Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.05.2012, 18:36 Aufrufe: 99

hallo servus schlachte gerade ein cabrio k- jetronic mit 90ps die teile könnt ihr zum schleuderpreis erwerben zb: Motor und getriebe komplett mit steuergerät und alles was dazu gehört für 100€ und so weiter wer was braucht bitte pn mfg tobse

Verfasst am: 17.04.2012, 10:26 Aufrufe: 537

woran erkenne ich des am steuergerät? evtl gechippt?

Verfasst am: 17.04.2012, 09:51 Aufrufe: 537

Ich habe eine 31'er Dose von Forge und da machste nichts von Hand. Auch die .7 bar machen mich stutzig, wenn Du noch das originale Steuergerät fährst , außer Du hast nen S1.

Verfasst am: 15.04.2012, 18:44 Aufrufe: 104

Das Ding klemmt also zwischen LLK und DK und du bist mit T Stück zwischen die Leitung von der Ansaugbrücke zum Steuergerät? Und der Schlauch den du am Auslaß des BOW hast hat den selben Innendurchmesser wie der , der aufs Steuergerät geht? Bei mir ist es etwas anders aber so gehts wenn du keine Catchtank fährst Micha

Verfasst am: 03.03.2012, 12:06 Aufrufe: 286

Hat denn vielleicht noch jemand nen gechipptes Steuergerät zu verkaufen?

Verfasst am: 27.02.2012, 00:37 Aufrufe: 6455

hallo zusammen bin jetzt auch auf den geschmack gekommen und hab vor mir nen 1,8 zvh zu bauen. meine größte sorge ist jedoch die elektronik wen ich nen 1,8 block nehme, und nen 1,6 ke jet kopf kann ich dan das orginale 1,6 steuergerät nehmen? @paulchen würdest du mir evt. noch so eine adappter platte für die wapu verkaufen wer echt en netter zug mfg tobi

Verfasst am: 16.02.2012, 14:10 Aufrufe: 83

Verfasst am: 20.01.2012, 11:40 Aufrufe: 219

Braucht man z.B. bei einem MK3 XR3 Motor mit 1.6 Liter und 96PS auch andere Spritleitungen, falls man so einen Motor überhauot bekommt? Habe mal irgendwo gelesen die wären größer oder trifft das nur auf Einspritzumbauten zu? Falls man auf RS Turbo gehen wollte, bräuchte man am besten einen ganzen, weil ja keine eletrische Pumpe an Bord ist? Ich denke da wird Tank, Kabelbaum, Steuergerät u.s.w. ja auch gebrauch ...

Verfasst am: 04.01.2012, 08:55 Aufrufe: 286

Hallo, bin auf der Suche nach einem Chip oder geänderten Steuergerät für meinen RST S2. Bin im Internet auf was gestoßen. Ist das was??? http://shop.motorsport-developments.co.uk/escort-rs-turbo-evolution-ecu-chip-39-p.asp Danke für die Hilfe

Verfasst am: 25.12.2011, 11:13 Aufrufe: 667

Komplette Dichtsätze Turbo habe ich auch da.... Ich bestelle oft bei Burton, AS oder RSTurboparts, wenn Du also was brauchst sag bescheid, da ich ganz gut was am Preis machen kann. Auch Ebay UK mach ich oft, da ich einen Kollegen dort habe, der die Sachen kauft und dann in einem großen Paket rüberschickt. Umbausatz Bremsen vorne/hinten... Steuergerät vom S1 hätte ich da und eine Zündbox von Wolf... Wa ...

Verfasst am: 25.12.2011, 10:56 Aufrufe: 588

co.uk/AIRTEC-Escort-S2-RS-Turbo-all-alloy-radiator-42mm-core-Product-555.html Steuergerät würde ich in UK kaufen aber obacht, auf das Gerät und den Chiphersteller achten oder auf die Firma die es gemacht hat. Ich gebe auch den Leuten recht, die Suhe oder Eichberg empfehlen aber die kosten richtig Geld und wenn man wie Messink selber machen will soll er doch. Sicherlich wird er die ein oder andere Sache falsch m ...

Verfasst am: 24.12.2011, 15:21 Aufrufe: 588

Mein Motor läuft problemlos mit 270 PS und mehr. Und mit einer KE erreicht man das NIE. (mechanische Einspritzdüsen, Stauklappe) Ich hab mal lange mit Eichberg das Thema zerlegt........ Mein Steuergerät hat Lambda, Klopfregelung usw. Gundsätzlich muss ein Motor haltbar aufgebaut werden und dann geht viel. Der @der_unbekannte hat schon angefangen gewisse grundsätzliche Fakten aufzuzählen........sind Alle be ...

