Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 19.04.2012, 22:02 Aufrufe: 425

das sind Cosworth WRC Kolben, bin auch sehr von den Klumpen angetan weil die keine 6000tel unterschiedliche Durchmesser haben! Da kannste bei CP, JE und wie sie alle heissen lange suchen....aber das Know How liegt eigendlich in der KW und den Pleueln. Um den ollen Zetec auf 9500 Nenndrehzahl zu bringen muß man schon mächtig tricksen. Aber wir kommen vom Thema ab

Verfasst am: 19.04.2012, 20:29 Aufrufe: 425

Alter was für ein Kolben. . und du sagst du hast nichts großes vor. Bring mal deine Homepage auf vorderman(n) Wink

Oder komm zu uns "www.fordforfun.de" Und mach da mal nen Thread auf.

Verfasst am: 22.03.2012, 15:05 Aufrufe: 537

des ist ein umgebautes Cabrio laut Vorbesitzer wurde vor 2000km der Turbo instandgesetz was ich ihm auch glaube sind neue Muttern dran und sieht total sauber aus. Laut dem Typen wurde nix an der Leistung verändert. Der Motor wurde mal vor 7Jahren komplett erneuert mit Kolben Hydros Lagerschalen usw. Ölfressen tut er keins, schmeist auch keine blaue Wolke oder sowas in der Art und wenn er durch ölfressen hochdrehen wü ...

Verfasst am: 20.01.2012, 12:08 Aufrufe: 515

Die verbaut sind bleiben schön da wo sie sind Cool

und natürlich auch der Motor.Die Koben von diesem Motor sind schon verkauft.Ich hab aber noch die Kolben aus dem Turbomotor der eigebaut war und nen kompletten Satz Turbokolbenringe von Goetz abzugeben.

Verfasst am: 20.01.2012, 11:50 Aufrufe: 515

@essiturbo.... Geiler Motor... und diese Kolben... setzt du den bei Ebay rein???????? Wink

@Micha ehrlich jetzt mal... also 200ps sind ja wohl drin, oder? Evil or Very Mad

Verfasst am: 20.01.2012, 11:24 Aufrufe: 515

Na dann will ich auch mal: 2.0 Zetec , Wösssner 86mm Kolben (2086cc 2,1) Wössner Stahl Pleuel HD Lager, ARP Schrauben,AP Kupplung (Organisch) Zylinderkopf bearbeitet, mit Piper T285 Kit Cometic Zylinderkopfdichtung ARP Schrauben Stufe 2 Turbo aus UK Steuergeräte in UK anpassen lassen Kosten darf ich nicht verraten aber.....unter 2000€ Micha

Verfasst am: 27.12.2011, 20:21 Aufrufe: 463

. Ich habe auch nicht gesagt dein Motor ist schrott, ich wollte sagen, was auch RS1800i schon gesagt hat. Es ist rausgeschmissenes Geld. Ich kann nur schätzen aber dein Motor wird ja nicht gerade erst 40 oder 50tkm auf der Uhr haben und ein Nockenwellentuning geht auch immer auf die Kolben und die Kurbelwelle usw, hat was mit den geänderten Öffungszeiten der Ventile zu tun und der damit bedingten mehr Füllung....

Verfasst am: 23.12.2011, 11:19 Aufrufe: 588

... die den Füllungsgrad des Motor verschlechtert. Bei fast alle großvolumigen Motoren sind deshalb Schaltsaugrohre verbaut die den Weg verlängern oder verkürzen. Was bringt dir das wenn nicht genug Luft im Brennraum ist, dann kann die so kalt sein wie sie will... Natürlich bringt die Abkühlung der Ladeluft ne Menge Leistung (bei 10 Grad ca 3% Leistung), aber ohne Luft nicht gute Verbrennung, kein Druck auf Kolben ...

Verfasst am: 14.12.2011, 11:57 Aufrufe: 567

Nur mal so . Gibt es andere Stellen an deinen Motor, die lecken? Wie sieht es aus mit deinen Öl inner Wanne? Anzeichen für Wassereintritt? Wenn du einmal orgelst , ohne das die Zündung bestätigt wird und dann alle Kerzen rausnimmst, schau doch dann mal auf dem Bild deiner Kolben. Haben wir letztes mal bei einen VR6 RSt gemacht. Die Motoren spinnen auch mal. Wenn du da dann eine Flüssigkeit siehst, schaue wel ...

