Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.12.2011, 17:19 Aufrufe: 555

Also der Schlauch ist nicht kaputt. Wir haben jetzt Fehler ausgelesen, ich hoffe mit dem richtigen Tester und haben in regelmäßiger Reinfolge seitenweise Fehler: TPS Stellung Klappe Beschleunigung, Spannung zu hoch, zu niedrig und : VSS Sensor Fahrzeuggeschwindigkeit und: Regelung Oktan FO1 an Masse als feststehender Fehler gefunden. Kann damit jemand was anfangen, da der Fiat-Schrauber damit überfordert war?! Er g ...

Verfasst am: 05.12.2011, 07:28 Aufrufe: 555

Wie kommst du auf den Unterdruck? Hinter der Ansaugbrücke am Gebläsekasten sitzt der MAP Sensor, der ist mit einem Unterdruckschlauch beaufschlagt.

Verfasst am: 06.09.2011, 15:07 Aufrufe: 829

genau das isser. stecker abziehen und brücken ( nicht den sensor sondern den stecker). der lüfter muss dann laufen. tut er es nicht, ist der lüftermotor oder das kabel dorthin kaputt. läüft er ist der thermoschalter hopps

Verfasst am: 31.08.2011, 13:09 Aufrufe: 248

hi, ein kumpel von mir hat nen 90er xr3i efi und beklagt das er ihn im leerlauf auf drehzahl halten muß sonst geht er aus und beim beschleunigen hat er erst ab 5000 u/min leistung. hat jemand ne idee? ich würd sagen leerlaufregler und evtl map sensor.

Verfasst am: 24.08.2011, 06:43 Aufrufe: 260

der Sensor oben drauf aufm Thermostaggeh ist fürs Stg der vorn schräg nach unten zeigt ist für die Anzeige , der geht gern mal kpl. def. oder zeigt im laufe der Jahre zu wenig an ich würd beide erneuern und mal Kraftstoffdruck prüfen , Kratstoffpumpen schwächeln auch sehr gern...

Verfasst am: 23.08.2011, 23:27 Aufrufe: 260

Bin völlig am verzweifeln bei nen MK7 Cabrio vom Kumpel. Das Fahrzeug springt kalt halbwegs normal an und Warm sehr sehr sehr Schlecht. Getauscht habe ich den Sensor auf dem Thermostatgehäuse. Dachte ist der Sensor fürs STG bzw Kombi Instrument! Problem bleibt bestehen. Der Sensor auf dem Gehäuse ist doch glaub ich für dieKühler Lüftersteuerung?! Suche verzweifelt den Kühlmittelsensor fürs STG bzw Kombi In ...

Verfasst am: 21.08.2011, 13:32 Aufrufe: 816

den sensor kannst von deinem cvh übernehmen.. wasserpumpenanschluss: schlauch vom fiesta nehmen.nach ca 8 cm abschneiden.. adapter fertigen auf durchmesser vom escortschlauch.fertig.

Verfasst am: 21.08.2011, 11:03 Aufrufe: 816

ok vielen dank werde mir dan mal alles nach und nach besorgen und was den kühlerschlauch angeht , der sensor der da drin ist brauch ich den auch ?? und auf die fiesta wasserpumpe passt mein schlauch ja nicht weil die öffnung so gross ist wie löst man das problem ?? ich brauch doch "nur" 7-8 kabel oder so vom fiesta kabelbaum und muss ein komplett neu legen wenn ich dass richtig verstanden habe ,aber welc ...

Verfasst am: 16.06.2011, 22:31 Aufrufe: 1902

der Sensor ist eigendlich ein ganz einfacher Schalter, kann man also auch was anderes reinbasteln. Manchmal werden die Sensoren durch das Riehmenflattern rausgedrückt, vorallem wenn das Blech an der Aufnahme etwas angegammelt ist. Die sollen warnen wenn der Riehmen gerissen ist, kann man eigendlich auch drauf verzichten. Wie schon angesprochen ist das richtig ausgesprochen SCS (Stop Control System) eine verschlechte ...

Verfasst am: 16.06.2011, 20:15 Aufrufe: 1902

Bei mir leuchtet seit Heute die Lampe auch dauernd. kriegt man diesen Sensor noch zu kaufen, oder woran kann es liegen? Ist auf grader Stecke plötzlich angegangen.

