Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 17.02.2012, 22:42 Aufrufe: 218

? Was ist sinnvoll? wie sieht das endergebnis aus vielleicht ein Bild? Kopf ist geplant 0,1mm nur das er wieder gerade wurde. Wollte dann eine leichte Dosis mehr Ladedruck fahren ca. 0,2-0,3 mehr. Neue druckdose von Forge hab ich schon. HD Kopfdichtung von Suhe kommt rein und die besseren Kopfschrauben. K&N Tauschfilter ist auch schon da großer LLK kommt auch rein, da gibts schöne Sachen auf der Insel. ...

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

Hier mal Deine Liste: Die Druckdose bringt dir nichts, wenn Du das Steuergerät nicht anpaßt (Leistungstechnisch) HD Dichtung, Kopfschrauben und Riemen bringen nichts, wenn Du den Ladedruck nicht erheblich anheben willst und dann siehe oben (Steuergerät) K&N Kit soll Dir was bringen??? Kalte Luft??? Sportauspuff Gruppe N ist OK aber Leistung hebst Du damit auch nicht um 10% an Samcosschläuche sin ...

Verfasst am: 22.12.2011, 18:10 Aufrufe: 588

Ich möchte gerne aus meinen jetzigen 132 PS so um die 200 - 250 PS machen... Ich habe den Kopf runtergebaut, die Ansaugkanäle poliert und die Kanten entfernt, will noch machen: - Dampfrad - Druckdose Wastegate - HD Zylinderkopfdichtung - HD Kopfschrauben - HD Zahnriemen - K+N Perfomance Kit - Sportauspuff Gruppe N - Samco Turboschlauch-Set - Sandtler Bremsscheiben Typ X mit Ferodo DS Performance - HD Querl ...

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

Ich finde, ein fitter Motor kann 0,8bar mit den Serienteilen vertragen. Die Spritmege sollte aber angepasst werden, sonst läuft er zu heiss. Und vorallem eine gescheite Ladedruckanzeige. Ab 0,8 bis 1,0 bar würde ich die Kopfschrauben gegen Stehbolzen oder 12.9er Schrauben tauschen und einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Auch eine stärkere Druckdose, da die originale das nicht mitmacht. Und das wichtigste ist d ...

Verfasst am: 15.08.2011, 08:38 Aufrufe: 359

3 RS Turboköpfe 1 x Vollbearbeitet (nackt) 1 x Serie (nackt) 1 x Serie mit Stößel,Kipphebel,Federn und Ventilen Einstellbare Querlenker Stoffdach in schwarz/weiß Turbodichsatz mit Kopfschrauben weiße Blinker von FIFFT NEU (3 Sätze) Momolenkrad mit Nabe (36er) NEU Satz Turbofelgen S2 Neues Batteriefach (das Große) 17" Felgen vom Scorpio Koni gelb mit H&R Federn Koni mit 40'er ...

Verfasst am: 02.08.2011, 10:52 Aufrufe: 507

aber ganz ehrlich, irgendwie hört sich die Zusammenstellung schon etwas komisch an. Größere Einspritzventile sind totaler blödsinn, weil die einstellbare Spritmenge selbst für 300PS noch ausreichen würde. Gehärtete Kopfschrauben ist auch eine schwammige Aussage. Das die Serien Dehnschrauben bei mehr Ladedruck Probleme machen ist klar, aber Stahlschrauben in 12,9 können sich nicht mehr "dehnen", da ist es do ...

Verfasst am: 01.08.2011, 23:01 Aufrufe: 507

Zu den Steuerzeiten und Schießwinkeln kann ich nichts sagen ,nur soviel Nockenwelle hat er eine vom 1,4er genommen und ein Verstellbares Nockenrad. Getriebe ist das Originale Turbogetriebe, grössere Kupplung von 200mm auf 220mm Einige Leute meinten ,daher der Block von 1.6 auf 1.9l aufgebohrt ist sollte ich gehärtte Kopfschrauben nehmen...Mein schrauber sagte:alles blödsinn , auch damit wird sich der Kopf wieder a ...

