Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 08.05.2012, 17:37 Aufrufe: 522

Sitzt der Hydro zu fest oder der Sitz im Kopf ist beschädigt, dreht er sich nicht und geht kaputt. Alte Hydros haben gerne einen Grat am unteren Rand, dieser zerkratzt dann den Sitz wenn man den Hydro oben raus zieht. Bei mir war nach 700km ein neuer Hydro auf der unteren Fläche durchgeschliffen, obwohl auch die Nockenwelle neu war. Ich würde die Hydros nochmal raus machen und auf Laufspuren absuchen. Auch den Sitz ...

Verfasst am: 04.05.2012, 22:13 Aufrufe: 166

Kein MK4 aber ich wollt ihn wenigstens zeigen

Verfasst am: 29.03.2012, 20:43 Aufrufe: 90

Moin leute, ich wollte mal fragen, ob man ein motor mit getriebe von einem mk5 oder neuer, in einen mk4 einbauen kann? Bitte tips oder so, danke schon im voraus.

Verfasst am: 27.02.2012, 13:43 Aufrufe: 227

) ich bin dann nur zur Arbeit und zurück, glaub so 2000-4000 km bis jetzt.. nun ist die Kupplung platt und gehört erneuert. Die war schon von Anfang an ziemlich an der Grenze (vermutlich durch eine längere Standzeit, das Auto stand mal 5 Jahre trocken in einer Garage) ich hab jetzt nicht noch wirklich Bock diese auszutauschen, aber zu dem mehr dann beim Preis. Es ist weiß, mit den XR3i Schriftzügen und der ...

Verfasst am: 13.01.2012, 16:33 Aufrufe: 372

Auto wird daher als Bastlerfahrzeug verkauft, es ist fahrtüchtig aber ohne TÜV. Für Bastler oder Fans dieses Klassikers sicher als Teilespender gut geeignet, und wer das Geld zur wieder Aufbereitung hat weiß was Er sich hier Kaufen / Ersteigern würde, allein die RS-Teile sind ne Stange Geld wert!!! Zum Großteil sind ABE zu allen verbauten Teilen vorhanden, einige müssten aufgrund neuer Richtlinien neu einget ...

Verfasst am: 13.12.2011, 22:56 Aufrufe: 555

-Lambdasonde schon abgezogen, gleiche Problematik - neuer Map-Sensor vom Turbo probiert, auch keine Besserung - Leerlaufzusatzluftschieber gereinigt - Luftmassenmesser gereinigt - Drosselklappenschalter elektronisch gemessen, auch iO Er hat: - Drezahlschwankungen im Leerlauf - Fehlzündungen im Auspuff und Ansaugtrakt, knallt, stirbt bei gleicher Drehzahl dann unterm Fuß weg und kommt irgendwann unter ...

Verfasst am: 13.12.2011, 19:11 Aufrufe: 567

So,den kühler habe ich erstmal provisorisch dicht bekommen. (ein neuer kommt auf jeden fall rein) Habe die Kompression gemessen mit ergebnis: Z1. hat: 9,3Bar Z2. hat 9Bar Z3 hat 9,7Bar und Z4. hat 8Bar. Aber jetzt das andere ding .... er frist das Kühlwasser so weg .....das heißt Kopfdichtung neu...

Verfasst am: 12.12.2011, 15:59 Aufrufe: 567

Mess mal die Kompression auf allen 4 Töpfen. Zylinder 4 fliegt gerne mal wenn man's übertreibt. Man weiss halt auch nichts über die Vorgeschichte des Motors. werde ich nachher mal messen, wenn ich den kühler wieder dicht bekomme, es ist kein neuer zu bekommen,auch beim fordhänlder angeblich nicht..... der motor hat laut tacho 132tkm gelaufen...... was für einen Kühler könnte man den Alternatvie einbauen, g ...

