Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 11.05.2012, 16:02 Aufrufe: 334

Im Endeffekt sollte dann der HBZ vom Sierra XR4i der richtige sein. Die Bremsanlage des Turbo ist an der VA vom Sierra übernommen worden. Die Scheiben an der HA vom Sierra haben 253 mm an der HA. Letztendlich denke ich aber, dass der Vorspanndruck nur von den festen Bremskraftreglern kommt, welche auch ein Druckminderer sind. Bei allen Essis mit ABS wurden aber die LAB verbaut.

Verfasst am: 10.05.2012, 19:05 Aufrufe: 122

alles klar, ich danke für eure antworten. und wenn ich die scheiben / beläge / sättel vorn verbaue ohne hbz vom turbo? dann habe ich den gleichen druck der bremsanlage auf grösserem kolbenmesser, das müßte doch auch eine leichte verbesserung bringen. habe ich ohne abs eigentlich diesen lastabhängigen bremskraftverteiler (oder wie der heisst?) hinten?

Verfasst am: 10.05.2012, 18:29 Aufrufe: 334

Verfasst am: 10.05.2012, 17:10 Aufrufe: 122

wenn du kein abs drin hast passt der hbz vom turbo nicht.da nur 2 anschlüsse für bremsleitungen.

Verfasst am: 10.05.2012, 14:14 Aufrufe: 122

also, zusammengefasst. hbz, sattel mit bremsbelagträger, bremsbeläge, scheiben und komplette trommelbremse hinten umbauen. dann hätte man die turbo bremse drauf. genau meine frage wäre, bringt das so viel, merkt man das? ein kurzes und knappes "ja"

Verfasst am: 10.05.2012, 13:49 Aufrufe: 122

also, zusammengefasst. hbz, sattel mit bremsbelagträger, bremsbeläge, scheiben und komplette trommelbremse hinten umbauen. dann hätte man die turbo bremse drauf. meine frage wäre, bringt das so viel, merkt man das?

Verfasst am: 09.05.2012, 21:12 Aufrufe: 122

Ja die Trommeln sind auch größer. Der Turbo hat auch einen größeren HBZ. Wenn du was brauchst habe ich alles da.

Verfasst am: 04.11.2011, 21:48 Aufrufe: 417

mit der Betriebserlaubnis hast Du natürlich recht, und man kann nur dann den Segen vom Tüv bekommen, wenn man alles auf eine normale zweikreis Anlage zurückrüstet. Beim SCS ist auch ein anderer HBZ verbaut der glaube nur 3 Ausgänge besitzt. Das Problem beim tieferlegen ist, daß die Wellen -gerade in Kurven- auf das Lager drücken. Wie Du schon schreibst ist die Welle fest im Getriebe, also mit dem Diff fixiert. Un ...

Verfasst am: 15.02.2011, 20:51 Aufrufe: 388

Welchen Durchmesser hat deiner? 22 oder was? Mit 22mm hab ich noch einen neuen HBZ ohne ABS

Verfasst am: 15.02.2011, 00:19 Aufrufe: 388

Mensch Kerl leees doch Very Happy

Es gibt HBZ für ABS und für ohne ABS, die unterscheiden sich in der Anzahl der Anschlüsse. Und es gibt Unterschiede im Kolbendurchmesser, der steht seitlich auf dem Gehäuse.

Verfasst am: 14.02.2011, 22:18 Aufrufe: 388

Mein Orion muß zum Tüv und der HBZ ist undicht. Gibt es da unterschiedliche HBZ??? Oder kann ich einfach einen für ohne ABS nehmen??? Danke für eure Antworten! mfg Savas

Verfasst am: 23.09.2010, 18:07 Aufrufe: 373

1 Erstere ist ein auf Ester basiertes Zeug, das andere ist auf Silikonbasis. Und das sollte er auf keinen Fall verwenden, da die Gummiteile der Bremsanlage dafür ausglegt sein müssen, also die Dichtmanschetten im HBZ, die Bremsschläuche und die Dichtungen der Bremskolben, andernfalls können die sich auflösen. Und man darf die zwei Arten auch NICHT miteinander mischen, es wäre also vorher das komplette Bremssy ...