Verfasst am: 13.11.2011, 21:02 Aufrufe: 1803

Hi

Jo Kurbelwelle Kolben der ganze Kurbeltrieb bleibt inne hab noch paar Bilder gemacht hatte heute langeweile und hab bissl lackiert Einspritzung ist auch komplett zerlegt gewesen und sauber gamacht. Hab sie schon teilweise wieder zusammen. Auch die Ölwanne und viele Kleinteile sind von Öl und dreck befreit morgen wied weiter lackiert wenn ich es schaffe weiter zumachen ...

Verfasst am: 13.11.2011, 09:06 Aufrufe: 1803

Ich würde die Kurbelwelle und die Kolben mit Pleul ausbauen. So spühlst du den ganzen Dreck in die Lager. Wenn du den Block planen willst muss eh alles raus.

Verfasst am: 09.11.2011, 20:54 Aufrufe: 1803

6er gab es im mk4 doch auch als turbo oder ? Bräuchte ich wenn ich den turbokrümmer ,lader ect. Besorgen auch das turbo steuergerät ? Ja oder Höhenspiel haben die pleul zumglück nicht und spiel im Zylinder auch nicht daher glaube ich ringe sollte noch intackt sein und Kompression sollte auch da sein naja mal Kolben ziehen vllt aber weiß nicht ob ich das auseinander nehmen sollte ist ja schon ( hoffendlich gut ...

Verfasst am: 09.11.2011, 19:43 Aufrufe: 1803

Schau mal bei Egay da ist en Bosi Endschalldämpfer für ein Xr3i Mk4 drin oder bei Ford.escort.de da verkauft einer ne Sebring komplett Anlage für 140€. - Zum Motor, schau dir die Laufbuchsen an und wackel an den Kolben ob die nicht zuviel Spiel haben. Benzindruckregler bringt auch nicht wirklich viel , da der Motor eine Lambdaregelung hat. Das heißt er würde das Gemisch eh wieder abmagern. Verbessert mich wen ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 2000

Einzig der Motor sollte mit Einspritzung und Steureung eine Einheit bleiben, da Er so abgestimmt ist. Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile/Nocke/Federn Kanäle usw.) ,RS Turbo Getriebe überholt mit orig. Kupplung un ...

Verfasst am: 03.10.2011, 09:36 Aufrufe: 317

suche immer noch die kolben bitte hilfe...

Verfasst am: 25.09.2011, 20:01 Aufrufe: 311

Danke Leute, waren ja ein paar gute Tipps dabei... Tja, dann werde ich halt mal versuchen nen neuen Zylinderkopf der 105 PS Ausführung zu bekommen. Wird nicht so einfach sein. Oder kennt jemand vielleicht ne gute Adresse, die solch einen Kopf überholen können? meint ihr denn die Kolben könnten auch einen mitbekommen haben??? Viele Grüße

Verfasst am: 10.09.2011, 13:24 Aufrufe: 317

hasst du noch die kolben ..bitte tel num.

Verfasst am: 31.08.2011, 17:46 Aufrufe: 317

Hallo!Hat jemand interesse an Standart RS Kolben + neuen K.ringsatz von Burton. Bevor ich sie in Ebay einstelle wollt ich erstmal hier fragen. Gruß

Verfasst am: 31.07.2011, 19:42 Aufrufe: 507

Hehe... Einspritzsystem? Marke? Evil or Very Mad

Ca.? heist geschätzt? oder wie? welche Kolben? Mit Kühlung? Ausstattung?

Verfasst am: 14.06.2011, 18:14 Aufrufe: 241

ja eigendlich logisch wenn die kolben oben sind können die ventiele ja bloß soweit runter bis sie auf den kolben liegen Rolling Eyes

ich werde es mal die tage versuchen ich muß bloß noch ein neuen ketten spanner bestellen

Verfasst am: 13.06.2011, 22:21 Aufrufe: 241

Hallo! Ich kann dir zwar leider nicht sagen, wie das beim rs2300 ist, aber beim cvh hab ich ein spezialwerkzeug mit dem ich einfach die ventilfedern nach unten drücken kann und dann alles abnehmen kann. (ohne Zylinderkopfdemontage versteht sich) Wenn man die kolben dann jeweils in die richtige position stellt können die Ventile auch nicht verschwinden, bzw. festhalten kann man sie auch noch.