Verfasst am: 31.07.2011, 20:57 Aufrufe: 507

Sierra kurbelwelle + Pleuele , Ölkühler, Grössere Einspritzdüsen, mengenteiler original, 1.4Bar,stärkere Benzinpumpe, Kopfschrauben von M10 auf M12 vergrößert. Kopkdichtung eigenbau (Blech/Kupferblech/Blech) Mahle Schmiedekolben, Recaro, Sierra RS Lenkrad,war originaler RS Turbo. Bin bis jetzt ca. 3500km ohne Probleme gefahren....topspeed laut Navi 246kmh

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

-Teile verwenden, also Öl- und Wasserpumpe, Zahnriemen und Spannrolle, Kopfdichtung usw.... Nur die Kopfschrauben sollten durch andere ersetzt werden. Das der Kreuzschliff nicht zu sehen ist hat garnichts zu sagen. Nach der Laufleistung sollte der auch nicht zu sehen sein. Aber wenn du den Motor machen willst, würde ich gleich komplett an die Sache ran gehen und die Zylinder noch vermessen lassen. Wenn die " ...

Verfasst am: 29.08.2010, 19:24 Aufrufe: 1897

so ich führe diesen thread mal weiter da ich ein ähnliches problem habe!!! Nach meinem motorschaden hab ich mir nen ersatzmotor besorgt sprich block kopf und turbo.hab den dann da er e komplett zerlegt war mit neuen lagerschalen,ölpumpe,zahnriemen,kopfdichtung,kopfschrauben (alles hd von suhe) und natürlich sämtlichen dichtungen neu auf und eingebaut.sind auch neue zündkerzen und einspritzdüsen verbaut. nun hab i ...

Verfasst am: 23.08.2010, 19:28 Aufrufe: 1503

hab ihn ja so lange er fuhr auch schön warm und kaltgefahren.hätte wohl gleich stutzig werden sollen das der vorbesitzer meinte nur andere nockenwelle (keine andern federn&hydros) und bei 0,8bar ladedruck ca 165ps. naja ich hab ja nun bei dem at motor sämtliche lagerschalen erneuert,pleuelschrauben kopfschrauben,kopfdichtung,ventilfedern und hydros kommen neu alles in verstärkter ausführung dazu sämtliche dich ...

Verfasst am: 23.03.2010, 07:40 Aufrufe: 1211

ich habe vor einem jahr 70€ für einen efi-kopf beim verwerter bezahlt. der war top in schuss und garantie gibts auch noch drauf. wenn der kopf wirklich neu ist wie er sagt, dann würde sich eine neue nocke auch rentieren. autoteile c.c. bietet die mit hydros bei ebay für um die 120€ an. dann sind ja noch neue dichtungen und kopfschrauben angesagt ( wenn man's richtig macht ), und wie siehts mit dem zahnriemen aus? da ...

Verfasst am: 19.03.2010, 16:42 Aufrufe: 760

Zum Tuning... Es ist ein Koni Fahrwerk mit gelben Federn verbaut (60mm Bodenfreiheit). Ladedruckanzeige, Blow-off Ventil, Dampfrad, verstärkte Kopfschrauben, offenes Steuergerät und ein Bosi Endschalldämpfer fahren seit diesem Jahr auch immer mit. Er rollt auf ATS Classic, vorne 205/50 R15 (7Jx15), hinten 225/50 R15 (9Jx15). Der Lack hat in den ca. 25 Jahren in denen er drauf leider schon gelitten und müsste evtl. er ...

Verfasst am: 03.11.2009, 21:45 Aufrufe: 1318

Sollte der umbau auf ZVH allerdings nur was weiss ich 5-6 Ps bringen, dann wäre mir der aufwand im moment zu viel und auch zu teuer da mir noch etliche teile fehlen wapu adapterplatte, einstellbares NW rad, wer mir den motor dann richtig einstellen kann weiss ich auch noch nicht................ Im prinzip hab ich ja "nur" den 2,0er Motor vom Mondeo, die kopfschrauben und die kopfdichtung von Burton, ...

Verfasst am: 12.09.2009, 13:12 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen Einstellbares Nockenwellenrad habe ich schon ! Was ist ein un sicherheitshalter ? Und was heisst ggf ?

