Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 20.04.2012, 08:45 Aufrufe: 58

Wer seinen MK4 auf den 1.8 Zetec umbauen will? Ohne beschädigung Micha

Verfasst am: 30.03.2012, 06:42 Aufrufe: 90

Aber nicht mit dem MK5 Getriebe,,,Maethes hat ein MK4 EFI dran...soweit ich den in Erinnerung habe Micha

Verfasst am: 17.02.2012, 22:02 Aufrufe: 510

Motor war Orginal mit Benzindruckregler, Ansaugrohr war ein Endrohr vom Mercedes LKW die bögen wurden passend zusammengeschweißt K&N war alles eingetragen und das in verbindung mit einer Supersprint Gruppe N ab KAT und Sooooo tragisch Endete sein Leben Escort mk4 never dies !!!!

Verfasst am: 09.12.2011, 22:24 Aufrufe: 2983

Hallo, ich habe den Escort mk4 102ps efi. Ich bräuchte wenn es geht die schaltung für die ansteuerung der Krafstoffpumpe. Wäre nett wenn du mir die seite(n) scannen und schicken könntest ! Meine e-mail : Felix.Fauser@hotmail.de Viele Grüße Felix Fauser

Verfasst am: 21.11.2011, 16:07 Aufrufe: 563

Hallo verkaufe folgende MK4/RS Turbo Teile: -) schwarze Heckleuchten FIFFT sehr guter Zustand 150€ -) Fahrwerk der Marke Kayaba goldene Sportgasdämpfer mit schwarzen Federn 25/25 NEU 250€ -) Ausstellfenster mit Dichtungen (3 Schrauben fehlen jedoch bei Ford noch erhältlich) 140€ -) Supersport 3" Edelstahl Auspuffanlage ab Turbo NEU (Baugleich der Mongoose) 250€ -) Powerflex Buchsen kompletter Satz ...

Verfasst am: 09.11.2011, 21:50 Aufrufe: 1803

Aso ich hatte gedacht der wurde vielleicht im Mk4 da ich bei Wikipedia gefunden hab Anfang 1986 erhielt der Escort ein umfassendes Facelift und wird fortan als Baureihe Mk IV kategorisiert. Viele Karosserieteile wurden verändert, die passive Sicherheit erhöht, die Rostvorsorge, das Fahrwerk sowie die Motoren verbessert. Einige Motorvarianten waren nun auch mit einem G-Kat erhältlich. Der Innenraum wurde überarbei ...

Verfasst am: 09.11.2011, 19:33 Aufrufe: 1803

Hi erstmal an alle bin neu hir mit meinem neuerworbenen Ford Escort MK4 Cabrio. Ich hab noch einen zweiten Escort einen MK5 1.4 Cl und jetzt auch ein MK4 Cabrio (endlich) :D Das Cabrio hab ich mir mehr spontan gekauft eigendlich wollte ich mir erst nächstes jahr im frühjahr eines kaufen aber diesen schnapper konnte ich mir nicht entgehen lassen :D Der Wagen selber hat null rost:)Bj.90 Momentan is ...

Verfasst am: 19.10.2011, 21:07 Aufrufe: 425

hier ist mein kleiner grade frisch geholt und hat noch viel vor sich. [URL=http://s7.

Verfasst am: 18.10.2011, 14:08 Aufrufe: 183

Am besten 2 und sollten noch intakt sein Micha

Verfasst am: 03.10.2011, 07:27 Aufrufe: 212

Hallo zusammen erstmal was zur Vorgeschichte: Samstag abend: Rückfahrt über einen Feldweg von einer Party, Schlagloch übersehen, EFI ging aus und nicht mehr an... gestern dann Kontrolle der Spritzufuhr: es kommt kein Sprit mehr am Motor an.... nach einigen Recherchen gestern wurde mir erzählt das Ford bei einigen Modellen so ne Art "Notausschalter" verbaut hat der bei einem Unfall die Spritzufuhr zum Mo ...

Verfasst am: 24.09.2011, 23:08 Aufrufe: 311

Hallo Fangemeinde, habe folgendes Problem. Habe einen Escort , 1,6 l 0077 kW (105 PS), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) ohne Kat. Nach einem satten Zahnriemenriss zersemmelte es meine Ventile. Hatte den demontioerten Zylinderkopf ca. 2 Jahre lange auf der Werkbank liegen. Leider verkehrt herum, so dass die Hydrostössel leergelaufen sind ( Bin Laie und musste mir alles selbst aneignen ). Nach Austausch der Ven ...