Verfasst am: 09.06.2011, 19:58 Aufrufe: 308

Hallo ich habe noch nin motorblock vom rs turbo mit 1750 ccm schmiede kolben und pleul die kurbelwelle ist feingewuchtet und die Ölpumpe verstärkt leider ist ein kolben defeckt ein ventiel war weck gebrand und hat seine spuren hinderlassen wer was brach melden preis vorschlag sonst geht der block beim nächstenmal mit im schrott ich habe keine verwendung für

Verfasst am: 24.05.2011, 15:19 Aufrufe: 450

Hallo habe einen kompletten escort rs1600i den ich demnächst schlachte dann noch mehrere kisten mit teilen die es nicht mehr zu kaufen gibt einen neuen überholten motor (rumpf und kopf) mit neuen kolben Tacho usw. bei interesse einfach mailen noch alles vorhanden Florianjuelg@web.de mfg flo

Verfasst am: 24.05.2011, 15:18 Aufrufe: 450

Hallo habe einen kompletten escort rs1600i den ich demnächst schlachte dann noch mehrere kisten mit teilen die es nicht mehr zu kaufen gibt einen neuen überholten motor (rumpf und kopf) mit neuen kolben Tacho usw. bei interesse einfach mailen noch alles vorhanden Florianjuelg@web.de mfg flo

Verfasst am: 24.05.2011, 15:18 Aufrufe: 450

Hallo habe einen kompletten escort rs1600i den ich demnächst schlachte dann noch mehrere kisten mit teilen die es nicht mehr zu kaufen gibt einen neuen überholten motor (rumpf und kopf) mit neuen kolben Tacho usw. bei interesse einfach mailen noch alles vorhanden Florianjuelg@web.de mfg flo

Verfasst am: 11.05.2011, 20:34 Aufrufe: 502

Hallo! Da ich jetzt echt nicht mehr weiter weiß, wende ich mich an euch.. Zum Motor (Escort Turbo Mk4 12/1986): wurde genralüberholt,, neue Kolben (2.tes Übermaß) Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe, Läüfer, Benzinfilter etc. wurde alles neu gegeben sonst Serie (also Nockenwelle udn Ladedruck) Motor ist vorher gelaufen Gut, zum Problem: Wenn ich ihn anstarte, rennt er für ca. 10sec und geht dann einfach w ...

Verfasst am: 04.05.2011, 22:09 Aufrufe: 477

hallo! Ich hab mir gedacht ich zeig meinen auch kurz her, nach mehreren Wandlungen von Xr3 zu Xr3i, ist er jetzt endlich ein Rs Turbo. Motor neu gemacht, neu gebohrt, gehohnt, 2.tes Übermaß Kolben, sämtliche Dichtungen neu, verstärkte Lager, Arp Schrauben etc. Derzeit mit Serienleistung. hab allerdings noch ein paar Motorprobleme, werd dazu glaub ich mal ein thema aufmachen... Sonst noch Kleinigkeiten: fast 6 Jah ...

Verfasst am: 15.03.2011, 08:58 Aufrufe: 1365

die Lagerschalen von den Pleuel habe auf der zum Kolben hingewannten Seite eine Bohrung Wink

Verfasst am: 14.03.2011, 21:40 Aufrufe: 1365

Der Block soll jetzt für kolben mit Übermaß aufgebort werden... Wo bekomme ich sie her ,oder passen alternative auch Kolben von einem anderm Ford wo man noch teile für bekommt, hat einer einen diereckten link? Die Kolben sollte dein Motorinstandsetzer besorgen können. Lieferanten gibt es doch genug?! Alternativen gibt es kaum, da der RST als einziger die flachen Kolbenböden hat. Der RST hat auch keine Kolbenbod ...

Verfasst am: 14.03.2011, 20:53 Aufrufe: 1365

so, Der Motor ist jetzt komplett und zerlegt....Lagerschalen haber richtig einen weg, Kolben haben leichte Riefen und die Zylinderwände sind eingelaufen!!! Shocked

Der Block soll jetzt für kolben mit Übermaß aufgebort werden... Wo bekomme ich sie her ,oder passen alternative auch Kolben von einem anderm Ford wo man noch teile für bekommt, hat einer einen diereckten link? Das gleich gillt auch ...

