Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 24.05.2012, 00:22 Aufrufe: 351

Ist das kleine schwarze bzw. graue Plasteteil mit Stecker in Richtung Innenkotflügel. Achtung beim lösen der beiden Torx Schrauben unbedingt eine Schutzbrille aufsetzen oder den Kopf Weghalten! denn da sind durch den Druckspeicher 3,5bar Druck drauf!!! Das kann böse ins Auge gehen (ich spreche da aus Erfahrung) dann aufpassen das die beiden kleinen grünen O-Ringe nicht runterfallen, die dichten die Sache ab und sind ...

Verfasst am: 17.05.2012, 10:21 Aufrufe: 81

Wenn ich den entworfen hätte, dann würde vieles nicht so sein wie es ist. Smile

Aber ich hab jetzt schon oft auf E-Verdeck umgebaut, und da kennt man den Stecker halt.

Verfasst am: 16.05.2012, 17:51 Aufrufe: 81

Der Stecker sitzt ziemlich hinten links in der Ecke am Hauptkabelstrang. Es ist ein schwarz/gelbes u. ein rot/gelbes etwas dickeres Kabel. Der Stecker ist schwarz und hat 2 männliche 6,3er Kabelschuhe. Wenn du die kopfortausstattung in den Türen hast, dann hängt da der Kabelbaum für die Türen dran. Wenn du den Stecker durch das "Tacholoch" nicht siehst, versteckt er sich hinterm Lüftungskanal.

Verfasst am: 15.05.2012, 23:18 Aufrufe: 81

Hinter dem Tacho ist ein schwarzer Stecker mit Dauerplus und Zündplus. Da wird der Kabelbaum für Fenstrerheber, Spiegel und ZV angeschlossen. Beim Cab hängt auch noch das Verdeck mit dran. Da würde ich dran gehen, auch wenn evtl. das A-brett dafür raus muss.

Verfasst am: 15.05.2012, 19:22 Aufrufe: 81

Oder am Stecker vom Radio. . da is doch auch eins wo 15 ist. Ist glaube ich ein gelbes oder rotes . jenachdem

Verfasst am: 05.05.2012, 19:50 Aufrufe: 166

Ich kenn mich jetzt mit den Steckern hinterm A-Brett net so aus, aber wenn ich schnell wissen will was los ist, ziehe ich ds Radio raus und klemme 2 LS-Kabel dran. Radio an, Kabel an beiden LS dranhalten und hören. Evtl ist ja auch das Radio defekt? Oder der Stecker hinterm Radio ist mit den LS-Kabel links net verbunden? Kannst ja auch zu den neuen Boxen einfach neue, bessere Kabel sowieso ziehen. Hast Dir 10er rein ...

Verfasst am: 05.05.2012, 00:03 Aufrufe: 166

Aber was da gemacht wurde, ist auf beiden Seiten nicht das wahre - das sehe auch ich. Links (wo nix geht) ist Isoband rumgewickelt, was sich teils löst. (Vermutlich wurde mal gelötet oder so). Und rechts (wo es aber funzt) wurde mit Listerklemmen improvisiert. Wie würdet ihr nun verfahren? Achja, noch was: Beim Linken Lautsprecher in der Gegend ist mir noch ein großer grüner Stecker begegnet, wo ich kein Plan hab, ...

Verfasst am: 03.05.2012, 06:52 Aufrufe: 298

Ja, der Servo hat ein Kabel, welches direkt an den weissen Stecker angeschlossen wird. Escort / Orion sind gleich, evtl. auch andere Modelle, da bin ich mir aber nicht sicher.

Verfasst am: 02.05.2012, 19:18 Aufrufe: 298

Dazwischen kommt der Teil hinter dem A-Brett, da ist auch die Spannungsversorgung und der Schalter für die E-Spiegel. In den Türen wird dein Teil jeweils noch zum Festerheber-Schalter verlängert. Dei Kabelbaum ist für Fensterheber und ZV, Spiegel ist nicht dabei. Die runden Stecker, rot und weiss zeigen in den Innenraum, und werden an den Teil hinterm A-Brett angeschlossen. An die eckigen Stecker kommt der Teil zu ...

