Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 24.05.2012, 14:16 Aufrufe: 339

Stellglied drin hatte (hab ich getauscht) und eine Einspritzdüse kernschrott war.Aber die hatte ich ja eh pauschal neu gekauft.Hab übrigens 0,5 Liter Colaflaschen genommen und im Deckel ein entspechendes Loch gebohrt in dem die Düse so eben rein geht + kleines Entlüftungsloch.Und die Benzinpumpe hab ich über ein Industrieschalter mit Sicherung im Kabel direkt vom Motorraum geschaltet was sich als sehr praktisch erwie ...

Verfasst am: 24.05.2012, 00:22 Aufrufe: 339

Ich hau es einfach mal so rein: Um die KE auszulitern benötigt man ein starkes 13,8Volt Netzteil mit mind. 6A besser 20A hat jeder Funker rumstehen, aber kein Ladegerät benutzen! 4 Messbecher aus der Apotheke (natürlich Benzinfest) mit mind. 5ml Skalierung und optimal 300ml Fassungsvermögen. Ich habe ein guten Messbecher aus Glas gekauft um die 20euro teuer und dann 4 alte Colagläser in ein Holzbrett gesteckt. Das ...

Verfasst am: 24.05.2012, 00:19 Aufrufe: 275

Komm' auch nicht rein.

Verfasst am: 23.05.2012, 22:07 Aufrufe: 275

Weils grad wieder aktuell ist, weiss jemand von euch was los ist oder komm nur ich nicht rein ? da war ja das Thema mit Dachhimmel nachfertigung, was mich interessiert hätte ob es schon was neues gibt.

Verfasst am: 13.05.2012, 22:59 Aufrufe: 115

Soweit passt das rein,die Schläuche sind allerdings etwas lang für den MK4,bekommt man aber auch unter der Sitzbank versteckt! Very Happy

Verfasst am: 08.05.2012, 12:03 Aufrufe: 522

ich dreh hier glaube bald durch... der faengt schon wieder an zu klappern... und jetzt zuendet er nichtmehr richtig... habe neue kerzen rein gemacht vor 2 tagen und eben die kabel neu gemacht... hat jemand ne idee was das sein kann?

Verfasst am: 05.05.2012, 19:50 Aufrufe: 166

Ich kenn mich jetzt mit den Steckern hinterm A-Brett net so aus, aber wenn ich schnell wissen will was los ist, ziehe ich ds Radio raus und klemme 2 LS-Kabel dran. Radio an, Kabel an beiden LS dranhalten und hören. Evtl ist ja auch das Radio defekt? Oder der Stecker hinterm Radio ist mit den LS-Kabel links net verbunden? Kannst ja auch zu den neuen Boxen einfach neue, bessere Kabel sowieso ziehen. Hast Dir 10er rein ...

Verfasst am: 05.05.2012, 18:25 Aufrufe: 166

Auf solch einen Cossi hab ich auch schon immer ein Auge gehabt,aber der RS Turbo war halt immer mein Autochen der 90er. Rein Leistungsmäßig ist das immer noch der absolute Killer,da brauch man im grunde nicht mal viel dran machen.Der Allrad schenkt einem meistens schon die ersten Meter,es sei denn es steht gersde nen getuneder Lacia HF Integale neben den Cössi Very Happy

. Das einzigste was mir zu Anfang gar nicht gefallen ...

Verfasst am: 04.05.2012, 19:44 Aufrufe: 103

Hallo, falls jemand "rein zufällig" einen neuen originalen Kotflügel rechts (mit Seitenblinkerausschnitt) übrig hat und abgeben möchte... dann bitte melden. Bräuchte auch noch eine Fahrertür (idealerweise in weiß) in gutem Zustand. Eine verbeulte habe ich schon. Wink

Ist nicht eilig, aber vielleicht hat ja jemand was zu verkaufen. Am Besten in Bayern, so das ich die Teile abholen könnte. (Rhein ...