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

Das der Kreuzschliff nicht zu sehen ist hat garnichts zu sagen. Nach der Laufleistung sollte der auch nicht zu sehen sein. Aber wenn du den Motor machen willst, würde ich gleich komplett an die Sache ran gehen und die Zylinder noch vermessen lassen. Wenn die "bauchig" sind, musste den aufbohren lassen auf Übermass und brauchst neue Kolben. Bohren musste auch, wenn du eine Spiegelfläche in einem Zylinder ...

Verfasst am: 24.02.2011, 19:48 Aufrufe: 583

ist bedingt auf turbo bezogen, es gibt auch leute die C20XE kolben nehmen bei turboumbauten alles keine hexerei die C20 Kolben sind auf Zetec motorblöcke bezogen für den 1,6l CVH sollen angeblich fiat Croma kolben passen, wälze einfach den onlinekatalog von kolbenschmidt Wink

achja, dein auto kommt mir bekannt vor, hab erst kürzlich in Frankreich einen in der Farbe gesehen

Verfasst am: 24.02.2011, 17:47 Aufrufe: 583

Hallo! Ich häng mich hier gleich an. Mein Motorblock muss auf mindestens erstes Übermaß gebohrt werden. Jetzt wollte ich fragen, ob schon Erfahrungen bezüglich Kolben von Fremdmarken vorhanden sind? Ist das c20let auf den Turbo bezogen? Danke!

Verfasst am: 18.02.2011, 14:41 Aufrufe: 580

Das wichtigste ist die Anpassung der Spritmenge. Bei zu wenig Sprit wird die Verbrennung zu heiss und es haut dir die Kolben durch. Auch das Spritzbild der Einspritzdüsen ist da ausschlaggebend. Bei ner Km Leistung von über 100Tkm würde ich eh gleich neue reinmachen. Die Kopfdichtung kann in Verbindung mit 12.9er Schrauben/Stehbolzen schon einiges ab, ich fahr schon immer die Originale. Der ladeluftkühler wird dann a ...

Verfasst am: 01.12.2010, 20:03 Aufrufe: 466

Hi da ich für besagten Motor nen Satz kolben suche mit übermaß (wegen riefen in der Zylinderwand) finde aber nicht für den 1600er Xr3i.... Nur für den 2l. Ebenso suche ich auch noch Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen (Kurbelwellen Lagerschalen). Wer hat schon mal was bestellt und wo und war zufrieden bzw ist es mit dem ergebnis?(Ob Schmidekolben oder Normale wäre mit vorerst mal wurscht hängt vom Preis ab ...

Verfasst am: 22.10.2010, 05:22 Aufrufe: 760

Außerdem müsste auch der Motorblock Eingetragen werden, da es ein anderer Motorkennbuchstaben ist. Desweiteren hat der Block vom EFI eine ganz andere, höhere Verdichtung als der 90 PS und andere Kolben , dadurch anderer Kolbenhub Wink

Machen könnte man es, macht aber keinen Sinn Der Block muß nicht eingetragen werden, da die 90PS bleiben. Der EFi Block und der KE Block, sind identisch. Mit ausnahme der Kur ...

Verfasst am: 21.10.2010, 19:15 Aufrufe: 760

Ist nen geringerer aufwand als ihn Komplett auf EFi umzubauen.und was soll das bringen Confused

die o.g. Teile fehlen dadurch immer noch Wink

Außerdem müsste auch der Motorblock Eingetragen werden, da es ein anderer Motorkennbuchstaben ist. Desweiteren hat der Block vom EFI eine ganz andere, höhere Verdichtung als der 90 PS und andere Kolben , dadurch anderer Kolbenhub Wink

Machen könnte man es, macht aber keinen ...

Verfasst am: 18.10.2010, 22:09 Aufrufe: 583

he TA, schön dich wiede rmal zu lesen rein zufällig, hast du ne vernüftige quelle für c20let mahle kolben?

Verfasst am: 18.10.2010, 14:48 Aufrufe: 583

welche kolben passt für rs turbo 1,6....einer hatte mir gesagt 1,9 turbo diesel kolben stimmt dass...es gibt ja besttimmt kolben die einfach passen bitte hilfe.......