Verfasst am: 02.05.2012, 16:09 Aufrufe: 298

@ Schraubbaer Schau mal Bild 4. Der Kabelbaum hat ganz andere Stecker, das passt nicht. Am Schalter, Bild 2, ist der Steckeranschluß NICHT am Kabelbaum, sondern abgeschnitten. Werde heute mal neue Bilder machen, dann sieht man das besser. Hier könnte man höchstens die rot weißen abschneiden und mit den Kabeln am Schalter verbinden. @ Fordmensch Du hast das selbe Zeugs? Hast Du Bilder für mich? Wie Du sie ...

Verfasst am: 02.05.2012, 11:36 Aufrufe: 298

mach doch mal ein Foto von allem was du hast. Der Schalter kommt in den &poligen Stecker so wie du das auf dem Foto hast. der Schwarze 2Pol kommt an den Motor. Der Weiße mit Rundungen ist für die ZV wenn ich nicht irre.

Verfasst am: 02.05.2012, 08:59 Aufrufe: 298

Das hinter dem Armaturenbrett meinst Du? Und da werden die Schalter dann angeschlossen, ist da der 6-polige Stecker dran? Wofür sind dann die einzelnen Anschlüsse? rot = weiß = Schwarz 2-polig = Weiss 2--polig =

Verfasst am: 01.05.2012, 08:02 Aufrufe: 298

Hallo Leute! Wo ist hier der Fehler, fehlt mir was oder sind Bauteile falsch? Habe Fensterheber von nem 89er Orion laut Verkäufer mit diesem Anchluß: Kabelbaum Türe ZV / eFh vom MK4 Limo habe ich folgenden bekommen von einem anderen Verkäufer, die schwarzen Stecker könnten ja auf meinen Fensterheber passen. Welcher Kabelbaum ist dann linke Tür, welcher rechte Tür? Oder ist das egal? Sind die roten / weissen ...

Verfasst am: 12.04.2012, 20:31 Aufrufe: 147

ich hab nen stecker für lambdasonde also denk ich ma das is ein deutscher. aber die lambda hat 4 kabel und der co-poti hat nur 3... was nun?

Verfasst am: 10.04.2012, 18:30 Aufrufe: 68

Moin moin Jungs und Mädels such grade jetzt für den Sommer alufelgen mit noch guten Reifen sollten 16-17Zoller sein am besten mit abe oder kopie des Fahrzeugscheins wegen eintragung. Ansonsten suche ich noch eien elektriche antenne für mein Cabrio mit kompletten kabel das nach vorne geht ,weil mein Vorbesitzer einfach den Stecker abgeschnitten hat. mfg

Verfasst am: 23.03.2012, 13:26 Aufrufe: 278

leider ist mein internet grad zu schlecht um bilder zu laden, aber der kabel ist ziemlich genau 2,25m lang, 5 adrig, der dickste ist 1,5 quadrat, schwarz-gelb geht an den schwarzen stecker wo auch die ZV angeschlossen wird, und braun geht an masse an der fahrerseite an der a-säule der massepunkt wo alles möglich dranngeht. somit bietet sich ein standart 4poliges kabel mit 1,5 quadrat an wie man sie von jedem noch ...

