Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 17.02.2012, 22:42 Aufrufe: 218

? Was ist sinnvoll? wie sieht das endergebnis aus vielleicht ein Bild? Kopf ist geplant 0,1mm nur das er wieder gerade wurde. Wollte dann eine leichte Dosis mehr Ladedruck fahren ca. 0,2-0,3 mehr. Neue druckdose von Forge hab ich schon. HD Kopfdichtung von Suhe kommt rein und die besseren Kopfschrauben. K&N Tauschfilter ist auch schon da großer LLK kommt auch rein, da gibts schöne Sachen auf der Insel. ...

Verfasst am: 23.12.2011, 08:17 Aufrufe: 588

... feingewuchtet, sicherlich drückt der auch 1bar + aber irgenwann hat er seine Stopfgrenze erreicht und pustet dann warme Luft Um an die angepeilten 200PS zukommen, solltest Du meiner Meinung nach folgendes machen. (170 sind einfacher) Kopf planen, Ein und Ausgänge stark bearbeiten, Ventile einfräsen, Piper T285 Kit, einstellbares Nockenwellenrad, großer LKK, Turbolader , Felpro (oder ähnliches) Kopfdichtung ...

Verfasst am: 14.12.2011, 11:57 Aufrufe: 567

... tellen an deinen Motor, die lecken? Wie sieht es aus mit deinen Öl inner Wanne? Anzeichen für Wassereintritt? Wenn du einmal orgelst , ohne das die Zündung bestätigt wird und dann alle Kerzen rausnimmst, schau doch dann mal auf dem Bild deiner Kolben. Haben wir letztes mal bei einen VR6 RSt gemacht. Die Motoren spinnen auch mal. Wenn du da dann eine Flüssigkeit siehst, schaue welche das ist. Kopfdichtung ...

Verfasst am: 13.12.2011, 19:11 Aufrufe: 567

So,den kühler habe ich erstmal provisorisch dicht bekommen. (ein neuer kommt auf jeden fall rein) Habe die Kompression gemessen mit ergebnis: Z1. hat: 9,3Bar Z2. hat 9Bar Z3 hat 9,7Bar und Z4. hat 8Bar. Aber jetzt das andere ding .... er frist das Kühlwasser so weg .....das heißt Kopfdichtung neu...

Verfasst am: 16.11.2011, 22:46 Aufrufe: 2000

Zu verkaufen: Motor auch einzeln : Hier noch aktuelle Fotos vom Zustand: Ist extra dafür noch einmal zerlegt worden und mit neuer Kopfdichtung zusammengebaut. Alles in Bestzustand und erst 1'200km !!!!!! gelaufen. [url=http://www.

Verfasst am: 04.10.2011, 23:05 Aufrufe: 6455

Hallo. Werde mir auch einen ZVH bauen. Hab da aber noch son paar kleine Probs... Kann mir vielleicht mal jemand die Felpro nummer der Kopfdichtung geben??? Mein Teilehändler findet da nichts. Und die anderen anbieter sind echt Teuer. Ach und welche Nocke kann man mit EFI ohne turbo so gerade noch fahren??? Gruß Gordon

Verfasst am: 20.09.2011, 23:02 Aufrufe: 281

Hey Leute ich Tausche meinen rs2000 Motor gegen ein Fahrwerk für meinen mk4 an dem Motor muss nur eine neue Kopfdichtung eingebaut werden. Wollte den Kopf damals bearbeiten lassen bis zum Ausbau lief er super gut. Auch jetzt noch super Zustand. Wollte ihn in meinen mk4 einbauen habe jetzt aber etwas anderes vor daher würde ich meinen Motor gegen ein Fahrwerk tauschen .

Verfasst am: 03.07.2011, 10:31 Aufrufe: 633

1bar mein Bruder mit 0.85 bar gefahren ohne sonstige Maßnahmen zu treffen und ohne das was passiert ist. Bei meinem hat nur später etwas die Kopfdichtung genässt (Wasser) und das Motorgeräusch war dann nach ca 90 000km mit Dampfrad ein teilweises klackern (denke Kolbenkipper).Anbetracht der abgeforderten Leitung finde ich das aber ok,denn sowas kann kein Motor so lange durchhalten wenn man die Leistung abruft. Nimm ...