Verfasst am: 10.06.2011, 15:06 Aufrufe: 625

Ich habe den MAP Sensor im Verdacht, weil ich mir denke das die Benzindämpfe dem Gel im inneren des Sensor schon gut zugesetzt haben können und er so eventuell träge oder einige Druckbereiche nicht genau erkennt. Benzindruck habe ich am Rücklauf hinter dem Druckregler gemessen, die Lastverstellung durch die Unterdruckdose funktioniert auch. Die Einspritzdüsen wurden Ultraschall gereinigt und das Spritzbild wurde e ...

Verfasst am: 01.06.2011, 18:06 Aufrufe: 625

Guten Abend, hmm schade das sich die Lösung nicht einfach gestaltet... Meine beiden verdächtigen sind der MAP Sensor und das Steuergerät selbst, es ist nur sehr schwierig sporadische Fehler nachzuvollziehen. Gebrauchte MAPs sind selten und man weiß da eben auch nicht ob diese Funktionieren. Ich würde mich über weitere Vorschläge freuen Gruß

Verfasst am: 09.05.2011, 14:52 Aufrufe: 529

hallo! ich habe den gleichen wagen und die gleichen probleme mit dem auto gehabt. ich bin auch bald verzweifelt. dann habe ich einfach mal den drosselklappenpoti oder auch sensor abgeklemmt. dann lief der wagen besser aber noch ganz rund. ich bestellte mir dieses teil ( war eine tortur aber es hat halt geklappt ). und prompt lief meiner wieder wie es soll. in dem poti sind laufflächen die mit der zeit abnutzen. ...

Verfasst am: 16.02.2011, 19:02 Aufrufe: 829

Da wird bestimmt der Sensor für den Lüfter defekt sein.Der sitzt in der Ansaugbrücke.Ich kann aber gerade aus dem Stand nicht sagen welcher der dort verbauten Fühler für den Lüfter ist.Also einfach mal Lüfter direkt mit 12v versorgen oder den Stecker vom Fühler kurzschließen (müßte auch gehen) und gucken ob dieser anläuft.Wenn ja dann ist der Fühler logischerweise defekt. Die Lüfter halten ansich ewig.Denke das es d ...

Verfasst am: 23.01.2011, 18:52 Aufrufe: 420

Der Fühler kommt erst dann in Funktion wenn die Ladelufttemperatur zu hoch werden würde.Wenn ich mich richtig erinnere wird dann über das Amalvalve (Braunes Ventilchen am Getriebe mit drei Schlauchanschlüsse)der Ladedruck reduziert.Bei Interesse kann ich nochmal nachlesen. Ansonsten hat der Sensor kein weiteren Einfluß auf den normalen Betrieb des Motors. genau richtig, ladedruck wird um ca. 0,2 bar abgesenkt. di ...

Verfasst am: 23.01.2011, 00:17 Aufrufe: 420

Der Fühler kommt erst dann in Funktion wenn die Ladelufttemperatur zu hoch werden würde.Wenn ich mich richtig erinnere wird dann über das Amalvalve (Braunes Ventilchen am Getriebe mit drei Schlauchanschlüsse)der Ladedruck reduziert.Bei Interesse kann ich nochmal nachlesen. Ansonsten hat der Sensor kein weiteren Einfluß auf den normalen Betrieb des Motors.

Verfasst am: 28.12.2010, 21:02 Aufrufe: 309

hallo mein 1,8d express mk4 hat eine art el. schock wo ist der sensor ob der motor warm ist oder nicht meiner ist im augenblick bei 9l auf 100km also der el. schock ist ständig gezogen was kann da kaputt gehen oder was geht da gerne kaputt.........ich denke das es der temperatur fühler ist nun die frage wo ist er.....wie wird der schock gesteuert!?

Verfasst am: 14.11.2010, 11:18 Aufrufe: 2159

Da hilft dann nur der Teilersatz des Kabels. Als Stecker kannst du eine handelsübliche Klemmhülse aus Messing verwenden. 2. Der Sensor selbst ist defekt. Der kann auch über kurz oder lang das zeitliche segnen, und das ist vom Prüfaufwand so aufwendig, dass man besser gleich einen neuen kauft, der kostet nicht viel. Tauschen ist recht simpel, und wenn du handwerklich nicht unbegabt bist, dann geht beim Wechsel k ...