Verfasst am: 20.03.2012, 09:39 Aufrufe: 134

mmh das kann alles mögliche sein. schnapp dir mal ne dose kontaktspray such mal alle steckverbindung die du finden kannst, machst die auf und sprayst mal alle stecker ordentlich ein. dan schauen wir weiter zündkabel sind wann das letzte mal gewechselt worden? zündkerzen sind wann das letzte mal gewechselt worden? usw

Verfasst am: 19.03.2012, 13:49 Aufrufe: 106

Kabelbaum, kann auch ohne Sicherungskasten sein....brauche nur ein paar Stecker, zur Not nehme ich auch einen S2. Oder Tausche gegen einen EFI Kabelbaum BKV , meiner scheint undicht zu sein Und aus einem S2 den Ölpeilstab Micha

Verfasst am: 19.01.2012, 13:53 Aufrufe: 76

Keine Basteldinger bitte, wo die Stecker ab sind oder ähliches. Ich brauche einen kompletten mit Sicherungskasten und Relais Micha

Verfasst am: 28.12.2011, 19:44 Aufrufe: 442

Hallöchen..... Also habe die Mutter vom Lenkrad gelöst, die Kabel von Blinker und Scheibenwischer abgezogen. Dann konnte man das ganze so runterziehen. Den runden Stecker vom Zündschloß abgezogen (jetzt kann man mit einem Schraubendreher starten) Vom Lenkradschoß den kleinen Bolzen rausgenommen und die sperren rausgenommen....Alles wieder zusammengestezt.Kann erstmal wieder so fahren...(bis der Tank Leer ist...

Verfasst am: 18.12.2011, 17:19 Aufrufe: 555

... eise Fehler: TPS Stellung Klappe Beschleunigung, Spannung zu hoch, zu niedrig und : VSS Sensor Fahrzeuggeschwindigkeit und: Regelung Oktan FO1 an Masse als feststehender Fehler gefunden. Kann damit jemand was anfangen, da der Fiat-Schrauber damit überfordert war?! Er geht von Drosselklappen-Poti und fehlendem Fahrsignal aus. Regelung Oktan... wußte er nichts...er geht davion aus, daß er einen Schalter/Stecker ...

Verfasst am: 04.12.2011, 17:12 Aufrufe: 1493

Mit nem anderen MAP-Sensor und der nun korrekt angeschlossenen Leitung läuft er nun wie eine Uhrwerk. Der Stecker für die Leerlaufeinstellung muss übrigens offen bleiben; bei mir war ein anderer Stecker angeschlossen, warum auch immer. Jetzt ist auch dieser Fehler nicht mehr vorhanden und da gibt mir sogar mein Diagnosegerät recht: Demnächst werde ich noch den Drosselklappenpoti austauschen und dann kann der T ...

Verfasst am: 29.11.2011, 21:05 Aufrufe: 1493

@RS1800i dein Tipp war Gold wert; keine fünf Minuten und die Haube war auf - der Zug hatte sich gelöst weil am Ende des Zuges die Kunststofftülle gefehlt hat @Frechdachz Also der Stecker hat eine braun-rote und eine braun-blaue Ader und die braun-rote Ader wird nach dem Stecker als braune Ader weitergeführt (siehe Foto). Laut Schaltplan vom XR2i ist der Stecker zur Zündzeitpunkt- und zur Leerlaufeinstellung vorg ...

Verfasst am: 27.11.2011, 19:20 Aufrufe: 1493

Also ich meine die Farbe wäre Orange oder Braun gewesen. Der Stecker liegt oberhalb des Ausgleichsbehälters. Kann dazu momentan leider nicht mehr sagen, weil sich der Zug aus dem Motorhaubenschloss gelöst hat. Deswegen lässt die sich derzeit nicht öffnen. Da muss ich mir morgen mal Gedanken machen, wie ich die wieder auf bekomme; wäre ja auch zu schön wenn immer alles problemlos klappen würde.

Verfasst am: 23.11.2011, 18:33 Aufrufe: 1493

Aber was mich noch stört, ist die Fehlermeldung des Oktan-Servicekabels. Vom 1,6 Escort EFI hab ich leider keinen Schaltplan, aber einen vom Fiesta XR2i und dort ist der Stecker offen, also dort ist ein Blindstopfen drin - so kenn ich das auch von anderen Ford-Modellen. Aber bei mir ist der ein Stecker eingesteckt der ein Ader hat; nur leider konnte ich noch nicht lokalisieren, wo diese endet; das werde ich am Wochen ...