Verfasst am: 28.06.2011, 12:50 Aufrufe: 356

Habe im Keller noch folgende Teile gefunden: 3x Thermokit 82 & 88 Grad: Beide Thermostate,neue Dichtung und Feder sowie Schrauben 3x Felpro Kopfdichtung (1,83mm) 4x komplette Sätze Stahlflexbremsschläuche Goodrich 2 x nur hinten auf Scheibenbremse sind extra für den umbau, damit man nich tden grossen Satz bestellen muss 2x Ölanschlussschlauch Turbo Alle Teile sind neu und noch verpackt, Pre ...

Verfasst am: 23.06.2011, 05:00 Aufrufe: 610

das ist normal und kommt vom Ölabscheider der am Ventildeckel etc. sitzt und zum Luftfiltergehäuse geht. Wenn der Wagen nur beim Starten Qualmt sind es zu 99% die Schaftabdichtungen! Das starke rauchen kann ne defekte Kopfdichtung oder verschlissene Kolbenringe sein.Die Kopfdichtung ist unwahrscheinlich denn dann würde er auch während der Fahrt Qualmen und Kühlwasser verbrauchen. Er qualmt ja nur beim Starten ...

Verfasst am: 21.06.2011, 20:24 Aufrufe: 610

Das starke rauchen kann ne defekte Kopfdichtung oder verschlissene Kolbenringe sein.

Verfasst am: 07.06.2011, 23:11 Aufrufe: 211

Hallo Nein eilen tut es eigentlich nicht. Ich habe nur gesehen das der Motor um der Dichtung recht naß ist. Verbrauchen tut er aber kein Wasser oder Öl Wollte mich nur rechtzeitig drum kümmern. Aber ich werde morgen mal anrufen.

Verfasst am: 07.06.2011, 23:00 Aufrufe: 211

Hallo Ich Fahre ein Cabrio mit einem 1930 ccm Suhe Motor. Original wohl ein 1,6 cvh 90 PS. Aber nun meine Frage, welche Kopfdichtung könnte ich denn da verbauen ? Ich habe direkt bei suhe im shop nachgeschaut und nur die kopfdichtung für den 1,6 cvh für ca. 80 € gefunden. Habe auch eine email an Suhe geschickt, aber bisher leider ohne Antwort. Ich hoffe jemand kann mir da weiter helfen Confused

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

Danach richtet es sich auch aus, welche Lagerschalen du brauchst. Gebräuchlich sind -0,25 , -0,5 , -0,75 mm. Bei deiner Laufleistung wird es wahrscheinlich nötig sein zu schleifen. Mit HD-Lagerschalen kannst du dann auch mehr Druck fahren, zumindest hast du da dann noch Reserven. Für den Rest kannst du Std.-Teile verwenden, also Öl- und Wasserpumpe, Zahnriemen und Spannrolle, Kopfdichtung usw.... Nur die Kopfs ...

Verfasst am: 18.02.2011, 14:41 Aufrufe: 580

Bei zu wenig Sprit wird die Verbrennung zu heiss und es haut dir die Kolben durch. Auch das Spritzbild der Einspritzdüsen ist da ausschlaggebend. Bei ner Km Leistung von über 100Tkm würde ich eh gleich neue reinmachen. Die Kopfdichtung kann in Verbindung mit 12.9er Schrauben/Stehbolzen schon einiges ab, ich fahr schon immer die Originale. Der ladeluftkühler wird dann auch schnell zu klein, grösser ist immer besser. E ...