Verfasst am: 13.09.2011, 10:33 Aufrufe: 679

hat rs1800i shcon geschrieben mk4 efi getriebe reinbauen

Verfasst am: 21.08.2011, 09:49 Aufrufe: 816

kabelbaum musstre den vom xr2i in deinen einflechten... verschlauchung vom mk4.bis auif den schlauch kühler-->thermostatgehäue,den dann vom escort mk5,6,7 wegen der aufnahme für den schalter vom kühlerlüfter.. kühler inkl lüfter bleibt vom mk4. da du nen efi hast würd ich dir empfehlen die verschlauchung vom normalen 1.6er zu besorgen inkl passendem ausgleichsbehälter.Der sitzt dann da wo jetzt der luffikasten ...

Verfasst am: 18.08.2011, 21:23 Aufrufe: 816

hallo liebe leute bin relativ neu hier, zu mir: ich hab mittlerweile meinen 2. alf.mein 1er war ein 90ps ke-jetronic. dachte der hält noch bis zum tüv hatte dann aber einen getriebeschaden und ein neues hätte sich nicht gelohnt da er überall rost hatte und der motor war auch schon fertig ,hab mir jetzt einen efi geholt und anscheinend wieder kein glück Sad

karo ist ok aber der motor hat wohl einen riss. qualmt weiss ...

Verfasst am: 19.06.2011, 14:17 Aufrufe: 610

Hallo Ich habe ein Escort MK4 Cabrio mit den EFI 1.6 75KW ( 102PS) Motor. Das Auto ist absolut rostfrei da keinen einzigen Winter gefahren nur habe ich seit kurzen ein Problem mit den Motor. Das Auto ruckelt beim gasgeben sehr satrk und nimmt das Gas sehr schlecht an aber komischerweise nicht immer. Habe schon die Zündkerzen ( Motorcraft) und Kabel gewechselt und auch der Krafstoffilter ist neu. Wer ha ...

Verfasst am: 04.06.2011, 17:49 Aufrufe: 977

hallo an alle bin auch ziemlich neu hier und auch seit kurzem stolzer besitzer eines mk4 xr3 i cabrio mit nem 1,6 l efi motor bj.90 hab auch das problem mit dem drehzahlmesser der vorbesitzer hat auch gemeint er hätte einen neuen tacho eingebaut jetzt hab ich gerade gesehen das es zweierlei kombi instrumente gibt mit zweierlei nummern wenn ich mir jetzt einen passenden holen will was für eine nummer müsste der de ...

Verfasst am: 07.05.2011, 15:03 Aufrufe: 528

hallo mk4 freunde habe folgendes problem mit meinen mk4 xr3i cabrio 75 kw efi seit ich ihm aus dem winterschlaf geholt hab und tüv fertig gemacht hab hat er ein leerlauf problem läuft mal rund dann wieder auf drei zylinder spuckt und stottert dann hebt er die leerlaufdrehzahl an und fällt wieder ab läuf rund und fängt nach paar sekunden an unrund zu laufen hab schon zündkerzen düsen kopression geprüft alles ok trotzd ...

Verfasst am: 25.02.2011, 11:16 Aufrufe: 352

ich find sowas auch absolut schei*** hatte ich auch schon mit anderen Usern Mad

partyford mk4 hatte bei mir auch schon was gekauft, alles ohne Probleme.

Verfasst am: 21.02.2011, 17:27 Aufrufe: 2355

Ich müßt jetzt lügen, aber der Bestand von 62 Fzgen ist mir vom KBA auf schriftliche Mailanfrage genannt worden. Hatte extra nach den HSN / TSN des Mk4 EFI 3-Türers gesucht... Ggf. laufen in Euren Zahlen ja noch Cabrios mit. AFF mit 77 kW laufen übrigens noch 12 Stk. beim KBA. Ich hab sowohl die 0928er als auch die 7528er (Ford E) abgefragt.