Verfasst am: 22.11.2011, 16:03 Aufrufe: 1493

Komisch, wenn ich den Stecker vom LLRV abziehe sackt die Leerlaufdrehzahl soweit ab das er ausgeht. Die Lambdasonde hab ich auch schon ausgetauscht; fällt also auch als Fehlerquelle weg. Ich hab ja auch nicht permanent eine hohe Leerlaufdrehzahl, sondern Schwankungen.

Verfasst am: 22.11.2011, 11:36 Aufrufe: 1493

Ich wundere mich, dass noch keiner früher auf die Lambdasonde gekommen ist. Very Happy

Die ist in der Tat der Hauptverdächtige. Ich hatte auch einen hohen Leerlauf wenn er warm war, und das kurz vor dem TÜV Termin. Habe dann den Stecker vom LLRV gezogen, aber der TÜVer hats gemerkt. Mad

Der Abgastester hats mir dann bestätigt, neue Sonde rein und er lief wieder im Soll.

Verfasst am: 21.11.2011, 16:34 Aufrufe: 1493

Ja hab ich auch gedacht; aber bei Erreichen der Betriebstemperatur (bei abgezogenem Stecker) fängt er ja an sebstständig Gas zu geben, demnach werden ja wohl doch noch irgendwelche Sensoren abgefragt, oder irre ich mich da etwa?

Verfasst am: 21.11.2011, 16:28 Aufrufe: 1493

Geht den der Motor nicht in den "notlauf" wenn du den Stecker abziehst Confused

Würde dir echt gern helfen aber ich hab davon 0 Ahnung

Verfasst am: 20.11.2011, 12:26 Aufrufe: 1493

Hallo alle zusammen, Ich habe mal eine Frage an die Elektrik-Spezialisten hier im Forum; Bei meinem Xr3i (102Ps EFi) besteht folgendes Problem: Im Leerlauf bewegt sich die Drehzahl so zwischen 850 und 1100 1/min mit einem Geräusch als ob der Motor Zündaussetzer hätte. Ziehe ich den Stecker vom Ansaug-Temperatursensor ab läuft er normal und hält auch die Leerlaufdrehzahl konstant. Wenn der Motor dann so 20 Minute ...

Verfasst am: 19.11.2011, 16:40 Aufrufe: 330

zu 2: Den Stecker kann man mit nem langen Kabelbinder am Verteiler fixieren, also über den Stecker ganz um das Verteilergehäuse rum. Hält die nächsten Jahre. Ist so ein Schwachpunkt, ich glaube es fahren mehr 4er mit kabelbinder rum als ohne.

Verfasst am: 19.11.2011, 16:26 Aufrufe: 330

der schlauch sorgt dafür das die vom krümmer aufgewärmte luft auch angesaugt wird.ist im winter wichtig. der stecker sollte zwar nicht wackeln,wenn er aber hält is das problemlos.bin jahrelang damit gefahren. ja am getriebe fehlt ne schraube wenn ich das recht erkenne.dient dem zusammenhalt der getriebegehäusehälften.

Verfasst am: 19.11.2011, 15:38 Aufrufe: 330

Ich selber bin zwar Ingenieur, beim Autoschrauben aber Anfänger. Jetzt will ich den Escort erstmal am Leben erhalten und habe ein paar Fragen. Es handelt sich übrigens um einen 1,4l Einspritzer mit 75PS. So, nun die Fragen: Da ist der markierte Luftschlauch defekt. Wozu ist der? Der Stecker am Verteiler ist relativ locker, hält aber noch fest. Ist das schlimm? Fehlt da eine Schraube am Getriebe ...

Verfasst am: 13.10.2011, 21:15 Aufrufe: 700

stecker an den lampenhaltern ansehen.. die setzen oft grünspan an.. die kontakte an den lampenhaltern sehen dann nich besser aus.reinigen und nachbiegen hilft. wegen den rückfahrlichtern würd ich den schalter im getriebe in verdacht haben.ggf einfach mal austauschen.ist nur reingeschraubt.öl läuft auch nich sehr viel.oder wie oben schon angesprochen mal reinigen.