Verfasst am: 18.02.2011, 12:49 Aufrufe: 580

Also ich kann dazu sagen das ich (jetzt kommt wieder DAMALS bla,bla) meinen RS (hatte ca 50 000km) Laufleistung einen Druck gefahren bin von (unterer Drehzalbereich ca 1,2 Bar und oberer Bereich gefallen auf 0,85).Das ganze Spielchen hab ich bis 135 000 km fortführen können und hab dann den Wagen gegen einen Sierra (wegen der Kat Geschichte) getauscht.Jetzt kommt das große ABER.Die Kopfdichtung hat im grunde gehalten ...

Verfasst am: 31.10.2010, 19:06 Aufrufe: 287

Hi suche nen Motor von nem Escort Xr3i. Müsste meiner Meinung nach ein EFI sein was jetzt verbaut ist. Zustand naja am besten einer der noch gelaufen ist und nicht fest war. Will ihn aber komplett neu aufbauen das heisst ne siffende Kopfdichtung ist halb so wild jedoch sollte er eben nicht trocken gelaufen sein oder fest sein. Am besten um die 150km um 76684

Verfasst am: 15.10.2010, 09:21 Aufrufe: 546

... d er ist spritziger in allen lebenslagen, kostenfaktor, ohne den motor jetz wirklich geöffnet zu haben ist schwer zu beziffern, du kannst glück haben und das ganze im paket bei ner lagerauflösung für 500€ kriegen oder 1500 beim neuteilekauf zusammensammeln ausgeben ein bearbeiteter kopf wäre dann auch noch ne investition, aber sowas tauscht man meist blos bei nem kompletten neuaufbau oder wenn die kopfdichtung ...

Verfasst am: 29.09.2010, 19:36 Aufrufe: 681

Warum ist Schweden nur so weit weg Crying or Very sad

der wäre Super Very Happy

So weit ist Schweden nun auch wieder nicht und bei dem Preis sicher eine Überlegung wert Rolling Eyes

Einzige Problem ist das wohl die Kopfdichtung hin ist und somit nicht auf eigener Achse gefahren werden kann Sad

Aber keine Sorge, den werde ich mir nicht holen, ich bleib bei meinen Cabrios Very Happy

Verfasst am: 09.09.2010, 23:11 Aufrufe: 541

Taj , vieleicht hilft das weiter. das problem hatte eine bekannte , allerdings bei einem Ople Corsa ,der eco dreck , ein 3 Zylinder) Sie war in einer fach werkstatt und meinten es kähme von der kopfdichtung. Habe einen kompletten dichtsatz gekauft , aber er hatte immer noch das gleiche problem. also alles wieder raus. habe diesmal auch die kolbenringe und ölabstreif ringe neu gemacht, und oh wunder ,er war trocken ...

Verfasst am: 29.08.2010, 19:24 Aufrufe: 1897

so ich führe diesen thread mal weiter da ich ein ähnliches problem habe!!! Nach meinem motorschaden hab ich mir nen ersatzmotor besorgt sprich block kopf und turbo.hab den dann da er e komplett zerlegt war mit neuen lagerschalen,ölpumpe,zahnriemen,kopfdichtung,kopfschrauben (alles hd von suhe) und natürlich sämtlichen dichtungen neu auf und eingebaut.sind auch neue zündkerzen und einspritzdüsen verbaut. nun hab i ...

Verfasst am: 23.08.2010, 19:28 Aufrufe: 1503

hab ihn ja so lange er fuhr auch schön warm und kaltgefahren.hätte wohl gleich stutzig werden sollen das der vorbesitzer meinte nur andere nockenwelle (keine andern federn&hydros) und bei 0,8bar ladedruck ca 165ps. naja ich hab ja nun bei dem at motor sämtliche lagerschalen erneuert,pleuelschrauben kopfschrauben,kopfdichtung,ventilfedern und hydros kommen neu alles in verstärkter ausführung dazu sämtliche dich ...

Verfasst am: 28.05.2010, 20:28 Aufrufe: 1126

Reifen: 195/50 R15 Sommer (Toyo) auf Alu (im Moment drauf) 185/60 R14 Winter auf Stahlfelgen (mit Original Radkappen) 185/60 R14 Sommer ohne Felge (wurden nur 2 Monate gefahren) Der Wagen ist zur Zeit leider abgemeldet, steht jetzt in einem Carport in Kreis OE, ich selber bin im Kreis SI daheim. Mängel: - Bremsen sind runter - Motor verliert Öl (Kopfdichtung?) - Delle im Kotflügel rechts - einige Kratz ...

