Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 29.02.2012, 12:57 Aufrufe: 6455

muss aber noch von dir nachgearbeitet werden (pn mich an) zu deiner liste was du brauchst: -1,6l cvh ZKD (weil du ja den 1,8l hast reicht die, da der 1,8l zetec die selbe bohrung wie der 1,6l cvh hat) -einstellbares NW-rad -ZK schrauben in der enstprechenden länge, oder stehbolzen - die 4 stopfen zum zumachen der überflüssigen kanäle (kannst gewinde reinschneiden udn schrauben nehmen denen du den kopf abgesc ...

Verfasst am: 02.12.2011, 09:32 Aufrufe: 299

Hab mir grad nochmal einen Blinker angeschaut. Da ist eine Metallbuchse mit Gewinde in den Kunststoff gepresst. Die Buchse hat einen Bund, der zwischen Blinker und Blech sitzt. Bei dir dreht diese Buchse durch. Evtl. Kannst du den Blinker nach aussen weghebeln, so dass sich die Buchse aus dem Kunststoff zieht und an der Schraube hängen bleibt. Dann kann man sie hinterher wieder einkleben. Probiers einfach mal, mehr w ...

Verfasst am: 01.12.2011, 21:53 Aufrufe: 299

Timo, so wie ich das sehe ist die das Problem. Sitzt die Schraube fest oder dreht sie endlos durch. Im Blinker ist ein Gewinde (ich denke mal eine eingegossene Büchse ), kann sein, dass da was durchdreht oder abgebrochen ist.

Verfasst am: 11.11.2011, 00:06 Aufrufe: 527

Hallo, Wenn Du in das Befestigungsloch reinschaust/reingreifst, müsstest Du sehen/fühlen ob da eher ein Kegel oder eine Kugel ist. Wenn ein Kegel ist, brauchst du Kegelbundschrauben mit 60 Grad, Gewinde M12x1,5 in der richtigen Länge. Die kannst Du mit einer Schiebelehre oder dem Maßband ermitteln. Fühlt sich das Befestigungsloch eher rund an, brauchst Du Kugelbundschrauben. Falls Dir das nicht hilft, fahr zu ...

Verfasst am: 28.08.2011, 17:28 Aufrufe: 160

Ich würde Auch versuchen zu bohren ... soweit bis auf das Maß , das ich gefahrlos ein nues gewinde schneiden könnt..

Verfasst am: 27.08.2011, 17:07 Aufrufe: 160

Einfach vorsichtig erst mit nem kleinem Bohrer und dann den für das Gewinde entsprechenden Kernloch durchbohren.Gewinde eventuell nachschneiden und fertig.

Verfasst am: 03.08.2011, 17:38 Aufrufe: 858

Verfasst am: 01.08.2011, 23:01 Aufrufe: 507

6 auf 1.9l aufgebohrt ist sollte ich gehärtte Kopfschrauben nehmen...Mein schrauber sagte:alles blödsinn , auch damit wird sich der Kopf wieder abheben... er hat die M10 Gewinde im Block auf M12 Aufgebohrt. Das ganze hat mich 1800€ bei ihm gekostet. Ich werde nehste Woche mal nach Dortmund auf einen ADAC Prühfstand fahren ,dann weiß ich genau was er an PS hat...(Viedeo davon werde ich dann mal in Youtube einste ...

Verfasst am: 11.05.2011, 20:34 Aufrufe: 502

allerdings habe ich keine einstellmöglichkeiten gefunden? Aja, der Bolzen im Mengenteiler läasst sich leicht bewegen und auch die Stauscheibe ist leicht gängig. Ich habe im Inneren zwar zwei Anschläge gefunden, allerdings lassen sich diese nicht einstellen, da sie über kein Gewinde oder dergleichen verfügen. Dort wo beim Xr3i die Co Schraube war, befindet sich bei mir eine Schlitzschraube, die aber von Innen gesehen, ...

Verfasst am: 14.09.2010, 19:40 Aufrufe: 855

Es geht nicht (so einfach). Und das vom Link ist erst ab Bj.91 In dem Beitrag ist auch nochmal ein Link zum Gutachten http://www.fordescortmk4.de/viewtopic.php?p=18590#18590 Gewinde für MK3/MK4 hat man damals von fast jedem Fahrwerkhersteller bekommen. Dort war aber nur die VA verstellbar. An der HA ist bekanntermaßen die Feder getrennt vom Dämpfer. Und einfach die Feder hinten weglassen würde dem dt. TÜV woh ...

