Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 19.05.2012, 14:27 Aufrufe: 244

... as über 70 PS Der 1,6er KE-Jet mit 90PS und der 1,6er EFI mit 102PS Der 1,4er hat eine Zentraleinspritzung, die 1,6er eine Einspritzanlage. Aber alle 3 lassen sich auch nicht auf Euro 2 aufrüsten. Machbar wäre es beim 1,6er EFI, da der eine elektronische Enspritzung hat, aber kein Hersteller bietet dafür was an. Solltest du auf die Idee kommen einen anderen Motor einzubauen, bedenke, dass auch Kabelbaum, Tank ...

Verfasst am: 27.04.2012, 22:28 Aufrufe: 50

Hallöchen...mal ne Frage in die Runde... Gibt es einen Unterschied zwischen den Tank vom XR3i und dem Turbo?? Wenn ja Welcher!?

Verfasst am: 18.03.2012, 18:33 Aufrufe: 415

Der kleine Entlüftungsschlauch (rot markiert) endet nicht im freien, sondern an einem Aktivkohlefilter. Dazwischen ist noch ein Magnetventil geschaltet was den Unterdruck im Tank begrenzt. Das soll jetzt nicht pedantisch wirken; ich wollte es nur richtig stellen.

Verfasst am: 17.03.2012, 16:07 Aufrufe: 415

sers sagmal woher hats du denn den tank bezogen?

Verfasst am: 17.03.2012, 12:22 Aufrufe: 415

Servus, das gelb markierte ist die Hauptentlüftung, die geht rauf zum Tankstutzen. Wenn Du den Tank füllst, geht da auch bei vollem Tank der Sprit rein. Das rot markierte ist eine zusätzliche Entlüftung, die ist immer ohne Sprit, weil sie höher am Tank ist. Da geht der Schlauch normal am Tankfalz entlang und endet einfach im Freien. D.h. bei beiden markierten entweicht die Luft beim Tanken, wenn der Tank voll ist ...

Verfasst am: 17.03.2012, 09:34 Aufrufe: 415

Guten Tag zusammen Smile

. Ich besitze einen Escort MkIII mit dem Efi Motor des Mk IV. Bisher hatte ich eine externe Benzinpumpe an den original verbauten Tank angeschlossen (original war ein 1300er Vergasermotor verbaut) und bin so gefahren. Die externe Pumpe droht jetzt nur leider so langsam den Geist aufzugeben, daher habe ich nun einen MkIV Efi Tank samt Innentankpumpe erworben. Vor- und Rücklauf sind ja am Pumpe ...

Verfasst am: 20.01.2012, 11:40 Aufrufe: 219

Braucht man z.B. bei einem MK3 XR3 Motor mit 1.6 Liter und 96PS auch andere Spritleitungen, falls man so einen Motor überhauot bekommt? Habe mal irgendwo gelesen die wären größer oder trifft das nur auf Einspritzumbauten zu? Falls man auf RS Turbo gehen wollte, bräuchte man am besten einen ganzen, weil ja keine eletrische Pumpe an Bord ist? Ich denke da wird Tank, Kabelbaum, Steuergerät u.s.w. ja auch gebrauch ...

Verfasst am: 28.12.2011, 19:44 Aufrufe: 442

Dann konnte man das ganze so runterziehen. Den runden Stecker vom Zündschloß abgezogen (jetzt kann man mit einem Schraubendreher starten) Vom Lenkradschoß den kleinen Bolzen rausgenommen und die sperren rausgenommen....Alles wieder zusammengestezt.Kann erstmal wieder so fahren...(bis der Tank Leer ist... Mad

) habe jetzt einen kompletten Essi zum Schlachten gekauft daher ja keinen einen Schloßsatz anzubieten ode ...