Verfasst am: 23.05.2010, 15:02 Aufrufe: 784

Tach schön, soooo ist zwar schon ne weile her.......... Fehler behoben!!!! - Kopf geplant -Ventile neu eingeschliffen -alle Dichtungen neu an der Kopfdichtung war null komma nix zu sehen aber der Kopfplaner sagte der Kopf war krumm. naja auf alle fälle läuft er. Nun gehts auf zur nächsten Fehlerbehebung: -Kaltstartventil spritzt nicht ein na ich bin gespannt Sad

MfG Dan

Verfasst am: 29.04.2010, 19:09 Aufrufe: 412

Also der Kopf ist noch nicht weggeflogen Very Happy

Bis jetzt keine Probleme, Kopfdichtung hält. Die Schrauben sind normale 12.9 er INBUS von meinem Schraubenfuzzi für 1€/Stück. Die Angaben sind vom Turboandreas, die hatte er mal vor 2-3 Jahren ausgeplaudert.

Verfasst am: 16.04.2010, 17:48 Aufrufe: 6455

Größter Mängel ist die Kopfdichtung.Habe die Felpro Kopfdichtung von dem 1,9 sefi aus den USA vebaut,die es bei Burton zu kaufen gibt.Mein Fazit finger weg.Trotz einlegen des gummirings,ist die Dichtung undicht. Ist das die gleiche wie die von Suhe Confused

die hab ich nämlich auch gekauft, aber wenn die nix bringt is es blöd, so billig is die auch nicht gewesen, hab keine lust wenn der Motor endlich mal zusammen ...

Verfasst am: 08.04.2010, 19:12 Aufrufe: 646

Paulchen sag was...klappt schon. Turbo_Newcomer: Kopf gemacht,PiperNockenkit,Baily Pop Off,Felpro Kopfdichtung,Komplett neu gelagert und gedichtet 31'er Dose, Zahnriemen von Suhe....falls ich was vergessen habe...tuts mir leid. Warum willst Du Dir die Wasserheizung einbauen? Micha

Verfasst am: 09.02.2010, 20:48 Aufrufe: 844

a. bei SUHE erwerben. Für 230 PS brauchst ungefähr das hier: Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf: polierte u. erweiterte Kanäle, geplant und ausgelitert, Ölkühlanlage, bleed Valve, Turbolader HD gelagert ...

Verfasst am: 03.11.2009, 21:45 Aufrufe: 1318

Sollte der umbau auf ZVH allerdings nur was weiss ich 5-6 Ps bringen, dann wäre mir der aufwand im moment zu viel und auch zu teuer da mir noch etliche teile fehlen wapu adapterplatte, einstellbares NW rad, wer mir den motor dann richtig einstellen kann weiss ich auch noch nicht................ Im prinzip hab ich ja "nur" den 2,0er Motor vom Mondeo, die kopfschrauben und die kopfdichtung von Burton, ...

Verfasst am: 22.10.2009, 20:41 Aufrufe: 2598

de, unter show und shine findet ihr die komplette Beschreibung. Bei Fragen einfach mailen. Kurzbeschreibung: Ford Escort RS Turbo S2 Komplett neuer SUHE Motor mit Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf ...

Verfasst am: 19.10.2009, 10:30 Aufrufe: 912

und dann? Lieber die paar Kröten in eine ordentliche Druckdose stecken. Über 0,8 würde ich auch erstmal nicht gehen, da die Serienlader nur bis 0,7 feingewuchtet sind und ab 1,25 haste die Stopfgrenze erreicht, also danach hast Du nurnoch einen geringen Leistungszuwachs. Und auch Deine Kopfdichtung (Serie) macht 0,6 oder ,7 bis ,8 mit. Nicht ewig aber das sollte sie schon können. Alles darüber braucht mehr Arbeit a ...