Verfasst am: 05.09.2010, 11:43 Aufrufe: 3586

Getriebe: IB5 RS Turbo revediert Karosse: 88'er Escort mit neuem Kerscher Breitbausatz S1 Scheibensatz Bronze getönt Die Basis: Der Baussatz, Farbe ändert sich Fahrwerk: GAZ Gewinde vorne und hinten einstellbare Querlenker Bremse: Sierra Cosworth Scheiben vorne und Sierra 2l hinten Stahlfexschläuche Innen: Käfig mit verstrebung unterm Amaturenbrett Streben vorne/hinten mit Kreuz f ...

Verfasst am: 03.09.2010, 10:48 Aufrufe: 1694

Lack bin ich hin und hergerissen zwischen weiß und... er wird nicht bunt, kein effekt Lack oder so, dafür bin ich zu alt. Fahrwerk ist eigentlich klar (Gewinde) aber ob ich dann bei den 17" vom Scorpio bleibe weiss ich noch nicht. Den Rest kennt man ja schon Smile

oder man lässt sich überraschen... Micha Na ja, ich weiß nicht, aber mit den 17" Scorpio Felgen kommst jedenfalls nicht an den Kotflü ...

Verfasst am: 03.09.2010, 05:46 Aufrufe: 1694

Jetzt muss ich erstmal schauen was ich daraus mache. Damit meine ich nicht den Breitbau ansich, sondern Felgen,Fahrwerk usw. Lack bin ich hin und hergerissen zwischen weiß und... er wird nicht bunt, kein effekt Lack oder so, dafür bin ich zu alt. Fahrwerk ist eigentlich klar (Gewinde) aber ob ich dann bei den 17" vom Scorpio bleibe weiss ich noch nicht. Den Rest kennt man ja schon Smile

oder man lässt sich ...

Verfasst am: 02.09.2010, 20:10 Aufrufe: 1897

alles hübsch nichts geknickt oder eingerissen oder ähnliches. dann wollte ich das mit dem einstellen probieren nur gibt es da ein problem.die sogenannte einstellschraube (müßte ja die hier sein oder?) scheint nicht so recht ihrer funktion nachzukommen.sie lässt sich zwar problemlos drehen aber bewegt sich weder auf noch ab.es sei denn man drückt drauf als sei da kein gewinde mehr vorhanden und das ist jawo ...

Verfasst am: 15.07.2010, 10:20 Aufrufe: 1171

Schau mal in den Link oben, dann klickst du auf "Shop besuchen", dann kannst du dir alles aussuchen. Der hat so ziemlich alles. Der Öldruck- und auch der Temperaturgeber haben ein 1/8NPT Gewinde. Das ist da der Standart. Ggf. benötigst du entsprechende Adapter. Ölwanne = M14x1,5 Öldruckschalter= 1/4NPT

Verfasst am: 15.06.2010, 20:14 Aufrufe: 855

Wozu Gewindefahrwerk??? Hatte selbst im mein MK4 Cabrio nen selbstgebautes Gewindefahrwerk mit Koni drin und nach 2 Jahren wieder ausgebaut weil es blödsinnig ist und man nicht ständig die höhe verstellt.... Stellst du ständig ne neue Höhe ein??? Selbst bei ein Gewindefahrwerk gibt es ne Maximale Tieferlegung bzw ein festgelegten Verstellbereich mit Restgewinde... Vernünftige Federn mit guten hochwertigen D ...

Verfasst am: 15.06.2010, 08:00 Aufrufe: 855

Moin, Gewinde gab es mal für den MK3 bis Bj82, hätte ich noch da. Andere Domaufnahme aber für den Mk4 gab es glaube nichts, was man mit TÜV Gutachten bekommen könnte. GAZ aus England kann man bekommen. Habe ich immer so gemacht. Fahrwerk von H&R eintragen lassen. Federn von GAZ umpulvern lassen und nie probleme bekommen. Ach so hätte ich auch da, neu Gibt da jemanden, der baut Gewinde für den MK3 und 4 ab ...