Verfasst am: 24.12.2011, 20:12 Aufrufe: 588

mehr darüber wissen zu wollen. Auch ich hab mal vor mehr als 20 Jahren klein angefangen. Nur hab ich mich auf nix ausgeruht und halbe Sachen gab es nicht. Ich bin heute in der Lage und hab die Möglichkeit , ein Auto oder Motorrad komplett selbst zu bauen.......inkl. handgefertigter Alu-Karosse oder Tank...., gefertigten Rahmen, Aufhängungen, Kabelbaum usw. Niemand kann Alles und weiss Alles..... aber man kann s ...

Verfasst am: 28.11.2011, 14:36 Aufrufe: 513

Ich ließ das Auto bis zum anderen morgen stehen worauf es auch erneut problemlos ansprang, diesmal verließ mich das gute Stück nach gur 15 km. Der ADAC kam und prüfte einige Sachen ohne mir helfen zu können, und kam zu dem Schluß das es sich um die Benzinpumpe handeln könnte, worauf ich diese neu kaufte "Original" und einbaute, sitzt ja ausserhalb vom Tank. Das Auto sprang auch wieder an, allerdings wieder ...

Verfasst am: 20.11.2011, 15:06 Aufrufe: 464

Erstmal danke an alle für eure Beiträge! @ Frechdachz Habe vergessen, dass zu schreiben Wink

Ja, ich möchte ein Füllstandröhrchen an der Seite des Tanks anbringen! @ essiturbo Ich habe ne K-Jetronic, also ohne Lambdaregelung (1,6l cvh mfi 105ps ohne kat). Brauche ich da bei der K-Jetronic auch einen Rücklaufanschluss? @ Olds Nicht schlecht, was du dir da so alles anfertigst! Ist ja vom feinsten Wink

Ist ...

Verfasst am: 20.11.2011, 14:25 Aufrufe: 464

Welche Alu-Legierung verwendest Du,welche Materialdicke, welche Form hat der Tank, welche Schweissdraht Legierung, mit welchem Schweissverfahren willst Du schweissen, willst Du die Anschlüsse einschrauben...... usw......... Ich frag das alles, da man als Hobbybauer ne menge falsch machen kann und sich wundert, dass es mehr schlecht, als recht klappt. Beispiele dazu von Mir: 1x Kunststoff 30L für Benzin. W ...

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1803

Passen würden beide, aaaaber der Fiesta Turbo wurde so selten verkauft, dass es fast unmöglich ist hier etwas zu bekommen. Also ist die bessere Alternative der Turbo aus dem Escort. Das bedeutet aber, kompletter Motor, vorzugsweise Getriebe, Kabelbaum, Tank mit Kraftstoffpumpe, Bremsen, Stabi, Abgasanlage. schön wenn man einen Schlacht Turbo hat, von dem man alles 1:1 umbauen kann. Problem dabei ist, du hast dann ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

N Garrett Turbolader, Wastegate 1,7bar, Pop Off 2,2 bar.Kolbenventil. grosser Ladeluftkühler Vollalu, Krontec u. Earl's Benzin-Hochdruckleitungen und Anschlüsse, 30 Liter RCI Kunststoff Tank inkl. Tankschaum,Tankmesser;Anzeige usw.,6 Punkt 3'' Hosenträgergurt Sabelt, 320mm Momo Lenkrad, neues noch nie !!! benutztes Gewindefahrwerk FK,Koni einstellbar, OMP - Käfig mit Papiere. Rohrrahmen mit nahtlos Rohr 450Nm Zugfest ...

Verfasst am: 18.10.2011, 07:00 Aufrufe: 228

Bilder kann ich schicken, dass Auto hat einen neuen Kerscherbreitbausatz bekommen (Fachwerkstatt) Die Radkästen wurden aus Blech angepasst und die Kiemen im Bausatz verschlossen. Der Breitbausatz hat schon 2000€ gekostet, ganz zu schweigen von der Fachwerkstatt. Ich möchte 2500€ haben. Es fehlen die Türen, die Karosse ist blank, bis auf Tank, Fahrwerk und Bremse, sie ist Rollbar Micha

Verfasst am: 22.09.2011, 17:39 Aufrufe: 554

Tach zusammen.... ich hoffe hier ist richtig. Ich habe folgendes Problem: Meine WW-Anzeige zeigt ständig leer an - jetzt weiss ich auch warum. Der Geber im Tank "hängt" in der Luft. Jetzt such ich das Gegenstück im Kabelbaum. Ich rate mal irgendwo in der Nähe der Wischwasserpumpe - aber ich hab nix freies gefunden.... Wer kann Auskunft geben wo der Geber angeschlossen werden muss? Danke (@Admins ...

