Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2012, 17:43 Aufrufe: 104

HI! Ich habe ein Problem und zwar habe ich mir ein Bailey DV24 zugelegt und im Leerlauf ist das ständig offen und mein Motor stirbt ständig auf kann ihn nur bei Laune halten wenn ich übel Gas gebe. Wie kann ich dieses Problem lösen das der Motor im Leerlauf läuft da er ja durch das offene BlowOff Falschluft zieht.?

Verfasst am: 06.03.2012, 20:14 Aufrufe: 135

Hallo hier im Forum. Da brennt mir doch gleich eine Frage unter den Nägeln. Bin grad auf der Suche nach nem A4 Avant TDI, und habe den 2.0er PD mit 170PS ins Auge gefasst. Jetzt lese ich überall, es gibt Probleme mit den PD Elemeneten, die vekoken ständig und die Karre bleibt stehen. Kannst du dazu was sagen?

Verfasst am: 25.12.2011, 09:17 Aufrufe: 588

... sowieso nichts ausgeben wollten, aber 200 ps haben wollten, nicht geklappt hat, heißt das ja nicht das jeder der damit gerade angefangen hat bald seinen rst wieder verkauft... Also ich fühle mich ehrlich gesagt von einigen von euch ziemlich angegriffen. Ich habe einfach nur ein paar fragen, und Leute die mir helfen wollen mit Kritik und Tipps können mir ja gerne Antworten, aber ich habe keine Lust jetzt ständig ...

Verfasst am: 08.11.2011, 01:06 Aufrufe: 595

Bauteilen. Kannst auch gern Googeln und man liest das es eine elektrische Steuerung ist die letzendlch einen Regelkreis besitzt.Sprich Hydr.Stellglied wird über die ELEKTR.Box über nen Amplifire angesteuert welches die Spritmenge beeinflusst ,die ständig wechselnde Position der Strauscheibe wird über Stauscheibenpoti an der Box übermittelt,Drosselklappenschalter wegen Volllastanreicherung+Schubabschaltung usw,usw... ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Der Motor wurde in einem MK3 Escort eingefahren und erreichte mit 195/50/17Zoll Rädern 14,4sec. auf der 1/4Meile. Im 1. und 2. Gang drehten die Räder nur durch, ab dem 3. Gang rutschte die verstärkte Kupplung mit Sintermetall starrer Scheibe. Die VDO -1bis 1,5bar Anzeige schlug ständig voll auf den Anschlagstift bei +1,5bar, bis der Zeiger sich verdreht hatte und der Unterdruckbereich im Standgas nicht mehr -0,7 ...

Verfasst am: 05.10.2011, 17:48 Aufrufe: 494

Verfasst am: 22.09.2011, 17:39 Aufrufe: 554

Tach zusammen.... ich hoffe hier ist richtig. Ich habe folgendes Problem: Meine WW-Anzeige zeigt ständig leer an - jetzt weiss ich auch warum. Der Geber im Tank "hängt" in der Luft. Jetzt such ich das Gegenstück im Kabelbaum. Ich rate mal irgendwo in der Nähe der Wischwasserpumpe - aber ich hab nix freies gefunden.... Wer kann Auskunft geben wo der Geber angeschlossen werden muss? Danke (@Admins ...

Verfasst am: 14.09.2011, 18:31 Aufrufe: 388

Ich hab auch mal einen für 60 Tacken neu gekauft. Das Ding ist aber nach zwei Wochen wieder rausgeflogen, weil´s beim Turbo einfach Kacke ist. Das einzig gute an dem Teil war das sehr laute Strömungsgeräusch vom Turbolader......Allein dafür lohnt es sich ständig mit dem Gaspedal zu spielen Smile

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

Und das wichtigste ist das Steuergerät, das Serienteil kappt die Zündung bei ~0,8 bar. Da brauchst du ein offenes, entweder gechipt oder ein altes vom S1 oder den ersten S2 Modellen. Ein Dampfrad oder Boost Controller ist eigentlich überflüssig, der Druck wird direkt an der Druckdose eingestellt. An dem Dampfrad fummelt man dann blos ständig dran rum bis es knallt. Les dich zu den Punkten ein, und mach nix unübel ...