Verfasst am: 13.11.2010, 17:39 Aufrufe: 2159

Ich mein, im Prinzip ok, dann weiß ich, wo meine "Normalstellung" liegt und sobald es höher geht, weiß ich, dass was nicht stimmt Wink

Aber mal im Ernst... woran liegt sowas dann? Immer noch zu viel Rost am Stecker innen? Gibts den irgendwie einzeln zu kaufen? Der verschwindet ja im Kabelbaum. Nen neuen Sensor hab ich mir schonmal gekauft, aber der alte blitzt und blinkt jetzt wieder.... und außerdem läu ...

Verfasst am: 05.11.2010, 00:03 Aufrufe: 2159

Ah super. Vielen Dank schonmal für die Hilfe. Das mit dem Sensor ist super. Werd ich mir gleich morgen mal anschauen. Hab mir auch überlegt, jetzt da ich eh das Kühlwasser ablasse könnt ich eigentlich auch gleich die Wasserpumpe mit wechseln...oder is das mords Aufwand? Noch pumpt se ja mehr oder weniger fleissig. Bisher fand ich die Bücher "Jetzt helf ich mir selbst" nicht so hilfreich... waren nur s ...

Verfasst am: 03.11.2010, 22:50 Aufrufe: 2159

Außerdem geht die Temperaturanzeige beim Tachon nicht... am ZK an der rechten seite ist der stecker für den sensor ab oder zukorrodiert, ist ne krankheit. wenn du nen efi hast unter dem plastikschnorchel

Verfasst am: 20.09.2010, 09:07 Aufrufe: 783

Der Motor springt nach einigen Umdrehungen spontan an (auch nach längerer Standzeit). Unter Last läuft er super sauber, aber im Leerlauf habe ich immer Verbrennungsaussetzer! Mal läuft er fast ganz rund, dann schüttelt er sich wieder...ich weiß nich mehr weiter! Den Kraftstoffdruckregler habe ich ebenso getauscht wie das LLR, Zündkabel, EEC-IV modul und Zündeinheit. MAP Sensor ebenfalls. Mittlerweile Problem bei der ...

Verfasst am: 10.09.2010, 19:31 Aufrufe: 709

Okay danke. jetzt wo du es sagst klingt es logisch, ist ja klar dass es ncihts mit der bremswirkung zu tun hat, ist ja das gleiche wie ein abs sensor im grunde..... dann werde ich da nochmal nachschauen.... kannst du mir trotzdem sagen wieviel aufwand es ist den riemen aufzuspannen ?

Verfasst am: 30.08.2010, 15:40 Aufrufe: 1897

Ok, pass auf. Es gibt von den kleinen rechteckigen folgende: -schwarz: Zusatzluftschieber -blau: Kaltstartventil -grünblau Klopfsensor (der Stecker ist immer vorhanden, aber nicht der Sensor. Verwechslungsgefahr mit Kaltstartventil!) -gelb: Motortemperaturfühler in der Zwischenplatte vom Ansaugkrümmer schräg nach unten -braun: Thermozeitschalter, wie auch der Motortem ...

Verfasst am: 27.07.2010, 14:11 Aufrufe: 261

hab alles bis auf die schrauben für krümmer an turbolader und das rücklaufzeugs, weil wird selber gebraucht. warum brauchst du nen kühlmitteltemperatursensor? (sensor=geber?) pn bitte Wink

Verfasst am: 16.07.2010, 07:52 Aufrufe: 563

ja, immer noch am leuchten....die scheiße geht nicht aus Mad Mad Mad Mad aha. dann ligts nicht am abs stecker. ich tippe auf zuwenig bremsflüssigkeit, oder nen defekt am bremsflüssigkeitsstands sensor, oder an den dorthinführenden kabeln

Verfasst am: 15.07.2010, 13:20 Aufrufe: 563

steck, das ding sicherheutshalber ab, dann nochmal checken. ich glaub mittlerweile eher dass am kabel/sensor was ist der im bremsflüssigkeuitsbehälter steckt

Verfasst am: 14.07.2010, 09:53 Aufrufe: 1171

hallo kann mir jemand sagen wo ich das teil bekomme das zwichen ölfilter und bolck schraube....wo ich öl druck und temp sensor reinmachen kann..?!?!

