Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.04.2012, 17:04 Aufrufe: 425

17" brauch ich aber schon wegen der Bremse und find ich eigendlich noch gut passig, ich muß an den Kotflügeln eh bei, möchte den RS1700T Kotflügel nachbauen...und da paßt schon was runter

Verfasst am: 18.04.2012, 11:43 Aufrufe: 130

Also entweder du schraubst die Abdeckung von hinten ab. Oder du schraubst die komplette Seitenverkleidung weg. Die ist unter der Sitzbank festgeschraubt, hinter der Sitzlehne, Fenster runter und da ist auch ne Kreuzschraube. Und dann musst noch den vorderen Teil wegmachen wo der Gurt fest ist. WENN ich es noch richtig in erinnerung habe. Aber probier es erstmal von hinten, schnapp dir einen spiegel und schau ma ...

Verfasst am: 05.04.2012, 05:18 Aufrufe: 522

Ist kein grosser Aufwand. Vetieldeckel runter, Kipphebel abschrauben, Hydros raus neue rein und fertig.

Verfasst am: 22.03.2012, 07:23 Aufrufe: 537

Was hat der Hobel den runter??? Wenn Dein Lader Öl zieht und kompremiert kannste auch auf über 1.5bar kommen Michael

Verfasst am: 01.02.2012, 16:37 Aufrufe: 724

ich hab nen Vorschlag: ich schicke Dir 1-2-3 gebrauchte Mengenteiler (je nachdem was ich noch so finde) zum testen runter. Du übernimmst die Portokosten, und sollte einer noch funzen, bezahlste den dann.....also mehr geht dann wirklich nicht

Verfasst am: 29.01.2012, 17:24 Aufrufe: 820

Also ich glaube das man die Teile nur für extrem hoch drehende Motoren benötigt wie derFutzemann sie glaube ich auch fährt.Ansonsten ist es doch echt nur schick anzusehen wenn der Zyl.Kopfdeckel runter ist. Ich staune aber trotzdem das sich derFutzemann hier auch mal zu Wort meldet Confused

.Ist doch auch der,der die RS1600i Homepage hat oder??? War nur ein wenig enttäuscht als ich ihm mal eine Frage bzgl Getrieberep.

Verfasst am: 07.01.2012, 11:49 Aufrufe: 308

Andreas wenn man 2,61m in der Höhe mißt stören die ja, Bei meinen 1,71 ist das ok. Ne ne hinten ist schon ok, der muss nur noch was runter....

Verfasst am: 23.12.2011, 08:43 Aufrufe: 588

Dein Luiftfilterkasten hat nichts mit der Befüllung zu tun...deshalb meine Frage, ob Du schonmal vorne reingeschaut hast ? Das mit der Bremse sehe ich völlig anders aber mach man. Ich weiß nicht was Deine Kupplung runter hat aber sie wird Dir schneller wegbrennen wie Du glaubst. Ja Du mußt das Steuergerät ändern, S2 macht 0.6 bar ??? kann mich auch täuschen und das S1 macht bis 1 bar mit...es bringt also nic ...

Verfasst am: 22.12.2011, 23:03 Aufrufe: 442

ja rastet am lenkrad.ggf bekommst so auch das aluteil an dem alles sitzt einzelnd runter.dann brauchst due 2 muttern vom rohr nicht lösen.würde aber in jedem fall auf das kunstofflager unten am rohr aufpassen.das zerlegt sich bei sowas sehr schnell..

Verfasst am: 22.12.2011, 22:00 Aufrufe: 366

diesel hat zb 3 anschlüsse! und dann is das baujahr noch wichtig.. irgendwann wurde der winkel vom rechten radhaus geändert (also die schräge auf der der behälter sitzt).was eine andere auflage vom ausgleichsbehälter zur folge hat.der neuere behälter sitzt im alten auto zu hoch und der alte behälter im neueren auto hängt vorn runter. entweder war das 87 zur modellpflege oder 89 als der efi eingeführt wurde.. gen ...

Verfasst am: 22.12.2011, 19:56 Aufrufe: 366

@ Timo, wow, das habe ich nicht wirklich gewusst. @Messink Habt Ihr denn keinen Schrottplatz? Ich kann morgen mal schauen, was ich dort so finde..... Die schmeissen jetzt schon Mondeo Mk2 weg ... oder Smart for two mit 31000KM runter... Confused

Verfasst am: 22.12.2011, 18:26 Aufrufe: 366

es gibt schon verschiedene behälter.diesel hat zb 3 anschlüsse! und dann is das baujahr noch wichtig.. irgendwann wurde der winkel vom rechten radhaus geändert (also die schräge auf der der behälter sitzt).was eine andere auflage vom ausgleichsbehälter zur folge hat.der neuere behälter sitzt im alten auto zu hoch und der alte behälter im neueren auto hängt vorn runter. entweder war das 87 zur modellpflege oder 89 a ...