Verfasst am: 28.12.2010, 21:02 Aufrufe: 309

hallo mein 1,8d express mk4 hat eine art el. schock wo ist der sensor ob der motor warm ist oder nicht meiner ist im augenblick bei 9l auf 100km also der el. schock ist ständig gezogen was kann da kaputt gehen oder was geht da gerne kaputt.........ich denke das es der temperatur fühler ist nun die frage wo ist er.....wie wird der schock gesteuert!?

Verfasst am: 07.11.2010, 12:44 Aufrufe: 355

sooooo selten ist das buch gar nicht. findest du ständig bei ebay zu sehr günstigen preisen. mfg

Verfasst am: 18.09.2010, 22:51 Aufrufe: 555

Hallo zusammen, ich habe mir einen XR3i Cabrio gekauft. Das Baujahr ist 1987. Das Cabrio steht nun leider in einer Werkstatt, da der XR3i ständig einfach ausgeht. Alles wurde geprüft, die Kompresson des Motors ist einwandfrei, der Mechaniker meint nun es würde am Mengenverteiler liegen und ich müsste einen besorgen. Vielleicht hat einer von Euch einen den er nicht mehr braucht, oder ihr könnt mir sagen wo ich so eine ...

Verfasst am: 17.09.2010, 20:15 Aufrufe: 555

Hallo zusammen, ich habe mir einen XR3i Cabrio gekauft. Das Baujahr ist 1987. Das Cabrio steht nun leider in einer Werkstatt, da der XR3i ständig einfach ausgeht. Alles wurde geprüft, die Kompresson des Motors ist einwandfrei, der Mechaniker meint nun es würde am Mengenverteiler liegen und ich müsste einen besorgen. Vielleicht hat einer von Euch einen den er nicht mehr braucht, oder ihr könnt mir sagen wo ich so eine ...

Verfasst am: 16.09.2010, 15:21 Aufrufe: 555

Hallo zusammen, ich habe mir einen XR3i Cabrio gekauft. Das Baujahr ist 1987. Das Cabrio steht nun leider in einer Werkstatt, da der XR3i ständig einfach ausgeht. Alles wurde geprüft, die Kompresson des Motors ist einwandfrei, der Mechaniker meint nun es würde am Mengenverteiler liegen und ich müsste einen besorgen. Vielleicht hat einer von Euch einen den er nicht mehr braucht, oder ihr könnt mir sagen wo ich so eine ...

Verfasst am: 11.09.2010, 01:37 Aufrufe: 745

Die normalen Domstreben vom XR3i passen in alle 1.6er außer beim EFI der muß die vom 1.4er haben Wink

Die anderen passen zwar auch aber auf dauer ist das nix, hatte bei meinem alten MK4 EFI auch mal eine normale drin und die ist irgendwann durchgebrochen (ALU) weil die warme Ansaugbrücke ständig dagegen gestoßen ist Sad

Also ich habe die "normale" auch im EFI drin. Schon seit 5 Jahren. Aber meine is ...

Verfasst am: 31.08.2010, 15:22 Aufrufe: 1897

Es fehlen dann nur Korrekturangleichungen wie Gemischanreicherung, Schubabschaltung und so weiter. Und nix für ungut, aber wenn man schon versucht dir zu helfen, dann könntest du einem ruhig etwas entgegen kommen und ein bissl mehr feedback geben, anstatt ständig neue Fragen zu stellen ohne die vorher an dich gestellten Fragen zu beantworten. Hattest du die Einspritzdüsen jetzt mal draußen? Was heißt "d ...

