Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 09.03.2012, 12:28 Aufrufe: 405

. flügeltürumbau (kein lsd mist) auch das hub schiebedach vom rs hab ich ins dach eingesetzt. ein käfig ist noch dabei. 8,5 und 10x18 brock mit 225/255 bereifung ein zweiter motor mit 1,8/1,9l kurbelwelle zylinderköpfe suhe rst nockenwelle und vieles mehr sind jetzt noch die zwei radläufe auf der fahrerseite zu machen und neuen tüv und der express hat natürlich noch die lkw zulassung preis ist verhandelbar

Verfasst am: 20.01.2012, 11:09 Aufrufe: 515

Da dürfen nur keine Blecharbeiten zu machen sein.Wenn dann wird es aber erst in ein oder zwei Jahren angegangen. Zum RS Motor: Ich hab meinen mit einer neuen Kurbelwelle bestückt (von einem Forumsmitglied Smile

) die Welle und neue Übermaßkolben + Pleul um und einbauen lassen.Der Kopf wurde auch von der Firma gemacht wie planen ( 0,1mm ) neue Ventilsitze + Führungen einbauen lassen und die Einlaßventile sind neu.All ...

Verfasst am: 30.12.2011, 18:51 Aufrufe: 205

Wie schon oben steht würde mich interessieren warum die Bohrungen von Schwungscheibe und Kurbelwelle nur in einer bestimmten Position überein stehen.Ich hätte grundsätzlich vermutet das es wegen des Wuchtens ist,aber anderseits sind doch beide Teile für sich einzeln gewuchtet wie z.B auch eine Kupplung + Druckplatte.

Verfasst am: 27.12.2011, 20:21 Aufrufe: 463

. Ich habe auch nicht gesagt dein Motor ist schrott, ich wollte sagen, was auch RS1800i schon gesagt hat. Es ist rausgeschmissenes Geld. Ich kann nur schätzen aber dein Motor wird ja nicht gerade erst 40 oder 50tkm auf der Uhr haben und ein Nockenwellentuning geht auch immer auf die Kolben und die Kurbelwelle usw, hat was mit den geänderten Öffungszeiten der Ventile zu tun und der damit bedingten mehr Füllung....

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

... cht um 10% an Samcosschläuche sind schön anzuschauen und halten von der Thermik was aus aber die bringen NULL PS. Wo bitte ist Deine komplette Motorbearbeitung??? Nocke? Stößel ? Ventilsitze anpassen? Einstellbares Nockenwellenrad ?Stehbolzen??? Zündkerzen???Kannst ja mal die Motorcraftdinger einbauen, wenn Du Deinen Ladedruck anheben willst. Wo ist der LKK??? Spritmenge anpassen??? Wo ist die Kurbelwelle ...

Verfasst am: 13.11.2011, 21:02 Aufrufe: 1803

Hi

Jo Kurbelwelle Kolben der ganze Kurbeltrieb bleibt inne hab noch paar Bilder gemacht hatte heute langeweile und hab bissl lackiert Einspritzung ist auch komplett zerlegt gewesen und sauber gamacht. Hab sie schon teilweise wieder zusammen. Auch die Ölwanne und viele Kleinteile sind von Öl und dreck befreit morgen wied weiter lackiert wenn ich es schaffe weiter zumachen ...

Verfasst am: 13.11.2011, 09:06 Aufrufe: 1803

Ich würde die Kurbelwelle und die Kolben mit Pleul ausbauen. So spühlst du den ganzen Dreck in die Lager. Wenn du den Block planen willst muss eh alles raus.

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Einzig der Motor sollte mit Einspritzung und Steureung eine Einheit bleiben, da Er so abgestimmt ist. Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile/Nocke/Federn Kanäle usw.) ,RS Turbo Getriebe überholt mit orig. Kupplung un ...

Verfasst am: 31.07.2011, 20:57 Aufrufe: 507

Sierra kurbelwelle + Pleuele , Ölkühler, Grössere Einspritzdüsen, mengenteiler original, 1.4Bar,stärkere Benzinpumpe, Kopfschrauben von M10 auf M12 vergrößert. Kopkdichtung eigenbau (Blech/Kupferblech/Blech) Mahle Schmiedekolben, Recaro, Sierra RS Lenkrad,war originaler RS Turbo. Bin bis jetzt ca. 3500km ohne Probleme gefahren....topspeed laut Navi 246kmh

Verfasst am: 09.06.2011, 19:58 Aufrufe: 308

Hallo ich habe noch nin motorblock vom rs turbo mit 1750 ccm schmiede kolben und pleul die kurbelwelle ist feingewuchtet und die Ölpumpe verstärkt leider ist ein kolben defeckt ein ventiel war weck gebrand und hat seine spuren hinderlassen wer was brach melden preis vorschlag sonst geht der block beim nächstenmal mit im schrott ich habe keine verwendung für

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

Beim Neuaufbau müssen die Lager eh vermessen werden, außer du baust eine neue Kurbelwelle ein. Nach dem Vermessen weiß man dann, ob geschliffen werden muss, und wenn ja, auf welches Untermaß. Danach richtet es sich auch aus, welche Lagerschalen du brauchst. Gebräuchlich sind -0,25 , -0,5 , -0,75 mm. Bei deiner Laufleistung wird es wahrscheinlich nötig sein zu schleifen. Mit HD-Lagerschalen kannst du dann auch m ...

