Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.02.2012, 21:33 Aufrufe: 218

grundsätzlich sind unterschiede zwischen sauger und turbo was die steuerzeiten angeht. Die Spülverluste werden zu groß, sodaß was Du 'schärfer' nennst, beim deinem turbo zum nachteil wird....

Verfasst am: 14.08.2011, 18:10 Aufrufe: 356

Hi!Wer kennt sich denn mit dem Einbau einer scharfen Nockenwelle aus.Wie wird diese mit dem einstellbaren Nockenwellenrad auf die vorgegebenen Steuerzeiten justiert?Beispiel RS mit KE

Verfasst am: 01.08.2011, 23:01 Aufrufe: 507

Er hat mir den Motor fertig gestellt. Den "1.9l" Motor habe ich aus der Bucht. Zu den Steuerzeiten und Schießwinkeln kann ich nichts sagen ,nur soviel Nockenwelle hat er eine vom 1,4er genommen und ein Verstellbares Nockenrad. Getriebe ist das Originale Turbogetriebe, grössere Kupplung von 200mm auf 220mm Einige Leute meinten ,daher der Block von 1.6 auf 1.9l aufgebohrt ist sollte ich gehärtte Kopfschrau ...

Verfasst am: 01.08.2011, 15:11 Aufrufe: 507

.. Welchen eprom typ fährst du denn?? den pp3667 oder den pp8809? wie sind deine Schließwinkel und Steuerzeiten angelegt? Nenn mir bitt mal die letzten 5 nummer deiner Einspritzventile! Welches Getriebe Fährst du denn? welche Übersetzung? welches Blech ist denn gemeint hinbezüglich deiner KD? 1.4301 oder 1.4571? wie hast du die abschottung der kolbenkanäle hinbekommen?? @turbo_kombi : Du weisst was ich ...

Verfasst am: 26.12.2010, 15:39 Aufrufe: 447

kann mir jemand helfen muss bei meinem xr3i die zündung einstellen kann mir jemand die steuer zeiten sagen oder mir sagen wie ich ihn einstelle habe sowas noch nie gemacht habe aber kein geld um ihn in die werkstatt zu bringen hoffendlich könnt ihr mir helfen weil will mein escord endlich wieder fahren

Verfasst am: 29.08.2010, 19:24 Aufrufe: 1897

warte ich nun 10-15min gehts wieder von vorne los. zündreihenfolge&steuerzeiten hab ich mehr als einmal geprüft,zündverteiler is trocken und auch den mengenteiler hab ich schon gesäubert (wobei mich mal interessieren würde ob die stauscheibe durch eigengewicht öffnet wenn der stift des mengenteilers hochgeht oder aufgezogen wird). jemand ne idee woran das liegen könnte?dachte auch schon an die hydros da ich ...

Verfasst am: 25.06.2010, 13:49 Aufrufe: 638

Bin jetzt trotz deiner hilfe nicht weiter gekommen. Später kommt der Vater meiner Freundin um mir zuhelfen (Meister). Dieser hat mich jedoch gebeten trotzdem die Steuerzeiten herauszufinden da er auch die Einstellung der NW überprüfen möchte. Auch wenn es eig nicht nötig ist würde ich sie trotzdem gerne ihm vorlegen können. Wo bekomme ich diese? vielen Dank

Verfasst am: 25.06.2010, 12:39 Aufrufe: 638

Also benötige ich die Steuerzeiten gar nicht? Suche diese schon länger zeit im Netz. Wäre trotzdem schön wenn sie mir jemand sagen könnte. Mfg

Verfasst am: 25.06.2010, 12:28 Aufrufe: 638

Hallo, mir ist letzte Woche der Zahnriemen gerissen. Habe nun alles soweit repariert nur komm ich beim Zusammenbau leider nicht weiter da ich die steuerzeiten nicht kenne. Bei der Nockenwelle waren noch Makierungen vorhanden nur unten komme ich nicht weiter. Wäre schön wenn ihr mir helfen könnt. Besitze ein Cabrio 1.8l mit 90 ps

Verfasst am: 29.03.2010, 20:25 Aufrufe: 1368

steuerzeiten scho kontrolliert? hört er sich an als wenn er "leicht" dreht beim starten?