Verfasst am: 29.08.2010, 19:55 Aufrufe: 745

ääähm...das ist genau andersrum... Die normalen Domstreben vom XR3i passen in alle 1.6er außer beim EFI der muß die vom 1.4er haben Wink

Die anderen passen zwar auch aber auf dauer ist das nix, hatte bei meinem alten MK4 EFI auch mal eine normale drin und die ist irgendwann durchgebrochen (ALU) weil die warme Ansaugbrücke ständig dagegen gestoßen ist Sad

Verfasst am: 10.08.2010, 10:26 Aufrufe: 1155

Das wäre nicht weiter schlimm, würde nicht schaden, könnte man auch nicht ändern. Höchstens den Schlauch im Motorraum mehr fixieren und ggf. einen Schaumstoffball aufsetzen um das Geräusch zu unterdrücken. Jetzt kommt es häufiger vor, dass mir der Wagen einfach ausgeht, nachdem er so blubberte. Ich muss ihn ständig auf Umdrehungen halten - auch im Stand. Teilweise geht er auch einfach so aus, wenn ich z.B. im 2. G ...

Verfasst am: 15.06.2010, 20:14 Aufrufe: 855

Wozu Gewindefahrwerk??? Hatte selbst im mein MK4 Cabrio nen selbstgebautes Gewindefahrwerk mit Koni drin und nach 2 Jahren wieder ausgebaut weil es blödsinnig ist und man nicht ständig die höhe verstellt.... Stellst du ständig ne neue Höhe ein??? Selbst bei ein Gewindefahrwerk gibt es ne Maximale Tieferlegung bzw ein festgelegten Verstellbereich mit Restgewinde... Vernünftige Federn mit guten hochwertigen D ...

Verfasst am: 20.05.2010, 20:36 Aufrufe: 1033

Muss da selber erst schauen... Soweit ich weiss ist der Schlauch nicht mehr erhältlich bei Ford, aber evtl hat eine Werkstatt ihn noch zu liegen, den Schlauch gibt es nur bei Ford... Hab zwar noch welche zu liegen aber ich geb sie ungern weg, da sie ja wie Goldstaub sind und baue sie ja auch ständig aus bei allen MK4 vom Schrotti komplett mit dem ABS Pumpen... Da sie ja an den ABS Pumpen sehr schlecht abgehen

Verfasst am: 13.04.2010, 20:36 Aufrufe: 1006

Hallo, ich fahre einen Orion MK2 ( Baujahr 1989, 1,6i ,90PS) Habe das Problem, das der Wagen sich absolut grauenhaft fährt. So ab 50-60 kmh schwimmt das Auto wie ein Dampfer, fährt nicht geradeaus, man muss ständig nachlenken und ist tierisch seitenwindempfindlich. Richtig gemein wars aber im Winter, ich war bei Schneematsch ( mit Winterreifen ) mit ca. 60kmh!! auf der Autobahn unterwegs, da ist er ständig we ...

Verfasst am: 26.02.2010, 12:16 Aufrufe: 1759

Hallo! Brauch ganz dringend eure Hilfe. Ich habe im Mai letzten Jahres einen Escort Ghia (MK4) in einer Werkstatt gekauft. Leider geht das Auto ständig aus und in den acht Werkstattbesuchen wurde nichts bisher gefunden. Der Escort ist Baujahr 1989 hat nach einem Motorumbau einen 1,4 Kubik Motor des Typ F6D verbaut. In den Reparaturversuchen wurde bereits Luftfilter und Zündkerzen getauscht und die Benzinp ...

Verfasst am: 01.11.2009, 20:23 Aufrufe: 1051

danke für Eure Infos ich hab einen kompletten Satz Bremsbeläge für die Hinterachse,war beim Fahrzeugkauf dabei, hat irgend wer von Euch ein Reperatur Handbuch übrig....? ich muss mich mit dem Escort erstmal vertraut machen...und sowas geht mit Unterlagen halt einfacher als ständig hier Fragen zustellen ....is halt doch bissel was anderes als an einem 30 Jahren alten Suzuki rumzuschrauben... den hab ich schon ein ...

Verfasst am: 15.07.2009, 08:18 Aufrufe: 699

na also, die schönsten fehler sind die, die man findet. ich hab mein dampfrad anstelle des ventils eingebaut, also vorne im motorraum. so fummelt man nicht ständig dran rum beim fahren. ich finde, man kann den ladedruck an der dose nicht so fein einstellen wie am dampfrad. gerade eine 31er ist da sehr launisch.