Verfasst am: 04.05.2012, 19:18 Aufrufe: 816

Hey zusammen, in meinem Cabrio ist die Motorantenne defekt. Da die orig. ja kaum zu bekommen ist mal die Frage in die Runde Sad

Hat jemand eine Idee welche da alternativ rein passt oder hat vielleicht noch eine orig. funktionsfähige rumliegen? Mit der SuFu hab ich nicht gefunden Sad

Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber das Thema war für mich gerade aktuell, vielleicht helfen die Infos ja noch jemanden ...

Verfasst am: 03.05.2012, 18:36 Aufrufe: 37

die scharniere sind von innen an die a-säule geschraubt.je 2 13er muttern. die bolzen krieg man nich nur schwer raus,sondern auch genauso wieder rein.macht sich nicht gut wenn er dann frisch lackiert ist.

Verfasst am: 24.04.2012, 23:12 Aufrufe: 230

wieso macht er dann kein mindestpreis rein Confused

Verfasst am: 23.04.2012, 20:14 Aufrufe: 108

ich habe vor einiger zeit einfach mal die rueckbank ausgebau und da ne osb platte rein gemacht... da dauerhaft schrot gurte drin sind sitzt da niemand Razz

schoen bezogen und dann 2x 30cm woofer rein... stueck 300 watt... nur wenn du den kofferraum brauchen willst koennte das nen bischen stoeren...

Verfasst am: 22.04.2012, 00:43 Aufrufe: 108

also ich hab nen Subwoofer im berechneten Gehäuße im Kofferraum und das haut vorne ganz schön rein. Kann mich nicht beklagen. Und wenn das Verdeck auf ist drückt er auch ganz gut.

Verfasst am: 19.04.2012, 22:50 Aufrufe: 110

Habe beim Lesen irgendwo aufgeschnappt, dass das EFI 102PS-Getriebe die kürzeste Übersetzung haben soll. Also einfach nen efi-getriebe reinbauen? Merkt man überhaupt den Unterschied? Wie sieht es mit einem S2-Getriebe aus, passt das einfach so rein oder würde das keinen Sinn machen? Habe hier noch ein Getriebe aus nem 90-PS KE-Jetronic Escort, würde das was taugen? Was ist ein BC-Getriebe? Ist das das von nem ...

Verfasst am: 18.04.2012, 11:43 Aufrufe: 130

Oder du schraubst die komplette Seitenverkleidung weg. Die ist unter der Sitzbank festgeschraubt, hinter der Sitzlehne, Fenster runter und da ist auch ne Kreuzschraube. Und dann musst noch den vorderen Teil wegmachen wo der Gurt fest ist. WENN ich es noch richtig in erinnerung habe. Aber probier es erstmal von hinten, schnapp dir einen spiegel und schau mal innen rein. Mit nem Holzlenkrad kann ich dir leider ...

Verfasst am: 12.04.2012, 07:00 Aufrufe: 146

Das B5 Getriebe passt nicht auf den 6Zylinder. Und der V6 ausm Mondeo passt mit samt Getriebe rein. Der CVH und der V6 sind inkl. Getriebe gleichlang. Bin dabei mir den ST220 Motor in nen Cabrio zu setzen. Nur ne Motorhalterung musste dir selbst machen.

Verfasst am: 05.04.2012, 05:18 Aufrufe: 522

Ist kein grosser Aufwand. Vetieldeckel runter, Kipphebel abschrauben, Hydros raus neue rein und fertig.

Verfasst am: 30.03.2012, 21:50 Aufrufe: 537

die untere müßte rein optisch passen, bei der schwarzen ist die gewindestange zu kurz wenn du die serien hohlschraube wieder verbauen willst, ich kenn aber leider nicht die psi werte dieser dosen, denke die 0,8bar sind auch nur in verbindung mit ner regelung beim cossi, frag doch mal an

Verfasst am: 17.03.2012, 12:22 Aufrufe: 415

Servus, das gelb markierte ist die Hauptentlüftung, die geht rauf zum Tankstutzen. Wenn Du den Tank füllst, geht da auch bei vollem Tank der Sprit rein. Das rot markierte ist eine zusätzliche Entlüftung, die ist immer ohne Sprit, weil sie höher am Tank ist. Da geht der Schlauch normal am Tankfalz entlang und endet einfach im Freien. D.h. bei beiden markierten entweicht die Luft beim Tanken, wenn der Tank voll ist ...