Verfasst am: 10.09.2009, 20:32 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen Einstellbares Nockenwellenrad habe ich schon ! Was ist ein un sicherheitshalter ? Und was heisst ggf ? Danke

Verfasst am: 10.09.2009, 19:31 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen

Verfasst am: 29.05.2009, 00:05 Aufrufe: 276

hat noch jemand zufällig ne neue kopfdichtung, kopfschrauben, v-schaftdichtungen und kettenspanner rumliegen für den rs2000 motor? Confused

lg

Verfasst am: 30.03.2009, 12:37 Aufrufe: 6455

Wie sieht´s eigentlich mit den Zündkerzen und Zündkabeln aus ? können die vom 1,6er weiter verwendet werden (natürlich neue Cool

)

sollte ich auch gleich einen verstärkten Zahnriemen verwenden oder kann ich den normalen nehmen Confused

Ach ja, bevor ich´s vergesse, die ZKD und kopfschrauben gibt´s auch bei Suhe Very Happy

Verfasst am: 05.02.2009, 05:34 Aufrufe: 1117

Moin.. ich brauch mal die Maße der Kopfschrauben fürn CVH oder besser noch die Art. Nr. für ARP Stehbolzen mfg daniel

Verfasst am: 02.09.2008, 18:44 Aufrufe: 6455

... nmerken, alles bezogen uaf saugerZVH weil turbo nochmal anders ist billy: du wirst doch feucht da brauchmer gar nicht drüber reden, du löchserst mich dauernd wegen den pleuln usw kopf: passen alle cvh, empfehlenswert ist ab 1.6 kopfdichtung: beim 1,8l zetec block passt die vom cvh sicher, beim 2,0l solls auch gehen, wird aber empfohlen die (verstärkte) von Felpro für den 1,9l AMI cvh zu nehmen kopfschrauben ...

Verfasst am: 22.08.2008, 13:09 Aufrufe: 6455

Kopfdichtung: Beim 1,8er kann man die vom 1,6er CVH verwenden, für den 2,0er gibt´s bei Burton in England eine spezielle, angeblich soll auch die von Focus RS passen, das weiss ich aber nicht sicher. Kopfschrauben : Sollten nach meinen informationen 145-150mm lang sein. Wasserpumpe: Verwendet man die vom CVH, allerdings benötigt man eine adapterplatte, soweit ich weiss muss man auch löcher für diese halterung ...

Verfasst am: 09.03.2008, 12:08 Aufrufe: 471

. Alternativ wäre mein eingebauter Motor, hat bisher ca. 70Tkm runter, bestückt mit 0,5er Mahlekolben, 12,9er Kopfschrauben, 262grad Pipercams Nockenwelle und Bearbeiteten Kopf (Ein- und Außlasskanäle) und Ansaugbrücke (Wochenlange Schleiforgie!) Serien T3 Lader mit auf 60mm Innendurchmesser aufgefräster Abgasseite! der jetzt ca. 50Tkm runter hat. Der Abgaskrümmer ist Serie und rissig, und hat 4 Löcher für Abgstemp ...

Verfasst am: 20.02.2008, 05:23 Aufrufe: 454

ich brauch ma die Daten bzw die Maße der Unterlegscheiben die unter den Kopfschrauben sind. M10 weiss i nur den Durchmesser, die Stärke bräucht i noch mfg daniel

Verfasst am: 04.11.2007, 11:42 Aufrufe: 644

.. dann kann ich noch mein eingebauten Motor anbieten, hat bisher 67Tkm runter, bestückt mit 0,5er Mahlekolben, 12,9er Kopfschrauben, 262grad Pipercams Nockenwelle und Bearbeiteten Kopf (Ein- und Außlasskanäle) und Ansaugbrücke (Wochenlange Schleiforgie!) Serien T3 Lader mit auf 60mm Innendurchmesser aufgefräster Abgasseite! der jetzt ca. 50Tkm runter hat. Der Abgaskrümmer ist Serie und rissig, der Motor kann jederze ...

Verfasst am: 31.10.2007, 22:19 Aufrufe: 209

Suche die Unterlegscheiben für die Kopfschrauben. die dicken... wäre gut wenn so 14stück.. können auch gebrauchst sein. hauptsache so schnell wie möglich... mfg daniel

Verfasst am: 09.07.2007, 16:50 Aufrufe: 611

kopfschrauben ist klar naja werd mal zu meinem Spezi fahren. mfg stephan

Verfasst am: 08.07.2007, 22:46 Aufrufe: 611

müsste alles wichtige bei sein wenn ich das richtig sehe... erscheint mir aber balde ein bissl sehr günstig... und die neuen kopfschrauben nich vergessen

Verfasst am: 19.09.2006, 18:28 Aufrufe: 668

sind bei den kopfschrauben die "beilegscheiben" dabei?