Verfasst am: 13.10.2011, 20:45 Aufrufe: 700

Hey ich hab folgendes problem: Bei meinem 4rer cabrio gehen die rückfahrlichter nur ab und zu. Den Stecker hab ich schon gereinigt und eingesprüht... immernoch keine funktion... Hab jetz festgestellt dass wenn ich s Licht an hab und z.b. rechts blinke, blinkt mein rücklicht mit und beide rückfahrlichter auch so ganz leicht... Hab echt KP was des sein könnt! Habt ihr ne idee? Danke im vorraus Gruss Pascal

Verfasst am: 27.09.2011, 05:46 Aufrufe: 554

Hallo, der Stecker ist im Frontkabelbaum mit drinnen. Vom Scheinwerfer fahrerseitig ca. 40cm Richtung Innenraum. Am besten findest den, wennst die Stoßstange vorne runternimmst. Dann den Waschwasserbehälter abnehmen. Der Anschluss ist zwischen Waschwasserbehälter und Karosserie, also ohne Demontage nicht erreich- und sichtbar. Beim Behälter sind zwei Stecker aus dem Kabelbaum, ein eckiger für die Pumpe und ein ru ...

Verfasst am: 24.09.2011, 18:48 Aufrufe: 554

Also ich kann mal nachguggn, da ich die schaltpläne habe. kann aber 1 tag noch dauern. also nicht aufgeben. ich sage nur ein im voraus, der behälter mit der ww anzeige muss einmal einen stecker für die wp haben und einen für dein leer anzeige. Very Happy

Verfasst am: 13.09.2011, 20:22 Aufrufe: 256

Könnte mir jemand eine Anleitung geben wie ich zu verkabeln habe? Muss ich das RS2000 Steuergerät einfach mit dem vorhandenem tauschen und wie gehts dann weiter? Habe auch noch aus einem rs 2000 den kabelbaum der von drausen bis zum steuergerät geht der kabelbaum mit dem grauen stecker. Muss ich den baum auch noch verbauen oder is der überflüsig? Ich hoffe ihr helft mir kann mir das nicht so ganz vorstellen un ...

Verfasst am: 12.09.2011, 19:57 Aufrufe: 256

Nun habe ich folgendes Problem mein mk4 Kabelbaum ist total zerfrickelt gewesen. Ich habe folgende Frage da ich noch einen mk7 rumstehen habe der geschlachtet wird könnte ich nicht von dem, den Innenraum Elektrikkabelbaum nehmen? Wäre doch dann auch sicher einfacher um den Motorkabelbaum anzuschliessen oder? Würde es also gehen, aus meinem Schlachtfahrzeug alles an Kabel zu übernehmen ? Stecker könnte man ja a ...

Verfasst am: 06.09.2011, 15:07 Aufrufe: 829

genau das isser. stecker abziehen und brücken ( nicht den sensor sondern den stecker). der lüfter muss dann laufen. tut er es nicht, ist der lüftermotor oder das kabel dorthin kaputt. läüft er ist der thermoschalter hopps

Verfasst am: 24.08.2011, 07:10 Aufrufe: 429

Danke für die Antwort. Ok das werde ich heute machen. Kerzen sind neu. Ich bin mit der Hand an den Zündkabeln lang gegangen. Da hab ich keinen gewischt bekommen. Also denke ich dass die auch gut sind. Ich werde mal den Verteiler und Läufer sauber machen und danach alle relevanten Stecker nachprüfen. Aber was meinst du mit dem Scheibenwischer? Der Ruckelt nämlich auch aber schon immer. Hat das was miteinander zu tu ...