Verfasst am: 24.12.2011, 01:35 Aufrufe: 588

Warum biete Ich hier eigentlich meinen Motor an ????????????????? Confused

Er hat alles !!!!!!!!!!!!!! was gefragt ist und kostet im Vergleich zu einem Neuaufbau in der Form nur einen Bruchteil. Ich biete sogar Einbauhilfe und Abstimmung mit an.......was muss den noch sein ???????????????????? Der Motor soll komplett mit Allem , wie Steuergerät und und und 5000,- Euro kosten. Sogar Anliefe ...

Verfasst am: 23.12.2011, 21:18 Aufrufe: 588

Hast du denn sonst noch was gemacht? Hast du dein Steuergerät bei suhe Chippendale bzw. Programmieren lassen?

Verfasst am: 23.12.2011, 21:09 Aufrufe: 588

Hast du denn nur ein Dampfbad und ein geändertes Steuergerät? Oder wie fährst du so einen hohen Ladedruck?

Verfasst am: 23.12.2011, 18:42 Aufrufe: 588

Verfasst am: 23.12.2011, 14:20 Aufrufe: 588

Okay, dann kommt erst ein LLK. Aber wie ist das denn mit dem Chiptuning? bzw. geändertes Steuergerät?

Verfasst am: 23.12.2011, 08:51 Aufrufe: 588

Wo bekomme ich den ein anderes Steuergerät her, bzw. "Chiptuning"?? Habe bisher noch nie was darübergelesen deshalb habe ich auch nicht gedacht das man das braucht... Was meinst du denn mit dem Luftfilterkasten? Die Öffnung von dem Originalen zeigt zum Scheinwerfer, aber was genau meinst du damit???

Verfasst am: 23.12.2011, 08:43 Aufrufe: 588

Dein Luiftfilterkasten hat nichts mit der Befüllung zu tun...deshalb meine Frage, ob Du schonmal vorne reingeschaut hast ? Das mit der Bremse sehe ich völlig anders aber mach man. Ich weiß nicht was Deine Kupplung runter hat aber sie wird Dir schneller wegbrennen wie Du glaubst. Ja Du mußt das Steuergerät ändern, S2 macht 0.6 bar ??? kann mich auch täuschen und das S1 macht bis 1 bar mit...es bringt also nic ...

Verfasst am: 23.12.2011, 08:27 Aufrufe: 588

Aber warum geben erfahrene Tuner aus England an das bei den ein KN57i Kit Leistung bringt, weil der RST durch seinen verwinkelten Ansaugkasten keine optimale Luftführung bietet. Aber eine Frage, muss ich das Steuergerät ändern wenn ich den Ladedruck mittels Dampfrad anpasse??? Und du musst das auch nicht so böse schreiben, denn im Bereich Tuning vom RST kenne ich mich nicht aus und habe mein Wissen mir leider ...

Verfasst am: 23.12.2011, 08:17 Aufrufe: 588

@Messink, ich wollte Dich nicht auflaufen lassen oder ähnliches und von mir einen "Daumen hoch" das Du es über Dich ergehen lassen hast Smile

Was bringt Leistung? Du hast recht, wenn Du sagst, dass die Summe etwas ausmacht aber hier müssen die Teile auch zusammenpassen. Es bringt nichts, wenn Du die Druckdose tauscht ohne den Ladedruck anzuheben, hebst Du den Ladedruck an, sollte das Steuergerät und di ...

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

Hier mal Deine Liste: Die Druckdose bringt dir nichts, wenn Du das Steuergerät nicht anpaßt (Leistungstechnisch) HD Dichtung, Kopfschrauben und Riemen bringen nichts, wenn Du den Ladedruck nicht erheblich anheben willst und dann siehe oben (Steuergerät) K&N Kit soll Dir was bringen??? Kalte Luft??? Sportauspuff Gruppe N ist OK aber Leistung hebst Du damit auch nicht um 10% an Samcosschläuche sin ...

Verfasst am: 08.12.2011, 22:34 Aufrufe: 555

Zündspule? EDIS Modul? Steuergerät? das würde mir noch einfallen...

Verfasst am: 04.12.2011, 17:12 Aufrufe: 1493

So, ich denke ich hab die Hauptschuldigen lokalisiert. Zum einen war die vom Vorbesitzer neu verlegte Ader falsch am Steuergerät angeschlossen und zum anderen hat der MAP-Sensor falsche Werte ans Steuergerät übermittelt. Mit nem anderen MAP-Sensor und der nun korrekt angeschlossenen Leitung läuft er nun wie eine Uhrwerk. Der Stecker für die Leerlaufeinstellung muss übrigens offen bleiben; bei mir war ein anderer Stec ...