Verfasst am: 12.01.2011, 21:20 Aufrufe: 656

Es gibt an der Kurbelwelle noch 2 Radialwellendichtringe, ein kleiner auf der Ölpumpe, und ein großer auf der Schwungradseite. Wenn du die wechseln musst, wird es etwas umfangreicher. Da würde ich gleich den ganzen Motor rausholen und komplett neu abdichten. Du solltest aber erstmal rausfinden wo dein Motor ölt. Mit Glück ist es nur die Ölwannendichtung und die Sache ist mit 20 Euro und einer Stunde Arbeit ge ...

Verfasst am: 14.12.2010, 20:13 Aufrufe: 272

paßt auch in alle anderen 1,6er CVH Motoren! E**y Artikelnummer: 160518471439

Verfasst am: 14.09.2010, 19:31 Aufrufe: 705

falls du wirklich einen 1900ccm projekt planst, dann melde dich bei mir.. ich habe da noch einige feine teile liegen.. z.B. Kurbelwelle und Pleuel... alles keine 7000km runter.. und nicht die sierra-kw sondern ne echte 1,9l welle.. mfg daniel

Verfasst am: 20.08.2010, 10:08 Aufrufe: 552

daran habe ich auch schon gedacht nur lohnt es sich absolut nicht mehr. Der Weiße hat einen Kolbenfresser, keine Ahnung was der Vorbesitzer damit gemacht hat... Der Schaden ist jedenfalls so groß das es mit 4 Neuen Kolben, und Kurbelwelle nicht getan ist. Der Motorblock ist stark in Mitleidenschaft gezogen worden...da reicht es nicht mal den um 1mm Auszubohren Wink

Bei einem Kolben ist sogar ein Stück weggebroc ...

Verfasst am: 26.07.2010, 08:55 Aufrufe: 431

habe hier eine kurbelwelle für den umbau eines cvh´s auf 1,9l liegen (NICHT die Sierra-Welle!!!).Die welle hat keine 7000km gelaufen ist also wie neu. dazu gibt es einen satz pleul vom rst die neu gebuchst wurden, so dass die kolben schwimmend gelagert sind. drei passende kolben gibt es auch dazu. die lagerschalen (alle neu mit der welle gekommen) gibt es fein sortiert und beschriftet auch dazu. d.h. es muss nur ein ...

Verfasst am: 25.07.2010, 18:30 Aufrufe: 320

habe hier eine kurbelwelle für den umbau eines cvh´s auf 1,9l liegen (NICHT die Sierra-Welle!!!).Die welle hat keine 7000km gelaufen ist also wie neu. dazu gibt es einen satz pleul vom rst die neu gebuchst wurden, so dass die kolben schwimmend gelagert sind. drei passende kolben gibt es auch dazu. die lagerschalen (alle neu mit der welle gekommen) gibt es fein sortiert und beschriftet auch dazu. d.h. es muss nur ein ...

Verfasst am: 13.07.2010, 07:50 Aufrufe: 287

Hab ne 1,8er CVH Kurbelwelle in super Zustand abzugeben, mit Pleuel und Kolben, am besten anrufen, es wäre auch mögich diese mit zum Abzelten in Jüterbog zu bringen... Tel.015228148566

Verfasst am: 10.07.2010, 17:42 Aufrufe: 674

Moin, hätte noch ne Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben da aus nem 1,8er Sierra, und nen kompletten 1,8er Cvh Motor aus nem Sierra hab ich auch noch da, bei Interesse bitte unter 015228148566 melden oder ne Nachricht schreiben...

Verfasst am: 06.07.2010, 18:00 Aufrufe: 429

Ich muss meine Teilelager etwas reduzieren und will einige Sachen los werden. Unter anderem: - 2 Motorblöcke vom Turbo ohne Anbauteile (eine passende Kurbelwelle hab ich noch über dafür) - Thermostatgehäuse - 2 Bremskraftverstärker - 2 Wasserpumpen - Diverse Sensoren für KE-Jetronic - Mehrere Zusatzluftschieber - Mehrere Kaltstartventile - Steuergerät vom 90´er EFI - ESCII Steuergerät vom Turbo Code Herz ...