Verfasst am: 13.06.2010, 21:45 Aufrufe: 262

hi, wo wohnst denn? Has auch noch einen von einem dreier?? dann müßte ich meinen hbz nicht umbauen? Gruß Holger

Verfasst am: 13.06.2010, 13:04 Aufrufe: 262

Hi Jungs, ich suche dringend einen Bremskraftverstärker vom Escort Mk4, HBZ hab ich!!! Gruß Holger

Verfasst am: 20.05.2010, 23:18 Aufrufe: 1033

Meinst du den Schlauch zu diesem Bauteil, das ist die ABS Pumpe wo der Rote Pfeil drauf geht... Ja man kann umrüsten bzw ABS ausbauen... Dazu braucht ihr den HBZ und den Ausgleichsbehälter von ein MK4 ohne ABS und die Bremsleitungen zu den Vorderrädern und die Druckminderer für die Hinterachse die Rechts im Motorraum unterhalb des Motorträgers sitzen mit Leitungen, hinten hat der MK4 kein ABS, das Arbeitet n ...

Verfasst am: 08.05.2010, 19:20 Aufrufe: 1064

Hinten wird einfach nur der Druck soweit abgesenkt, daß immer weniger Bremskraft drauf kommt als vorne, da wird nix geregelt. Das Spiel ist mit 1mm ok, so sollte es in etwa sein. Hoffe du hast richtig gemessen, denn zu wenig Spiel ist genauso gefährlich. Grundsätzlich kannst du auch den großen HBZ mit zwei Anschlüssen verbauen. Aber sooo viel sollte das nicht bringen. Ich denke immernoch, daß du Luft im System ...

Verfasst am: 08.05.2010, 17:31 Aufrufe: 1064

Was ist Grundeinstellung bzw. wie müssen die Hebel stehen wenn das Fahrzeug am Boden steht. Kleine Skizze wäre hilfreich. Habe auch das Spiel am HBZ zum BKV geprüft das beträgt maximal einen Millimeter. Habe den originalen BKV drin und einen HBZ mit 22er Kolben und 4! Anschlüssen. Der war bei Modellen ohne ABS drinnen. Oder soll ich doch wieder den originalen HBZ rein und je 2 Sättel diagonal zusammenlegen? Liegt dor ...

Verfasst am: 08.05.2010, 08:23 Aufrufe: 1064

... hst du die nicht und zweitens ist das nicht gut, wenn da zwei in Reihe sind. Die Bremskraftregler an der HA reichen völlig aus, du musst sie nur korrekt einstellen (lassen). Stand das Auto beim Entlüften auf den Rädern? Die Hinterachse muss dabei unbedingt eingefedert sein, sonst machen die Bremskraftregler dicht und die Bremsflüssigkeit kommt an den hinteren Bremssätteln gar nicht an. Hast du jetzt den HBZ ...

Verfasst am: 10.04.2010, 18:17 Aufrufe: 1064

Brauchst keinen größeren HBZ. Der "normale" reicht aus. Also entweder falsch entlüftet oder der Druckpunkt stimmt nicht.

Verfasst am: 03.04.2010, 10:23 Aufrufe: 1064

Der HBZ vom Turbo hat 24mm. Ich denke nicht, dass die 2mm dein Problem lösen werden wenn du jetzt mit dem kleinen voll ins Leere tretest. Hast du auch die ABS Modulatoren richtig entlüftet? Und an der Hinterachse die Lastregelventile unter Belastung gehabt beim Entlüften?

Verfasst am: 02.04.2010, 19:39 Aufrufe: 1064

Der größte HBZ ist der vom S2 Turbo. Hast du mal den HBZ vom Bremskraftverstärker runter gemacht oder sogar gewechselt? Könnte sein das das Lüftspiel zwischen Antriebsstange und HBZ zu groß ist, dann trittst du quasi die ersten zwei cm "leer".

Verfasst am: 24.01.2010, 19:22 Aufrufe: 1301

innenbelüftet wirds vorn sein (also wird mk3 xr3i reichen) trommel der ha is ggf sogar gleich zu der mk4 1.3er bremse. da du ja aber die weber ins spiel bringen willst is noch die s2 bremse ne option.da reichts auch sättel ,scheiben und trommeln zu verbauen.bkv und hbz können vom 1.3er bleiben. fährt zb danielmk4 so in seinem 1.9er (ok is noch stahlflex und sportscheiben und so drin) und das funzt.wird er jetzt si ...

Verfasst am: 05.07.2009, 18:21 Aufrufe: 470

Mein alter von Dez 86 ist nen 25mm HBZ.Anders kenne ich das beim Turbo auch nicht.