Verfasst am: 20.03.2010, 21:11 Aufrufe: 1211

erst mal danke für deine Antwort Ja wie die gemessen haben kann ich leider nicht sagen. Kann man den bei einer Druckverlust Prüfung genau sagen wo das Problem liegt ? Ehrlich gesagt machen die Jungs in der Werkstatt auch nicht so einen tollen Eindruck auf mich. Erst hieß es das der Mengenteiler im Eimer ist also anderen drauf und siehe da alles beim alten Sad

Steuerzeiten passen wohl auch.

Verfasst am: 14.01.2010, 17:54 Aufrufe: 1368

Hallo, auch ich möchte mal meinen Senf dazugeben. Wink

Den Ventiltrieb, sprich Ventile, Kipphebel hast Du schon geprüft. Keine Beschädigung??? Die kleinen Plättchen unter den Kipphebeln sind auch vorhanden (Sonst stimmen die Steuerzeiten nicht und die Ventile können leicht offen stehen)?? Hast Du ne möglichkeit den Kraftstoffdruck, oder die Kraftstoffmenge zu messen. Zündung ist auch richtig eingestellt nehm ...

Verfasst am: 24.04.2009, 11:01 Aufrufe: 786

weis die steuerzeiten nicht aber sind angeblich die selben wie beim 2,0l wie du ihn von mir damals bekommen hast

Verfasst am: 22.04.2009, 11:56 Aufrufe: 786

Hallo in die runde ich bräuchte mal die steuerzeiten der original nocken vom 1,8er zetec 130 ps MKB: RQB vll. kann mir da ja einer von euch weiterhelfen...

Verfasst am: 26.01.2009, 18:42 Aufrufe: 1287

Also, wenn der Motor vernünftig läuft, sehe ich keinen Grund warum man das Teil nicht kaufen sollte? Das der keine 115PS hat, sollte eigentlich klar sein.... Übrigens fährt der Turbo auch nur die gewöhnliche Saugernocke, da ist nix spezielles dran. Die Steuerzeiten werden bei dem Teil über das Nockenwellenrad geändert, ich meine das waren 4° vorgezogen mit dem Rad vom 1.3 er.

Verfasst am: 26.01.2009, 16:44 Aufrufe: 1287

Quote: essiturbo schrieb am 26.01.2009 16:35 Also für mich ist das auch schmu wenn man Dir sowas verkaufen will was keine Auswirkung hat.Soviel wie ich weiss sind die Nockenwellen der Einspritzer gleich von den Steuerzeiten.Warum sollte jemand Tuboventile einbauen.Ist eh nur das Außlassventil anders und kostet ca 100 Euronen das Stück und ist nur anders wegen der Wärmeabfuhr.Also Natrium gefüllt.Ansonsten sind Form u ...

Verfasst am: 26.01.2009, 16:35 Aufrufe: 1287

Also für mich ist das auch schmu wenn man Dir sowas verkaufen will was keine Auswirkung hat.Soviel wie ich weiss sind die Nockenwellen der Einspritzer gleich von den Steuerzeiten.Warum sollte jemand Tuboventile einbauen.Ist eh nur das Außlassventil anders und kostet ca 100 Euronen das Stück und ist nur anders wegen der Wärmeabfuhr.Also Natrium gefüllt.Ansonsten sind Form und Maß gleich und bringen Stattliche 0 PS. De ...

Verfasst am: 02.11.2007, 20:38 Aufrufe: 1383

Hallo, den Kopf kann mann ohne änderungen der Steuerzeiten um 6/10 ohne murren planen lassen,die ventile haben in überschneidungs OT fast 4 mm platz bis zum kolben.Also mechanisch kein problem,ABER: ab 6/10 aufwärts reichen die steuerzeiten nicht mehr aus und das ding klingelt schon im Stand!!! LOL! Bei einer grundverdichtung von 10,3:1 sollte man maximal 6/10 planen lassen smit erreicht man ca 11:1 was immer noch ge ...