Verfasst am: 22.05.2010, 11:09 Aufrufe: 1521

@Timo, also irgendwie kann da mit den Gewindelängen irgendwas nicht passen. Meine Konis haben ein langes Gewinde bis zum Ende des Absatzes und den Halter für den Bremsschlauch. Dann habe ich hier noch welche liegen, die haben ein kurzes Gewinde und keinen Halter.

Verfasst am: 21.05.2010, 19:14 Aufrufe: 1521

aber mk3 bis 83 passt in den mk4.. guckt halt oben bisl mehr gewinde raus.. wenn man das andersrum machen würde dann muss man gewinde nachschneiden.auch rsi dämpfer passen in den mk4.nur is das nich ratsam weil eben selbst 40er federn dafür sorgen das der dämpfer auf block geht.da es ja lediglich härteverstellbare konis sein sollen und keine originalen rsi dämpfer (was ja auch koni is.. aber nicht härteverstellbar) w ...

Verfasst am: 21.05.2010, 15:56 Aufrufe: 1521

das mit dem gewinde is andersrum.. die erste serie mk3 hat n längeres gewinde aufgrund der andern domlager.. ab 83-90 is alles gleich bei mk3 u 4 was die dämpfer angeht.probleme kriegt man also nur wenn man nen dämpfer für ab 83 in einen escort vor 83 einbaut. bei originalen rs1600i dämpfern ist der federteller 15mm tiefer gegenüber allen anderen mk3 u 4 am dämpferrohr angesetzt.somit geht er auch bei ner 40er feder ...

Verfasst am: 21.05.2010, 13:37 Aufrufe: 1521

Achja, die Dämpfer stammen aus dem mk3 rsi 1600. Ich frage einfach nochmal sicherheitshalber nach: Die passen doch in meinen mk4? Die vorderen Dämpfer vom MK3 haben ein kürzeres Gewinde oben an der Kolbenstange als die vom MK4. Notfalls kann man es etwas tiefer schneiden. Also mit "die Dämpfer stammen aus".. meine ich nicht die Originaldämpfer vom mk3. Es sind härteverstellbare Koni-Dämpfer, die ...

Verfasst am: 21.05.2010, 06:11 Aufrufe: 1521

Achja, die Dämpfer stammen aus dem mk3 rsi 1600. Ich frage einfach nochmal sicherheitshalber nach: Die passen doch in meinen mk4? Die vorderen Dämpfer vom MK3 haben ein kürzeres Gewinde oben an der Kolbenstange als die vom MK4. Notfalls kann man es etwas tiefer schneiden.

Verfasst am: 20.05.2010, 19:58 Aufrufe: 1033

Verfasst am: 09.05.2010, 19:35 Aufrufe: 1011

Man sollte vielleicht noch erwähnen, das beim Einbau des Gewinde an der HA, zusätzliche Verstärkungen notwenig sind. Schreibt GAZ auch. Grund ist das beim MK4 an der HA Dämpfer und Feder getrennt sind. Bei Gewindeverstellung von GAZ ist Dämpfer und Feder zusammen. Alternativ bietet der Futzemann auch ein Gewinde für die HA vom MK4 an. Kosten ca. 200 Euro. Dämpfer und Feder bleiben weiterhin getrennt. Bild gibts ...

Verfasst am: 17.02.2010, 16:26 Aufrufe: 517

hast du ICQ ??? um das weitere zu klären wäre damit einverstanden

Verfasst am: 17.02.2010, 16:07 Aufrufe: 517

klingt gut Very Happy

und was würde der spass für mich kosten Confused

mach mal nen guten preis

Verfasst am: 17.02.2010, 16:07 Aufrufe: 517

klingt gut Very Happy

und was würde der spass für mich kosten Confused

mach mal nen guten preis

Verfasst am: 15.02.2010, 21:28 Aufrufe: 517

also du hast nen Fahrwerk 60/40 ??? komplett ??? was kostet der spass???