Verfasst am: 08.12.2011, 20:26 Aufrufe: 555

-Lambdasonde schon abgezogen, gleiche Problematik - neuer Map-Sensor vom Turbo probiert, auch keine Besserung - Leerlaufzusatzluftschieber gereinigt - Luftmassenmesser gereinigt - Drosselklappenschalter elektronisch gemessen, auch iO Er hat: - Drezahlschwankungen im Leerlauf - Fehlzündungen im Auspuff und Ansaugtrakt, knallt, stirbt bei gleicher Drehzahl dann unterm Fuß weg und kommt irgendwann unter ...

Verfasst am: 16.11.2011, 22:46 Aufrufe: 2000

Zu verkaufen: Motor auch einzeln : Hier noch aktuelle Fotos vom Zustand: Ist extra dafür noch einmal zerlegt worden und mit neuer Kopfdichtung zusammengebaut. Alles in Bestzustand und erst 1'200km !!!!!! gelaufen. [url=http://www.

Verfasst am: 04.11.2011, 08:45 Aufrufe: 595

Hallo liebe MK4- Fans zuerst möchte ich mich mal hier als NEUER vorstellen. Ich habe nach 20 Jahren Zweirad auf ein Cabrio gewechselt und habe mir dieses Jahr einen Ford Esxort xr3i-MK4 Bj. 1988 geholt. Mit 1,6 Liter Motor und 90 PS incl. Kat. Ich hoffe, dass es hier bei Euch ebenso schön ist, wie in dem Bike-Forum, aus dem ich komme. Ich habe natürlich gleich ein Problem: Mein Cabrio geht ab und an einfach au ...

Verfasst am: 03.11.2011, 18:00 Aufrufe: 417

Dadurch, das der Wagen "mechanisches ABS" hat (<= totaler Mist...), hat die Vorderachse so viel Spiel (hoch und runter), dass man das so nicht mehr reparieren kann. (zum Beispiel durch Einbau neuer Simmernringe o. Ä.) Nach Aussage der Mechaniker gibt es die Möglichkeit a) einer Komplett-Reparatur. Das ist offenbar irre teuer, geschätzt 500,- aufwärts oder b) eines gebrauchten Getriebes, was man ...

Verfasst am: 25.09.2011, 22:27 Aufrufe: 311

Aber man sollte schon wissen was man tut. Und das man das richtige Öl fährt und in aller Regelmäßigkeit wechselt. Den Kopf würde ich grundsätzlich komplett Überholen, besonders wenn er mal runter ist. Dann macht man ne neue Nockenwelle und den Simmering rein, neue Ventilschaftdichtungen, Ventilsitze auf Dichtheit prüfen usw. ........ Neuer Zahnriemen und Rolle sollte dann auch klar sein. Evtl. noch die Wasserpum ...

Verfasst am: 04.09.2011, 08:26 Aufrufe: 936

2011, 20:30 Antworten mit Zitat da bin ich mal wieder... also ich hab mein carbio jetzt in der werkstatt stehen. die frage ist wieviel son teil wert ist weil mein werkstattfritze sagt es kostet so 2000 € wenn se ihn durch den TÜV bringen sollen. wasserpumpe defekt, schweller durchgerostet, neuer auspuff... also die meinten 1000 fürs material und 1000 für die arbeit. nu is die frage ob sich das lohnt. Ansonsten ...

Verfasst am: 02.09.2011, 20:30 Aufrufe: 936

da bin ich mal wieder... also ich hab mein carbio jetzt in der werkstatt stehen. die frage ist wieviel son teil wert ist weil mein werkstattfritze sagt es kostet so 2000 € wenn se ihn durch den TÜV bringen sollen. wasserpumpe defekt, schweller durchgerostet, neuer auspuff... also die meinten 1000 fürs material und 1000 für die arbeit. nu is die frage ob sich das lohnt. Ansonsten wollt ich nur nochmal fragen wer de ...

Verfasst am: 23.07.2011, 23:57 Aufrufe: 942

Hi, bin seit gestern hier auch Mitglied. Komme aus Österreich Bez. Grieskirchen und dort als Bobby bekannt, Zur Zeit bin ich 45 Jahre alt,aber das wird sich noch ändern. Very Happy

Hab seit 1992 einen Escort IV,Cabrio,Baujahr 1988. leider steht er seit 6-7 Jahren herum Sad

hab mir aber vorgenommen IHM wieder zum LEBEN zu erwecken. Ich bin auf der suche nach div. Teilen und guten Ratschläge von euch Smile

. Gruß B ...

