Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 24.05.2012, 00:22 Aufrufe: 334

Achtung beim lösen der beiden Torx Schrauben unbedingt eine Schutzbrille aufsetzen oder den Kopf Weghalten! denn da sind durch den Druckspeicher 3,5bar Druck drauf!!! Das kann böse ins Auge gehen (ich spreche da aus Erfahrung) dann aufpassen das die beiden kleinen grünen O-Ringe nicht runterfallen, die dichten die Sache ab und sind einzeln nicht zu bekommen! Nun einen sehr guten Schlitzschraubendreher nehmen um die F ...

Verfasst am: 15.04.2012, 17:43 Aufrufe: 104

HI! Ich habe ein Problem und zwar habe ich mir ein Bailey DV24 zugelegt und im Leerlauf ist das ständig offen und mein Motor stirbt ständig auf kann ihn nur bei Laune halten wenn ich übel Gas gebe. Wie kann ich dieses Problem lösen das der Motor im Leerlauf läuft da er ja durch das offene BlowOff Falschluft zieht.?

Verfasst am: 18.03.2012, 18:58 Aufrufe: 160

Hab ich kürzlich auch gemacht; am besten nimmst du einem gekröpften Ringschlüssel um die Mutter zu lösen und wie mein Vorredner schon gesagt hat einen 5er Imbus um die Kolbenstange des Dämpfers gegenzuhalten.

Verfasst am: 12.03.2012, 13:44 Aufrufe: 160

oben in der dämpferstange kannst du einen 5er imbus reinstecken und dann mit einem 17ner ringschlüssel lösen

Verfasst am: 22.12.2011, 23:03 Aufrufe: 441

ja rastet am lenkrad.ggf bekommst so auch das aluteil an dem alles sitzt einzelnd runter.dann brauchst due 2 muttern vom rohr nicht lösen.würde aber in jedem fall auf das kunstofflager unten am rohr aufpassen.das zerlegt sich bei sowas sehr schnell..

Verfasst am: 01.12.2011, 14:14 Aufrufe: 299

okay Scheinwerfer sin schon ausgebaut aber die schei** kugelkopf schraube lässt sich nicht lösen gibt es da noch irgend eine schraube oder wie könnte ich die noch raus bekommen da ich ja nicht grad gewalt anwenden will an meinem baby

Verfasst am: 04.11.2011, 09:56 Aufrufe: 595

Benutze einfach mal die Suche.Hab dort auch gerade gelesen das beim EFI der Crashschalter mal gern streikt.Entweder mal überbrücken oder lösen und bei laufenden Motor heftig wackeln und kucken ob er aus geht.Ist ja eine schnell zu überprüfende Maßnahme. Das Ding sollte in der Reserveradmulde sitzen.

Verfasst am: 17.09.2011, 11:11 Aufrufe: 256

Du solltest das am besten auf einer Hebebühne machen. Zum Wechsel muss die Antriebswelle raus, also beidseitig. Dabei läuft zwangsläufig auch viel Getriebeöl raus, eine Wiederverwendung ist nicht sinnvoll. Zum Lösen der Antriebswellen muss der Achschenkel am Querlenker gelöst werden und das Federbein aus diesem. Klingt etwas aufwändig, ist aber eigentlich die moderateste Variante. Spurgelenk muss auch gelöst w ...

Verfasst am: 24.08.2011, 12:21 Aufrufe: 195

Hallo zusammen Ich besitze ein XR3i Cabrio Baujahr 1987, nun macht mir die Bremsanlage an der Vorderachse Sorgen. Der Bremsbacken lösen sich auf der einen Seite verzögert. Ist jemandem dieses Problem bekannt? Den Bremssattel habe ich bereits getauscht. Was könnte man noch machen? Habe den Tipp bekommen die Bremsschläuche zu tauschen nur leider bekomme ich bei uns in der Schweiz nicht mehr alle Teile. Gibt ...

Verfasst am: 02.06.2011, 13:52 Aufrufe: 505

Desweiteren fehlen original Sitze, Lautsprecherabdeckungen vorn und hinten sowie die Hutablage. Dder Köter Gizmo hat die fensterheber, Verkleidungen und dern Schaltknauf zerfressen. Beim Tacho lösen sich die Zahlen auf und es wurden eine menge Kabel verlegt, keine ahnung wofür. Einige davon sind für die Fensterheber, das hole dabei, die Fenster gehen nicht ganz nach unten und der Schalter ist da wo eigendlich der Kno ...