Verfasst am: 02.12.2011, 20:50 Aufrufe: 577

. und nicht nur den motor sondern direkt nen kompletten wagen und schlachte den (XR2i 16v, MK5/6/7 RS2000, oder Mondeo mk1)! Dann hast du für den motorumbau sogut wie alle teile da (steuergerät, kabelbaum, Bremsanlage, usw) wenn du ne orginalmaschine nehmen möchtest dann nen CVH turbo. für die maschine bekommst du auch relativ günstig ne lambda steuerung! Die Zetec oder RS2000 variante ist anpassungsarbeit! der CVH ...

Verfasst am: 29.11.2011, 21:05 Aufrufe: 1493

Laut Schaltplan vom XR2i ist der Stecker zur Zündzeitpunkt- und zur Leerlaufeinstellung vorgesehen und demnach offen um ein entsprechendes Lesegerät unzuschließen, denke ich. Hab heute mal den Supergau inszeniert, sprich bis auf MAP-Sensor und Kurbelwellenpositionsgeber sämtliche Stecker von den übrigen Sensoren abgezogen, um zu sehen, ob das Steuergerät im Notlauf korrekt arbeitet. Im Notlauf liegt die Leer ...

Verfasst am: 27.11.2011, 12:57 Aufrufe: 577

grundsätzlich kein problem das zu machen. aber der 105ps hat eigentlich keinen kat. der mit kat wäre dann ein efi, aber du sagst er sieht genauso aus. der 90ps hat eine ke-jet und der 105ps eine k-jet. du mußt also mit kabelbaum und steuergerät wobei ich den 105ps nur ohne kat kenne, dann wäre der umbau wenig sinnvoll. da würde ich mir den 1.6 efi reinbauen wenn du was originales willst. aber auch mit kabelbaum un ...

Verfasst am: 27.11.2011, 12:33 Aufrufe: 577

Hallo Zusammen...ich fahre einen 89er Escort MK4 Cabrio mit 90 PS. Jetzt habe ich günstig einen 105 PS motor geschossen. War auch ein MK4 Cabrio Bauj 90. Frage ist nun, kann ich den bei mir ohne weiteres einbauen? Brauche ich ein anderes Steuergerät?. Die Motoren sehen kompl. identisch aus. Haben beide die Jet-Tronic drauf. Beide mit Kat. Optisch kann ich keinen Unteschied erkennen. Vielleicht kann mir jemand helfen ...

Verfasst am: 22.11.2011, 18:52 Aufrufe: 1493

Die Leerlaufschwankungen sind fast weg nur das selbstständige Gas geben ist noch vorhanden. Dann hat irgendein "sehr schlauer" Mensch ein neues Kabel gezogen weil das alte wohl einen Bruch hatte. Es ist ein braunes Kabel kommend von Anschluss 46 am Steuergerät. An dem Kabel hängt ein Kontakt vom Lufttemperaturgeber, vom Motortemperaturgeber, vom Drosselklappengeber, vom MAP-Sensor und vom C/O-Wert-Regelwide ...

Verfasst am: 21.11.2011, 19:06 Aufrufe: 1493

der kühlmitteltemp fühler fürs steuergerät sitzt hinten im ansaugbrückenflansch. ein weiterer stöfaktor wird wohl auch der ansauglufttemp fühler. wenn der falsche werte ans stg gibt regelt der auch sch... es könnter aber auch das drosselklappenpoti sein. die efi's haben da shonmal ganz gern probleme mit. kenn da was von. überprüf aber auch mal den ölschlammfilter oder wie das teil auch immer heisst, oben links a ...

Verfasst am: 21.11.2011, 16:07 Aufrufe: 563

... rauben fehlen jedoch bei Ford noch erhältlich) 140€ -) Supersport 3" Edelstahl Auspuffanlage ab Turbo NEU (Baugleich der Mongoose) 250€ -) Powerflex Buchsen kompletter Satz NEU 130€ -) Innenuhr mit 3 Funktionen (Uhrzeit, Datum, Stopuhr) orig. sehr selten 50€ -) 90er Heckspoiler schwarz 100€ und etliche Ersatzteile wie Seitenspiegel, Seitenscheiben, Ventildeckel, Ansaugbrücken, Xr3i Steuergerät ...

