Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 30.03.2012, 21:50 Aufrufe: 537

die untere müßte rein optisch passen, bei der schwarzen ist die gewindestange zu kurz wenn du die serien hohlschraube wieder verbauen willst, ich kenn aber leider nicht die psi werte dieser dosen, denke die 0,8bar sind auch nur in verbindung mit ner regelung beim cossi, frag doch mal an

Verfasst am: 29.03.2012, 20:36 Aufrufe: 537

0,45bar ohne Vorspannung fahren, mit 14PSI waren es um die 0,6bar. Einfach wie jetzt den Schlauch vom Verdichter direkt auch die Druckdose. Alle anderen Anschlüße einfach verschließen und fertig. Nachteil ist, daß bei höherer Ladelufttemp. das Steuerteil den Ladedruck nicht mehr runterregelt um drohenden Klopfen entgegenzuwirken, daber die Regelung war sowieso nicht so prall und wenn wurde auch nicht viel Druck wegge ...

Verfasst am: 18.12.2011, 17:19 Aufrufe: 555

Also der Schlauch ist nicht kaputt. Wir haben jetzt Fehler ausgelesen, ich hoffe mit dem richtigen Tester und haben in regelmäßiger Reinfolge seitenweise Fehler: TPS Stellung Klappe Beschleunigung, Spannung zu hoch, zu niedrig und : VSS Sensor Fahrzeuggeschwindigkeit und: Regelung Oktan FO1 an Masse als feststehender Fehler gefunden. Kann damit jemand was anfangen, da der Fiat-Schrauber damit überfordert war?! Er g ...

Verfasst am: 09.11.2011, 20:54 Aufrufe: 1803

Und nun hab ich dieses schätzchen vor dem Schrott gerettet und werd sein Feuer neu entfachen und dan Vw gti und Co zeigen was Ford ist Very Happy

Das mit der lambda Regelung hab ich mir auch gedacht daher hatte ich an ein steuetgerät von omex gedacht was ich an den Lãppi häng aber die preise sind nicht Grad auf meiner Seite Sad

Hatte auch an ein turbo Umbau gedacht aber naja das auch nicht billiger Razz

Hã ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:31 Aufrufe: 595

Auch wenn die KE eine elektronische Regelung hat bleibt sie eine rein mechanische Einspritzung. Die Luftmenge wird mechanisch gemessen und die Einspritzmenge wird mechanisch über den Mengenteiler geregelt. Die Einspritzdüsen sind auch mechanisch, die öffnen wenn Druck ansteht. Das "E" greift nur bei der Bemessung der Spritmenge über den Drucksteller. Da der 90PS einen geregelten Kat hat ist das erforderlich ...

Verfasst am: 07.11.2011, 09:47 Aufrufe: 595

Ich hatte das noch nicht mit dem Benzinpumpenrelais aber ich glaube es war wohl so gemeint das vielleicht durch Wärmeausdehnung das Relais nicht funktioniert,also wenn mal etwas länger Strom durchfließt. Was zuvor geschrieben wurde mit KE mechanische Einspritzung stimmt nicht so ganz.Die heißt wirklich KE Jetronic und das E steht für die elektrische Regelung.Es gab aber auch eine K Jetronic die rein mechanisch ist.D ...

Verfasst am: 18.07.2011, 20:24 Aufrufe: 733

Mein Favorit ist der Punkt am Wischermotor Wink

Oft ist es so, dass die Kabel noch gut leiten solange sie kalt sind. Wenn erstmal ne Weile Strom geflossen ist (und nicht einfach nur Leerlaufspannung anliegt) werden die immer wärmer und leiten immer schlechter. Wenn die Steuergerätespannung nicht mehr ordentlich ist, kommt es zu mangelhafter Regelung bist zu Aussetzern. Gilt nicht nur für Steuergeräte, sondern a ...

Verfasst am: 10.08.2010, 20:14 Aufrufe: 1155

Der Schlauch gehört zur Katregelung. Die Regelung nimmt Einfluss auf die Spritmenge und die Luftmenge. Das Ventil auf dem Bild ist das Luftventil. Über den Schlauch wird Luft angesaugt, und über das Ventil der Ansaugbrücke zugeführt. Normalerweise wird am Luftfilterkasten ein Stutzen befestigt, an den der Schlauch aufgesteckt wird. Schau mal ob da einer ist. Wenn der Schlauch frei hängt saugt er ungefilterte Luft ( ...

Verfasst am: 16.07.2010, 08:04 Aufrufe: 454

102PS EFi, dank Kat nicht so teuer wie 105PS, und deutlich kräftiger als 90PS. Nachteil EFi kann man an der Regelung nix mehr einstellen. naja stimmt so nicht ganz, an der EFi kannst soviel tricksen dass es schon nimmer schön ist, wen mein ein bischen hirnschmalz investiert. ich bin auch für die EFi, hab ja selber auch einen gefahren. wo du alledings etwas aufpassen musst ist dass es kein auslandsimport ist, weil ...

Verfasst am: 16.07.2010, 05:59 Aufrufe: 454

102PS EFi, dank Kat nicht so teuer wie 105PS, und deutlich kräftiger als 90PS. Nachteil EFi kann man an der Regelung nix mehr einstellen.