Verfasst am: 31.01.2011, 18:56 Aufrufe: 2355

Tss - Massenfahrzeug... Vom Mk4 XR3i EFI gibts noch 62 angemeldete. Wo einer steht weiß ich zuuufällig Wink

wo hast Du denn die Daten her Confused

meine Info ist Stand 2010 RS-Turbo 111 Stück XR3i EFI 1041 Stück

Verfasst am: 31.01.2011, 16:01 Aufrufe: 2355

Tss - Massenfahrzeug... Vom Mk4 XR3i EFI gibts noch 62 angemeldete. Wo einer steht weiß ich zuuufällig Wink

Verfasst am: 24.01.2011, 09:39 Aufrufe: 416

Hi Ich biete euch meine Efi Motorteile an wie Zylinderkopf Einspritzanlage und Ansaugbrücke sowie Motorsteuergerät vom EFI Xr3i . Ich Habe auch noch einen Kompletten 1,6 CVH Motor mit K-jetronic verkaufe auch eine Komplete Escort Mk4 Karosserie in Schwarz Für 100 Euro

Verfasst am: 21.01.2011, 17:19 Aufrufe: 241

suche nen Gaszug und nen Gaspedal vom MK4 Efi.... mfg daniel

Verfasst am: 13.12.2010, 00:50 Aufrufe: 913

ich würde sagen grundsätzlich geht das nicht. nicht mit nem 1o2ps efi und kat. zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlec ...

Verfasst am: 12.12.2010, 19:24 Aufrufe: 913

ich würde sagen grundsätzlich geht das nicht. nicht mit nem 1o2ps efi und kat. zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlec ...

Verfasst am: 01.12.2010, 20:03 Aufrufe: 466

Hi da ich für besagten Motor nen Satz kolben suche mit übermaß (wegen riefen in der Zylinderwand) finde aber nicht für den 1600er Xr3i.... Nur für den 2l. Ebenso suche ich auch noch Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen (Kurbelwellen Lagerschalen). Wer hat schon mal was bestellt und wo und war zufrieden bzw ist es mit dem ergebnis?(Ob Schmidekolben oder Normale wäre mit vorerst mal wurscht hängt vom Preis ab ...

Verfasst am: 26.11.2010, 13:25 Aufrufe: 773

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 24.11.2010, 15:28 Aufrufe: 850

Hallo.... hast du evtl. noch ne Benzinpumpe?.... bräuchte eine innenliegende... für 102 Ps, Efi, Mk4, Bj. 90????? Sorry, ist schon verkauft Sad

hallo,ich bräuchte efh und zv mit kabelbäumchen, wenns noch da ist schickst mir bitte eine pn mit preisvorstellung.mfg Hast PM

Verfasst am: 24.11.2010, 10:18 Aufrufe: 850

Hallo zusammen, ich habe mein MK4 Escort Cabrio XR3i mit EFI geschlachtet. Sämtliche Teile wurden sorgsam Ausgebaut, auch die Elektrik. Zur Ausstattung gehört z.B.: -elektr. Fensterheber -elektr. Verdeck -elektr. Außenspiegel -beheizte Windschutzscheibe, nur der elektr. Einbausatz, Scheibe selber leider defekt -ZV -7x15 Alufelgen R&H mit fast neuen Reifen -usw... Die Rohkarosse ist bei Interesse auch ...

Verfasst am: 23.11.2010, 13:09 Aufrufe: 271

Hallo! Suche ganz, ganz dringend die o.g. Benzinpumpe.... für mk4, bj 05/90 75 kw, 1.6 i, , efi, interne Pumpe... finde nirgendwo eine! Hilfe! Bitte meldet euch bei mir: omniaraven@live.de ist meine mail-addi! Danke schonmal im voraus Wink

)))!

Verfasst am: 19.11.2010, 11:17 Aufrufe: 722

Winterzeit - Schrauberzeit. Der EFI meiner Holden soll über Winter eine andere Maschine bekommen. Ich hab die Schnauze vom EFI voll, ich stell mir nen ZETEC vor. Habe hier ein TOP 1,8er vom 99er Mondeo liegen, aber so wie das aussieht passt der nicht auf das MK4 Getriebe. Was gibt es für Alternativen, die auf's Getriebe passen? Wie siehts mit dem 1,6er/1,8er 16V aus dem MK5 aus? Leistung ist eher Nebensache, es s ...