Verfasst am: 12.01.2011, 21:32 Aufrufe: 1012

Die gibt es teilweise recht preiswert und macht so am wenigsten Stress beim Umbau. Zum Ausrichten des Verdeckrahmens musst du die Verkleidungen hinten rausmachen, dann siehst du das das Gestell pro Seite mit drei Schrauben in der Karosserie befestigt ist. Diese musst du lösen, machst vorne die Haken auf die richtige Länge und schliesst das Verdeck. Einstellung der vorderen Riegel so vornehmen, das sie gut s ...

Verfasst am: 04.08.2010, 21:26 Aufrufe: 986

also ich fass mal zusammen ... 1. lenker inkl anbauteile demontieren bis nurnoch die lenksäule übrigbleibt... 1.5 tacho entfernen 2. Heizungsknöpfe abmachen (3stck) und die schrauben dahinter lösen 3. heizungsteil rausnehmen und dahinterliegende schrauben lösen 4. schraube beim handschuhfach lösen 5. die sichbaren schrauben rundum lösen 6. freuen .... hab ich was vergessen??

Verfasst am: 04.08.2010, 10:46 Aufrufe: 986

..das dir die dinger nicht abreißen.... Wenn das alles ab ist,,hast du in der mitte unter der Lüftungs bedienung eine zehner mutter zu lösen nen bissel versteckt,und die ganzen torx schrauben die sichtbar sind... Tipp:vergess nicht bei der blende (groß)die rechte untere schraube...an dem träger vom handschuhfach(musst du dich in den beifahrerfußraum legen) und die schraube die von hinten an dem ablage fach ist(ist ...

Verfasst am: 11.07.2010, 19:27 Aufrufe: 372

die 195er kriegst scho freigegebn.des gutachten is eh fürn mk5.. und ich glaub zu zeiten als das erstellt wurde gabs 195/40 16 noch garnich.. mir is die größe jedenfalls recht neu. also entweder andere reifen.. anderen felgensatz.. oder auf gut glück nacharbeiten,originalfedern werden des problem nich lösen.ausserdem wirst mit der optik nie glücklich werden. federwegsbegrenzer sind auch ne (wenn auch schlechte) m ...

Verfasst am: 30.06.2010, 15:19 Aufrufe: 734

Kaufbericht Einarmwischer STORM für Escort MK3 & 4 mit zusätzlichem Smooth Cover in Schwarz. Also vorweg einmal, gekauft hab ich ihn am Donnerstag, den 24.; gezahlt mit Paypal, lag er bereits am Montag Vormittag bei mir in der Wohnung. Also zur Schnelligkeit des Versands kann ich nur sagen top!!! Preis: 75 pfund wischer + 20 versand + 19,99 cover Ich habe letzte Woche noch zugeschlagen, da gerade das Flat ...

Verfasst am: 21.05.2010, 06:22 Aufrufe: 595

Dein Nadelventil im Mengenteiler ist verharzt. Hatte ich auch, gibt zwei möglichkeiten. 1. Mengenteiler tauschen 2. Die Hauptleitung die von Der BP kommt ab und dann mit nem ordentlichen Bremsenreiniger die Leitung zum Mengenteiler spülen. Das sollte den Harz lösen. Micha

Verfasst am: 19.05.2010, 19:22 Aufrufe: 903

Sprüh mal das Schloss ein... Oder versuch das Schloss von der Rücksitzbank zu lösen.... Wenn alles nicht hilft nimm nen HAmmer und hau auf den Zylinder von der Heckklappe... Schon geht er auf auf aber danach brauchst nen neues HEckklappenschloss

Verfasst am: 21.04.2010, 17:43 Aufrufe: 2783

Wenn dann must du eh die Teile demontieren oder willst die Teile am Auto lassen?? Würde dann eh die Stoßstange vom Kotflügel lösen das selbe hinten wer weiß was unter den Radläufen so abgeht.

Verfasst am: 16.04.2010, 08:46 Aufrufe: 763

Verfasst am: 13.04.2010, 21:13 Aufrufe: 1006

Und wirf mal einen Blick auf die Hinterachse. Die Gummis lösen sich da mit der Zeit auch auf, sind aber relativ preiswert zu ersetzen. Überhaupt ist die HA für die Längsstabilität wichtiger als die VA. Wenn die Gummis nachgeben, ändert sich die Spur (an der HA). Dann läuft das Auto mit dem Hintern immer auf eine Seite, und du steuerst vorne immer dagegen, fährst also quasi im Zickzack Kurs... Hast du mit den ...