Verfasst am: 14.03.2012, 18:35 Aufrufe: 190

hallo wir haben ein neues forum aufgemacht kopiere deinen link bitte doch da mal rein mfg tobse http://fordescortmk4.de.to/

Verfasst am: 10.03.2012, 20:11 Aufrufe: 105

Timo, ne da muss noch das Spalsteuergerät rein, deshalb noch nicht drin

Verfasst am: 03.03.2012, 22:37 Aufrufe: 977

Tja, der Drecksack kommt trotzdem noch rein. Die kurze Zeit die man benötigt nach 30min wieder zu sperren reicht wohl aus sich anzumelden.

Verfasst am: 25.02.2012, 15:58 Aufrufe: 291

ich hatte zufällig letztes WE die Teile in der Hand. Wenn Du die originale Ford Lautsprecherhalterung nutzen möchtest passen da max. 13er rein (je nach Lautsprechermodell und Magnetgröße). Das ist eigendlich nur ein aufgeschnittener Plastebecher mit Schraubanschlüssen für den Hutablagenhalter.

Verfasst am: 17.02.2012, 22:42 Aufrufe: 218

? Was ist sinnvoll? wie sieht das endergebnis aus vielleicht ein Bild? Kopf ist geplant 0,1mm nur das er wieder gerade wurde. Wollte dann eine leichte Dosis mehr Ladedruck fahren ca. 0,2-0,3 mehr. Neue druckdose von Forge hab ich schon. HD Kopfdichtung von Suhe kommt rein und die besseren Kopfschrauben. K&N Tauschfilter ist auch schon da großer LLK kommt auch rein, da gibts schöne Sachen auf der Insel. ...

Verfasst am: 27.01.2012, 18:05 Aufrufe: 275

Ich komm seit einiger Zeit nicht mehr ins Ford For Fun Forum rein, da steht immer: Die Website hat die Anzeige dieser Webseite abgelehnt. Hat sonst noch jemand dieses Problem, oder weiss was da los ist ?

Verfasst am: 26.01.2012, 21:52 Aufrufe: 627

hallo escort fred. bist du nun thorsten rein oder syleman ok???????

Verfasst am: 24.01.2012, 23:15 Aufrufe: 724

Nochmal zum Verständnis...der oder das Confused

Standgas-CO für die AU hat nichst mit dem Vollastlambda zu tun, und den kann man nur durch eine Lambdameßung unter Last (4.Gang rein, Vollgas geben und gleichzeitig auf die Bremse) ermitteln. Alternativ den Systemdruck auslitern, und an den gefahrenen Ladedruck -mit Erfahrungswerten- anpassen. Da hab ich vor hundert Jahren -im Suff- ne doofe Anleitung zusammengetipp ...

Verfasst am: 20.01.2012, 11:50 Aufrufe: 515

@essiturbo.... Geiler Motor... und diese Kolben... setzt du den bei Ebay rein???????? Wink

@Micha ehrlich jetzt mal... also 200ps sind ja wohl drin, oder? Evil or Very Mad

Verfasst am: 20.01.2012, 10:39 Aufrufe: 1123

also das cvh getriebe passt auch drann, dann ist schonmal leichter mit den antriebswellen, und dann baust nen verstärkten radlagersatz ins getriebe rein und dann hälts auch besser. also gehen tuts definitiv

Verfasst am: 19.01.2012, 11:55 Aufrufe: 1123

kann ja ein mtx75 nehmen, das passt rein und ohne probleme an den cosworth schau mal auf passionford.com da gibs den umbau

Verfasst am: 16.01.2012, 14:54 Aufrufe: 196

... t gekauft und der escort ist da auch aufgelistet mit 102 ps mir ist aber nicht ganz klar wie das funzen soll mit dem elektrischen teil auf dem luftfilterdeckel hab mal einen dran gebaut gehabt von raid hp und den schlauch nur so rum hängen lassen da war die drehzahl bei ca. 2 tausend umdrehungen. hab dan den schlauch zu gehalten das er keine luft mehr ziehen kann und er ging aus, hab dan ne 12er schraube rein ...

