ...

Verfasst am: 20.08.2009, 21:40 Aufrufe: 1625

Ist er jedoch 1/4 voll, so springt die Nadel beim beschleunigen ins "negative", dass heißt sie zeigt teilweise senkrecht nach unten. Liegt dies am alten Tankgeber oder ist der Tacho / Steuergerät kaputt? Die Temperaturanzeige geht maximal auf 1/4, also kurz über dem "weißen Bereich", obwohl der Motor warm ist und der Lüfter auch läuft. Thermostat muss ok sein, da es öffnet (großer Kreislauf kü ...

Verfasst am: 16.04.2009, 05:49 Aufrufe: 1278

hast die Benzinpumpe bzw. den Tankgeber noch? nein da war ich zu faul die wieder auszubauen Smile

Verfasst am: 15.04.2009, 18:52 Aufrufe: 1278

hast die Benzinpumpe bzw. den Tankgeber noch?

Verfasst am: 04.04.2009, 08:22 Aufrufe: 652

bin mal wieder etwas spät dran mein Cabrio Tüv-fertig zu bekommen. Bräuchte da noch ein paar Sachen 1. Efi Benzinpumpe mit Tankgeber (liegt ja beim Efi IM Tank) 2. Wärmeschutz für den Anlasser, meiner ist nur noch halb vorhanden 3. nen Tipp wo man Querlenker bzw. die Buchsen dafür für hinten herbekommt.

Verfasst am: 21.02.2008, 20:55 Aufrufe: 842

kannst die original pumpe auch einzeln wechseln, ohne tankgeber. vom druck her würde die vom 1,6 16v auf jeden fall gehen, ob sie paßt ...?

Verfasst am: 20.02.2008, 12:14 Aufrufe: 842

Der EFI hat ja eine Inntankpumpe. Zusammen verbaut mit dem Tankgeber. Ich bin mir nicht ganz sicher ob du die pumpe vom tankgeber trennen kannst. Und dann ist fraglich ob die Pumpe 1,6er 16V von den Aufnahmen n den Tank gleich ist. Oder hast du das schon überprüft? Die 4er 1,4er hatten zum Ende hin auch ne Inntankpumpe verbaut. die sollte passen. Ich hab aber auch noch ne EFI-Pumpe vom 4er Escort rumliegen. ist ...

Verfasst am: 26.01.2008, 11:49 Aufrufe: 520

An unterschiedlichen STellen. Es gibt für die KE-Jettronic einen Durchflußmesser, der neu aber nicht mehr zu bekommen ist, am Tankgeber und an einem zusätzlichen Geber an der Tachowelle.

Verfasst am: 21.10.2007, 18:55 Aufrufe: 814

nee, mein Problem ist ja weiter vorne zur Zeit. Denke aber, dass der Tankgeber nen Schuss ab hat, habe aber keinen zum tauschen. Werd mal mit dem Messgerät ran gehen, aber alles zu seiner Zeit.

Verfasst am: 02.08.2007, 12:03 Aufrufe: 814

Ich musste gestern Abend meinen Tank vom Cab wechseln, war nicht mehr dicht. Habe einen aus nem RST eingebaut. Der Tankgeber beim Cab ist von oben eingelassen, der vom RST seitlich. Hat alles gepasst, nur die Nadel der tankanzeige geht jetzt nach unten wenn ich die Zündung anmache. ohne Zündung steht sie auf leer. Was muss ich ändern? Kabelbaum, Intrument....?

Verfasst am: 09.11.2006, 18:00 Aufrufe: 1879

die restreichweite holt er sich vom tankgeber,angeklemmt nach original schaltplänen