Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 11.04.2012, 08:13 Aufrufe: 129

Verfasst am: 03.04.2012, 10:24 Aufrufe: 2000

Hallo Olds, wir bauen gerade ein RS Turbo auf. Basis MKIV auf einer MKIII Karosserie. Confused

Nicht alle Teile aus dem MKIV passen in den MKIII. Embarassed

Hast du noch Teile vom MKIII ? Oder ist schon alles verkauft ? Very Happy

Stabi vorn 24mm komplett mit neuen Gummis und Scheiben/ Muttern

Verfasst am: 16.11.2011, 22:53 Aufrufe: 2000

Stabi vorn 24mm komplett mit neuen Gummis und Scheiben/ Muttern [url=http://www.

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1803

Passen würden beide, aaaaber der Fiesta Turbo wurde so selten verkauft, dass es fast unmöglich ist hier etwas zu bekommen. Also ist die bessere Alternative der Turbo aus dem Escort. Das bedeutet aber, kompletter Motor, vorzugsweise Getriebe, Kabelbaum, Tank mit Kraftstoffpumpe, Bremsen, Stabi, Abgasanlage. schön wenn man einen Schlacht Turbo hat, von dem man alles 1:1 umbauen kann. Problem dabei ist, du hast dann ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Es kann alles programmiert werden: Zünd und Temp. Kurven, Kennfeldverschiebung, Schubabschaltung (gibt bis zu 50cm Flammen am Endrohr), Schaltlampe, Drehzahlbegrenzer für Zündung und/oder Einspritzung usw.............. Weitere Einzelteile z.B. : Motorhaube orig. MK3 einmal lackiert aber nie montiert ( Neuteil), Stabi MK3 RS Turbo, F1-Seitenspiegel Paar........ Bei Interesse bitte Teile und Preisvorschläge per ...

Verfasst am: 22.09.2011, 20:13 Aufrufe: 733

Wie sieht es mit dem Hosenrohr und RST Stabi aus ? hast dich nicht mehr gemeldet.

Verfasst am: 12.07.2011, 21:25 Aufrufe: 214

Hab nen rs zum ausschlachten den stabi hab ich auch noch da Smile

Verfasst am: 19.05.2011, 15:39 Aufrufe: 186

Verfasst am: 18.05.2011, 19:01 Aufrufe: 1614

Wie sieht´s denn mit meinen Teilen aus ? (RSi Hosenrohr und RST Va Stabi) du hast mir deine Bankdaten noch nicht geschickt. Ps: könntest du mir bitte mal ein Bild vom Hosenrohr schicken. mfg.

Verfasst am: 18.05.2011, 16:50 Aufrufe: 173

Falls jemand Interesse an nur den Gummibuchsen hat kann man sich bei mir melden habe davon auch noch neue und Originale! Felix Fauser.

Verfasst am: 23.02.2011, 13:53 Aufrufe: 292

Hallo leute Ich suche folgenden Teile. Stabischelle und Verbindungsstück vom Stabi zum Querlenker. Weis einer wo man diese noch neu bekommt ausser beid Ford direkt vllt. ? Hier noch ein BIld und die Teilenummern: Verbindungsstück 82GB-5K566-AA Schelle 84AB-5B484-AB

Verfasst am: 18.02.2011, 11:12 Aufrufe: 910

Preis z.Z in Ebay UK 550 Pfung plus Versand. Ich verkaufe meins für 600€ Versand kommt extra Pedalset Mk3/4 Neu 30€ Versand kommt extra Streben hinten für den Stabi MK3/4 Das Paar 45€ ohne Versand MK4 Vibratech Getriebehalter Sind nur verbaut worden aber nie im Einsatz gewesen 60€ ohne Versand Dann habe ich noch 5 Alukühler für den S1 liegen. Sind Nagelneu. Würde sie für 130€ das Stück abgeb ...

Verfasst am: 17.02.2011, 22:39 Aufrufe: 3588

Nönö, nur den VA Stabi und das Hosenrohr vom RSi Wink

Verfasst am: 17.02.2011, 20:44 Aufrufe: 3588

@AXL, am WE verpacke ich das Hosenrohr mit dem Stabi. Super, Danke.