Verfasst am: 15.02.2010, 16:10 Aufrufe: 517

naj schön und wie sieht das mit nem normalen sportfahrwerk aus ??? ausser bei ebay??? brauche nähmlich dringend eines

Verfasst am: 13.02.2010, 23:33 Aufrufe: 517

Suche Sport - Gewinde Komplettfahrwerk für mein Escort Cabrio MK4 Neu oder Gebraucht ist egal sollte halt gut und günstig sein Meine Vorstellung 60/40 oder Tiefer Evil or Very Mad

Verfasst am: 13.10.2009, 19:37 Aufrufe: 645

Oder aus dem Baumarkt erhältiche alu Einziehmuttern besorgen... die nennt man blindnietmuttern, aber im baumarkt hab ich die noch nicht gesehen. ich verwende die in edelstahl ( nicht am auto ). die aus alu haben den nachteil, dass beim einziehen das gewinde leicht kaputt gehen kann, trotz richtigem werkzeug. aber kleben ist die beste wahl, und sikaflex wohl auch der beste kleber. rieger legt den sogar seinen pr ...

Verfasst am: 13.10.2009, 14:13 Aufrufe: 645

Gibt es in verschiedenen Größen.Ist lediglich eine spezielle Zange erforderlich,oder man muß sich selber was basteln was auch recht einfach ist.Ich werde diese auch für Teile im Innenraum verwenden. Die Dinger haben also ein Gewinde und werden ins vorgebohrte Loch gesteckt und dann wird das Gewinde rangezogen.Dadurch wird das zusätzliche Material was zwischen Gewinde und Blechoberfläche vorhanden ist wie bei einer P ...

Verfasst am: 22.06.2009, 16:22 Aufrufe: 955

Seit dem Umbau auf Scheibenbremse ist mir mein Essi ein wenig zu tief hinten. Optisch gut aber ich komme ja nicht mal mehr aus der Scheiß Garage. Sad

Wie bekomme ich ihn hinten dauerhaft um ca. 1cm höher? Andere Federn wollte ich nich und Umbau auf Gewinde war für 1cm etwas viel Arbeit. Jemand ne Idee? Confused

Danke Micha

Verfasst am: 06.06.2009, 14:47 Aufrufe: 1188

Ölablassschraube: Gewinde M14x1,5 Länge 16,5mm

Verfasst am: 02.06.2009, 16:00 Aufrufe: 290

schau mal bei ebay, da gibt es fertige schläuche. du musst nur wissen wie groß das gewinde ist.

Verfasst am: 18.04.2009, 07:43 Aufrufe: 6455

Morgen Jungs!! Ich habe bei mir Gewinde rein geschnitten und die mit Kurzen Gewindehülsen verschlossen und verklebt... Gruß Holger

Verfasst am: 08.04.2009, 14:42 Aufrufe: 2002

super danke ... das hilft mir schonmal weiter Very Happy

also ich wiederhol nochmal: an den spurstangen das gewinde (nach ausmessen) kürzen und du sagst dann passt der spurstangenkopf vom mk4 vom gewinde her auch auf diese sprustange... ok und dann mit der scheibe bzw halter ... da hab ich jetzt einnen der ersten mk5 zum ausschlachten also mit cvh efi maschiene ... dann muss ich reintheopraktisch also den halter die lichtma ...

Verfasst am: 05.02.2009, 21:04 Aufrufe: 1117

Jo... habe 12.9er Schrauben verbaut (M10 x 150). Diese habe ich um 5mm gekürzt und das Gewinde 10mm nachgeschnitten. Die Haltbarkeit ist genau so wie Stehbolzen, aber wenn man jedes Wochenende den Kopf runterschraubt wird halt das Gewinde im Block stärker belastet. Wenn interesse an den Schrauben besteht, habe ne ganze Kiste davon.

Verfasst am: 05.02.2009, 19:44 Aufrufe: 1117

M10x145mm falls du nicht gedenkst den kopf öfter runter zu reissen red mim billy dass er dir nen satz seiner stahlschrauben schickt, ist blos das gewinde nachzuschneiden... und bei ARP schau mal auf deren hompage da gibs nen PDFkatalog wo der CVH auch gelistet ist...

Verfasst am: 22.01.2009, 14:24 Aufrufe: 858

hat burton angegeben, sogar auf deren hompage: TORQUE IN STAGES: 20/40/60LB/FT. LEAVE 10mins BETWEEN EACH STAGE. NON STRETCH BOLT M10x145mm ansonsten hier die werte vom turboandreas: 1. Runde 25nm 2. Runde 50nm 3. Runde 75nm 4. Runde 90nm eine Rauchen gehen... und mit 90nm nochmal rübergehen, beziehen sich auf 12.9er Stahlschrauben! wichtig, das gewinde und die unterlegscheiben gut ölen damit der losreismo ...