Verfasst am: 15.09.2009, 06:18 Aufrufe: 784

ja, dann wirds wohl die kopfdichtung sein.

Verfasst am: 15.09.2009, 06:11 Aufrufe: 6455

Handelt es sich bei der Kopfdichtung die undicht wird um die von Suhe/ Burton ? will ja nicht meinen motor bauen und dann einen tollen motor haben der dauernd öl raus sifft Sad

Verfasst am: 14.09.2009, 19:47 Aufrufe: 784

kocht das wasser aus dem deckel raus, oder bläst sich der ausgleichsbehälter auf? wenn das wasser rauskocht würde ich eher auf einen defekten deckel tippen. wenn sich der behälter aufbläht, wirds wohl die kopfdichtung sein, und das wasser kocht nicht, sondern die abgase drückt es in den behälter. Danke für den tipp. Klingt fast so als hättest du dieses Problem schonmal gehabt. Ja richtig den Ausgleichsbehälter b ...

Verfasst am: 28.08.2009, 20:47 Aufrufe: 964

... ängerung erinnern. hab mal bei meiner ford-quelle nachgefragt. er meint radlager und zwar das linke (neue). eine lose zentralmutter wäre aber einleuchtend, dadurch verschiebt sich die bremsscheibe zu den belägen, was das reiben und quitschen erklären dürfte. möglich wäre auch, dass die neuen lager nicht richtig eingepresst waren, und jetzt spiel drin ist. übrigens, dein cosi hatte schonmal die kopfdichtung ...

Verfasst am: 22.08.2009, 15:02 Aufrufe: 784

kocht das wasser aus dem deckel raus, oder bläst sich der ausgleichsbehälter auf? wenn das wasser rauskocht würde ich eher auf einen defekten deckel tippen. wenn sich der behälter aufbläht, wirds wohl die kopfdichtung sein, und das wasser kocht nicht, sondern die abgase drückt es in den behälter.

Verfasst am: 22.08.2009, 12:09 Aufrufe: 784

... pu funktioniert -über den Rücklauf kommt Wasser aber meiner Meinung nach mit zu wenig Druck Hat noch irgendjemand ne Idee????? HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIILFE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Confused

Danke Leute für die doch schon hilfreichen Tipps, obwohl ich gern was anders gehört hätte als Kopfdichtung ...

Verfasst am: 12.08.2009, 20:20 Aufrufe: 6455

.. gib mal bitte details zur kopfdichtung, hab das selbe teil verbaut, wo wird die undicht? zum zeteckopf: welchen nimmst du denn? und was für eien verdichtung hast du dann bzw welche hast du jetzt mit 56ccm brennraumvolumen, vom efikopf? grüß dich paulchen, und zwar wird Kopfdichtung an der stelle undicht. habe gehört das mit den comet dichtungen 3lagig,das nicht mehr passiert. ich habe noch kei ...

Verfasst am: 12.08.2009, 18:37 Aufrufe: 6455

sers rob, schön dich hier zu sehen.... gib mal bitte details zur kopfdichtung, hab das selbe teil verbaut, wo wird die undicht? zum zeteckopf: welchen nimmst du denn? und was für eien verdichtung hast du dann bzw welche hast du jetzt mit 56ccm brennraumvolumen, vom efikopf?

Verfasst am: 12.08.2009, 03:47 Aufrufe: 6455

An jeder Ampel "Hup,Hup,ihre Haube ist offen" Mad

Was ich nicht dringends auf eure Einkaufsliste setzen würde sind Vibra Technis Motorlager,Habe mir schon 3 paar abgerissen.Bei dem 3.paar hats mir das diff im Getriebe zerschlagen Sad

Ich muss sagen ZVH war das beste was ich gebaut habe,hängt so böse am gas. Größter Mängel ist die Kopfdichtung.Habe die Felpro Kopfdichtung von dem 1 ...