Verfasst am: 18.09.2011, 15:15 Aufrufe: 518

... ten links rost - abschluskante hinten recht rost Ich wollten den Wagen auf RS Turbo umbauen, der Motor lief auch schon in dem Wagen wurde jedoch wieder ausgebaut um den Motorraum neu zu lackieren und die Vorderachse neu zu machen. Ein originales Turbo Getriebe ist nicht vorhanden, habe den Motor mit dem 1,3L Getriebe eingebaut um ihn zu Testen. Der Wagen ist aktuell untenrum fast komplett entkernt ( Tank ...

Verfasst am: 11.08.2011, 06:45 Aufrufe: 339

Das Summen von hinten ist die Spritpumpe. Als erstes solltes du wissen wie leer dein Tank ist. Also wenn er anfängt zu mucken an die Tankstelle und voll tanken. Der Tank fasst glaube ich 42 Liter. Die Tankuhr beim Escort ist eher eine Wasseruhr, die entwickelt oftmals eine Eigenleben. nach der kann man nicht so richtig gehen.

Verfasst am: 10.08.2011, 23:17 Aufrufe: 339

Hay, ich bin neu hier habe mir durch zufall einen Ford Escort Cabrio gekauft günstig bekommen sieht super aus. Nur ein Problem habe ich nun ich Tanke bsp. für 20€ dann habe ich 2 Balken Sprit im Tank alles schön und gut, ich fahre und fahre dann zeigt er irgendwann immer noch einen Balken an. Nur wenn ich dann fahre dann geht er bei jedem anhalten an der Kreuzung aus? Es kommt ein Quitschen summen weiß nicht ...

Verfasst am: 31.07.2011, 15:45 Aufrufe: 249

Tach zusammen. Kurze Vorstellung: Ich, 44, verh., 4 Kinder+Hund und seit gestern Besitzer eines 92er, xr3i Cabrios hab da mal 'ne Frage (bzw. 2) 1. in der Nähe der Feststellbremse ist ein Knopf - roter oder oranger Aufdruck eines Blitzes in einem Kasten 2. im Kofferraum ist oben rechts ein Zugknopf - mit Bowdenzug Richtung Tank(?) Wofür sind die gut (bzw welche Funktion haben die;-)) mfG Jason ...

Verfasst am: 02.07.2011, 19:31 Aufrufe: 368

hi; suche dringen ein einschweisblech für den Tankstutzen es ist ein ford escort mk4 cabrio. Bitte melden wen wer was hatt oder WEIS WOHER ICH WAS BEKOMME. gruss sandro

Verfasst am: 05.06.2011, 20:48 Aufrufe: 977

Der Tankgeber muss nicht ausgebaut werden. Wenn du die Rücksitzbank umklappst und den Teppich etwas nach vorne ziehst, siehst du wo das Kabel vom Tankgeber in den Innenraum geführt wird. Dort sollte auch eine Steckverbindung sein die man trennen kann. Ladestrom messen ist nie verkehrt, aber zuerst würde ich mal die Ladekontrolleuchte im Instrument auswechseln. Das sollte eine 3 Watt Lampe sein, sieht genauso a ...