Verfasst am: 25.06.2011, 11:06 Aufrufe: 294

Verkaufen einen XR3 i, Sondermodell Zweifarben, Rot/Silber BJ. 90 mit EFI 102 PS, 92000 Km, Ein Besitzer, Guter Zustand, Ohne Mängel neuer TüV, neuer Auspuff, Bremsscheiben u. Belege, Verdeck ist nicht mehr das beste aber auch nicht zerrissen. Abzugeben sofort. Preis verhandelbar. Bitte PN. Danke!

Verfasst am: 16.06.2011, 07:09 Aufrufe: 291

Neuer Name,neues Glück?

Verfasst am: 15.06.2011, 19:16 Aufrufe: 597

vieleicht kennt das auto ja einer ich hab ihn vor zwei monaten aus hamburg für1000 euro geholt zwar mit motorschaden aber ich hab jetzt ein 2,3 rs eingebaut er wurde 2000 neu aufgebaut und war auch in der ford scene

Verfasst am: 03.06.2011, 08:33 Aufrufe: 170

Verkauft

Verfasst am: 01.02.2011, 21:51 Aufrufe: 837

Hallo Ich habe eine Frage und zwar: Ich habe einen Escort MK4 Cabrio aus dem Jahre 1990. Bei meinem Tacho gehen die meisten Belechtungselemente nicht. Nur wenige (der an der nicht funktionierenden Temperaturanzeige zum Beispiel) gehen. Was macht da Sinn ? Muss wie mir von meiner Werkstatt vermittelt wirklich ein komplett neuer Tacho rein oder kann man die Birnen einfach austauschen ? Und wenn ja, was brauche ...

Verfasst am: 12.01.2011, 21:23 Aufrufe: 610

Ist das der 1.4i, oder der Vergasermotor? Und wenn letzteres, welcher Vergaser (Weber oder Ford 2VV)?! Beim Vergaser könnte es der Chokezug sein, bzw. die Einstellung. Dann säuft der Motor schnell ab. Und denk daran, das nach 4 Jahren neuer Sprit in den Tank sollte und alle Filter gewechselt werden!

Verfasst am: 29.12.2010, 10:46 Aufrufe: 304

Hallo!

Ford begleitet mich schon lange, im Frühjahr solls ein Neuer werden, mal sehn was sich ergibt, ich habe nen Escort im Blick und will mal sehn was sich hier so tut bzw. was ihr mir so in den Beiträgen ratet.... Werde mich mal druchpfriemeln! Bis dann Eskimo

Verfasst am: 23.09.2010, 06:42 Aufrufe: 532

hallo neuer... und zum preis, ja was soll man da sagen. für diese autos gibt es keine liste. er ist so viel wert wie man dafür bezahlt. wenn man bereit ist 1000€ zu bezahlen, dann ist er einem auch so viel wert. pflege ihn gut, eine limo in diesem zustand findet man selten. hohl dir lieber noch ne winterkarre ( opel oder so, da machts nix). wenn nächstes jahr das wechselkennzeichen kommt ( hoffen wirs mal ) dann is ...

Verfasst am: 22.09.2010, 18:55 Aufrufe: 338

So, fehler gefunden. Der Impulsgeber im Zündverteiler ist platt. Da nen neuer Verteiler zu teuer kommt, hab ich zum Glück beim freundliichen Boschdienst um die Ecke nen günstigen Teilesatz fürn Verteiler bekommen. Es läuft wieder Very Happy

Verfasst am: 03.08.2010, 12:10 Aufrufe: 1739

Hand 88tkm 1,3L CVH 69ps Sondermodell Laser - 4-türer - schiebedach - radio - metalliclack - schriftzüge in laserschrift - irgendwelche federn drinne - sportlenkrad mängel: - radläuf hinten links rost - abschluskante hinten recht rost - hier und da gaaaanz wenig umbauplanung: - neuer TÜV - 1,6L CVH aus XR2 ( liegt bereit ) + Weber Doppelvergaser mit dbilas ansaugbrücke und box - RS Tu ...