Verfasst am: 03.04.2010, 10:23 Aufrufe: 1065

Der HBZ vom Turbo hat 24mm. Ich denke nicht, dass die 2mm dein Problem lösen werden wenn du jetzt mit dem kleinen voll ins Leere tretest. Hast du auch die ABS Modulatoren richtig entlüftet? Und an der Hinterachse die Lastregelventile unter Belastung gehabt beim Entlüften?

Verfasst am: 02.04.2010, 19:35 Aufrufe: 657

Ja, die flache Dose ist der Pulsationsdämpfer! Zum Entlüften musst du das Rückschlagventil lösen, dann stellst du die Pumpe quasi etwas tiefer als den Tank senkrecht bis der Sprit am RSV beginnt rauszulaufen, dann ziehst du´s wieder fest und baust die Pumpe wieder ein. Vermutlich ist bei dir zuviel Luft in der Pumpe. Das Benzin umströmt normal den Elektromotor und dämpft das Geräusch. Und das Knistern waren ...

Verfasst am: 24.03.2010, 10:40 Aufrufe: 522

Schau mal am oberen Rad auf der Rückseite. Da ist ein Schraube in einem Langloch. Diese lösen, dann das Teil hoch drückenbis der Riemen Spannung hat und wieder fest ziehen. (Alles auf der Rückseite vom Modulator)

Verfasst am: 13.03.2010, 17:49 Aufrufe: 724

Ja das geht. Dazu musst du die Uhr abschrauben, jeweils 1 Schraube pro Seite. Stecker lösen. Dann klippst du mit nem kleinen Schlitzschraubendreher die Rückblende ab. Da siehst du dann die Platine, auf dieser ist dann eine kleine Lampe mit Bajonettverschluss im Plastesockel. Einfach drehen und rausnehmen. Es gibt auch eine andere Variante, an dieser ist die Birne in der Platine verlötet. Die kann man auch wec ...

Verfasst am: 04.01.2010, 21:59 Aufrufe: 1368

... ch auch geschrieben, das es auf die Situation ankommt. Ich habe schon beide Fälle gehabt, also krumme Ventile, und weg gedrückte Muttern am Kipphebelschaft. Die Muttern waren auch nicht original....zum Glück. Aber ich würde immer die Kompression prüfen, wenn sowas war. Ich hab schon einige Vermutungen was das "Absterben" des Motors betrifft, aber man sollte erst ein Problem nach dem anderen lösen ...

Verfasst am: 17.12.2009, 15:04 Aufrufe: 858

... aucht sie auch keine Fremderregung mehr. Und deshalb häng ich mich dran auf, daß da was nicht stimmt. Du kannst mal probehalber versuchen, die 3W Birne der Ladekontrollleuchte gegen eine 5W Birne zu tauschen. Die ganze Problematik hängt alles zusammen Ich weiß es nicht. Wie kommst du darauf? Evtl. fehlt mir da ne Verbindung in meiner Denkweise. Ich würde halt erst versuchen das eine Problem zu lösen ...

Verfasst am: 05.11.2009, 19:38 Aufrufe: 1051

Wenn du geschickt bist, löst du nur die Manschette und ziehst das Tripodengelenk aus dem Topf, aber auch da kommt ordentlich Fett raus. Um die Antriebswelle zu entfernen bietet es sich an, den Querlenker am Traggelenk vom Schwenkgehäuse zu lösen (die Passschraube bitte erneuern!), evtl. noch den Spurstangenkopf, dann kannst du das gesamte Federbein seitlich zum Auto ziehen, dabei sollte die Antriebswelle axial ...

Verfasst am: 31.08.2009, 21:01 Aufrufe: 1723

Hallöchen Zusammen! Vielen Dank für Eure Hilfe! Habe das Problem endlich lösen können! Als erstes habe ich meinen alten Mengenteiler wieder eingebaut um wirklich sicher zu gehen,dass es nicht dieser ist! Tatsächlich war das Problem auch nach dem Umbau immer noch!Habe dann ein weiteres Benzinpumpenrelais in meiner Teilesammlung gefunden und dieses gleich ausprobiert! Siehe da,mein Escort macht keine Mac ...