Verfasst am: 05.06.2011, 19:59 Aufrufe: 977

ah ok danke guter tipp werde auf jeden fall mal schauen aber das kombi instrument hat doch glaub nur ein masse anschluss also müssten die anderen anzeigen auch nicht funzen oder um an den tankgeber zu kommen muss der tank glaub runter gemacht werden ist doch das gleiche system wie beim fiesta gfj mfg tobias

Verfasst am: 05.06.2011, 18:57 Aufrufe: 404

Wenn der Zeiger jetzt hoch geht, ist der Geber im Kopf hinüber. Der ist aber schnell gewechselt und kostet soweit ich mich erinnere irgendwas um die 15 EUR. Kühlwasser muss dazu nicht abgelassen werden, aber man sollte schon schnell machen Wink

Wenn der Zeiger sich nicht rühren sollte, ist entweder das Kabel vom Geber oder die Kombianzeige Temperatur/Tank defekt. Der Wechsel ist aber an sich auch kein großer ...

Verfasst am: 21.03.2011, 19:21 Aufrufe: 283

laß die Suppe besser ausm tank. Ich denke nicht das unsere alten Schätzkes den kram verpacken. Also wir werden die Suppe nicht tanken. Da steigen wir lieber auf Super+ um und verhindern so eventuelle motorschäden.

Verfasst am: 17.03.2011, 22:38 Aufrufe: 2042

die RS Turbo´s haben die Tank und Temperatur Anzeigen vertauscht...siehe Foto..... Das hat nichts mit dem Turbo zu tun Wink

Bei dem Turbo ist es Bj. abhängig, glaube ab ende 88 ist die Tankanzeige links, ebenso bei den XR3i´s Der EFI hat ebenfalls links die anzeige. Die Tankanzeige rechts habe alle kleineren Escorts, also 1.4 etc. und die 1.6´er vor 88 Wink

Übrigends sind die im Link angebotenen Tachoscheib ...

Verfasst am: 17.03.2011, 21:37 Aufrufe: 2042

die RS Turbo´s haben die Tank und Temperatur Anzeigen vertauscht...siehe Foto.....

Verfasst am: 24.01.2011, 16:14 Aufrufe: 417

danke an euch beiden für den beitrag. der tank ist runter und es lag am schwimmer. drecksarbeit für so einen defekt. mfg guido

Verfasst am: 20.01.2011, 17:26 Aufrufe: 417

Hi, ich denke mal, dass dein jetziger Tankgeber hinüber ist. War bei mir genauso. Aber, bevor du deinen Tank abbaust um an den Geber zu kommen, mache es wie Essiturbo es geschrieben hat. Entweder messen, mit Messgerät, oder einen anderen Geber besorgt und am Stecker angesteckt. Gruss Seferuss

Verfasst am: 14.01.2011, 00:14 Aufrufe: 610

Mit Vergaser kenne ich mich leider auch net so gut aus,kann höchstens mal nen Blick in meinem Escortbuch tätigen.Ich weiß nur das diese Fordvergaser vor allem diese VV vergaser oft ärger machen.Andersherum solltest Du mal klein anfangen und die Benzinzufuhr inkl. Tank überprüfen und so oder so nach langer Standzeit den Bezinfilter wechseln.

Verfasst am: 12.01.2011, 21:23 Aufrufe: 610

Ist das der 1.4i, oder der Vergasermotor? Und wenn letzteres, welcher Vergaser (Weber oder Ford 2VV)?! Beim Vergaser könnte es der Chokezug sein, bzw. die Einstellung. Dann säuft der Motor schnell ab. Und denk daran, das nach 4 Jahren neuer Sprit in den Tank sollte und alle Filter gewechselt werden!

Verfasst am: 30.11.2010, 19:07 Aufrufe: 329

ich suche folgendes für meine escort mk3: - 5 Gang Getriebe ( z.B. XR3, RSi, oder RS turbo) - Tankrohr vom RS Turbo bzw. für nen Tank mit externer Spritpumpe. - Felgen in 4x108 für meine Escort, am besten 16 oder 17 zoll und nich zu breit. - Tacho für den MK3 mit Drehzahlmesser - Wasserkühler vom RS Turbo S2 - Wasserkühler vom RS Turbo S1 - Ladeluftkühler vom RS Turbo S1 + Schläuche (auch Samcos) - Spritlei ...