Verfasst am: 20.11.2011, 17:51 Aufrufe: 1493

Aber hat die EFi denn ein richtiges Leerlaufregelventil? Eigentlich ist da doch nur dieser Zuluftschieber der mehr oder weniger Luft zur Ansaugbrücke durchlässt. Daran hab ich auch schon gedacht; aber wenn das Steuergerät im Notlaufprogramm läuft, sobald ich den Ansaugtemperatursensorstecker abziehe, funktioniert der Zuluftschieber ja die erste Zeit einwandfrei. Ich hatte eher den Eindruck, dass der Zuluftschieber ei ...

Verfasst am: 20.11.2011, 12:26 Aufrufe: 1493

Den Drosselklappenpoti werde ich als nächstes wechseln. Nur den Fehler mit dem Servicestecker kann ich mir nicht erklären. Daher überlege ich, ob eventuell das Steuergerät eine Macke haben könnte. Falls einer von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt hat oder sich den Fehler anderweitig erklären kann wäre ich für Tipps und Lösungsvorschläge sehr dankbar um meinen Essi wieder gescheit ans laufen zu bekommen.

Verfasst am: 09.11.2011, 21:41 Aufrufe: 1803

Erschütterungsfeter sind sie auch als Keramik Kats und da es Metall Kats sind aufheizen sie sich schneller auf und man kommt er ins Lambdafenster da die Lambdaregelung noch (alt) ist und die sonde keine (moderne) vorgeheizete ist oder ? Das Benzindruckventiel würde mir doch aber eine bessere Beschleunigung bringen da das Steuergerät unter last(Beschlunigung) die Lambraregelung abschaltet und und der Benzindruck ...

Verfasst am: 09.11.2011, 21:17 Aufrufe: 1803

Wenn du das mit der Schwungscheibe drauf hast, hätte ich hier noch eine von meinem nächsten Motor liegen 1,8L Xr2i Motor. Smile

Ja den 1,6 L Turbo gab es auch im Escort. Da musste aber nicht nur den Krümmer wechseln und das Str. Glaube an dem Turbomotor sind auch andere verschieden. Den Turbo gab es aber nur ohne kat d.h viel Steuern Wink

Das mit dem Steuergerät von Omex würde ich lassen. Wenn du mehr PS wi ...

Verfasst am: 09.11.2011, 20:54 Aufrufe: 1803

6er gab es im mk4 doch auch als turbo oder ? Bräuchte ich wenn ich den turbokrümmer ,lader ect. Besorgen auch das turbo steuergerät ? Ja oder Höhenspiel haben die pleul zumglück nicht und spiel im Zylinder auch nicht daher glaube ich ringe sollte noch intackt sein und Kompression sollte auch da sein naja mal Kolben ziehen vllt aber weiß nicht ob ich das auseinander nehmen sollte ist ja schon ( hoffendlich gut ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:31 Aufrufe: 595

... tzmenge wird mechanisch über den Mengenteiler geregelt. Die Einspritzdüsen sind auch mechanisch, die öffnen wenn Druck ansteht. Das "E" greift nur bei der Bemessung der Spritmenge über den Drucksteller. Da der 90PS einen geregelten Kat hat ist das erforderlich. Die K-Jet ohne "E" hat ja keine Abgasreinigung. Der EFI regelt alles von Zündung bis Einspritzmenge elektronisch über das Steuergerät ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile/Nocke/Federn Kanäle usw.) ,RS Turbo Getriebe überholt mit orig. Kupplung und Schwungmasse zum Demolauf, freiprogrammierbares Steuergerät (ohne PC progammierbar).inkl. Lambda-, K ...

Verfasst am: 05.11.2011, 14:37 Aufrufe: 943

hallo wenn einer interessse am auto hat oder an irgendwelchen teilen preisvorschlag abgeben der escort hat ein 1,8l 16v motor (105ps)mit steuergerät vom 130ps einspritzdüsen vom rs2000 und großer drosselklappe vom 2,3 galaxy verbaut lampen und blinker vorne sind neu reifen 195/50r15 und auspuff sind etwa ein jahr alt tüv is vor 4 monaten abgelaufen was gemacht werden müsste sind vorne die bremsen und b ...

Verfasst am: 19.10.2011, 11:49 Aufrufe: 183

suchst du oder bietest du? wenn du suchst wofür brauchst du sie weil ich hab mich jetzt genügend mit dem scheiss rumgeärgert in richtung fiesta rs turbo steuergerät, hab also einiges an der hand, unter anderem nen alten vom TA

Verfasst am: 25.09.2011, 08:08 Aufrufe: 311

@Freak, sein K-Jet Kopf ist doch hinüber, den kann er nicht wieder draufschrauben. Der EFI Motor hat eine neuere elektronische Einspritzanlage. Wenn du den komplett verbauen willst muss auch der Kabelbaum und das Steuergerät getauscht werden. Wenn du das machen lassen willst kannst du dir auch gleich nen anderen Wagen kaufen. Das Einfachste ist den passenden Kopf nochmal zu besorgen. Teileverwerter geben auch Gar ...