Verfasst am: 13.12.2011, 19:24 Aufrufe: 567

Der 4. Zylinder tanzt ein wenig aus der Reihe. Wie hast du gemessen? Kalt oder warm? ...und beim messen Vollgas geben. Weil die Werte könnten generell etwas höher sein. Ich würde sagen Kopf runter und neue Dichtung rein. Wenn er schon eine Weile Wasser verbrennt sollte man das sehen. Der Brennraum und der Auslasskanal ist dann nicht so "verkohlt".

Verfasst am: 29.11.2011, 06:05 Aufrufe: 513

Dein Sprittpumpen Relais kann auch nen wärme Fehler haben. Das liegt meist an einer Löttstelle die keinen guten kontakt mehr hat. Nennt man auch Kaltelötstelle. Oder nen Lötauge ist gebrochen. Ich glaube aber nicht das es das Relais ist. Haste mal den Deckel vom Zündverteiler runter genommen und geschaut ob da Öl drin ist? Denn wenn der Hall oder Impulsgeber voller Öl ist, haste auch aussetzer, bis zum stillsta ...

Verfasst am: 19.11.2011, 15:38 Aufrufe: 330

Hallo, meine Freundin hat einen MK4 Baujahr 1989 von Ihrer verstorbenen Oma übernommen. Soweit ist er in einem guten Zustand, gerade mal 100000km runter, allerdings die letzten Jahre von ihrem Onkel gewartet. Ich selber bin zwar Ingenieur, beim Autoschrauben aber Anfänger. Jetzt will ich den Escort erstmal am Leben erhalten und habe ein paar Fragen. Es handelt sich übrigens um einen 1,4l Einspritzer mit 75PS. ...

Verfasst am: 13.11.2011, 00:00 Aufrufe: 1803

Werd den Kurbeltieb zusammen lassen da alles schön aufeinander eingeschliffen ist und dafür zugut inschuss ist:) War ein hartes stück arbeit:D Ordentlich Ölkohle in der Kurbelkammer Razz

Erstmal Öl ablassen:) Jetzt die Ölwanne ab und Wasserpumpe raus Schwungscheibe/Kupplung ab Ölfilter runter Zahnriehm runter und paar kleine Teile Very Happy

Jetzt gibts ne E10 dusche Smile

frisch gedu ...

Verfasst am: 05.11.2011, 14:37 Aufrufe: 943

... am auto hat oder an irgendwelchen teilen preisvorschlag abgeben der escort hat ein 1,8l 16v motor (105ps)mit steuergerät vom 130ps einspritzdüsen vom rs2000 und großer drosselklappe vom 2,3 galaxy verbaut lampen und blinker vorne sind neu reifen 195/50r15 und auspuff sind etwa ein jahr alt tüv is vor 4 monaten abgelaufen was gemacht werden müsste sind vorne die bremsen und beim abs sind beide riemen runter ...

Verfasst am: 03.11.2011, 18:00 Aufrufe: 417

Nachdem dieser heute in einer Ford-Werkstatt genau gecheckt wurde, hat sich herausgestellt, dass an den Achswellensimmernringen das Öl austritt. Dadurch, das der Wagen "mechanisches ABS" hat (<= totaler Mist...), hat die Vorderachse so viel Spiel (hoch und runter), dass man das so nicht mehr reparieren kann. (zum Beispiel durch Einbau neuer Simmernringe o. Ä.) Nach Aussage der Mechaniker gibt es ...

Verfasst am: 11.10.2011, 11:30 Aufrufe: 152

Ich glaube so langsam geht das Forum den Bach runter -.- . Na toll . Sad

Verfasst am: 06.10.2011, 20:46 Aufrufe: 275

Was Billy gibt es denn noch außer runter drücken um den Gang einzulegen? Ohne drücken, einfach schalten wie die Vörwärtsgänge.