Verfasst am: 29.11.2010, 22:56 Aufrufe: 963

de -> technikecke Einbau eines Drehzahlmesser-Cockpits Diese Umbauanleitung gilt für Cockpits in der Anordnung von links: Drehzahlmesser,Tacho,Tank,Temperaturanzeige Folgende Werkzeuge benötigt man: 1: Seitenschneider 2: Schraubendreher 3: Lötkolben und Lötzinn 4: Schrumpfschlauch oder Klebeband Zuerst sollte man wissen,daß die Stecker eines Cockpit´s ohne Drehzahlmesser anders sind als die Cock ...

Verfasst am: 26.11.2010, 13:40 Aufrufe: 775

Deswegen habe ich ja geschrieben das es zur Veranschaulichung und NICHT für Dein Auto ist Rolling Eyes

Die Links waren nur Symbolisch gemeint damit Du weißt wie die vorhandene Einheit im Tank aussieht Wink

In der Einheit selber muss dann die Benzinpumpe getauscht werden. Also, vorh. Einheit ausbauen dann die Benzinpumpe von der Einheit demontieren. Die neue Benzinpumpe wieder an die Einheit montieren und zum Schlus ...

Verfasst am: 26.11.2010, 13:25 Aufrufe: 775

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 26.11.2010, 12:56 Aufrufe: 775

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 14.11.2010, 08:27 Aufrufe: 775

Moinsen, ist schon korrekt, der EFi hat die Pumpe im Tank sitzen. Die Bücher führen den EFi nicht, sondern nur die Vergaser und die K/KE- Jet. Und die haben die Sprittpumpe aussen sitzen. Ich hab die mal ne Ebay auktion raus gesucht. Die Pumpe passt auf jeden fall. Du tauscht nur die Pumpe aus, der Tankgeber bleibt. http://cgi.ebay.de/Kraftstoffpumpe-Benzinpumpe-FORD-ESCORT-IV-Cabriolet-/310233353389?pt=Autote ...

Verfasst am: 14.11.2010, 01:54 Aufrufe: 775

Ist schon ein Mk4. Deshalb bin ich so verwundert. Im Fahrzeugschein steht Erstzulassung 03/90. Kann mir da jemand weiter helfen? Ich finde leider keine innere Benzinpumpe für den Tank.

Verfasst am: 13.11.2010, 22:19 Aufrufe: 775

Hallo, ich hätte ein Frage. Laut dem "So wird gemacht" Buch, sollte das Cabrio eine externe Benzinpumpe mit 4,5 - 5,5 Bar besitzen. Doch bei mir ist diese im Tank! Im Buch ist keine verzeichnet, die in den Tank eingebaut wird. Kann mir einer da helfen? Da diese im Tank ist, weiß ich jetzt nicht was für eine ich bestellen muss Confused

Verfasst am: 02.11.2010, 23:41 Aufrufe: 603

Moin allerseits, ist es hilfreich ein Reinigungsadditiv in den Tank zu kippen um die gesamte Einspritzanlage mal durchzuspülen? Ich wollte jetzt mal ne längere Fahrt machen und überlege mir nach der langen Standzeit von 10 Jahren auch gleich mal so ein Reinigungsadditiv mit durch die Anlage zu jagen. Was haltet ihr davon? Hopp oder top? Mit liebem Gruß Otti

Verfasst am: 21.10.2010, 20:37 Aufrufe: 760

Dann den ganzen Kabelbaum umbauen. Motor komplett mit Getriebe raus. Bremsen und Stabi können bleiben, die sind identisch. Tank und Benzinpumpe kann eigentlich auch bleiben, die 90PS Pumpe hat nen höheren Förderdruck, aber der wird eh vom Benzindruckregler runtergeregelt. Wichtig sind noch die instrumente, der EFI hat nen anderen Drehzahlmesser wegen der elektronischen Zündung. TÜV eintragung ist kein Problem. Wenn ...