Verfasst am: 21.03.2010, 20:49 Aufrufe: 1211

Er schriebn aber, daß der Motor an sich nur ne Kompression von 4-6 Bar hat. Die Verschleissgrenze liegt bei 8 Bar! Ein Neuer sollte zwischen 12 und 15 Bar haben. Was den Ölverbrauch betrifft, kann die Menge allein nicht von den Schaftdichtungen kommen. @Maik Wenn du eine neue Kurbelwelle hast, ist das ein Idealfall. Dann setz Std.-Maß Lager ein und verbau die. Wenn die gebraucht ist, musste due Kurbelzapfe ...

Verfasst am: 21.03.2010, 19:11 Aufrufe: 1211

Ich habe einen kompletten block und einen neuen Zylinderkopf aner Hand ich überlege ernsthaft da zuzuschlagen und neue Kolbenringe und Nockenwellenlager zu verbauen. Der Kopf ist neu müsste nur die Nockenwelle übernehmen und neue Hydrostössel verbauen. Oder ? Müsste ich eine neue Kurbelwelle verbauen wenn ich die Lager Wechsel ? Habe ich etwas vergessen ? Achso wie prüfe ich am besten die Einspritzdüsen ? ...

Verfasst am: 10.02.2010, 12:15 Aufrufe: 414

Ich meine, der LNA war der Motor im S1, LNB im S2. Die Unterschiede sind da aussen vor, betrifft hauptsächlich den Lader, die Ölpumpe, die Ölwanne, die Kurbelwelle und den Kühler. Dann noch die Steuergeräte und diverse andere Kleinigkeiten....

Verfasst am: 09.02.2010, 20:48 Aufrufe: 844

Für 230 PS brauchst ungefähr das hier: Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf: polierte u. erweiterte Kanäle, geplant und ausgelitert, Ölkühlanlage, bleed Valve, Turbolader HD gelagert, K&N Plattenfilte ...

Verfasst am: 19.01.2010, 01:52 Aufrufe: 586

Das glaube ich dir das dich das interessiert Wink

.mein bruder hatte damals die idee daher er sich mit 205er reifen echt kaum im stand lenken lies. soweit ich noch weiß passte das lenkgetiebe 1 zu 1 rein,dann die doppelte riemenscheibe (kurbelwelle) vom diesel genommen und die halterung für die pumpe selber hat er irgendwie selber gebastelt,da war er fast 2 tage dran.ich kann ihn ja nochmal fragen wie er es genau g ...

Verfasst am: 22.10.2009, 20:41 Aufrufe: 2598

Kurzbeschreibung: Ford Escort RS Turbo S2 Komplett neuer SUHE Motor mit Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf: polierte u. erweiterte Kanäle, geplant und ausgelitert, Ölkühlanlage, bleed Valve, Turbo ...

Verfasst am: 09.08.2009, 12:54 Aufrufe: 351

hab noch eine neue beim aufräumen gefunden Smile

ist mit neuen 3-Stoff Glyco Pleul- und Hauptlagerschalen, paßt auch bei allen anderen 1,6ern da nur die Lagerschalen beim Turbo anders waren

Verfasst am: 09.06.2009, 06:57 Aufrufe: 589

Eigentlich nur Turboteile. Köpfe, Lader, einen kompletten S1 Motor mit Lader Einen S2 Kopf, voll bearbeitet , habe ihn aber nie verbaut S2 Rumpf mit Haarriss aber Kolben und Kurbelwelle sind noch top Selzer Verbreiterung Mk4 Selzer Forntstossstange MK3 MK4 Türen mit E-Hebern ( Türen sind neulackiert, heisst keine Kratzer oder so) S1 Turbofelgen und eine Menge Kleinkram

Verfasst am: 02.02.2009, 19:38 Aufrufe: 559

Die Basis ist recht lumpig, 1,6er mit 90 ps und 4000Km Laufleistung. Alles andere ist ein haufen Arbeit gewesen: Bearbeiteter Kopf Ein/Auslass bearbeitet Grössere und bearbeitete Ventiele 302 Grad Nockenwelle verstellbares Nockenwellenrad Kurbelwelle erleichtert und Feingewuchtet Schwungmasse erleichtert und Feingewuchtet Zylinder auf max. Übermass aufgebohrt Kolben bearbeitet Pleuel bearbeitet und ausgewogen al ...

