Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 17.09.2011, 11:11 Aufrufe: 256

Das Einschlagen des Simmerings mit dem Gelenk hat übrigens den Hintergrund, dass man die Dichtung nicht beliebig weit eintreiben darf! Wenn du eine Nuss dazu benutzt und klopfst den zuweit ins Getriebe, dann dichtet der Simmering nicht ab! Wirste dann beim Fahren merken, wenn du eine schöne Getriebeöl spur auf der Straße lässt, und das Zeug ist kein Vergleich zu Motoröl!!! Benötigte Teile: - Simmeringe - Si ...

Verfasst am: 14.03.2011, 09:47 Aufrufe: 1365

Habe mal im Autodata wegen dem Öl nachgesehen.. Also die empfohlenen Schmierstoffe von Ford haben aber ganz andere Spezifikationen, egal ob beim Motoröl oder Getriebeöl Wink

Im Endeffekt ist es "egal" was man fährt aber vielleicht sollte Autodata mal seine angaben überprüfen da sie doch von den Herstellerangaben abweichen Rolling Eyes

Verfasst am: 03.11.2010, 11:52 Aufrufe: 603

wenn der 10 Jahre gestanden hat würde ich vorher erst mal alle Flüssigkeiten auswechseln Ebenso die Bremsen tauschen oder zumindest kontrollieren. Das Additiv von LiquiMoly für die Einspritzanlage kann nicht schaden, sollte schon einiges Reinigen Moin BarHusk, ist schon soweit alles passiert. Radbremszylinder wurden getauscht, Bremsflüssigkeit und Motoröl gewechselt, neue Zündkerzen, Verteilerfinger, Verte ...

Verfasst am: 01.08.2010, 22:47 Aufrufe: 935

Hi Ihr lieben..sagt mal ,welches Motoröl ist für den Turbo am besten geeignet?

Verfasst am: 17.07.2010, 20:59 Aufrufe: 458

Hallo Leute Bei meinem Mk4 (Cabrio) drückt Benzin ins Motoröl. Was kann das sein Confused

Verfasst am: 06.06.2010, 20:20 Aufrufe: 402

Hallo! Ich hab da mal ne Frage, kann mir Jemand sagen wie das kann das ich Öl im Fahrerfußraum habe? Die Brühe tropft langsam unterhalb des Lenkrades innen von der unteren Amaturenverkleidung. Es riecht zwar eher nach Getriebeöl, aber wo soll das da her und hinkommen? Und Motoröl, na ich weiss nicht!!! Also von meinem Capri kenn ich das, weil der Öldruckmesser in den Amaturen mit nem Sclauch verbunden war in den ...

Verfasst am: 06.05.2010, 11:53 Aufrufe: 473

.. er befördert bei normalem ölstand sämtliches motoröl aus der entlüftung im ventildeckel in den luftfilter und verteilt ihn daraus dann in alle richtungen? das heisst saut am motor alles voll, sodass ich mit dampfendem motor an der ampel stehe und alles einsaue. wenn ich mit fast null ölstand fahre läuft er, ohne jegliche mechanische geräusche und ölverlust. mir wurde gesagt die kolbenringe oder die zylin ...

Verfasst am: 29.06.2009, 09:09 Aufrufe: 861

Im Betrieb auftretende Temperaturänderungen können bei den Bauteilen des Ventiltriebs geringe Größenänderungen (Wärmeausdehnung) verursachen. Diese werden ausgeglichen durch den so genannten Ringspalt, der durch den etwas kleineren Durchmesser des Druckbolzens mit der Führungshülse gebildet wird. Durch ihn kann überschüssiges Öl in geringen Mengen austreten. Als Hydraulikflüssigkeit dient das Motoröl, das ohnehin übe ...

Verfasst am: 28.06.2009, 18:00 Aufrufe: 1157

Hydrostößel Additiv von LM Hätte nicht gedacht dass es funktioniert. Aber die funktionsweise ist ja im Grunde ganz einfach, das eher "dünnflüssige" Motoröl wird durch dieses Additiv verdickt und dadurch wird die Viscosität des Öls gehämmt, was bewirkt das es eines größeren Druckes bedarf um das Öl durch den Motor zu pumpen. Ist eigentlich nicht grad das beste was mann machen kann, da das natürlich au ...

Verfasst am: 24.02.2007, 10:32 Aufrufe: 1171

Quote: ´grundsätzlich stimme ich dir zu ABER, hast du das an Statt der ölablassschraube dranngeamcht? wenn ja davon würd ich dir abraten, weil da am meisten kühle luft drannkommt und deshalb die werte verfälscht werden so meien überlegung... also das denke ich nicht. weil luft lange kein so guter wärmeleiter ist wie das motoröl bzw. die metallwanne. da macht das bischen luft nix aus