Verfasst am: 27.09.2010, 21:37 Aufrufe: 573

Hmm ja ich hatte mir schon gedacht das du diese Tanks meinst, da die den Ausgang ja auch hinten haben, allerdings bin ich davon auch nicht so überzeugt, da meine Benzinpumpe zwar gut geschützt, allerdings recht hoch hängt (an der Aufnahme der hinteren Querlenker), die originale Position wie bei der K/KE-Jetronic unter der Reserveradmulde ist mir zu gefährlich, hab da irgendwie bedenken auch wenn die Autos Serienmäßig ...

Verfasst am: 27.09.2010, 16:32 Aufrufe: 573

Hi Paulchen, vielen Dank für deine Antwort, allerdings fahre ich derzeit in genau deiner beschriebenen Konfiguration und habe besagte Probleme. Es liegt hat daran, dass der Vergasertank die Leitung nach vorne raus hat und meine externe Benzinpumpe erst hinter dem Tank sitzt, somit ist die Saugleitung der B-Pumpe eigentlich viel zu lang. Ich hatte gehofft das es so Funktioniert, was es ja auch tut, allerdings nur so ...

Verfasst am: 26.09.2010, 19:15 Aufrufe: 573

kannst auch nen tank mit externer pume nehmen, wäre auch ne option aufpassen ist mit dem tankgeber, der kann ab und ann problemem amchen Wink

Verfasst am: 25.09.2010, 20:21 Aufrufe: 573

Ah das ging ja schnell, vielen Dank RS1800i Smile

!!! Ja ich habe den 47 Liter Tank. Freut mich zu hören, dass das so einfach passt, jetzt weiß ich ja was ich zu besorgen habe. Gruß Alex

Verfasst am: 25.09.2010, 20:08 Aufrufe: 573

ja das passt problemlos.musst nur das halteband vom mk4 tank mit übernehmen wenn dein mk3 noch den kleinen 40 liter tank hat.da das cab aber erst ab 83 gebaut wurde sollte der schon den 47liter tank haben.

Verfasst am: 25.09.2010, 20:02 Aufrufe: 573

Hallo zusammen, erstmal entschuldigung ich bin hier vielleicht nicht ganz richtig mit meinem Mk3 aber ich hoffe, dass das noch in Ordnung geht. Also ich besitze eine Mk3 Cabrio in das ich einen 1,6er Efi Motor vom Mk4 eingebaut habe. Momentan habe ich noch leichte Probleme mit der Spritzufuhr, sobald der Tank weniger als halb voll ist und man schneller durch Kurven bzw. Steigungen hoch fährt, dann bekommt der Motor ...

Verfasst am: 08.09.2010, 08:35 Aufrufe: 345

genau, die pumpe kann einzeln getauscht werden. ich würde mir eine neue holen, kostet nicht so viel wie eine unterm tank. zum wechseln muss der tank raus, oder zumindest abgekippt werden, was aber fast aufs gleiche raus kommt. wenn man dann eine pumpe einbaut, die auch schon ausm letzten loch pfeifft, ärgert man sich grün und blau. ....es kann aber auch ein 1.4er cfi sein Smile

Verfasst am: 07.09.2010, 13:42 Aufrufe: 345

suche kraftstoffpumpe für escort cabrio baujahr 1990, pumpe für einbau in den tank

Verfasst am: 05.09.2010, 08:09 Aufrufe: 566

Hallo Leute! Ich hab nen Problem mit meinem Cabrio das sich wie folgt darstellt: Vor geraumer Zeit wollte ich tanken fahren und kurz vor der Tanke kam es mir vor das die Kiste keinen Tropfen benzin mehr im Tank hat denn der Motor hatte aussetzer. Naja gerade noch geschafft und Sprit rein und weiter gings aber nur nen paar Kilometer und das selbe wieder, hat sich aber auch hier nach nen paar Metern wieder normalis ...