Verfasst am: 16.10.2010, 09:33 Aufrufe: 546

also der 1,9l umbau bringt mir der serieneinspritzung schon gut leistung.. war da bei 130PS etwa.. nur der umbau auf die einzeldrossel hat nichts mehr gebracht, das lag aber an was anderem.... die teile wären auch nach wie vor zu verkaufen.. fehlt nur ein kolben.. dann block bohren und du hast 1,9l hubraum... mfg daniel

Verfasst am: 15.09.2010, 09:02 Aufrufe: 237

bitte wahlen sie diese nummer..+49176 22836076 engin acun

Verfasst am: 26.08.2010, 21:08 Aufrufe: 1155

Evtl. kann man auch nur den Kopf vom 90PS auf den 105PS Block setzen. Kabelbaum, Steuergerät und Auspuffanlage dran und fertig. Bin mir aber nicht sicher, ob die beiden die gleiche Verdichtung haben. eben nicht , da die Köpfe gleich sind , Verdichtung wird über die Kolben geregelt wie beim Turbo

Verfasst am: 25.08.2010, 07:38 Aufrufe: 552

Nö, der Turbo war der mit den flacheren Kolben. Habs ja vorher überprüft. 90PS und EFi, mit ausnahme vom KWS sind identisch. Funktioniert auf jeden Fall astrein. Bin zufrieden damit Cool

Verfasst am: 24.08.2010, 19:49 Aufrufe: 552

Nimm doch einfach nen 90PS Motor, und verbaust nur den 90PS Block, den rest nimmste von deinem EFi. Mußt dann nur in den Block das Loch für den Kurbelwellenpositionssensor rein machen. Hab das mit meinem EFi auch gemacht. Funktioniert auf jeden. Die 1,6er blöcke mit ausnahme vom Turbo sind identisch. der 90PSer hat flachere kolben , also reduzierts Verdichtung gegenüber orig EFI Block Cool

Funktionieren tust tr ...

Verfasst am: 23.08.2010, 08:31 Aufrufe: 1503

ja herzlichen, das sieht wirklich nach falschen zündkerzen aus, einem kolegen ist das gleiche passiert,dem ist auch ein kolben weggebrant, dumme sache. bei meinem kolegen mußte der händler dafür gerade stehen daher er beim kauf der zündkerzen den fahrzeugschein vorgelegt hatte.

Verfasst am: 20.08.2010, 10:08 Aufrufe: 552

daran habe ich auch schon gedacht nur lohnt es sich absolut nicht mehr. Der Weiße hat einen Kolbenfresser, keine Ahnung was der Vorbesitzer damit gemacht hat... Der Schaden ist jedenfalls so groß das es mit 4 Neuen Kolben, und Kurbelwelle nicht getan ist. Der Motorblock ist stark in Mitleidenschaft gezogen worden...da reicht es nicht mal den um 1mm Auszubohren Wink

Bei einem Kolben ist sogar ein Stück weggebroc ...

Verfasst am: 01.08.2010, 09:50 Aufrufe: 698

Wie hoch ist der Ladedruck im 1. und 2. Gang? Ich würde als erstes das pop-off mal ausbauen, oftmals hängt ein Kolben im Ventil und der Druck kann nicht aufgebaut werden.

Verfasst am: 26.07.2010, 08:55 Aufrufe: 431

habe hier eine kurbelwelle für den umbau eines cvh´s auf 1,9l liegen (NICHT die Sierra-Welle!!!).Die welle hat keine 7000km gelaufen ist also wie neu. dazu gibt es einen satz pleul vom rst die neu gebuchst wurden, so dass die kolben schwimmend gelagert sind. drei passende kolben gibt es auch dazu. die lagerschalen (alle neu mit der welle gekommen) gibt es fein sortiert und beschriftet auch dazu. d.h. es muss nur ein ...

Verfasst am: 25.07.2010, 18:30 Aufrufe: 320

habe hier eine kurbelwelle für den umbau eines cvh´s auf 1,9l liegen (NICHT die Sierra-Welle!!!).Die welle hat keine 7000km gelaufen ist also wie neu. dazu gibt es einen satz pleul vom rst die neu gebuchst wurden, so dass die kolben schwimmend gelagert sind. drei passende kolben gibt es auch dazu. die lagerschalen (alle neu mit der welle gekommen) gibt es fein sortiert und beschriftet auch dazu. d.h. es muss nur ein ...

Verfasst am: 13.07.2010, 07:50 Aufrufe: 287

Hab ne 1,8er CVH Kurbelwelle in super Zustand abzugeben, mit Pleuel und Kolben, am besten anrufen, es wäre auch mögich diese mit zum Abzelten in Jüterbog zu bringen... Tel.015228148566