Verfasst am: 09.06.2009, 20:17 Aufrufe: 382

Die Stelle an der der Stabilisator meines erachtens verbogen ist, ist direkt hinter der Befestigung an der Koppelstange und verläuft über ca. 20 cm. Auf der anderen Seite verläuft sie gerade. Kommt mir halt komisch vor. Er zieht beim fahren aber auch ständig nach rechts und meine Reifen fahren sich einseitig ab. Habe auch beim wechseln der Koppelstangen festgestellt, dass die Stabi-stange sich mehr nach oben bewegt ...

Verfasst am: 25.05.2009, 10:20 Aufrufe: 651

Bei Motoren mit Ölverbrauch liegt es meistens an den Ventilschaftdichtungen oder an den Kolbenringen. Normalerweise verbrennt der Motor bei defekten Kolbenringen ständig Öl während bei VSD nur nach Standzeit des Motors oder beim schalten.

Verfasst am: 25.04.2009, 16:12 Aufrufe: 849

du hast doch gesagt das was zu lange ist abschneiden. also muss ich sie ja wieder miteinander verbinden(die linke und rechte seite), oder nicht? Ach ja, wie macht ihr das mit dem reduzieren des Bremsdruckes auf der Hinterachse? oder habt ihr das abs drinnen gelassen? meiner überbremst ständig.

Verfasst am: 24.04.2009, 19:52 Aufrufe: 1184

Und das ist nicht einfach festzustellen.Alle Leitungen bis zu eventuell eingebauter Ladedruckanzeige. Ich hatte schon die Kompressorseite undicht,aber da fehlte mit der Ladedruck ständig.Was auch Thema sein könnte ist wenn er bei höherer Temperatur eher ärger macht daß,das Gußgehäuse mit der Bypassklappe die vom Actuator angesteuert wird ein Haarriss hat.Damit klemmt es die Welle die durch das Gehäuse geht manchmal ...

Verfasst am: 22.09.2008, 09:46 Aufrufe: 1238

Hi Thomas... Hab ich geändert Naja was die kleinen Macken angeht, wird sich noch einiges ändern müssen. Keine Ahnung ob ich die Anhängerkupplung einfach abbauen kann wegen TÜV!? Und das Radio ist eigentlich ein zeitgenössiges Jedenfalls reicht es für meine Bedürfnisse, da ich keine CD´s mehr hören mag bzw ständig wechseln will läuft jetz alles über nen USB Stick. Aber danke für deine Meinung... Grüßle

Verfasst am: 13.03.2008, 18:30 Aufrufe: 1644

Hey die Karre hat mich Zeit und Nerven gekostet! Das geben sich net viele! Der XR3 hatte noch ein Jahr Tüv und mein Vater sagtezu mir: " Fahr den Bock bis der Tüv abläuft und dann suchen wir was anderes!" Leider ist es soweit nicht gekommen! Ständig leere Batterie und nichtmal anschleppen brachte was um die Möhre an zu kriegen! Und meine Nerven konnten nicht mehr! Ich hab ihn dann entsorgt! Zu dieser Zeit war ich Fo ...

Verfasst am: 23.02.2008, 08:19 Aufrufe: 766

Hi Savas! Kennst mich noch?! Kannst doch Fotos machen, der kann doch auch ruhig wissen, dass Du den Wagen gut findest, wenn es ein kumpell von Dir ist. Ich mach auch ständig Bilder von befreundeten Autos Oder als ein Kumpell von mir seine Spiegelreflex kaufte ham wir auch gleich ne Fotosession mit meiner Karre gemacht, also ich seh da kein Problem, machst hier jeden Scharf auf die karre unn dann zeigst net mal e ...

Verfasst am: 20.11.2007, 13:56 Aufrufe: 433

> > Aber diese neue Idee kann wirklich helfen den Benzinpreis zu senken - deshalb BITTE LESEN UND MITMACHEN!!! Wir müssen den Mineralölfirmen zeigen, daß wir - die Kunden - die Macht haben, und Nicht umgekehrt. Mit den ständig steigenden Benzinpreisen müssen wir, die Kunden anfangen zu handeln. Die einzige Möglichkeit, die Benzinpreise nach unten zu zwingen ist in dem wir einzelnen Gesellschaften finanziell w ...