Verfasst am: 30.08.2009, 10:19 Aufrufe: 964

wir haben uns doch damals schon gefragt warum man die Kerbe in der Mutter nicht einschlagen kann dass sie sich nicht lösen kann. Vielleicht gehört da doch noch ne Unterlegscheibe oder sowas drunter.

Verfasst am: 25.08.2009, 18:41 Aufrufe: 1723

2. Die Kabel der Pumpe waren schon vor dem Wechsel marode, beim abziehen haben die den "Rest" bekommen. Du kannst jetzt folgendes machen: 1. Die Druckleitung an der Pumpe lösen, dann das Rückschlagventil in der Pumpe lösen und zum Boden runterhalten bis der Sprit ohne Luft kommt, dann das Ventil festziehen und die Leitung wieder anschliessen. So ist die Pumpe entlüftet. 2. Mess ...

Verfasst am: 27.05.2009, 06:21 Aufrufe: 3526

. -5. und das macht mir aktuell am meisten sorgen: der Efi kabelbaum hat nen separaten (impuls/signal)kabel für den anlasser, durch den vorherigen umbau auf EFi kabelbaum ist natürlich das KE zeugs weckgekommen, auch weil es nicht mehr gepasst hätte, weil jetzt ein ib5 getriebe (mit anlasser hinten) drinnen ist. Wie kann ich das am besten lösen, ausser losrollen lassen... also jungs helft mir mal bitte moin ...

Verfasst am: 26.05.2009, 12:31 Aufrufe: 3526

2 kabel an einen stecker, farben: braun-weiss braun-rot der spass befindet sich ca. hinter dem münzfach/elektrischer schalter für die spiegel, kann damit wer was anfangen? einges wird sich heute sicher lösen an problemen, mal schaun was da noch geht., also kennt wer das kabel/stecker und weiss wohin? sorry ist ein handyfoto, und keien ahnung warum das bild nicht angezeigt wird, hab da schon ru ...

Verfasst am: 25.05.2009, 11:50 Aufrufe: 3526

... annlassen? da ich ja die senorik für den tacho übernehmen möchte.... -5. und das macht mir aktuell am meisten sorgen: der Efi kabelbaum hat nen separaten (impuls/signal)kabel für den anlasser, durch den vorherigen umbau auf EFi kabelbaum ist natürlich das KE zeugs weckgekommen, auch weil es nicht mehr gepasst hätte, weil jetzt ein ib5 getriebe (mit anlasser hinten) drinnen ist. Wie kann ich das am besten lösen ...

Verfasst am: 09.11.2008, 17:02 Aufrufe: 688

Hallo Leute, habe da ein Problem, dass ich im Moment gar nicht lösen kann. Vor ca. 1 1/2 Jahren machte mich ein BMW Fahrer darauf aufmerksam, dass mein rechtes Vorderrad wackeln würde. Ich natürlich an die nächste Tanke gefahren und erst mit dem Radkreuz einmal geschaut ob es richtig fest ist. War es. Dann bin ich kurz die Straße rauf und runter, meine Frau am Straßenrand sollte währenddessen sich das Rad mal anscha ...

Verfasst am: 20.12.2007, 21:48 Aufrufe: 1294

und auch dann isses teilweise sehr fest.. am besten erst die mutter lösen (paar umdrehungen aber nicht ab) mit lenkradschloß drin und dann mitm hammerstiel paarmal auf die lenkspindel damit sichs lockert (alternativ rechts und links das lenkrad fassen und bisl rackeln).dann mutter ganz ab und lenkradschloß los.muss nich festsitzen.. habs aber scho öfter gehabt.wenn mans dann nich vorher lockert knallts einma mächtig ...

Verfasst am: 08.12.2007, 10:47 Aufrufe: 1294

Hi, hab das gestern mal versucht, und hab es soweit dass der Tacho soweit lose ist dass man ihn rein theoretisch wegnehmen könnte, aber ich komm nicht nach hinten um die Welle zu lösen. gibts da nen Trick?

Verfasst am: 06.01.2007, 21:00 Aufrufe: 703

tja dann bin ich ja in guter gesellschaft,mein winterkombi will die rechte scheibe auch nicht mehr so flott hoch bewegen.habe bestimmt schon eine dose silikonspray verbraucht.rechts wird halt nicht so oft gebraucht .habe bis jetzt noch keine lust gehabt nach zu schauen .aber vielleicht können wir ja jetzt das problem gemeinsam lösen,bin mal gespannt