Verfasst am: 16.11.2010, 16:39 Aufrufe: 376

Hallo Zusammen, mal eine kleine Frage an Euch. Passt der Kat vom MK5 auch beim MK4 ohne etwas zu ändern Confused

oder ist der von der Länge bzw. Form her ganz anders? Wenn etwas geändert werden muss, wie groß wäre der Aufwand? Geht um den 1.6/75kw EFI MK4 bzw. 1.6/77kw EFI MK5 Bevor gefragt wird und keiner meine Signatur liest Laughing

Verfasst am: 12.10.2010, 10:39 Aufrufe: 416

Moin Ich schlachte in nächster Zeit div. Fahrzeuge. Mk3 Limo 1,8 16V Mk4 Cabrio ´88 mit Turbotechnik E-Verdeck, Koni, etc. Mk4 Cabrio ´90 mit EFI Motor Koni, etc. Mk5 Limo 1,8L Xr3i 130Ps Mk6 Cabrio 1,6L mit EFH etc. Ford Puma 1,7L Dann habe ich doch div. Pumateile liegen und fast alles was das herz begehrt an Mk3 und Mk4 Teilen. Wenn ihr was sucht schreibt mir einfach eine Pn.

Verfasst am: 03.10.2010, 17:28 Aufrufe: 405

.. mag mich da aber irren. genau, du irrst dich! Smile

Das sind die Verkleidungen die das EFI Cabrio unter den Schwellern sitzen hat. Quasi eine Verblendung der zusätzlichen Versteifung beim Cabrio, die unter dem Schweller so hässlich rausschaut. Gebraucht sind die so gut wie nicht zu bekommen, die haben eine Metalleinlage die immer vergammelt ist. Die hatten aber nicht alle EFI Cabrios Serienmäßig Wink

i ...

Verfasst am: 25.09.2010, 20:02 Aufrufe: 573

Hallo zusammen, erstmal entschuldigung ich bin hier vielleicht nicht ganz richtig mit meinem Mk3 aber ich hoffe, dass das noch in Ordnung geht. Also ich besitze eine Mk3 Cabrio in das ich einen 1,6er Efi Motor vom Mk4 eingebaut habe. Momentan habe ich noch leichte Probleme mit der Spritzufuhr, sobald der Tank weniger als halb voll ist und man schneller durch Kurven bzw. Steigungen hoch fährt, dann bekommt der Motor ...

Verfasst am: 20.09.2010, 17:16 Aufrufe: 850

Hallo zusammen, ich habe mein MK4 Escort Cabrio XR3i mit EFI geschlachtet. Sämtliche Teile wurden sorgsam Ausgebaut, auch die Elektrik. Zur Ausstattung gehört z.B.: -elektr. Fensterheber -elektr. Verdeck -elektr. Außenspiegel -beheizte Windschutzscheibe, nur der elektr. Einbausatz, Scheibe selber leider defekt -ZV -7x15 Alufelgen R&H mit fast neuen Reifen -usw... Die Rohkarosse ist bei Interesse auch ...

Verfasst am: 20.09.2010, 09:07 Aufrufe: 783

Hi, Ich hab ein MK4 Cabrio mit 1.6CVH und EFi (der damalige XR3i, 75kW, 102PS). Der Motor springt nach einigen Umdrehungen spontan an (auch nach längerer Standzeit). Unter Last läuft er super sauber, aber im Leerlauf habe ich immer Verbrennungsaussetzer! Mal läuft er fast ganz rund, dann schüttelt er sich wieder...ich weiß nich mehr weiter! Den Kraftstoffdruckregler habe ich ebenso getauscht wie das LLR, Zündkabe ...

Verfasst am: 11.09.2010, 01:37 Aufrufe: 745

Die normalen Domstreben vom XR3i passen in alle 1.6er außer beim EFI der muß die vom 1.4er haben Wink

Die anderen passen zwar auch aber auf dauer ist das nix, hatte bei meinem alten MK4 EFI auch mal eine normale drin und die ist irgendwann durchgebrochen (ALU) weil die warme Ansaugbrücke ständig dagegen gestoßen ist Sad

Also ich habe die "normale" auch im EFI drin. Schon seit 5 Jahren. Aber meine is ...