Verfasst am: 06.10.2011, 11:01 Aufrufe: 275

Was Billy gibt es denn noch außer runter drücken um den Gang einzulegen?Also bei meiner die verbaut ist muß man runter drücken für den Rückwärtsgang. Wenn ich das Getriebe zurück hab dann werd ich das mal connecten und kucken ob ich alle Gänge durchschalten kann. Eins ist sicher so wie es in meinem Englischen Buch steht das die alte Schaltung + Getriebe sich jeweils nicht mit den neuen verheiraten lassen.Wie dann d ...

Verfasst am: 25.09.2011, 22:27 Aufrufe: 311

Deswegen sagte ich ja, dass man am besten alles wechselt was geht, dann hast du ne Weile Ruhe. Die Nockenwelle zu wechseln ist eigentlich keine große Sache. Aber man sollte schon wissen was man tut. Und das man das richtige Öl fährt und in aller Regelmäßigkeit wechselt. Den Kopf würde ich grundsätzlich komplett Überholen, besonders wenn er mal runter ist. Dann macht man ne neue Nockenwelle und den Simmering rein ...

Verfasst am: 24.09.2011, 23:08 Aufrufe: 311

Immer laufen lassen, bis die Hydros wieder frei sind war seine Aussage. Leider waren die Hydros so trocken und fest, dass die Nockenweolle den Geist aufgegeben hat. Sad

Also auf dem Schrott einen 105 PS Motor gesucht und gefunden. Zylinderkopf also wieder runter und den Ersatzkopf drauf. Dieser war natürlich, wie soll es anders auch sein ne Mogelpackung. Hat beim Starten gequalmt wie Sau. Und dementspr ...

Verfasst am: 15.09.2011, 20:57 Aufrufe: 372

welches rot kann ich jetzt nich sagen.. denk ma er weiss das auch nicht mehr.is scho 5-6 jahre her das wir uns die teile gegönnt haben. beleuchtung ist die originale.farbe wird nur durch die beiliegende folie geändert.die wird anstelle der original tachoscheiben aufgeklebt die vorher logischerweise runter müssen.

Verfasst am: 13.09.2011, 19:05 Aufrufe: 372

2. Die Ausleuchtung mit LED´s ist nicht homogen, weil die kein diffuses Licht erzeugen. Heißt auf deutsch, dass du in der Anzeige dann drei sehr helle Flecken hast und der Rest dunkel bleibt. Die Profilösung sieht so aus: 1. Die aufgeklebten Anzeigefolien müssen runter. 2. Die grüne Beschichtung entfernen. (Beides sehr vorsichtig machen, geht schnell kaputt) 3. Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten: Entwede ...

Verfasst am: 11.09.2011, 09:02 Aufrufe: 679

es geht ja darum den MK4 (Cabrio) als Zugfahrzeug zu benutzen. Ist bei schönem Wetter einfach geil. Will da nicht in einem Mondi sitzen. Motor Tuning, denke ich kommt nicht in Frage. Hat über 300 000 km runter und die Kosten würden aus dem Rahmen fallen. Eher würde ich was verfügbares (Schrottplatz) montieren. Es sollte aber was sein, wo ich nicht alles umbauen muß. (Bremsen und so). Gibt es kein kürzeres Getriebe, w ...

Verfasst am: 27.08.2011, 21:25 Aufrufe: 1038

hier mal nen aktuelles Foto von mein Turbo Th-line sind runter und die Staffan evo wieder drauf Smile

)) [url=http://www.

Verfasst am: 26.08.2011, 10:02 Aufrufe: 433

Dann etwas warten und anschließend die abstehenden Kleber-Reste mit ner Rasierklinge entfernen. Achtung! Unbedingt mit dem Kleber aufpassen, das ist ein Höllenzeug. Ich empfehle dünne Handschuhe! Und aufpassen wo du die Pistole hinhältst oder das Dach anfasst - wo der Kleber einmal ist, bleibt er auch. Geht dann nur noch sehr schwierig mit Aceton runter... Das war für mich ne gute Lösung - bin damit einen Somm ...

Verfasst am: 23.08.2011, 21:33 Aufrufe: 429

Als erstes würde ich mal die grundlegenden Dinge checken: Zündzeitpunkt Zustand Verteilerkappe, Läufer (sauber machen bissl abschmirgeln), Zündkabel, Kerzen Alle Kabelstecker im Motorraum mit Kontaktspray behandeln und den Stecker paarmal drauf und runter. Massepunkte im Motorraum prüfen/entrosten, besonders der am Wischermotor. Stauscheibe am Mengenteiler auf Leichtgängigkeit prüfen, Nullage checken, Zentrierun ...