Verfasst am: 23.08.2011, 23:27 Aufrufe: 260

... bzw Kombi Instrument!!!!!! Ich find den Absolut nicht am Motor! Weil das Kombi Instrument zeigt meines erachtens falsche Werte! Wenn ich Stundenlang mit dem Auto fahre kommt die Anzeige gerade mal so über dem erstem Viertel der Anzeige Fehlerlampe leuchtet keine! Selbst bei abgezogenen LMM nicht! Dann denke ich mal könnte es auch noch der LMM Sensor sein! Aber müsste es dann nicht bei abgezogen Stecker ...

Verfasst am: 23.08.2011, 21:33 Aufrufe: 429

Als erstes würde ich mal die grundlegenden Dinge checken: Zündzeitpunkt Zustand Verteilerkappe, Läufer (sauber machen bissl abschmirgeln), Zündkabel, Kerzen Alle Kabelstecker im Motorraum mit Kontaktspray behandeln und den Stecker paarmal drauf und runter. Massepunkte im Motorraum prüfen/entrosten, besonders der am Wischermotor. Stauscheibe am Mengenteiler auf Leichtgängigkeit prüfen, Nullage checken, Zentrierun ...

Verfasst am: 31.07.2011, 08:33 Aufrufe: 214

Hallo und Guten Morgen Kann mir vielleicht jemand sagen wo ich für den XR3i 102 PS andere Zündkabel als die Origalen mit den langen Steckern bekommen kann. Die schlagen bei mir zu schnell durch. Es gab mal kurze Stecker, die finde ich aber leider niergends mehr. Gruß Willy

Verfasst am: 23.07.2011, 16:15 Aufrufe: 435

Ich finde meinen Normenkatalog leider nicht mehr, aber die haben auch Kataloge vor Ort, da suchste dir den passenden raus. Die Teile sind nicht so gebräuchlich, deswegen gibt´s die nicht überall. Du kannst mal in einer Lkw-Werkstatt vorbeischauen, die sollten sowas haben, da die Dimension solcher Stecker dort etwas "üblicher" ist. Wenn ich mal die Zeit finde, hol ich nochmal ein paar von den Dingern..

Verfasst am: 22.07.2011, 06:21 Aufrufe: 387

Das hätte ich vorher auch noch auf die Kette bekommen. Ich habe den Efi Kabelbaum in einen 88'er XR3i zwecks Zetecumbau eingezogen und da ist der Stecker in der Reserveradmulde.Leider fehlt der Schalte oder Relais, wie auch immer. Micha

Verfasst am: 19.07.2011, 22:16 Aufrufe: 435

Ja arell24,genau das wollte ich wissen ob es diese Stecker (Kontakte) gibt.Hab mir den ja auch schon genau angeschaut und gesehen das man diese entriegeln und rausziehen kann.Die Kabel werden eingekürzt und fertig. Da muß ich mal auf die Suche gehen ob ich die hier irgendwo bekomme.

Verfasst am: 19.07.2011, 20:57 Aufrufe: 435

dieser Stecker ist aber eher MK3 typisch

Verfasst am: 19.07.2011, 17:42 Aufrufe: 435

Ich hatte das Problem auch, aber ganz anders gelöst. Mach dir ruhig die Mühe, und mach den Kabelbaum neu. Den Stecker kann man öffnen, die Kabelschuhe mit dem rechtwinkligen Kabelanlauf gibt es in jedem gut sortierten Kfz- und Elektrikzubehörhandel. Die Kabel kannste auch als Meterware kaufen. Die Materialkosten liegen bei ungefähr 10 Euro, mal ganz teuer gerechnet und etwa 20 Minuten Arbeit. Gebrauchte Kabel ...

Verfasst am: 19.07.2011, 00:10 Aufrufe: 435

Mein Limastecker ist am Kabelansatz stark korrodiert.Hat jemand noch einen an dem das Kabel nen Stück weit gut ist so das ich es an meinem Kabelbaum anlöten kann. Oder etwa eine andere Idee wo ich ein solchen Stecker bekomme.Ist ünbrigens der typische Boschstecker mit drei Kontakten der mit einer Klammer verriegelt wird.