Verfasst am: 17.02.2011, 19:40 Aufrufe: 3588

@Essifreak, habe keine Ahnung, muss ich mal in Ruhe nachmessen. Nächste Woche , wenn ich ihn wiederhabe. @AXL, am WE verpacke ich das Hosenrohr mit dem Stabi.

Verfasst am: 10.02.2011, 12:46 Aufrufe: 360

Micha ist dein postfach voll ? hab dir eine pm geschrieben (Hosenrohr,Stabi) oder hast du sie nicht bekommen ? mfg.Axl

Verfasst am: 27.12.2010, 17:05 Aufrufe: 910

@ Turbo_Kombi fährst du nächstes Jahr auf´s BGL Treffen (weiss noch nicht welche sonst noch sind, und wo wir hinfahren) vieleicht können wir uns da irgendwie etwas ausmachen wegen dem Stabi, anders schaff ich´s leider nicht Sad

Verfasst am: 23.11.2010, 12:27 Aufrufe: 340

Wegen dem S2 Stabi haben wir ja schon mal geschrieben, weisst du schon was da der Versand kosten würde ? mfg.

Verfasst am: 23.11.2010, 10:04 Aufrufe: 340

FP 350€ Teile 40’er Koni Fahrwerk 40’er RS Fahrwerk (Koni) RS Turbo MK 3 Kühler (6tkm) S1 Motor mit Getriebe 90’er Stossstange vorne (2 Bolzen abgerissen) Kleinteile für Turbo S1 und MK4 90’er Heckspoiler MK4 Cabrio ohne Rost (Nackt) 200€ S1 Turbofelgen, neu gepulvert (Reifen neu aber aus 2004) Türpappen S2 Turbo (blau/grau) Stabi S2 Hecklappe ohne alles (Cabrio und Limousine) S2 Turboverbreiteru ...

Verfasst am: 08.11.2010, 08:27 Aufrufe: 1283

Moin, du brauchst auf jedenfall die beiden Getriebehalter vom MK3 und auch die Schrauben , die hinten am Getriebe den Halter aufnehmen. Die sind beim Mk4 kürzer und dann würde der schräg hängen. Ich weiß das die RSI und S1 Achse unterschiede haben aber S1 hat folgende Teile und die sollten beim RS1 auch da sein Stabi Streben 2 x 2 Ankerplatten Strebe zwischen den Ankerplatten Zwei Klemmen um die Streben mit ...

Verfasst am: 22.10.2010, 10:09 Aufrufe: 760

Getriebe kann eigentlich drin bleiben, so viel ich weiss, ist der 5. gang beim 90ps länger übersetzt. kann mich aber auch täuschen. ich fahr auch das 90ps getriebe auf dem efi. frag doch mal nach, ob der tausch vom motor günstiger wäre wenn's getriebe drin bleibt. ja, und motorraum alles 1:1. der efi tanzt in der aufteilung aus der reihe, da kann man nix vom alten übernehmen. Bremsen, Fahrwerk und Stabi dürfen bleib ...

Verfasst am: 21.10.2010, 20:37 Aufrufe: 760

Sprich A-brett raus, türverkleidungen, rücksitzbank und seitenverkleidungen. Dann den ganzen Kabelbaum umbauen. Motor komplett mit Getriebe raus. Bremsen und Stabi können bleiben, die sind identisch. Tank und Benzinpumpe kann eigentlich auch bleiben, die 90PS Pumpe hat nen höheren Förderdruck, aber der wird eh vom Benzindruckregler runtergeregelt. Wichtig sind noch die instrumente, der EFI hat nen anderen Drehzahlmes ...

Verfasst am: 23.08.2010, 20:14 Aufrufe: 648

gewicht find ich lustig... weil ein xr3i is schwerer als ein cl mit dem 90ps motor,durch anbauten wie spoiler,größere räder,stabi hinten usw.. von daher isses,wenn man die anforderung genau nimmt,witzlos.. ma ab davon das kaum noch ein mk4 (gerade in foren wie diesem hier) im originalzusatnd is. und die 200euro muss auch erstma jemand dafür investieren wollen.. entweder sinds liebhaberautos bei denen die steuer nich ...

Verfasst am: 31.07.2010, 07:39 Aufrufe: 388

Das ist normal. Der Stabi ist nicht symmetrisch und das Linksgewinde kommt nach rechts, also Beifahrerseite!