Verfasst am: 26.06.2010, 09:44 Aufrufe: 297

Rostfrei,Batteriefach und Radlauf hinten von Fachwerkstatt neu eingesetzt, Dach neu (Stoff) 40'er Fahrwerk. Motor getauscht ist nen MK3 mit 105 PS eingebaut. Rennkupplung von Sachs eingebaut. Weisse Blinker. Neuer Gruppe A vom Turbo verbaut. Der Lack ist nicht mehr toll, polieren oder lackieren ist angesagt aber der Radlauf muss eh noch lackiert werden. EFI Front hat er auch.Recaros sind dabei Da er auch wegmus ...

Verfasst am: 24.05.2010, 14:15 Aufrufe: 851

Ok, was hast du denn vor der ersten Inbetriebnahme alles gemacht? (Ölwechsel, Zündkerzen, neuer Sprit,.......) Du solltest mal einen Einspritzanlagenreiniger und einen Ventilreiniger in den Tank kippen und dann mal 100Km über die BAB fahren. Ich kann mir vorstellen, daß sich in der langen Standzeit Rückstände, Rost und Verklebungen/Verharzungen gebildet haben. Ölwechsel sollte ja klar sein, der ist Pflicht. Zü ...

Verfasst am: 23.05.2010, 12:25 Aufrufe: 814

Soo nachdem ich hier ja nen paar Teile her hab und das Auto auch schon ne Weile fertig is stell ich mal ein paar Bilder ein Smile

Ausgangsbasis war ein Ford escort Cabrio XR3i BJ 88 Angefangen hat alles mit neuer Kupplung neuer ZKD und nem Neuen Zahnriemen. Nachdem ich all dies gemacht hatte begann meine Mutter sich gedanken zu machen das Ding ein wenig schicker zu machen. Also bekam er erstmal nen neues Stoffverdec ...

Verfasst am: 14.04.2010, 19:37 Aufrufe: 763

Der Anlasser hat einen weg, dreht sehr schwefrällig und hört sich an, als wollte er nicht so recht. Trotzdem springt er jetzt (nach Tausch von Luftfilter, Kerzen& Batterie+ Erneuerung eines Zündfingers) wenigstens zuverlässig an. Und doch: Ist es normal das die Tankanzeige so extrem unzuverlässig ist?- wenn ich in eine scharfe Rechtskurve einbiege und im roten Bereich der Tankanzeige bin, ruckelt er, geht sog ...

Verfasst am: 30.03.2010, 15:29 Aufrufe: 901

Welche Erfahrung habt ihr gemacht, passt das alles (der Motor)wie gegossen ? Nach dem Motto alter Motor raus neuer rein? -oder muss man viel improvisieren? Passt der RS 2000 Motor an das alte Getriebe oder muss ich das vom RS 2000 nehmen?( wenn ja passt die schaltstange?),passen die Befestigungspunkte? oder brauch ich nen Halter? Tacho- ,muss ich dann auch das komplette cokpit mitwechseln?- Trommelbremse hint ...

Verfasst am: 23.03.2010, 21:47 Aufrufe: 293

Moin.. da ich auf 1,8er umbaue häte ich dan einen geflegten und gewarteten motor anzubieten.. 1,6er 105ps cvh,efi einspritzung,neuer zahnriemen neuer ölwechsel etc.. preis ist vb

Verfasst am: 21.03.2010, 20:49 Aufrufe: 1211

@FBDII Was du beschreibst, ist bei einem Zylinder. Er schriebn aber, daß der Motor an sich nur ne Kompression von 4-6 Bar hat. Die Verschleissgrenze liegt bei 8 Bar! Ein Neuer sollte zwischen 12 und 15 Bar haben. Was den Ölverbrauch betrifft, kann die Menge allein nicht von den Schaftdichtungen kommen. @Maik Wenn du eine neue Kurbelwelle hast, ist das ein Idealfall. Dann setz Std.-Maß Lager ein und verb ...