Verfasst am: 13.09.2011, 20:22 Aufrufe: 256

Könnte mir jemand eine Anleitung geben wie ich zu verkabeln habe? Muss ich das RS2000 Steuergerät einfach mit dem vorhandenem tauschen und wie gehts dann weiter? Habe auch noch aus einem rs 2000 den kabelbaum der von drausen bis zum steuergerät geht der kabelbaum mit dem grauen stecker. Muss ich den baum auch noch verbauen oder is der überflüsig? Ich hoffe ihr helft mir kann mir das nicht so ganz vorstellen un ...

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

9er Schrauben tauschen und einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Auch eine stärkere Druckdose, da die originale das nicht mitmacht. Und das wichtigste ist das Steuergerät, das Serienteil kappt die Zündung bei ~0,8 bar. Da brauchst du ein offenes, entweder gechipt oder ein altes vom S1 oder den ersten S2 Modellen. Ein Dampfrad oder Boost Controller ist eigentlich überflüssig, der Druck wird direkt an der Druckdose ...

Verfasst am: 21.08.2011, 21:15 Aufrufe: 816

... hoffendlich alles verstanden Cool

nur um nochmal zusammen zufassen und als "einkaufliste" damit ich nicht immer scrollen muss und fals ich etwas vergessen habe bitte posten!: fiesta motor mit allen anbauteilen luftfilterkasten mit ansaugrohr und LLM krümmer und kat vom fiesta schläuche vom g-kat 1.6 mk4 1 schlauch vom escort mk5/6/7 mit schalteraufnahme fiesta wasserpumpenschlauch steuergerät ...

Verfasst am: 20.08.2011, 21:11 Aufrufe: 816

Dat Steuergerät musste passend zum Motor nehmen.

Verfasst am: 20.08.2011, 14:33 Aufrufe: 816

ok dann ist die bremse geklärt aber was mich interessiert ist das mit dem steuergerät geht meins oder muss ich das aus dem xr2i haben und was ist mit dem kabelbaum und ob ich wirklich einen anderen lüfter für den kühler brauch ach und ich brauch ja noch irgendein kühlerschlauch aus dem mk 6/7 richtig ??

Verfasst am: 18.08.2011, 21:23 Aufrufe: 816

ich brauch ja "nur" den motor vom fiesta mit allen anbauteilen mit krümmer und kat brauch ich auch den luftfilterkasten vom fiesta die bremse kann ich lassen (wenn ich das richtig verstanden habe) irgendein halter muss ich umbauen von meinen mk4 muss ich den lüfter tauschen ?? mein getriebe passt mit kupplung (kupplung ist grade neu) ?? passt mein steuergerät ?? wie sieht es mit dem kabelbaum ...

Verfasst am: 18.07.2011, 20:24 Aufrufe: 733

Mein Favorit ist der Punkt am Wischermotor Wink

Oft ist es so, dass die Kabel noch gut leiten solange sie kalt sind. Wenn erstmal ne Weile Strom geflossen ist (und nicht einfach nur Leerlaufspannung anliegt) werden die immer wärmer und leiten immer schlechter. Wenn die Steuergerätespannung nicht mehr ordentlich ist, kommt es zu mangelhafter Regelung bist zu Aussetzern. Gilt nicht nur für Steuergeräte, sondern a ...

Verfasst am: 17.07.2011, 15:27 Aufrufe: 943

hallo wenn einer interessse am auto hat oder an irgendwelchen teilen preisvorschlag abgeben der escort hat ein 1,8l 16v motor (105ps)mit steuergerät vom 130ps einspritzdüsen vom rs2000 und großer drosselklappe vom 2,3 galaxy verbaut lampen und blinker vorne sind neu reifen 195/50r15 und auspuff sind etwa ein jahr alt tüv is vor 4 monaten abgelaufen was gemacht werden müsste sind vorne die bremsen und b ...

Verfasst am: 03.07.2011, 16:31 Aufrufe: 633

Ich dachte man kann nur die "Ladedruckbegrenzung" beim Steuergerät aufheben. Alles andere wird doch mechanisch erledigt. Genau so isses auch, das STG hat nur eine überwachende Funktion. Kappt die Zündung bei zu hohem Druck, oder regelt den Ladedruck runter bei zu hoher Ladelufttemperatur. Alles andere wird mechanisch eingestellt. Kennfelder sucht man im STG vergebens, wie auch wenn man keine braucht.