Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 01.06.2010, 20:01 Aufrufe: 578

... wöhnlich. Der Turbo reagiert etwas empfindlich auf falsche Zünd- / Leerlaufeinstellungen, an sonsten ist das heiß werden im Stand recht normal. Durch die geringere Kühlmittelumwälzung wird die wärme etwas langsamer abgeführt, dann heizt der sich auf. Das kann man mit einem fetten Leerlaufgemisch mildern, aber durch die Lambdaregelung kannst du das nicht. Den Kat würde ich trotzdem durch einen Metallkat ...

Verfasst am: 30.05.2010, 21:05 Aufrufe: 578

weil der kat für 1.6 liter hubraum ausgelegt is.. ok ggf für bisl was mehr.beim turbo is aber hubraumtechnisch der faktor 1,4 (wenn ich mich recht erinner) zu berücksichtigen.d.h. du bräuchtest n kat der mit ca 2,3 liter hubraum klarkommt.würde wenn eh aufn metallkat wechseln. hast den auch in der haube die auslässe drin? oder sonstwas das der die wärmeabführen kann?

Verfasst am: 06.04.2010, 12:56 Aufrufe: 400

... neuen" tipp topp Orion zugelegt, der von der Substanz vortrefflich erhalten ist(1 VorRentner, Garagenwagen). Dieser Orion kommt mit einem 1.6er KE-Jet und Ghia Ausstattung daher (findet man nicht mehr viele in Deutscheland). Der andere Orion dient nun als Ersatzteilspender- was bedeutet das der DOHC Motor nicht lange drin geblieben ist Wink

Der Motor hat mittlerweile einen RS-2000 Fächerkrümmer + Metallkat ...

Verfasst am: 29.05.2008, 22:29 Aufrufe: 10803

Top1: Mein Escort hat wieder TÜV ohne Mängel Top2: Mein Krümmer und der Metallkat sind unterwegs Top3: Am Sonntag fahr ich damit 270 km heim Top4: Nächste Woche bleibt der Focus stehen - da ist Escort angesagt - auch quer durchs Allgäu Top5: Ich hör mir grad noch ein paar alte Munich City Nights an Im Beisein eines eiskalten Weißbiers @paulchen Bring doch einfach mal Deine Relaiskiste mit Richtung 2.Wohns ...

Verfasst am: 25.03.2008, 17:54 Aufrufe: 1064

frag mal wegen metallkat den bogy, hat mir damals für den st170 von flutsch spezifisch mit e-zeichen ein angebot von 180 gemacht glaub ich, also ist universal sicher billiger, denk ich mal

Verfasst am: 25.03.2008, 14:34 Aufrufe: 1064

Metallkat hab i jetzt einen verbaut.. nen 200zeller mit E-Prüfzeichen.. 100er mit e-Prüfzeichen gibt es leider keine mehr... kosten waren knapp 350€.. ist aber nen universeller und muss halt angepasst werden... mfg daniel

Verfasst am: 25.03.2008, 12:08 Aufrufe: 1064

Hi Leute, könnt Ihr mir bei den nachfolgenden Fragen helfen ? 1. Metallkat - Wer hat einen verbaut ? Hersteller ? Bezugsquelle ? Ich suche immer noch einen passenden für meinen Mk4 bis 150 PS mit E-Prüfzeichen. Unifit bin ich noch nicht weiter - u.a. wg. dem Preis. 2. Fächerkrümmer Stoffler / CSC ? - wo bekomm ich den unteren Teil des Fächerkrümmers her ? Stoffler bringts wohl nicht auf die Reihe 3. Querlenkera ...

Verfasst am: 23.11.2007, 05:40 Aufrufe: 1278

da ich mir ne komplett neue Auspuffanlage baue/gekauft habe will ich noch über so ein Flexrohr nachdenken. Hab ja die Supersprint, dann kommt so ein Meter originales Rohr vom Turbo, dann kommt nen 100Zellen Metallkat und dann der Fächerkrümmer.ist die Frage ob es nicht sinnvoll ist, da ich ja öfters aufsetze, so ein Flexrohr zwischen Kat und Krümmer einzubauen, damit ich mir net jedes mal nen fetten Schlag auf die ko ...

Verfasst am: 20.06.2007, 22:33 Aufrufe: 227

metallkat vom holger?

Verfasst am: 20.01.2007, 18:23 Aufrufe: 956

Also meine oberste Prio bei dem Metallkat ist, daß er nicht größer ist als der Mk4 EFI-Kat. Der Mk5 Kat wäre nämlich zu groß und mir irgendwo im Weg gewesen.... Ob der mit "E" jetzt 50 EUR mehr oder weniger kostet ist da eher zweitrangig, aber ich bin gern offen für einen zugelassenen, günstigen Metallkat in Mk4-Efi-Größe.

Verfasst am: 18.01.2007, 14:30 Aufrufe: 956

nen zeichen haben die doch eh alle oder??und die größe ist doch egal so wie ich das hier raus lese geht halt nur um die zellen oder??also 100er oder 200er sollten ja für unsere zwecke reichen. und wenn man mal die Preise sieht was nen metallkat kosten und was nen orginaler kostet

Verfasst am: 14.01.2007, 17:43 Aufrufe: 956

Würd mich auch interessieren, was man für einen Metallkat bei nem 1.8er braucht. Sollte möglichst kompakt sein und - falls einer ne Bezugsadresse hat darf er mir diese gern zur Verfügung stellen

Verfasst am: 12.01.2007, 08:27 Aufrufe: 956

So meine Hauptfrage ist: Was bringt mir ein Metall-Kat im Vergleich zu nem Sportkat mit Keramik??? Und wie is das generell bringen die dinger was??? oder ist das alles quatsch???

Verfasst am: 01.12.2006, 01:24 Aufrufe: 771

jo bremse ist abgeklärt, weiss er ja dass ich die drunter hab (also die vom turbo) und schreibts nochmal... benny, hast du denn irgendwas gutachtenähnliches gehabt für den metallkat? dann muss ichs wohl weiter auf die 'ich-bin-blond-und-hab-doch-keine-ahnung-von-autos-bin-aber-ganz-lieb'-Tour machen... ist nur dumm wenn da aus dem polizei auto n weib aussteigt, das hatte ich schon

Verfasst am: 30.11.2006, 16:24 Aufrufe: 771

Also bei mir wurde alles eingetragen Metallkat,Bremse usw!

Verfasst am: 30.11.2006, 16:16 Aufrufe: 771

was muss nach dem motorumbau (in diesem fall z.B. rs2000) eingetragen werden??? bei mir wurd nämlich so gut wie gar nix geändert.... grade mitm tüv gequatscht und der meinte: -er hat die Turbo bremse net eingetragen weil man das net bräuchte -er hat den metallkat net eingetragen weil der karren sowieso schadstoffarm wär und des keine grosse änderung ist... also ist das einzige was sich bei mir geändert hat cm³, en ...

Verfasst am: 05.09.2006, 22:24 Aufrufe: 958

hab schon 2 da nen mittel und nen nachschalldämpfer hatte ich ausn staaten importiert... frag mich aber nich nachm geld das weiß ich nich mehr liegt schon ewig da... aso und bei mir kommt aber noch nen 200 zeller metallkat mit rein (steh nich so auf flammen ausm auspuff)