Verfasst am: 12.03.2010, 09:44 Aufrufe: 1007

Moin zusammen, Ich habe den Plan meine alte Limousine aufzupeppen. -RS Turbo Motor (270° Nockenwelle von Suhe, polierte Ventile, größere Kanäle) -16´Cossi Felgen -Neuer Lack (vll. weiß) -Schwarze Details (Rückleuchten, Front u. Seitenblinker Schwarz) -Karosse cleanen (Motorhaube, Heckklappe u. die beden hintern Türgriffe) -3 Zoll Anlage von Mongoose Was haltet ihr davon?

Verfasst am: 18.12.2009, 11:54 Aufrufe: 787

hallo bin ein neuer hier weil ich nicht mehr weiter weiß Smile

Habe einen Ford Escort Bj. 98 mit 90 Ps habe zur zeit das problem das er nicht oder schlecht anspringen tut. wenn er 2 tage steht kann ich pech haben das er nicht will. überbrücken geht wunderbar ohne probleme. und lehrlauf läuft er dann auch ruhig. habe lichtmaschiene und batterrie schon überprüfen lassen aber man sagte mir bring alles noch sei ...

Verfasst am: 16.12.2009, 19:54 Aufrufe: 562

er ist in einem sehr guten zustand und hat kein rost. TÜV und ASU wurden im april neu gemacht. also hat er noch bis 2011 TÜV. es wurde viel neu gemacht wie zb am motor. zahnriemen, lichtmaschiene, keilriemen, wasserpumpe, neuer ölfilter und ölwechsel und weißt daher nur kleine lack mängel auf. er ist rot und wurde am 25.09.1989 das erste mal zugelassen, hat eine 1,6i maschiene und 90 ps und hat erst 105.000 tkm runt ...

Verfasst am: 22.10.2009, 20:41 Aufrufe: 2598

de, unter show und shine findet ihr die komplette Beschreibung. Bei Fragen einfach mailen. Kurzbeschreibung: Ford Escort RS Turbo S2 Komplett neuer SUHE Motor mit Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf ...

Verfasst am: 22.10.2009, 19:35 Aufrufe: 710

Hi alle zusammen, bin neu hier und wollt mich mal vorstellen. Ich bin der Schubi, 30 Jahre alt und hab 2x den 4er ALF. Der eine ist nen altags Auto, mit dem EFi ausser tiefer, BB und Remus nix besonderes. Der andere ist nen 89er ehemals KE, der z.Z.T. auf ST220 umgebaut wird. Evil or Very Mad

Na dann man liest sich, gruß der Essifreak

Verfasst am: 20.08.2009, 09:10 Aufrufe: 825

Motor hat insgesamt 140.000 runter, wurde aber vor 5000 km bzw. ca. 6 Monaten komplett neu gemacht - also alle Dichtungen etc. erneuert. Mit neuem Schwung, neuer Kupplung und dem Getriebe dran kostet er mich 250 € - da kann man nicht meckern... Den von Passionford hab ich noch nicht mal gesehen, da meine Anmeldung fehl geschlagen ist und mich kurz vor der erneuten Anmeldung der andere Motor "getroffen" h ...

Verfasst am: 10.08.2009, 07:06 Aufrufe: 672

Versuche nochmal den 88'er XR3i loszuwerden, sonst geht er in die Presse. 110TKm gelaufen, kein Rost, Titangrau,neue Inspektion mit Zahnriemen, neue Ölwanne,neue Kerzen.neus Fahrwerk(60/40) neuer Auspuff mit RSI Krümmer,Turbobremse vorne,Turboverbreiterung,BOSI Endtopf,weisse Blinker, neue Batterie, neue Radlager vorne, neuer Achsschenkel vorne Rechts..... Kein TÜV/AU, keine Innenausstattung,kein ABS verbaut und ...

Verfasst am: 29.06.2009, 19:32 Aufrufe: 862

2 konnte ich mit den fingern zusammendrücken 1 war zusammengedrückt und schnalste erst raus als ich dagegengeklopft habe. wohl bemerkt, die hydros sind neu. ich weiss nicht was ich davon halten soll, für mich sind die dinger absoluter schrott. habe heute meinen turbo wieder zum laufen gebracht, neuer block und der alte kopf. da war garantiert kein öl in den kanälen, und da war nicht ein klacken, der schnurrte s ...