Verfasst am: 25.05.2007, 23:28 Aufrufe: 10803

Verfasst am: 26.02.2007, 20:35 Aufrufe: 1788

... n Autos gewohnt war,aber das könnte auch am Wärmetauscher liegen,ich weiß es nicht.Selbst bei den Temperaturgebern für das Kombiinstrument gab es/gibt es sechs verschiedene Farben für unterschiedliche Widerstandswerte! Autobahn hab ich bis jetzt noch nie getestet,aber sollte ich´s am 18. zu euch schaffen,geb ich dir gleich mal ne Info dazu.Ich vermute aber auch das der Bypass im Thermostatgehäuse bei mir ständig ...

Verfasst am: 11.01.2007, 22:10 Aufrufe: 1948

Ich war männlich, verwegen, todchic und es zog auf meinem Kopf. Dann folgte der grösste Kampf. Der Kampf ums Motorrad. Allerdings dauerte er nicht sehr lange, denn im schwarzen Anzug der ständig kneift und zwickt lässt es sich nicht sehr gut kämpfen. Ausserdem drückten die Lackschuhe was mich auch mürbe machte. Aber was soll's. Ich war männlich, spiessig, fast frei, ich fuhr einen Kombi, und es zog auf meinem Kop ...

Verfasst am: 16.11.2006, 23:52 Aufrufe: 971

Schalter finde ich ok. Warum den Motor ständig am Limit bewegen, wenn es nicht notwendig ist? Wenn es rocken soll, einfach Schalter umlegen à la NOS.

Verfasst am: 06.10.2006, 17:10 Aufrufe: 322

Quote: Riegerf40 schrieb am 05.10.2006 22:29 Hallo, das Verdeck und die Fenster sind manuell zu bedienen so kann auch nichts kaputt gehen klasse aussage oder ausser die rasthebel veranschieden sich ständig!meiner hat auch nur noch einen der andere liegt lose inner mittelkonsole rum!

Verfasst am: 04.10.2006, 12:19 Aufrufe: 421

ist ständig angeboten in esc. de .. ebäh..autosc...mobile...rsi forum.. Heiko M.

Verfasst am: 30.09.2006, 14:19 Aufrufe: 1994

wäre am sinn vollsten wenn sie ständig laufen kann es dir aber nicht sagen da ich sonen kühler noch nicht mein eigen nen durfte aber wenn mein turbo irgend wann mla fertig werden sollte werd ich mir auf jeden fall so ein teil holen.

Verfasst am: 30.09.2006, 14:16 Aufrufe: 1994

Meinst die laufen dann ständig mit? Dann wäre das ein Ausgleich...

Verfasst am: 19.09.2006, 11:29 Aufrufe: 1948

Das Leben war so langweilig, dass ich mich entschloss, eine aufregende Freundin zu suchen. Mit 24 traf ich eine aufregende Frau, konnte aber mit ihrem Rhythmus nicht Schritt halten. Sie wechselte ständig ihre Interessen, war impulsiv und stritt mit jedem. Anfangs war ich darüber amüsiert, aber ich erkannte bald, dass unsere Verbindung keine Zukunft haben konnte. Ich suchte daher ab diesem Zeitpunkt na ...

Verfasst am: 14.09.2006, 19:03 Aufrufe: 500

moin david Quote: fiestabunny schrieb am 14.09.2006 18:56 kerle können doch eh nix anderes als dumme sprüche reissen wenn frauen uns ständig verarschen müssen wir uns doch wehren

Verfasst am: 04.09.2006, 15:08 Aufrufe: 1745

nee der himmel ist weiss!weil sich mein auto ständig drin spiegelt!

Verfasst am: 23.08.2006, 11:49 Aufrufe: 1012

cool!bei mir gehen ständig die bolzen fliegen !na dann mal zusammensparen das zeug!