Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 20.05.2012, 11:40 Aufrufe: 242

da kommen keinerlei tuning teile. auch nicht anders zu erwarten bei der gehhilfe. aber was mich wundert: es kamen unte rdem motorcode teile, die niemals zu dem motor passen der da bei mir drin ist - da kamen zündspulen von vollelektronischen zündanlagen (meiner hat noch eine mit verteiler) außerdem kamen drosselklappensensoren (hat ja nur ein einspritzer). weis da jemand weiter? ist da evtl. ein motor vom vorgänger d ...

Verfasst am: 18.05.2012, 19:46 Aufrufe: 242

ja, also habe hier mal ein foto gemacht, hoffe das hilft. außerdem habe ich auf dem typenschild am schlossträger den motorcode JB entdeckt. zur demontage des luftis war ich zu faul und so sieht man schlecht hin aber ich habe nirgends irgendwie kabelsalat entdeckt, daher denke ich vergaser.

Verfasst am: 18.05.2012, 19:21 Aufrufe: 242

wo steht denn bei denen der motorcode? sorry habe nicht viel ahnung von ford. fahrzeugschein habe ich immer einstecken drum kann ich dir da alles sagen: schlüsselnummer 2.1: 0928 schlüsselnummer 2.2: 620 weis nicht, was ihr sonst noch wissen müsst. evtl kann ich nachher auch ein foto machen wenns ist.

Verfasst am: 03.11.2010, 15:07 Aufrufe: 997

Ohne kann es auch gehen, ist aber bestimmt schwierig. Generell gilt, der TÜV will Papier sehen, Gutachten, Freigeaben oder sonstige Unterlagen der verbauten Teile. Ein umgänglicher TÜVer besorgt sich auch mal die Unterlagen in seinen Datenbanken, aber da ist auch nicht alles drin. Also besorg dier eine Briefkopie eines RS2000, der Motorcode sollte passen. Ob der Motor tatsächlich aus dem Wagen stammt ist wurscht. De ...

Verfasst am: 06.09.2010, 17:37 Aufrufe: 741

beim zetec steht der motorcode am kopf... ob du da nen 105 oder 130ps block hast siehst nur an den düsen für die kolbenbodenkühlung.diese lassen sich wenn nicht vorhanden nachrüsten.. is also ansich egal woher der block stammt. mach mal n bild näher an der unterkante vom zylinder.. so erkenn ich nix auf dem bild von unten.

Verfasst am: 06.09.2010, 09:53 Aufrufe: 741

Hab Dir hier mal zwei Bilder gemacht, allerdings vom CVH. Das erste Bild zeigt die beiden Stellen wo der Motorcode stehen könnte. Auf dem zweiten Bild, ist von meinem EFI, steht der Motorcode Links. In dem Fall LJB Wink

Sollte bei Deinem Turbo auch so sein, wenn nicht dann steht der auf der rechten Seite Den Motorcode haben alle Motoren Eingestanzt. Mach die Stellen mal richtig sauber dann wirst Du den auch f ...

Verfasst am: 05.09.2010, 21:05 Aufrufe: 741

sollte doch eigentlich der Motorcode Eingeschlagen sein, anhand dessen könnte man es Prüfen Wink

Verfasst am: 24.08.2010, 19:05 Aufrufe: 552

Außerdem ist der Motorblock vom EFI die 110PS Variante, die dann im Fiesta und Escort MK4 und MK5 verbaut wurde und aufgrund vom Kat etc. nur noch 102-105PS hat, ebenso eine etwas höhere Verdichtung. Aber mal abgesehen davon kann ich nicht irgendein Motor Einbauen, denn der muß dann auch Eingetragen werden da der Motorcode nicht mehr stimmt. Schließlich steht der Motorcode auf dem Typenschild Wink

Wenn etwas p ...

Verfasst am: 17.08.2010, 10:50 Aufrufe: 552

Da der weiße Escort einen Motorschaden hat suche ich einen Motorblock oder einen Kompletten Motor vom Ford Escort MK4 oder MK5. Motorcode LJB oderLJF. Handelt sich dabei um den 1.6L CVH EFI mit 75kw bzw. 77kw. Bitte nur Lauffähige Motoren, also ohne Motorschaden. Angebote bitte inkl. Foto, Preisvorstellung und Laufleistung, danke.

Verfasst am: 27.05.2010, 21:27 Aufrufe: 785

Tausend dank! Also den Thermozeitschalter habe ich laut Buch durchgemessen, (beide Anschlüsse gegen Masse und zueinander), und zumindest im kalten Zustand <30°C passen die Werte. Kann ich vielleicht den Stecker vom Thermozeitschalter brücken um sicher zu gehen das es wirklich nicht der Schalter ist? oder schieß ich dann das Steurgert ab? Und Welche Bedeutung hat der Motorcode 33S33 Question

Austauschrumpf? Danke ...

Verfasst am: 06.04.2010, 09:00 Aufrufe: 216

Hallo, ich suche für meinen 1.8er DOHC (Motorcode: RDA) einen Ölmeßstab. Meiner ist leider abgebrochen Sad

Der vom 1.6er Zetec ist komischerweise länger. Wäre optimal wenn ihr einen von einem 1.8er DOHC hättet. Gruß Mathias

Verfasst am: 03.03.2010, 21:19 Aufrufe: 2051

Motorcode N7A ergo RS2000 im MK4 Cabrio Über Motorcode wurde die Euro Umrüstung gemacht bei mir auf Arbeit. Also für ein N7A ein Minikat bestellt, Papiere ausgefüllt und von Abgastechniker abgestempelt und zum Bürgerbüro gefahren und nachtragen lassen...

Verfasst am: 14.04.2008, 21:47 Aufrufe: 1199

müsstest du erst neue gehärtete ventilsitze einpressen (lassen) Rsi motor erkennst du an der glatten ansaugbrücke,ohne fordschriftzug drauf,dem aluventildeckel mit ford motorspoert schriftzug und an den 2 zündspulen statt verteiler.und daran das unterhalb der zündspulen n ot-gber sitzt. RSI gab es nie als cabrio.sollte dein spender n mk4 sein ist das eh ausgeschlossen. schau mal nach dem motorcode.steht nähe anlasser ...

Verfasst am: 21.10.2006, 21:25 Aufrufe: 403

stell eingfach den motorcode online dann wissmer was sache ist ok?

Verfasst am: 20.10.2006, 13:48 Aufrufe: 403

stell mal den motorcode rein, dann wissmers genau...

Verfasst am: 13.10.2006, 15:33 Aufrufe: 493

ist alles der gleiche kram, weiss nur net wiees mit dem motorcode aussieht mfg daniel