Verfasst am: 05.07.2009, 12:59 Aufrufe: 470

Der HBZ mit 24mm (23,8 ist der vom S2 Turbo und wurde auch nur da verbaut! Das stimmt doch schon wieder nicht. 1. hier kannst du sehen wo der mit 24 Wink

überall verbaut wurde http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=270410015846 2. hab ich keinen RS Turbo sondern einen 1,4CFI und der hat auch den 24 drin 3. Bau den vom Turbo ohne ABS aus bis BJ. 88 und me ...

Verfasst am: 05.07.2009, 12:38 Aufrufe: 470

Und ob der länger wird. Mit einem Durchmesser der 2mm kleiner ist, hast du immens weniger Fläche zum Schieben, daher muss der Weg länger werden. Und deine Angaben sind welche aus dem Zubehör, Ford hat locker drei verschiedene HBZ verbaut, was die Teile ohne ABS betrifft, von denen mit ABS auch zwei oder drei. Der HBZ mit 24mm (23, Cool

ist der vom S2 Turbo und wurde auch nur da verbaut!

Verfasst am: 05.07.2009, 11:45 Aufrufe: 470

Der paßt in den Turbo und der Pedalweg wird auch nicht länger. Verkaufe ihn nur weil mein HBZ 24mm hat. Bis ca. 1988 haben die alle 22 und danach 24 Very Happy

Verfasst am: 04.07.2009, 22:04 Aufrufe: 470

Hab hier noch nen HBZ (das Ding wo die Bremsleitungen dran sind, nicht den Bremskraftverstärker) der neu und ovp ist. Hat außen etwas flugrost angesetzt ansonsten neu. Ford OE ist laut Schild die 6136543 Durchmesser: 22mm Er ist für so ziemlich alle MK4 incl. Turbo bis ca Bj.1988. zum nachlesen. Preis VB incl. Porto

Verfasst am: 03.12.2007, 20:16 Aufrufe: 811

der turbo hat den grössten. wenn du nen sattel reinschraubst der grössere kolbenflächen hat, verlängert sich dein pedalweg. Edit: bevor mich jeder ferdich macht, ich red vom HBZ

Verfasst am: 21.08.2007, 11:15 Aufrufe: 856

was ich nicht verstehe, der unterdruckschlauch geht ja auch auf die gleiche kammer, also zwischen membran und hbz. da würde er ja durch die kerbe falschluft ziehen. beim turbo natürlich druck verlieren. aber die kerbe ist ja gewollt, und so ausgebildet, dass es nicht dicht werden kann.

Verfasst am: 20.08.2007, 13:35 Aufrufe: 856

also es kommt bei abgebauten HBZ , Motor aus - und Pedal treten Luft an der Druckstange mit raus nächster Test : HBZ wieder angeschraubt und mal Pedal getreten bei Motorstart Pedal wird sofort weicher also scheint zu funzen , nur warum zischt der da so laut ich werd mal leitungen wieder anschliessen u Flüssigkeit in System geben - mal schauen was passiert

Verfasst am: 20.08.2007, 12:52 Aufrufe: 856

schau mal in deinen bkv vorne rein, die membran bewegt sich beim bremsen in richtung hbz. dei luft zwischen membran und hbz muss ja irgendo entweichen können. dazu ist die kerbe.

Verfasst am: 20.08.2007, 12:00 Aufrufe: 856

kann mir bitte einer sagen warum am Anschluss des HBZ zum BKV sich unten eine Einkerbung an der Dichtfläche befindet ? Was hat die für einen Sinn weil meiner ist da undicht ( im eingebauten Zustand) sprich es drückt Luft raus beim Bremse treten .. der O Ring kann das im Moment nicht abdichten - habe den alten verwendet da es diesen nicht einzeln zu kaufen gibt .. Hab grad einen für MK5 bestellt , k.A. ob gleich ...

Verfasst am: 05.08.2007, 16:18 Aufrufe: 856

also, bin mir ziemlich sicher, dass der hbz 4 abgänge hat. ich mach mal morgen ein pic von dem teil.

Verfasst am: 05.08.2007, 13:51 Aufrufe: 856

@arell - jup Quote: Billy da Kid schrieb am 01.08.2007 08:10 Jense: Die Teilenummer und den Durchmesser vom HBZ ohne ABS stell ich heut abend mal rein, wenn ich wieder in der Halle bin. Quote: Billy da Kid schrieb am 02.08.2007 02:01 Also: G67X8 311811 Kolbendurchmesser 23mm ( gemessenes lichtes Maß 23,6 ) öhm das ist aber ein HBZ mit ABS vom 1.6 / 90 PS hab ich hier liegen - die typ. 2 anderen Abgänge für oh ...

