Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 14.11.2010, 12:23 Aufrufe: 2159

Hast du schonmal probiert den Wagen im Stand richtig lange laufen zu lassen? Wenn der Thermostat kaputt ist, und nicht mehr schliesst, dann dauert's ewig bis er mal auf Temp kommt. In der Warmlaufphase darf der Schlauch von Thermostatgehäuse zum Kühler nicht warm werden, erst wenn der kleine Kreislauf warm ist, und der Thermostat sich öffnet. Schau mal danach. Also am besten laufen lassen bis der Lüfter anspringt, ...

Verfasst am: 10.05.2010, 17:15 Aufrufe: 433

Ölmenge: Das Volumen vom Ölkühler muss natürlich addiert werden. Ölstand: Über max. ist schädlich, wenn du einen Kat hast. Aber bis zu einem gewissen Grad absolut ok, da das Öl ja durch den Kreislauf gepumpt wird, sprich, der Ölstand nimmt bei laufendem Motor ab. Frag bei Suhe am besten nach. Wie groß ist denn der Ölkühler?

Verfasst am: 20.08.2009, 21:40 Aufrufe: 1625

Liegt dies am alten Tankgeber oder ist der Tacho / Steuergerät kaputt? Die Temperaturanzeige geht maximal auf 1/4, also kurz über dem "weißen Bereich", obwohl der Motor warm ist und der Lüfter auch läuft. Thermostat muss ok sein, da es öffnet (großer Kreislauf kühlt den Motor bei warmen Motor). Woran könnte dies liegen? Mache ich die Zündung aus, zeigt die Temperaturanzeige fast senkrecht nach unten ( ...

Verfasst am: 26.07.2009, 11:09 Aufrufe: 847

Habe das Problem, dass mein EFI nicht auf Temperatur kommt. Der große Kühlkreislauf läuft immer mit. Thermostat ist neu und arbeitet nach Vorschrift. Thermostatgehäuse habe ich schon 3 verschiedene verbaut, alle sind nach Sicht rissfrei, und der Bypass schliesst auch wie er soll. Trotzdem wird der Schlauch vom Thermostat zum Kühler gleich nach Motorstart warm ( Kühler natürlich auch ). Ich verstehe nicht wo der K ...

Verfasst am: 04.05.2008, 22:13 Aufrufe: 650

Haben es hinbekommen. Der "Trick" ist wohl diese Bypass-Schraube gewesen - die war bei uns nicht auf. Nach gut nem halben Liter kam aus dem Kreislauf keine Luft mehr. Bremse bremst - also alles gut.

Verfasst am: 15.07.2007, 21:12 Aufrufe: 1201

Hi Leute, sorry wollte kommen aber meiner Mutter ging es durch das Wetter nicht so gut, tja Kreislauf Belomme ich wenigsten einige Neuikeiten, wie es so war? Gruß Stefan

Verfasst am: 03.10.2006, 12:55 Aufrufe: 1994

Wenn dann nimmt man so einen größeren Wasserkühler aus England, der auch den Anschluss für die Turbokühlung hat. Beim XR3i Kühler muss man wieder basteln um den Turbo im Kreislauf zu haben. (Kommt mir jetzt bitte nicht schon wieder mit der Idee den Lader ohne Kühlung vom S1 zu nehmen!) Trotzdem ungünstig den LLK davorzustellen, es sei denn, man hat die Stoßstange vorne auch ausgeschnitten......

Verfasst am: 13.09.2006, 17:42 Aufrufe: 1994

turbo5: am besten nen lader ohne wasserkühlung. der xr3i kühler hat ja seitlich keinen abgang, denke aber, dass man den lader in den kreislauf einschleifen kann. paul: jo von hifi hat er bissl ahnung, ist auch sein bevorzugtes thema. ich selbst halte mich da fern, meine ansichten sind etwas anders als die im forum. könnte an meinem jahrgang liegen