Verfasst am: 01.07.2009, 08:36 Aufrufe: 861

hab keine öldruckanzeige drin, und einen manometer zum dranhängen hab ich nicht. wenn ein leck drin sein sollte, dann wo? sind ja alles geschlossene kanäle bis auf die kopfdichtung, und da ist alles neu und dicht. wenn der druck zu niedrig wäre würde ja zumindest im standgas die lampe brennen. evtl. sind die känäle auch verengt, der motor war ja ziemlich versifft. werde mal ein dünnes vollsyntetisches probieren, s ...

Verfasst am: 27.06.2009, 15:44 Aufrufe: 1157

Na ja, über den Laden gibt´s ja diverse Meinungen. Zum Glück sind die nicht die Einzigen, die sowas verkaufen. Und ich würde den Kopf trotzdem runter machen, weil man sich so wesentlich leichter tut, zumindest bei den Schaftdichtungen für die Ventile. Und bei fast 170TKM auf der Uhr, schadet eine neue Kopfdichtung auch nicht. Würde halt gleich alles machen, sonst kommen zwei Wochen später die nächsten Probs un ...

Verfasst am: 12.06.2009, 15:32 Aufrufe: 1059

@billy: lass uns nächste woche mal telefonieren, weil du hast ja alles was spass macht da, bis auf kolben und kopfdichtung Wink

einen satz schmiedekolben kann ich dir für 400-450 besorgen, hab da ne gute quelle, aber schmiedekolbenmotoren sind sehr sensibel, darfst du nie vergessen, sprich nicht ratsam meiner meinung nach. werd nach möglichkeit sowas auch nie in einem motor von mir verbauen (lassen) MEINE MEI ...

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

Neuer Block auf 1750ccm gebohrt Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventile eingefräst Pipercross NW 270°, Felpro HD Kopfdichtung, ARP Stehbolzen und Schrauben, einstellbares Nockenwellenrad, 82er HD Alukolben mit großen Kolbenspiel KW geschliffen und geläppt, Glyco 3-Stofflager HD Ölpumpe, bearbeiteter Ford-Motorsport Focus RS Abgaskrümmer, bearbeiteter Garrett GT2560 M ...

Verfasst am: 11.06.2009, 11:44 Aufrufe: 1059

, die geht ja gerne durch wenn die Ringe hin sind. Er raucht ordentlich aus dem Ventildeckel. Der Stecker vom Ansauglufttempfühler war abgerutscht, der Clip ist halt abgebrochen. Kann das die Ursache für das Problem sein? Ob's jetzt ein Ventil zerstört hat sehe ich halt erst wenn der Kopf unten ist, aber die Vermutung liegt nahe, oder? Wenn die Kopfdichtung durch ist, sollte es andere Auswirkungen haben, denke ...

Verfasst am: 08.06.2009, 16:40 Aufrufe: 1188

so kopf is ab, und der kühler is im arsch weil die druckdose angestanden is kopfdichtung war nach ausen undicht, zylinder und kolben sehen gut aus.

Verfasst am: 03.06.2009, 18:42 Aufrufe: 1188

Was hast du denn für den instrumentenhalter bezahlt ? und woher ist er ? die kopfdichtung hab ich auch schon im keller liegen Mr. Green

Verfasst am: 03.06.2009, 14:32 Aufrufe: 1188

Verfasst am: 29.05.2009, 00:05 Aufrufe: 276

hat noch jemand zufällig ne neue kopfdichtung, kopfschrauben, v-schaftdichtungen und kettenspanner rumliegen für den rs2000 motor? Confused

lg

Verfasst am: 25.05.2009, 09:57 Aufrufe: 650

Mahlzeit, hab da ein kleines Problem mit meinem RS2000.. Der Karren ölt etwas doll hinten raus, das heisst: bei Volllast kommt ne blaue Wolke raus und nach 500km sinds ein liter öl weniger und an der ganzen heckklappe sind kleine schwarze spritzer dran. Kopfdichtung ist neu und scheint in ordnung zu sein, wenn man den motor laufen lässt und oben den öldeckel aufmacht scheint auch alles ok zu sein, keine blasen o ...