Verfasst am: 28.07.2010, 13:00 Aufrufe: 671

Wenn der Preis stimmt , trenne ich mich von ein paar S2 Turboteilen Motorhaube Heckklappe mit 90'er Spoiler Austellfenster hinten komplett (jaja ich weiss ist S1) Bremsen vorne komplett Stabi komplett Kabekbaum Schwarz/Rote Rückleuchten noch nie verbaut nur gelagert Innenausstattung Echt Carbon Türpappen (neu) mit Ausschnitten für Türinnengriffe Türen komplett Innengriffe für elektrische Fensterheber V ...

Verfasst am: 22.07.2010, 16:27 Aufrufe: 412

Was würdest denn dafür haben wollen Confused

brauch ich da die Schellen auch oder passen (mit den Gummis vom Turbo) die vom 22er Stabi Confused

Das grösste problem wird warscheinlich der Versand sein, ich komme ja aus Österreich.

Verfasst am: 21.07.2010, 22:17 Aufrufe: 412

@mäh haut hin @essifreak sorry, nein @AXL Stabi ist leider keiner vorhanden, evtl im roten EFi den ich anbiete, müsste ich messen

Verfasst am: 01.07.2010, 21:27 Aufrufe: 669

Vorderer Stabi mit befestigungen Confused

Verfasst am: 24.06.2010, 14:40 Aufrufe: 766

Bremsen mach ich mir noch garnicht so den Kopf, vorn sollen 260er Scheiben rein mit den Sätteln vom Turbo (das sollten die gleichen sein wie beim Sierra mit ABS, hinten sollen wenn Sierrasättel mit Adaptern montiert werden. Stabi muß ich mal schauen, keine Ahnung was man da ggf. auch von dem 5er nehmen kann. Getriebe könnte wohl erstmal das vom 1,4er bleiben? Die Kabel...naja, sollen ja garnicht soviele sein : ...

Verfasst am: 24.06.2010, 14:24 Aufrufe: 766

Kabelbäume müssen verknüpft werden, Motorhalter ist der vom CVH mit ein paar Anpassungen. Sorgen macht mir Bremsanlage und Stabi bei Deinem Auto. Da solltest Du mal mit dem TÜVler Deines Vertrauens reden. Ich fahr die RST-Bremse und den Stabi dazu (der war aber schon drin).

Verfasst am: 13.04.2010, 20:43 Aufrufe: 1006

querlenker ausgeschlagen stabi ausgeschlagen radlager das würde ich auf jeden fall mal kontrollieren, und ggf die spur nochmal prüfen.

Verfasst am: 11.04.2010, 20:38 Aufrufe: 1301

Hey Hallo, Grüße nach München, Braunschweig usw. und vielen Dank für Eure Tipps! Hab jetz ne Turbo Bremse und den dicken Stabi Brauch jetz hinten auch eine größere Bremse denk ich mal? Mal Knarri und Stefan fragen, genau, hihi vielleicht findet sich was in der Halle Wink

Momentan fahr ich mit dem 1,3er rum er fährt sich richtig schön, schon ein schicker Wagen der Escort, und es passt viel rein das kenne ich ...

Verfasst am: 11.04.2010, 20:23 Aufrufe: 969

Vielleicht war die Frage zu lang? Keiner Lust gehabt zum Lesen? Hab mir vom Escort Mk4 RS Turbo den Vorderachs Stabi mit Haltern und die komplette Vorderachs Bremsanlage gekauft. Auch schwarze Rückleuchten liegen bereit. Was brauch ich hinten für eine Bremse wenn ich vorne die vom Turbo rein bau? EDIT: Hier geht es weiter! http://www.fordescortmk4.de/16-cvh-einbauen-t1461.html http://www.fordescor ...

Verfasst am: 06.04.2010, 06:58 Aufrufe: 646

... niker von Cosworth im Keller und ist "original" von Ford gemacht. Das Teil ist mit nem Aufkleber versehen, der sagt "MIN.0,8bar" 1x Turbolader S1 60Tkm runter (Ohne Wasserkühlung) 1x Turbolader S2 15Tkm runter wurde mit max.08 bar gefahren 2x S2 Köpfe Einer komplett, bis auf Stössel Einer leer aber komplett gemacht Serie 2 Bremse vorne Serie 2 Stabi ...