Verfasst am: 12.07.2010, 18:03 Aufrufe: 344

Hallo, ich suche dringend den MAP Sensor vom EFI Gruß Harald

Verfasst am: 07.07.2010, 18:25 Aufrufe: 429

Hallo Harald! Einen Map Sensor hab ich leider nicht....... Die EFI Teile hab ich alle schon vor ein paar Jahren verkauft, es ist nur noch das Steuergerät über.

Verfasst am: 07.07.2010, 17:16 Aufrufe: 429

Hallo, ich suche den MAP- Sensor vom EFI. Gruß Harald

Verfasst am: 24.06.2010, 18:28 Aufrufe: 224

suche Mapsensor für EFI 102 PS, sowie Zündkabel Gruß Harald

Verfasst am: 23.06.2010, 11:19 Aufrufe: 935

Hallo, ich könnte den Map- Sensor und die Zündkabel gebrauchen. Wenn die Teile noch da sind, kannst Du mal kurz antworten Gruß Harald

Verfasst am: 08.06.2010, 18:25 Aufrufe: 338

hey leute! suche einen abs drehzahl sensor, da es mir das metallplätchen weggerissen hat!! meldet euch einfach wer einen hat danke im voraus

Verfasst am: 14.04.2010, 18:07 Aufrufe: 594

schlupski ist ein user hier da ich mich jetzt mal genau auf die suche gemacht habe nach dem ganzen EFi turbozeugs bin ich zu folgendem gekommen auf nem aufkleber auf dem steuergerät steht OFAC (mapsensor eckig, ähnlich wie bei dem saugerdingern) oder OFAB (map sensor ist rund und Weber marelli steht drauf) OFAB kann mit dem ganzen weber marelli zeugs vom escos und siecos was anfangen und ist dazu auch einfac ...

Verfasst am: 27.03.2010, 21:00 Aufrufe: 6455

map sensor ist nen magnetti marelli 3bar aus nem cosworth, chip ist nen stage2 von superchips, ja das mit der kupplung war ärgerlich,schön das geld in sand gesetzt. hab jetz ne 2 scheiben kupplung apracing mit helix sinterscheiben 184mm drinn standfest bis 600NM, sau schwer die zu fahren,mein armer kupplungsfuß

Verfasst am: 27.03.2010, 13:24 Aufrufe: 6455

... 3 bar und gebrauchter Ib5 kupplung samt getriebe, (noch ohne sperre) beides vom 1,6l zetec escort, ebenfalls fiesta turbo Efi steuerung,(serie) aber ST170 einspritzdüsen, standart Efi ZK mit saugernocke fühlt sich an, wie ein durchschnittlicher ERST mit etwas mehr drehmoment, aber muss erst definitiv fertig werden bis mai gib mal details zum chip, (bajyoo, superchips?) das würde mich interessieren, MAP sensor ...

Verfasst am: 05.03.2010, 14:33 Aufrufe: 708

Hi, danke dir für die Info. Muss ich weitersuchen. Sad

Ist der Sensor der am Getriebe sitzt nur für den Drehzahlmesser, oder hat der noch eine andere Funktion? Gruss Seferuss

Verfasst am: 03.03.2010, 14:08 Aufrufe: 708

Hallo Leute, ich habe mal eine kleine Frage an die Profis. An meiner Schwungscheibe sitzt ein Sensor, der über dem Starter eingebaut ist. Habe diesen ausgebaut und geprüft. Mit Messgerät konnte ich keine Wertänderung feststellen. Kennt jemand die Ohm-Werte dieses Sensors? Bzw. die Funktion? Hier mal die Fordnr.: 6C31583WFAD Habe den Verdacht, dass dieses Teil defekt ist und bei mir die unregelmässige Drehzahl ...

Verfasst am: 22.01.2010, 11:02 Aufrufe: 6455

versteh ich zwar nicht warum da der hallgeber bevorzugt wird, aber evtl ist das ja steuergerätbedingt könntest du mal bei gelegenheit nach dem grund fragen, würd mich interessieren was kommt den rein an freiprogrammierbares? meine meinung: der grösste vorteil vom triggering an der KW ist der, dass der abstand von sensor zur Schwungscheibe sich nicht ändern kann, somit hast du immer ein sicheres, sauberes si ...

