Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 03.05.2012, 18:36 Aufrufe: 37

die scharniere sind von innen an die a-säule geschraubt.je 2 13er muttern. die bolzen krieg man nich nur schwer raus,sondern auch genauso wieder rein.macht sich nicht gut wenn er dann frisch lackiert ist.

Verfasst am: 15.04.2012, 15:31 Aufrufe: 522

Hi. Hehe, Dichtung ist gut! Die Muttern sind aus Stahl und im oberen Segment ein bisschen zusammengepresst. Da man keine Stoppmuttern verwenden sollte, haben die solche genommen. Gruss Andreè Very Happy

Verfasst am: 15.04.2012, 13:07 Aufrufe: 522

Verfasst am: 14.04.2012, 19:24 Aufrufe: 522

Kork wird ja hart und spröde. -Hast du die 8 Neue Muttern besorgt, die dazu verwendet werden, den Kipphebel mit dem Drehmoment anzuziehen???? Die Alten würde ich auf keinen Fall nehmen, denn keiner kann dir dann sagen, wie lange dein Roulette dann hält Wink

Zu den Orginalen Drehmomenten Very Happy

Wenn du einen Hydro reinsetzt, drehe deine Nockenwelle bitte so, das der Hydro den Kipphebel nicht betätigt. Also Ki ...

Verfasst am: 03.04.2012, 10:24 Aufrufe: 2000

Hallo Olds, wir bauen gerade ein RS Turbo auf. Basis MKIV auf einer MKIII Karosserie. Confused

Nicht alle Teile aus dem MKIV passen in den MKIII. Embarassed

Hast du noch Teile vom MKIII ? Oder ist schon alles verkauft ? Very Happy

Stabi vorn 24mm komplett mit neuen Gummis und Scheiben/ Muttern

Verfasst am: 22.03.2012, 15:05 Aufrufe: 537

des ist ein umgebautes Cabrio laut Vorbesitzer wurde vor 2000km der Turbo instandgesetz was ich ihm auch glaube sind neue Muttern dran und sieht total sauber aus. Laut dem Typen wurde nix an der Leistung verändert. Der Motor wurde mal vor 7Jahren komplett erneuert mit Kolben Hydros Lagerschalen usw. Ölfressen tut er keins, schmeist auch keine blaue Wolke oder sowas in der Art und wenn er durch ölfressen hochdrehen wü ...

Verfasst am: 22.12.2011, 23:03 Aufrufe: 441

ja rastet am lenkrad.ggf bekommst so auch das aluteil an dem alles sitzt einzelnd runter.dann brauchst due 2 muttern vom rohr nicht lösen.würde aber in jedem fall auf das kunstofflager unten am rohr aufpassen.das zerlegt sich bei sowas sehr schnell..

Verfasst am: 22.12.2011, 22:48 Aufrufe: 441

werde mal versuchen das ganze komplett vom Lenkstock zu trennen.... das heißt die Mutter von Lenkrad los und die 2 Muttern vom Lenkstock. Das Lenkradschloß rastet ja selber im Lenkrad ein , oder irre ich mich da?

Verfasst am: 16.11.2011, 22:53 Aufrufe: 2000

Stabi vorn 24mm komplett mit neuen Gummis und Scheiben/ Muttern [url=http://www.

Verfasst am: 24.07.2011, 18:37 Aufrufe: 1039

Ich habe mich jetzt für die variante endschieden das ich die originalen muttern nutzen kann da gibt es bei der firma www.Sandler.de spezialbolzen die werden anstatt von den original radbolzen in die nabe geschraubt

Verfasst am: 05.06.2011, 20:48 Aufrufe: 977

In meinen Augen lohnt es sich nicht, das Teil auszubauen. Such lieber gleich ein neues Kombiinstrument. Das alte kann man zerlegen und sich die Zifferblätter aufheben, wenn die noch gut sind! Aber wie gesagt, es gibt unterschiedliche Anzeigeinstrumente. Ich hab schon welche gehabt, da waren die Pins der Tank.- Temp-anzeige geschraubt mit M4 Muttern, bei den anderen waren die nur gesteckt. Die gesteckten hatten e ...

Verfasst am: 13.04.2010, 21:50 Aufrufe: 1006

Aber das Ansprechverhalten der Achsteile wird etwas direkter. Wichtig ist die Lagerung der Zugstreben. Die Gummis die an der Verbindung zwischen Zugstrebe und Achsschenkel sitzen kosten drei Euro das Stück. Muttern sollten dann auch erneuert werden! Das Gummiteil im Auge der Zugstrebe (Verbindung zur Bodengruppe) kann man erneuern, muss man aber erst genauer prüfen. Den anderen Dingern sieht man das schon an, d ...

Verfasst am: 04.01.2010, 21:59 Aufrufe: 1368

.... Mir ist der Zahnriemen auch mal um ein paar Zähne verrutscht. An den Ventilen passiert eigentlich nichts. Deswegen hab ich auch geschrieben, das es auf die Situation ankommt. Ich habe schon beide Fälle gehabt, also krumme Ventile, und weg gedrückte Muttern am Kipphebelschaft. Die Muttern waren auch nicht original....zum Glück. Aber ich würde immer die Kompression prüfen, wenn sowas war. Ich hab schon ...

Verfasst am: 22.07.2008, 21:02 Aufrufe: 1165

... die Achsschwingen der Hinterachse Edit: Achsschwinge - Innen und aussen, gibt als Ersatz aber nur für aussen solche Gummilager Zugstrebe - Ein Gummilager vorne im Auge, zwei an Verbindung zum Achsschenkel, dazu am besten noch pro Seite zwei neue Unterlegscheiben und Muttern ...

Verfasst am: 21.07.2008, 20:31 Aufrufe: 1314

Könntest ja auch auf Stehbolzen umrüsten,da du die Muttern ja auf allen Felgen benutzen kannst. Ich hab das jetzt auch so gemacht, und die Radmontage mit Bolzen ist wesentlich einfacher!

Verfasst am: 18.07.2008, 22:09 Aufrufe: 1314

Ich suche gewindebolzen mit der festigkeit und gewindesteigung von radschrauben, da ich für meine RS-Felgen (Escort 2/ Capri) keine radschrauben mit passendem konus bekomme, ich hab jetzt beim zusammenräumen von meinem keller radmuttern mit genau dem beweglichen konus gefunden der bei den felgen passt, auch die gewindesteigung passt. Ich hätte mir vorgestellt das ich diese bolzen mit hochfester schraubensicherung ...

Verfasst am: 02.05.2008, 11:57 Aufrufe: 840

Hallo Leute, Suche noch Schrauben um die Cossis an mein XR3i zu fixieren. Hat jemand noch welche rumliegen oder weiss wo die noch zu bekommen sind?

Verfasst am: 21.02.2007, 19:47 Aufrufe: 486

Die "löcher" in den felgen schauen so riesig aus was für spezial schrauben bzw. gewindestangen bräuchte ich um mit den muttern vom Mk5 radschrauben zu "basteln" also so wie´s der Zangger fürn Markus gemacht hat

Verfasst am: 18.01.2007, 09:31 Aufrufe: 523

Hab die Muttern zur Befestigung der Druckdose verlegt. War wohl net so gut, da diese entweder ein Feingewinde oder ein nicht metrisches Gewinde haben. Weiss zufällig jemand die Gewindegrösse ( Bezeichnung ) aus dem Stehgreif? Hab leider keine Gewindelehre zum messen.