Verfasst am: 04.08.2007, 13:52 Aufrufe: 856

Alles klar,dann weiß ich bescheid.Dann hat der non ABS HBZ also vier Abgänge?!Sorry das ich so doof frag,aber das interessiert mich alles sehr, da ich im Winter mal alles am Auto überholen will. Ich habe bei mir einen Zubehörzylinder eingebaut als der Turbo HBZ verreckt ist.Der hat zwei Ausgänge, die Aufteilung auf die diagonale Bremsverteilung erfolgt über T-Stücke an den Innenkotflügeln.

Verfasst am: 01.08.2007, 08:10 Aufrufe: 856

Na dann häng ich mich mal mit rein. nachdem der paul neulich mit nem HBZ und leitungen für vorne, für ohne ABS vor der Tür stand, brauch ich jetzt noch den Rest. Sprich diese Regeldingens vorne rechts am Radkasten und die Leitungen nach hinten. Wer noch was hat... Wie isses wenn man von der ABS Bremse einfach die Rückleitungen dicht macht? die Regler vorne und hinten sind dann auch noch zu tauschen, oder einfach dri ...

Verfasst am: 31.07.2007, 21:22 Aufrufe: 856

Quote: arell24 schrieb am 31.07.2007 17:13 Warum lässt du nich den HBZ mit BKV vom Turbo drin? -) weil kein ABS mehr drin und somit ein neuer HBZ für OHNE ABS sein muss da andere Abgänge

Verfasst am: 31.07.2007, 17:13 Aufrufe: 856

Warum lässt du nich den HBZ mit BKV vom Turbo drin? Wäre meiner nich kaputt gegangen,hätte ich den HBZ noch drinn.Du müsstest dann nur die Rücklaufleitungen zumachen oder einfach den Ausgleichbehälter austauschen.Ich hatte seinerzeit nur die Rücklaufleitungen zu gemacht,also ne Schraube M6 oder M8 reingedreht,weiß das leider nicht mehr so genau. Aber es war und blieb auch dicht! Übrigens nehme ich gerne Angebote für ...

Verfasst am: 31.07.2007, 09:51 Aufrufe: 856

wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ... Kann ich nich Turbo BKV und 1.4 od 1.6 HBZ ohne ABS zusammen nehmen ? Gibt ja auch noch 2 versch ohne ABS HBZ ..22,2 u 23,8 Durchm Soweit ich mich erinnere fahren doch einige hier Turbobremse ohne ABS .. Hab auch hier in Toms alten Thread http://37849.rapidforum.com/topic=101876105439 ..nix gefunden wegen HBZ u BKV ( oder ...

Verfasst am: 16.07.2007, 20:55 Aufrufe: 856

das ist der HBZ Hauptbremszylinder vom RS turbo s2 - holger

Verfasst am: 16.07.2007, 18:45 Aufrufe: 856

sooo hab heut mittag mal ne nummer rausgeschrieben auf dem goldenen teil (hbz?) steht die nr. "K0236 311778"

Verfasst am: 16.07.2007, 13:33 Aufrufe: 856

wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ... Kann ich nich Turbo BKV und 1.4 od 1.6 HBZ ohne ABS zusammen nehmen ? Gibt ja auch noch 2 versch ohne ABS HBZ ..22,2 u 23,8 Durchm Soweit ich mich erinnere fahren doch einige hier Turbobremse ohne ABS .. Hab auch hier in Toms alten Thread http://37849.rapidforum.com/topic=101876105439 ..nix gefunden wegen HBZ u BKV ( oder ...

Verfasst am: 13.07.2007, 10:50 Aufrufe: 856

moin jense. endlich kann ich auch mal helfen die hbz und bkv sind unterschiedlich. wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ich hab den hbz und bkv vom turbo noch in der garage liegen. muss ich mal nach den nummern gucken. schaffe das evtl sonntag auf dem rückweg von schneverdingen oder montag in der mittagspause....

Verfasst am: 13.07.2007, 10:43 Aufrufe: 856

Hi Mk4 Fahrer ! Hat einer evtl . Nummern vom BKV orig. S2 Turbo ? Meine Schrift ist nicht mehr vorhanden ... Hab noch einige hier liegen nur kannn ich Sie nicht zuordnen .. Achso war der BKV vom Turbo auch in anderen 1.6ern verbaut Achja und gabs bei den ABS - Hauptbremszylindern unterschiedliche ? Und welchen HBZ nehmt ihr beim rausschmiss des ABS ? Viele Fragen Danke, mfg jense