Verfasst am: 31.03.2010, 10:47 Aufrufe: 901

Hä? Is doch egal , wenn ich immer mit vollbeladenem Auto fahren würde,muss das auch halten.javascript:emoticon('Cool') Davon war auch nicht die Rede, denn Leistung und Beladung sind nicht das Gleiche. Die Konstruktion mit der Anbindung zwischen Querlenkern und Stabi ist hier nicht optimal.Dreieckslenker wären besser. Aber vor 30 Jahren hat man nicht bedacht, daß manche später mal mit der doppelten Leistun ...

Verfasst am: 16.03.2010, 23:53 Aufrufe: 6455

) eine 288° Nochenwelle von Schrick, dann wär noch ein 4 in 1 Fächerkrümmer inklusieve Komplettanlage, ich denk mal das ich so in etwa an die 130 Ps rankomme, das reicht mir dann eigentlich, soll ja haltbar bleiben. Ich dachte das der RST andere Antriebswellen hat, ich hab zum glück welche ohne ABS, und hab auch nicht vor das zu ändern Very Happy

Muss mal den Stabi messen wenn ich wieder in die Garage komme, bin davo ...

Verfasst am: 16.03.2010, 23:40 Aufrufe: 6455

Antriebswellen, auch die vom Turbo Confused Die Antriebswellen vom MK4 sind alle gleich. Du kannst auch welche vom 1.4er nehmen. Es gibt nur Unterschiede bei den inneren Gelenken (Zahnkranz für ABS) 4. wie sieht´s mit dem Stabi aus, kann ich den vom XR3i drinnen lassen oder sollte ich den auch gegen einen vom RST tauschen Confused Es gibt zwei Stabis. Einmal mit 22mm und einmal mit 24mm Durchmesser. Die mei ...

Verfasst am: 16.03.2010, 22:51 Aufrufe: 6455

So, wiedermal neue fragen Very Happy

1. Kupplung, am besten warscheinlich die vom RST Confused

2. Getriebe, Reicht das vom 90 Ps aus oder lieber nach einem RST suchen, bzw. geht´s auch ohne Sperre oder dreht das dann nur durch (die Räder Wink

) 3. Antriebswellen, auch die vom Turbo Confused

4. wie sieht´s mit dem Stabi aus, kann ich den vom XR3i drinnen lassen oder sollte ich den auch gegen einen vom RST tauschen Confused

...

Verfasst am: 13.03.2010, 09:55 Aufrufe: 1007

ich sach mal so...warum kaufst Du Dir nicht direkt einen RS-Turbo Confused

Ist ja nicht nur mit dem Motor getan, Du mußt ja auch alles andere mit wechseln, wie z.B. Elektrik, Bremsen, Stabi, Fahrwerk... Und wenn der 1.4 einen Kat hat bekommst Du den Turbo eh nicht Eingetragen da sich die Abgasnorm verschlechtert Exclamation

Ich geh jetzt mal davon aus das Du den Turbo vom MK4 meinst Smile

Verfasst am: 25.01.2010, 11:33 Aufrufe: 1301

@Long Der eine oder andere Stabi dürfte doch bei Knarri und Flitt in der Halle liegen, oder ? Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben. Schwierig könnte dabei sein, daß es auf Mk4-Basis zumindest in Deutschland keinen 1,6er Vergaser (ohne Automatik) gegeben hat. Gruß aus München Thomas

Verfasst am: 24.01.2010, 19:22 Aufrufe: 1301

hab ichs mir doch gedacht,hätte es dir nur als fiestafahrer durch und durch zugetraut das du n mk4 opferst Wink

radlager gibts nur eine sorte beim mk4,zumindest vorn. ob da nu n stabi rein muss sei dahingestellt.. nen mk3 xr3 hat an der ha auch keinen.va is bei deinem mk4 ja gegeben. ich denk auch nich dasn mk3 xr3 sone riesenbremse hat.. innenbelüftet wirds vorn sein (also wird mk3 xr3i reichen) trommel der ha ...