Verfasst am: 07.08.2011, 15:47 Aufrufe: 391

Was für ein Verdeck hast du denn, Stoff oder Kunststoff? Ist es irgendwo eingerissen? Normalerweise kommt das Wasser irgendwo entlang des Fensters durch´s Verdeck und läuft dann die Dichtung entlang nach vorne wo es dann am Übergang runter tropft. Ansonsten kann auch der Gummi am Scheibenrahmen schrumpfen mit der Zeit. Dann solltest du ein wenig die Verdeckspannung erhöhen, in dem du die Haken der Verriegelung ...

Verfasst am: 17.07.2011, 15:27 Aufrufe: 943

... am auto hat oder an irgendwelchen teilen preisvorschlag abgeben der escort hat ein 1,8l 16v motor (105ps)mit steuergerät vom 130ps einspritzdüsen vom rs2000 und großer drosselklappe vom 2,3 galaxy verbaut lampen und blinker vorne sind neu reifen 195/50r15 und auspuff sind etwa ein jahr alt tüv is vor 4 monaten abgelaufen was gemacht werden müsste sind vorne die bremsen und beim abs sind beide riemen runter ...

Verfasst am: 13.07.2011, 19:52 Aufrufe: 206

Reparieren Grad meinen escortcabrio MK4. Wir kriegen die Ölwanne aber leider nicht runter. Wie kommt man an die 2 Schrauben direkt am Motor ran. Kann jemand helfen? Wäre echt super. LG Renne

Verfasst am: 12.07.2011, 18:09 Aufrufe: 378

Es sollen ja nur ca 160 bis 170 Ps werden und da sollte auch das Getriebe eine weile halten.Wenn es 100 000km hält reicht es,damit fahre ich dann über 10 Jahre.Klar,Leistung kann man nie genug haben.Hab aber um die Kiste runter zu gurken und am Limit fahren zuviel Zeit,Energie und Geld gesteckt. Ich probier es mal mit nem Quaife und kuck ob es sich gelohnt hat. Schade Andreas das Du dein Hobby am Nagel hängst.

Verfasst am: 03.07.2011, 16:31 Aufrufe: 633

Ich dachte man kann nur die "Ladedruckbegrenzung" beim Steuergerät aufheben. Alles andere wird doch mechanisch erledigt. Genau so isses auch, das STG hat nur eine überwachende Funktion. Kappt die Zündung bei zu hohem Druck, oder regelt den Ladedruck runter bei zu hoher Ladelufttemperatur. Alles andere wird mechanisch eingestellt. Kennfelder sucht man im STG vergebens, wie auch wenn man keine braucht.

Verfasst am: 01.07.2011, 19:57 Aufrufe: 722

Nein aber meine Kinder sagen auch das die runter müssen

Verfasst am: 01.07.2011, 19:36 Aufrufe: 722

Fahrwerk ist drin und Felgen fliegen morgen wieder runter aber der XR3i Spoiler kommt morgen noch dran

Verfasst am: 30.06.2011, 14:12 Aufrufe: 722

Kanten sind umgelegt, Zahriemen und WaPu gewechselt, RSI Spoiler ist runter. Morgen kommt das Fahrwerk rein, Felgen drauf und Endtopf drunter. Montag ist HU. Micha

Verfasst am: 15.06.2011, 20:15 Aufrufe: 597

Ich werde die tage mal paar fotos reinstellen ich habe block und kopf vom 2,3 l! Vom kopf hab ich 4/10 runter genommen und die übergänge zur ansaugbrücke angepasst getriebe hab ich zwei cm teifer gesetzt und motor halter selber gebaut den halter für dei lichtmaschine ist auch eigenbau mit drehmoment stütze da ich zu den lufteinlässen nur 0,8cm habe Der auspuff is vom turbo mit kat vom sierra 2,9l v6 der hat zwei hi ...

Verfasst am: 14.06.2011, 18:14 Aufrufe: 241

ja eigendlich logisch wenn die kolben oben sind können die ventiele ja bloß soweit runter bis sie auf den kolben liegen Rolling Eyes

ich werde es mal die tage versuchen ich muß bloß noch ein neuen ketten spanner bestellen

Verfasst am: 10.06.2011, 21:49 Aufrufe: 241

Hallo ich bins mal wieder ich habe ein kleines problem mit meinen rs 2300 umbau !Der motor verbrennt etwas öl wenn er länger steht und ich etwas gas gebe Qalmt er wie ein 2 takter ,ich nehme stark an das es an diese biligen ventielschaft dichtung von e bay liegt ich hatte den krümmer ab und zwei ventiele waren verölt hat jemand schonmal mit ervolk die dichtung geweckselt one den kopf runter zu nehmen ? Ich dachte ic ...