Verfasst am: 23.06.2009, 20:13 Aufrufe: 539

du kennst wen der bei ledl arbeitet? details? ledl ist lester händler, ledl hat geiles zeugs, also kriegst du prozente?, dann wirst du mein neuer bester freund.....

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

Neuer Block auf 1750ccm gebohrt Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventile eingefräst Pipercross NW 270°, Felpro HD Kopfdichtung, ARP Stehbolzen und Schrauben, einstellbares Nockenwellenrad, 82er HD Alukolben mit großen Kolbenspiel KW geschliffen und geläppt, Glyco 3-Stofflager HD Ölpumpe, bearbeiteter Ford-Motorsport Focus RS Abgaskrümmer, bearbeiteter Garrett GT2560 M ...

Verfasst am: 10.05.2009, 11:16 Aufrufe: 486

Hallo Forum... wollte mich auch kurz vorstellen Razz

Mein Name ist Jürgen, bin 39 Jahre und komme aus Hamminkeln-Mehrhoog. Ich fahre einen XR3i Cabrio Bj. 89 mit 90 PS. Freue mich sehr, das ich dieses Forum gefunden habe, war schon in allgemeinen Ford- und Escortforen, wo ich aber noch nicht so meine Erfüllung fand Very Happy

so, denke das reicht erstmal LG Jogi

Verfasst am: 01.04.2009, 19:48 Aufrufe: 10803

... ren) Top(s der letzten Tage): - Ich hab die geilsten Rock-Opas live gesehen !!! AC/DC sind live der absolute Hammer. Ich weiß jetzt, warum die innerhalb von 12 Minuten ne Tour ausverkaufen können Very Happy

- Das Wochenende war darüberhinaus auch feucht-fröhlich... Gutes Treffen-Training Very Happy

- Gestern Sonnenski-Fahren in St. Moritz mit anschliessendem Klein-Konzert eines österr. Mützenträgers genossen. - Mein neuer ...

Verfasst am: 25.02.2009, 14:21 Aufrufe: 4263

8er Zetec Umbau braucht. 1.8i 16V Zetec 130PS, EFi Getriebe, neue LUK Kupplung, neuer Unfit Kat, neuer RST Auspuff, fertigen Kabelbaum, Steuergrät usw. dann noch diverse Teile zwei Kombiinsturmente, einmal Tank links und einmal recht, ZV, neue E-Fensterheberschalter, XR3i Lenkrad, einen Recarositz, RS2000 erleichterte Schwungscheibe, Satz Cosworth Design Felgen 2x 6,5x16 und 2x 7x16 mit Deckeln. Fahrzeug hat ...

Verfasst am: 04.02.2009, 19:12 Aufrufe: 603

Hallo bin Dennis 21 Jahre alt und komme aus Gelsenkirchen (NRW). Im Schlepptau habe ich einen Essi XR3i MK4 Bj. 87 an dem ich noch bisschen was zu reparieren habe, dann kommt jetzt in den nächsten zwei Wochen Fleppenprüfung und Tüv und dann endlich auf die Piste. Grüße an alle

Verfasst am: 12.12.2008, 07:36 Aufrufe: 320

moin, naja da es mit sicherheit kein neuer ist nicht mehr allzuviel sag mal nen preis

Verfasst am: 23.07.2008, 12:39 Aufrufe: 401

Hallo, ich heiÃŸe Pascal und komme aus Langenhagen bei Hannover. Ich fahre einen titangrauen 89er Escort RS Turbo (April bis Oktober), als Alltagsauto habe ich noch einen Focus ST170. Das wars erstmal von mir...

Verfasst am: 25.03.2008, 15:56 Aufrufe: 10803

top: bin auch fertig mit meinem. neuer motor drin, läuft wie ein uhrwerk. noch ein paar kleinigkeiten, und ab zum tüv. flop: wenn das sauwetter so weiter geht wird woll der startschuss nach hinten verlegt.