Verfasst am: 09.09.2010, 18:50 Aufrufe: 745

Verfasst am: 09.09.2010, 18:49 Aufrufe: 745

Verfasst am: 08.09.2010, 08:17 Aufrufe: 345

Da es sich um eine Intankpumpe handelt nehme ich mal an das es ein MK4 mit EFI Motor ist Question

Demnach muss die Pumpe inkl. Tankgeber sein Wink

man kann die pumpe auch einzeln wechseln. also "muss" das nicht sein. mfg

Verfasst am: 08.09.2010, 07:12 Aufrufe: 345

Da es sich um eine Intankpumpe handelt nehme ich mal an das es ein MK4 mit EFI Motor ist Question

Demnach muss die Pumpe inkl. Tankgeber sein Wink

Verfasst am: 07.09.2010, 01:40 Aufrufe: 2983

Hallo Suche Schaltplan für Motorsteuerung vom Ford Escort MK5 1,8L 130 PS zwecks Motorumbau im Ford Escort MK4 CVH EFI Kannst du da helfen?

Verfasst am: 31.08.2010, 19:10 Aufrufe: 932

der drehzahmesser vom mk4 efi mit 102 ps soll da abhilfe schaffen... dabei is darauf zu achten was fürn kombinstrument dein mk4 hat.. sind die instrumente an der platine verschraubt passt der dzm vom efi nicht und du musst das ganze kombiinstrument übernehmen.dann is die tank und tempanzeige gedreht.funzt aber trotzdem... is dein dzm in die platine gesteckt und an den kontakten nur geklemmt,reicht nur der dzm vom ef ...

Verfasst am: 29.08.2010, 19:55 Aufrufe: 745

ääähm...das ist genau andersrum... Die normalen Domstreben vom XR3i passen in alle 1.6er außer beim EFI der muß die vom 1.4er haben Wink

Die anderen passen zwar auch aber auf dauer ist das nix, hatte bei meinem alten MK4 EFI auch mal eine normale drin und die ist irgendwann durchgebrochen (ALU) weil die warme Ansaugbrücke ständig dagegen gestoßen ist Sad

Verfasst am: 24.08.2010, 19:05 Aufrufe: 552

das die Blöcke Identisch sind wage ich mal zu bezweifeln, immerhin sind es verschiedene Teilenummern bei Ford. Außerdem ist der Motorblock vom EFI die 110PS Variante, die dann im Fiesta und Escort MK4 und MK5 verbaut wurde und aufgrund vom Kat etc. nur noch 102-105PS hat, ebenso eine etwas höhere Verdichtung. Aber mal abgesehen davon kann ich nicht irgendein Motor Einbauen, denn der muß dann auch Eingetragen werden ...

Verfasst am: 24.08.2010, 17:05 Aufrufe: 2051

Nein - denn die Euro2 Einstufung hängt von vielen Faktoren ab - nicht nur vom Motor, sondern auch von Getriebeübersetzung, Gewicht usw. Hier übrigens eine ca. Übersicht, was noch an Mk4 Escorts unterwegs ist vom KBA: http://www.escort-mk4.de/statistik.html Ich denke, daß es den 2300 GAF 90PS und 2300 ALF 90PS Besitzern (vor Abwrackprämie) überwiegend ziemlich Wurst ist, ob sie Euro 1 oder 2 haben... Nur wenige ...

Verfasst am: 20.08.2010, 22:36 Aufrufe: 631

Hallo baue auch grad einen RS 2000 um in meinem mk4 war aber kein efi kabelbaum, kann mir wer sagen welches kabel in dem stecker für was gut ist? gruss Morgoth

Verfasst am: 20.08.2010, 22:33 Aufrufe: 1858

Hallo habe vor,einen RS 2000 in meinen MK4 zu verbauen. Soll ja ganz einfach sein, wenn man einen EFI drin hat. Leider war bei mir ien 1,4 CFI drin, daher passt der Kabelbaum nicht. Kann mir wer den Schaltplan vom EFI schicken, damit ich meinen entsprechend abändern kann? Danke im voraus Morgoth

Verfasst am: 20.08.2010, 19:18 Aufrufe: 766

da die efi bzw mk4 xr bremse der des mk3 turbo (132ps) entspricht,reicht sie aus.es gibt wohl auch seitens ford ne freigabe für die bremse bei 130ps.würde aber dennoch auf s2 bremse gehn.. bremse kann nie groß genug sein Wink

sättel vorn passen übrigens auch vom rs2000 samt belägen.nur scheiben brauch man vom s2 wegen der topftiefe.