Verfasst am: 09.01.2012, 21:10 Aufrufe: 1123

ich hab mir am wochenende nin 2,0l cosworth motor mal genauer angesehen vom getriebe anschluß past der und von der länge geht der auch rein die lichtmaschiene müste vorne verbaut werden und der turbo liegt dann halt hinter den motor mit den rst getriebe und nin eigenbau motorhalter dürfte das gehen hat schon jemand denn motor als frontantrieb verbaut ich denke wenn ich nin motor bekomme werde ich das mal in angriff ...

Verfasst am: 02.01.2012, 18:58 Aufrufe: 381

. ist das ne krankheit? und woher kommt das genau? eher vom kopf oder ventildeckeldichtung?? (zur info ich kenn mich mit cvh und zetec motoren aus von meiner fiesta zeit, aber escort ist der erste den ich besitze) und dann gehen noch die gänge extrem schwer rein. An der Getriebeglocke sitzt ja der Seilzug und der zieht sich eigentlich sauber nach hinten (ich weiß nur noch ob weit genug) das kupplungspedal lässt s ...

Verfasst am: 27.12.2011, 19:31 Aufrufe: 463

naja ich wollt ja eigentlich nur wissen worauf man achten müsste bei dem KAUF einer nockenwelle achten sollte... Dass 90 % hier meinen den 1,4 liter zu tunen is mir durchaus bewusst hab schon oft genug gesagt bekommen: "Dein motor is schrott". ABER des war nicht meine Frage. Und rummotzen nur weil man nen hass auf weiss der geier wen schiebt is find ich auch nich die FEINE ART. Naja denn haunse rein und ...

Verfasst am: 26.12.2011, 18:38 Aufrufe: 463

Nee einfach rein damit... Macht sich hier auch einer die Mühe und liest die Beiträge oder schmeißt man seine frage einfach mal ins Forum??? Was hast Du an dem Motor noch gemacht? Was willst Du erreichen? Was hast Du für nen Motor drin? Gruß

Verfasst am: 26.12.2011, 18:19 Aufrufe: 463

Ich hätt da auch ma ne frage.... Worauf muss man denn achten wenn man sich ne scharfe nockenwelle zulegen will? Confused

Nur auf motor also cvh und denn rein mit dem teil oder wie trifft man da die auswahl? Gruss ich

Verfasst am: 24.12.2011, 15:21 Aufrufe: 588

sind Alle bei mir verbaut oder besser !!!! Zum Vorwurf des nicht wissens, was in dem Motor drin ist.......ich hab ALLE Rechnungen, Arbeitsaufwendungen auf den Rechnungen. Und ich war beim Zusammenbau dabei. Warum sollte ich also nicht am Genauesten wissen, was drin ist. Ich hab ja genau vorgegeben, was rein soll, damit Er die dreifache Leistung und mehr verträgt. Aber ist auch egal : manche träumen eben gern. ...

Verfasst am: 23.12.2011, 21:01 Aufrufe: 588

Hatte ich auch vor denn mein Org. Lader hat kein Spiel in der Welle und so wie der aussieht kann der einiges ab. Wenn ich im Vergleich die heutigen Turbos anschaue und was die für einen Ladedruck fahren.... Ich bin auf gutem Wege und bis jetzt haben mir hier alle Super geholfen... Banja gerade mal am Anfang von meinem Umbau und hole mir erstmal Ideen rein...

Verfasst am: 23.12.2011, 20:55 Aufrufe: 588

Ich weiß, da habe ich mir schon einige teile angeschaut. Die scheinen echt plan zu haben und das alles für nen guten Kurs... Aber was meint ihr genau mit stopfgrenze... Also das das heißt das nicht mehr an Luft rein geht ist klar, aber wie kann man die hoch setzen?