Verfasst am: 05.06.2011, 19:59 Aufrufe: 977

ah ok danke guter tipp werde auf jeden fall mal schauen aber das kombi instrument hat doch glaub nur ein masse anschluss also müssten die anderen anzeigen auch nicht funzen oder um an den tankgeber zu kommen muss der tank glaub runter gemacht werden ist doch das gleiche system wie beim fiesta gfj mfg tobias

Verfasst am: 04.06.2011, 06:30 Aufrufe: 263

Moin, eigentlich ist das relativ einfach. Du nimmst die hinter Seitenverkleidung runter, Drehst das Fenster so weit runter, bis du an die Fensterheberarme kommst und hebelst die Fensterheberarme aus den Kunststoffführungrollen. Aber vorsicht, das Fenster beim raushebeln aus denn Röllekes, gut festhalten, sonst fällts runter. Dann brauchste das Fenster nur noch nach oben raus ziehen. Gruß Schubi

Verfasst am: 11.05.2011, 20:34 Aufrufe: 502

wurde alles neu gegeben sonst Serie (also Nockenwelle udn Ladedruck) Motor ist vorher gelaufen Gut, zum Problem: Wenn ich ihn anstarte, rennt er für ca. 10sec und geht dann einfach wieder aus. Wenn ich aber mit dem Finger die Stauscheibe ganz leicht runter drücke, rennt er normal weiter. Bei meinem alten Xr3i war die Stauscheibe verstellt und nach einstellung lief er wieder viel besser. Auf dieser befand si ...

Verfasst am: 06.02.2011, 19:08 Aufrufe: 865

Ich habe den Preis auf 100,-- Euro runter gesetzt. ich hoffe, jetzt sind die Räder interessanter

Verfasst am: 24.01.2011, 16:14 Aufrufe: 417

danke an euch beiden für den beitrag. der tank ist runter und es lag am schwimmer. drecksarbeit für so einen defekt. mfg guido

Verfasst am: 23.01.2011, 00:54 Aufrufe: 420

Spich , wenn die Ladetemperatur zu hoch ist wird der Ladedruck runter geregelt. Deswegen hatte ein Bekannter dann wohl auch so Schwankungen im Ladedruck. Hörte sich so an als ob der Turbolader Druck aufbauen will,aber nicht kann,als ob er nicht richtig auf Drehzahl kommen würde.

Verfasst am: 13.01.2011, 22:53 Aufrufe: 249

Über ein Böses Virus Programm das man sich unter NoIP ( ) zusammenbastel kann und ihm da den Virus (WORM/Conficker.Z.58 ) einfügt. hat der ein großes Probelm. So gut wie alle Virusprogramme erkennen ihn nicht und der Fickt seinen Pc so nach und nach richtig. Der Conficker.Z.58 ist nicht runter zu bekommen,ein böses dingen. Du brauchst dich auch nicht anmelden. So langsam werden es mehr. Ich habe auch nicht ...

Verfasst am: 27.11.2010, 19:09 Aufrufe: 989

Das kann die Leitung für die erregerspannung sein. Kann man aber testen. Wenn man den Motor auf über 4000 u/min hoch jagt, die Kontrollleuchte erlischt, fehlt die erregerspannung. Sollte das nicht der fall sein, sind wahrscheinlich die kohlen runter. Der gleichrichter geht in den seltensten Fällen kaput. Der Spannungsregler wirds wohl auch nicht sein, sonst würd die Leuchte immer drehzahl abhängig heller und dunk ...

Verfasst am: 22.11.2010, 15:30 Aufrufe: 293

aso km hat er zirka 120tkm runter ist bis zum ausbau perfekt gelaufen... Ventildeckeldichtung gehört gemacht und wahrscheins auch die ölwannendichtung

Verfasst am: 19.11.2010, 08:02 Aufrufe: 1230

würde ich gern machen...nur das Fahrwerk ist jetzt schon ausgebaut... und die Bereifung runter etc..... würde jetzt nur noch die Karosse mit Motor loswerden wollen.... habe leider nichts mehr rumfliegen an stoßdämpfern und alten Reifen...sry