Verfasst am: 25.10.2007, 17:08 Aufrufe: 10803

MEGARIESENTOP: Ich habe endlich die passende Kurbelwelle von Eichberg bekommen!!! Flop: nächste woche ist saison vorbei mfg daniel

Verfasst am: 18.09.2007, 23:39 Aufrufe: 1045

D.h. 1800 Sierra Kurbelwelle, H- Pleuel, HD-Ölpumpe, KW nitriert usw. usw.! Jetzt will ich nur noch die KE-Jetronik loswerden! Weil ich mir denke das ich mit ner Freiprogrammierbaren mehr möglichkeiten habe noch bisse mehr rauszuholen! Und außerdem ist der Winter wieder lang! Aber irgendwie trau ich mich nicht so ganz an die sache dran! Darum wollte ich mal wissen was ihr davon haltet, bzw ihr für erfahrungen h ...

Verfasst am: 08.08.2007, 18:16 Aufrufe: 10803

Top: hab jetzt wohl ne kurbelwelle an land gezogen flop: mein neuer Fernseher kommt wohl doch erst nächste woche mfg daniel

Verfasst am: 21.07.2007, 15:32 Aufrufe: 674

also suche mal wieder. aber keine vom 1,8l cvh sierra. die habe ich. passt aber nicht. die könnt ich nur mit den 1,8l pleul fahren. will aber die 1,6l pleul fahren. also muss es schon ne richter/suhe/eichberg-welle sein. wenn jemand was hat.. bitte dringend melden.. sonst lauf ich bald amok mfg daniel

Verfasst am: 07.05.2007, 15:32 Aufrufe: 1409

was mich mal noch interessieren würde, wie wir denn der RS von der Abgasnorm her in nem MK4 eingetragen. Schon als Euro 1 oder? Ich hab mal Mr. Eichberg angeschrieben zwecks dem Einbausatz. Also Preis wie eh und je bei 811 €, aber was braucht man von den Teilen wirklich? Das Set beinhaltet: inkl. Lagerbock Motor , Lichtmaschienen halter,Spanner,Keilriemen,Getriebelagerung,Alu Riemenscheibe für Kurbelwelle,und Wa ...

Verfasst am: 02.05.2007, 17:36 Aufrufe: 231

suche die KW für den Umbau auf 1,9l. also die vom 1,8er cvh.. wenn jemand was hat.. bitte melde dich mfg daniel

Verfasst am: 30.04.2007, 21:13 Aufrufe: 643

Also genau für deinen hab ich keinen Wert. Aber der 1.6 CVH ab Bj.91 im Escort hat 95NM für Kurbelwelle und 33NM für die Pleuel

Verfasst am: 25.04.2007, 05:18 Aufrufe: 516

des sind meines wissens nach die gleichen. auch die von der kurbelwelle.. aber wie gesagt nur meines wisses nach. 100%ig isses net mfg daniel

Verfasst am: 14.04.2007, 17:36 Aufrufe: 1344

hab mich da wohl falsch ausgedrückt. ich denke dabei nur an den kopf. hab den 1,6 turbo block mit 1,8 kurbelwelle, kolben brauch ich dann auch noch. aber ich wollte halt wissen obs sinn macht den sierra kopf zu verwenden. kennt denn jemand das verdichtungsverhältnis?

Verfasst am: 30.03.2007, 13:25 Aufrufe: 246

Biete hier nun noch meine letzte Kurbelwelle für 1,8l cvh Umbauten an. Mit dieser Welle kann der Serien-Hubraum des cvh von 1,6l auf 1,8l angehoben werden, bei entsprechenden Kolbendurchmesser auch bis 1,9l. Pleuel sind natürlich auch dabei. Passend für alle 1,6l cvh Motoren. Bei Bedarf habe ich auch noch einen Block und Zylinderköpfe dazu. Bin auch telefonisch unter 0172/6838591 zu erreichen. Preis VB

Verfasst am: 27.03.2007, 05:24 Aufrufe: 1344

wochtigste ist halt die bohrung mit 82,5mmm und die kurbelwelle mit 88mm hub. sonst sind nur klenigkeiten geändert... mfg daniel

Verfasst am: 16.03.2007, 17:22 Aufrufe: 1344

Falls noch jemand ne Kurbelwelle und Pleuel braucht, auf ebay ist gerade noch eine!

Verfasst am: 17.10.2006, 18:02 Aufrufe: 652

ich hab ja net gesagt was für nen cosi achso von der kurbelwelle steht nix bei

Verfasst am: 28.09.2006, 21:25 Aufrufe: 621

jopp..am meisten geht es um die lagerschalen für die kurbelwelle. die dichtungen sind erstmal reine nebensache mfg daniel

Verfasst am: 28.09.2006, 19:21 Aufrufe: 621

Lagerschalen Kurbelwelle Simmerring Kurbelwelle Zahnriemenseite Simmerring Kurbelwelle Getriebeseite Ölpumpendichtung Wasserpumpendichtung Simmerring Nockenwelle Turbokopfdichtung und bitte nur Neuteile mfg daniel