Verfasst am: 06.07.2010, 07:44 Aufrufe: 424

kat alleine ist nix wert du brauchst die ganze regelung dazu, wie sie damals bei mir rausgeflogen ist

Verfasst am: 10.05.2010, 02:31 Aufrufe: 1052

Die Einstell-Gebühren werden nicht gutgeschrieben, sondern müssen nur ein Mal bezahlt werden, wenn bei einer Wiedereinstellung der Artikel verkauft wird. Diese Regelung gilt ausschließlich für die Angebotsgebühr und nicht für andere Gebühren für Zusatz-Optionen wie Fettschrift, Untertitel, Highlight, Rahmen usw. Angebotsbezeichnung, Angebotsbeschreibung, Bilder vom Artikel und die Angaben zu Zahlung und Versand ...

Verfasst am: 03.05.2010, 20:47 Aufrufe: 316

Ja, die Regelung kenne ich auch. Ist aber einfacher wenn erst garkeiner drin ist. ich werd's aber mal probieren. Die letzte Motoränderung war auch recht stressfrei.

Verfasst am: 13.01.2010, 10:44 Aufrufe: 2858

aktueller stand: mit 14 jahren 50ccm aber mit dem "rollerführerschein" und mittlerweile hat man dem 50ccm maschinen auch ne TÜV-Pflicht auferlegt die regelung 50ccm ab 18 ohne führerschein wurde auch gekippt nur noch mit dem rollerführerschein gehts die 125ccm erlaubniss mit dem Autoführerschein war mal gültig, mal nicht, etwas komplex das ganze, bei mir ist es nicht gültig, beim kumpel der ein h ...

Verfasst am: 09.01.2010, 19:27 Aufrufe: 2858

Hallo Leute, mit dem Autoführerschein dürfen bisher in Deutschland diejenigen auch 125ccm Leichtkrafträder fahren, die den Autoführerschein bis zum 01.04.80 gemacht hatten. Jetzt scheint es aber eine Eu-weite Neuregelung zu geben. In Portugal zum Beispiel, darf man bereits mit dem Autoführerschein auch 125 ccm Leichtkrafträder fahren. Der Markt für die Fahrzeuge sei dort bereits um 30 % gestiegen und im Frühja ...

Verfasst am: 29.06.2009, 19:37 Aufrufe: 862

Ich glaube, dass der EFI kein Ventil hat, ausser das Notventil am Ölfilter. Das schliesst bzw. öffnet nur dann, wenn der Ölfilter zu sein sollte. Ich denke, dass der Öldruck immer gleich ist, ohne Regelung. Ölkühler befindet sich zwischen Motorblock und Ölfilter. Wie man das prüfen kann, wüsste ich jetzt auch nicht. Aber normalerweise läuft immer die gleiche Menge Öl zu den Hydro's und der Nocke. Kann es vielleicht a ...

Verfasst am: 28.05.2009, 23:31 Aufrufe: 3526

100% sicher bin ihc mir wie immer nicht! Smile

aber ich glaube das is das bepu relais hast du die steckerbelegung für das fiesta stg? dann poste das doch mal bitte... aber was bei 5 auch sein kann ist, dass dies die versorgung für die von dir genannten kreise ist! weil das stg schaltet ja nur durch zu den genannten verbrauchern... und die ladedruck regelung kannst du doch vom fiesta übernehmen...

Verfasst am: 22.04.2009, 15:29 Aufrufe: 1184

Bleibt er bei langsamer Beschleunigung dann bei 0,5 Bar, oder regelt der dann zurück auf 0,3 Bar? 0,3 Bar ist wenn die Regelung den Druck absichert, falls die Ladelufttemperatur zu hoch ist, oder der Zündwinkel nicht zur Last passt. Du könntest auch marode Kabel haben! Zieh mal die Stecker vom IATS an der Ansaugbrücke und am Magnetregelventil am Getriebe ab, schau dir die Stecker an ob die nicht vergammelt sin ...

Verfasst am: 14.04.2008, 22:20 Aufrufe: 1199

dadurch wird die verdichtung erhöht...das du dann super tanken müsstest statt normal is ja inzwischen eh egal ne leistungssteigerung wird im bereich von 5-8 ps liegen (geschätzt) weil ja der kat und die regelung immernoch bisl leistung fressen.also ich würds lassen.ist den aufwand nich wert find ich.. ausser du musst eh den kopf beim 90ps runter nehmen wegen defekter kopfdichtung oder so..

Verfasst am: 14.04.2008, 22:05 Aufrufe: 1199

komplett verbauen geht ja nicht weil der 90pser n g-kat hat... höchstens motor mit 90ps anbauteilen rein und g-kat regelung und keinem sagen aber ob das so der riesenleistungssprung wird wag ich zu bezweifeln

Verfasst am: 16.01.2008, 19:26 Aufrufe: 1965

kat eintragen zulassen ist eigentlich das geringste problem du brauchst natürlich die ganze regelung dazu und wenn die fehlerfrei funktioniert wird kein prüfer nein sagen am besten nen g-kat von einem nachvolgermodell besorgen und den einbaun

Verfasst am: 15.07.2007, 21:40 Aufrufe: 969

Verfasst am: 30.12.2006, 12:00 Aufrufe: 756

Quote: roadkiller schrieb am 30.12.2006 11:28 laut schlüsselnr. gehört der escort wohl zu den wenigen betroffenen fahrzeugen mit g-kat... das der escort dazugehört ist richtig. aber EIN VIERTEL des in deutschland zugelassenen fahrzeugbestands ist von der regelung betroffen. ich glaub da kotzen noch ganz andere...

Verfasst am: 29.11.2006, 08:56 Aufrufe: 629

hast du die 20% schriftlich wo rumliegen? also ich meine diese regelung, dann wäre dem holger geholfen Quote: Übrigens Paul, manche schieben sich so einen Vibrator auch in andere Körperöffnungen aha, g-punkt im arsch sozusagen