Verfasst am: 23.12.2011, 07:37 Aufrufe: 344

wasserkühlung, abs... alles erst beim mk4 verbaut achso rein das äussere ist doch schon aussagend genug welche Baureihe http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort

Verfasst am: 13.12.2011, 19:24 Aufrufe: 567

Der 4. Zylinder tanzt ein wenig aus der Reihe. Wie hast du gemessen? Kalt oder warm? ...und beim messen Vollgas geben. Weil die Werte könnten generell etwas höher sein. Ich würde sagen Kopf runter und neue Dichtung rein. Wenn er schon eine Weile Wasser verbrennt sollte man das sehen. Der Brennraum und der Auslasskanal ist dann nicht so "verkohlt".

Verfasst am: 13.12.2011, 19:11 Aufrufe: 567

So,den kühler habe ich erstmal provisorisch dicht bekommen. (ein neuer kommt auf jeden fall rein) Habe die Kompression gemessen mit ergebnis: Z1. hat: 9,3Bar Z2. hat 9Bar Z3 hat 9,7Bar und Z4. hat 8Bar. Aber jetzt das andere ding .... er frist das Kühlwasser so weg .....das heißt Kopfdichtung neu...

Verfasst am: 30.11.2011, 09:17 Aufrufe: 358

schaut ab und zu rein, ansonsten hat glaub ich jeder seine emailadresse

Verfasst am: 29.11.2011, 12:02 Aufrufe: 513

Hallo Rainer. Wenn du den Verteiler und Verteilerfinger runternimmst, dann schaust du direkt in den Hallgeber rein.

Verfasst am: 23.11.2011, 21:20 Aufrufe: 627

Weis nicht ob das hier rein gehört aber hab mal die frage ob der riegerbreitbau cabrio auch auf denmk4 passen tut??? vielleicht hat ja schon jemand damit erfahrung und weis ob man wenn er passt auch eingetragen bekommt ??? ja wenns nen MK4 Cabrio F40 Spender ist musst nur die hinteren Seitenteile zu den Rülis v. der mk4 limo anpassen u eintragen musst eh bei Rieger , es sei denn du hast nen sehr kulanten Prüf ...

Verfasst am: 23.11.2011, 14:49 Aufrufe: 627

Weis nicht ob das hier rein gehört aber hab mal die frage ob der riegerbreitbau cabrio auch auf denmk4 passen tut??? vielleicht hat ja schon jemand damit erfahrung und weis ob man wenn er passt auch eingetragen bekommt ???

Verfasst am: 22.11.2011, 11:36 Aufrufe: 1492

Ich wundere mich, dass noch keiner früher auf die Lambdasonde gekommen ist. Very Happy

Die ist in der Tat der Hauptverdächtige. Ich hatte auch einen hohen Leerlauf wenn er warm war, und das kurz vor dem TÜV Termin. Habe dann den Stecker vom LLRV gezogen, aber der TÜVer hats gemerkt. Mad

Der Abgastester hats mir dann bestätigt, neue Sonde rein und er lief wieder im Soll.

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1803

Der originale ist quasi eine Fehlkonstruktion. Die Membran ist zu klein, und oftmals der Grund warum der Motor nicht sauber Beschleunigt. Getriebeseitig ist der EFI kurz übersetzt. Schau dir aber auf jeden Fall die Lager vom Ausgleichsgetriebe an (da wo die Antriebswellen rein gehen). Die sind gerne Kaputt. Das merkt man wenn man den Tachoantrieb am Getriebe rauszieht, da ist ein Schneckenrad aus Kunststoff. Ist die ...

Verfasst am: 08.11.2011, 08:06 Aufrufe: 595

Doch, ich weiss alles! Very Happy

Ich geb dir auch Recht, hab ja geschrieben, dass die KE-Jet eine elektronische Komponente zur Kraftstoffbemessung beinhaltet. Dadurch verliert sie natürlich den Status rein mechanisch wie die K-Jet zu arbeiten. Einigen wir uns auf "halbmechanisch" Very Happy

. Das Heftchen von Bosch hab ich übrigens auch, ist wirklich zu empfehlen.