Verfasst am: 21.01.2010, 14:53 Aufrufe: 6455

also ich lese hier auch gerne mit hab da ne anmerkung: warum tust du dir das mit dem halgeber an, wenn du nen KW sensor+die dazu passende schwungscheibe hast fürs triggering?

Verfasst am: 14.01.2010, 18:12 Aufrufe: 6455

Von der Höhe her sieht das doch gut aus,oder hat dieser Motor eine höhere Einbaulage?Ansonsten gibt es sicherlich noch andere Möglichkeiten wie z.B den Sensor in einem anderen Winkel anzubringen was natürlich ein nicht unerheblicher Mehraufwand bedeuten würde.Aber Möglichkeiten gibt es.....

Verfasst am: 08.10.2009, 11:54 Aufrufe: 723

Bilder hochladen klappt irgendwie nicht. Der Sensor sitzt am unteren Ansaugtrakt genau in der Mitte zwischen 2. und 3. Zylinder. Weiss jetzt aber bescheid. Beim nächsten mal sollte ich besser kucken und mir die Hände waschen, dann riecht es auch nicht mehr nach Benzin. Sad

Sorry Jungs. Gruss Seferuss

Verfasst am: 08.10.2009, 06:46 Aufrufe: 723

mach mal bilder von dem teil. benzin sollte da keines sein, weder im sensor noch ein schlauch. die benzinleitung geht direkt zu den einspritzdüsen, und über den drucksteller zurück zum tank. alle anderen schläuche sind entweder mit kühlwasser oder mit luft gefüllt.

Verfasst am: 07.10.2009, 10:26 Aufrufe: 723

Habe beim Ausbau der Ansaugbrücke festgestellt, dass in der inneren Öffnung des unteren Sensors Benzin drin steht. Es geht auch ein Schlauch mit Benzin davon ab. Inwieweit misst der Sensor dann die Motortemperatur? Oder läuft da was verkehrt? Scheint auch ein spezieller Fühler zu sein. Gruss Seferuss

Verfasst am: 24.06.2009, 01:32 Aufrufe: 459

War zwar ein RS 2000, aber ein Versuch war es wert. Idea

Es ging darum, dass der Ansaugtemperatur-Fühler in der Ansaugbrücke sitzt. Er hat ihn in den Luftfilterkasten eingebaut, um damit zu erreichen,dass der Sensor die tatsächliche Luftmasse misst und nicht die noch zusätzlich erwärmte durch den Ansaugkrümmer. Seitdem, ist mendlich meine Drehzahl bei NUR noch 1100 U/min. Ich finde auch, dass sich das Ansprechv ...

Verfasst am: 11.06.2009, 11:55 Aufrufe: 723

Der Sensor für die Ansaugluft sitzt im Ansaugrohr zum 4. Zylinder. Untnen, zwischen Zylinder 2 und 3 sitzt ein Sensor für die Motortemperatur.

Verfasst am: 10.06.2009, 19:53 Aufrufe: 723

Hallole, wer weiss zufällig, welcher der beiden Sensoren in der EFI-Ansaugbrücke der Lufttemperatursensor ist? Der obere oder der, der unten sitzt? Wofür ist eigentlich der zweite Sensor? Confused

Gruss Seferuss

Verfasst am: 09.06.2009, 08:30 Aufrufe: 1609

Hallöchen, habe gestern mal die Steckverbindungen und den Sensor selbst überprüft. Konnte keine Fehler finden. Seitdem läuft er aber. Muss mal noch eine Probefahrt machen, da er es erst nach ca. 20 km Autobahnfahrt gemacht hat. Hoffe, dass Problem hat sich erledigt. Gruss Seferuss

Verfasst am: 07.06.2009, 14:18 Aufrufe: 1609

der ot-geber sitz am schwungrad. wenn du vorne am motor schaust, über/hinter dem anlasser. einen sensor an der NW hat er meines wissens nicht. check mal deine steckverbindungen der kabel im motorraum und die masseverbindungen.