Verfasst am: 24.01.2010, 18:29 Aufrufe: 1301

Vergasertank ist ja drin, zusatz Benzinpumpe kommt rein (Mitsuba). Kann ich den 1,3er OHV Vergaser Kabelbaum umstricken auf 1,6er CVH Doppelvergaser wenn ich die Stecker vom 1,4er CVH nehme? Klar wird Fahrwerk gemacht so weit Also außer Stabi brauch ich nix und halt die komplette Bremsanlage Antriebswellen musss ich überholen passen die dicken ins normale Schwenklager? Welche Radlager kaufen vom ...

Verfasst am: 23.01.2010, 13:20 Aufrufe: 1301

Beim Sprung vom 1,3er zum 1,6er solltest du alles umbauen, was im 1,6er drin ist. Am wichtigsten ist die Bremsanlage, damit sollte man sinngemäß als erstes anfangen. Dazu gehören die Bremssättel und Scheiben, die Trommeln und der Hauptbremmszylinder mit dem Bremskraftverstärker. Beim Fahrwerk sollten auch Federn für den 1,6er verbaut werden, der Stabi wird beim 1,6er der mit 24mm Durchmesser sein, den brauc ...

Verfasst am: 21.01.2010, 09:06 Aufrufe: 1301

Kommt auf die Basis drauf an. Einige Modelle haben kleinere bzw. nicht innenbelüftete Bremsscheiben vorne, nen kleineren Stabi usw. Welche Basis hast Du denn ? Wichtig ist Motorisierung und Baujahr.

Verfasst am: 22.06.2009, 18:28 Aufrufe: 1077

stabi fest? querlenker fest? ansonsten mal lenkgetriebe auf spiel prüfen und/oder spur vermessen/einstellen lassen.

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

... ukühler mit Spal-Doppellüfter mit Steuergerät für den Ford Escort Cosworth , 4 NiCr-Ni Abgastemperatursensoren aus Inconel 600, Lambdasensor, BOV von Bailey Motorsport, Schläuche von Samco in schwarz, AP Motorsportkupplung (organisch) 16 Reihen Ölkühler, ausgeliterte KE, Chip… Getriebe S1 Turbogetriebe mit geänderte Sperre und Lagern Fahrwerk: Koni Gewindefahrwerk PU-Buchsen komplett S1 Stabi ...

Verfasst am: 09.06.2009, 21:25 Aufrufe: 382

Das wäre wirklich ungewöhnlich, wenn der tatsächlich verbogen ist. Das die Räder unterschiedlich abfahren kann viele Ursachen haben, und der Stabi gehört m.E. nicht dazu. Dann eher die Gummilager die das ganze Gerödel zusammenhalten.... Manchmal werden ja Stabis bei ebay vertickert, da sieht man recht gut das der asymmetrisch ist. Such mal nach so einem Bild und vergleich das dann mal mit deinem, bevor du di ...

Verfasst am: 16.05.2009, 18:14 Aufrufe: 736

... alle ab Köln , ich sag mal Versand eigentlich für fast alle Teile die noch da sind , is möglich . Ja ein Getriebe ist da , Zustand ist gut , lässt sich ordenlich schalten machte keine Geräusche . Haube is weg , hätte aber noch ne Weisse hier , Zustand geht so , keine Dellen aber muss neu lackiert werden . Interessantes wäre noch ein kpl. Koni Fahrwerk KIT . Auspuffanlage Heckspoiler (vor 89) Stabi ...

Verfasst am: 29.01.2009, 08:01 Aufrufe: 1287

für 200 kannst nix falsch machen, allein für das dach zahlst du schon das geld. wenn dann lack und rost auch noch ertragbar ist, sind die möglichen investitionen überschaubar. Gehe mal davon aus, dass du in die Achsaufhängung noch was reinstecken musst. sprich stabi- und querlenkerlager, evtl. lenkung und bremsen. die sachen sind fast immer vergammelt. motorseitig muss man dann halt sehen wie er läuft. ich bin jetzt ...

Verfasst am: 22.07.2008, 21:22 Aufrufe: 1166

Super erklärt, vielen Dank!! Habe mich bislang noch nicht so tief mit der Materie Escort MK4 befasst, aber es wird schon. Der MK4 hat doch hinten auch nen Stabi, oder?