Verfasst am: 16.12.2008, 22:33 Aufrufe: 1355

shice.... und wie krieg ich nun sowas raus? das kürzeste was ich bis jetzthab ist ein 7cm langer filter für nen nissan (selbes gewinde wie ford) aus japan, aber ich weiss noch nichtmal was der kostet, und gebräucht würde der drecksfilter ja auch shcon früher....

Verfasst am: 22.07.2008, 21:20 Aufrufe: 1314

Achso, ich hab dazu die Quick-Safe Bolzen von H&R genommen, die werden ins alte Gewinde eingeschraubt. Vorne im Bolzen ist ein 5mm Sechskant drin, die Gewinde sind mit Loctite oder so beschichtet, geht recht bequem. Ich hab sogar noch nen Satz da, allerdings in 60mm Länge, falls du Bedarf hast

Verfasst am: 21.07.2008, 21:34 Aufrufe: 1314

Aber muss ich da nicht´s aufbohren ? ich denk mal das "alte gewinde" muss vorher raus oder ?

Verfasst am: 16.03.2008, 19:04 Aufrufe: 1793

bin jetzt grad dabei mein cabrio auf bolzen umzurüsten, stelle morgen mal bilder ein. bei dem hab ich nur die anlageflächen plan gedreht und die gewinde für die einpreßbolzen aufgebohrt. gruß andi

Verfasst am: 12.02.2008, 21:11 Aufrufe: 885

... n ist metal, du musst du solche eisen profile anschweißen und auf diese dann die neuen konsolen! So ham wir das gemacht! O------------O L <.....................>R O------------O So in der art Wenn Du von unten auf den sitz schaust, dann sind O die schrauben löcher und ---- die Metallschienen die du schweißen musst Und auf diese Metallschienen kannst du dann die konsole schweißen oder gewinde ...

Verfasst am: 09.01.2008, 12:38 Aufrufe: 1177

Kann ich für die 7x15er RS Felgen die gleichen Radschruaben nehmen wie bei den 6x14 XR3 Alus ? Kannst ganz einfach testen. Schau erstmal obs ein Kegelbund oder Kugelbund ist, wird aber bestimmt Kegel sein. Dann schiebst eine Schraube rein und misst auf der anderen Seite wieviel Gewinde rausragt. Dann misst du das gleiche bei deinen jetzigen Felgen ab. Dann weißt ja, ob die Felge noch mit genügend Gewinde befestig ...

Verfasst am: 14.08.2007, 22:26 Aufrufe: 286

runde 25 2. 50 3. 75 4. 90 10min warten und nochmal mit 90 drüber, wichtig die gewinde gut ölen, aber in den sackbohrungen nicht reinlaufen lassen sonnst gehen die schrauben nicht mehr ganz rein, gutes fett auf den unterlegscheiben verhindert ein großes losbrechmoment, nen satzt stehbolzen könnt ich fürn ZK zu not auch noch gebrauchen, will mein reserve motor demnächst fertigbauen zum verscherbeln oder als eiserne re ...

Verfasst am: 17.07.2007, 13:21 Aufrufe: 250

Ohne Haken ist sie ja nicht besonders viel wert, war heute schon bei Ford und habe versucht einen zu bekommen, die Gewinde der neuen Autos sind aber nicht gleich. Die Halterung habe ich ja auch noch, allerdings etwas verrostet, deswegen mein Interesse. Was weiß ich, willst sie für einen 10er hergeben?

Verfasst am: 17.07.2007, 10:39 Aufrufe: 250

Hallo, suche den kompletten Bausatz für die Abscheppöse bei Verwendung der RS Schürze. Besteht aus einer Halterung mit Gewinde die an die originale, am Auto angeschweißte Öse angeschraubt wird. Dann gibt es noch die Öse mit Gewinde dazu wie bei den aktuellen Modellen.....hoffe ihr wisst was ich meine.....

Verfasst am: 14.06.2007, 01:09 Aufrufe: 731

2007 17:36 Das Teil liegt in der Schrottkiste... Ich habe seinerzeit einen neuen bearbeitet als die Achse neu gelagert wurde.Alter Stabi samt Querlenker raus und ab in die Tonne,neuer rein und gut! So ein Stabi geht nie kaputt,dacht nie das jemand sowas mal brauchen könnte RSI-Achse wäre natürlich geiler!!! jo so von wegen hübsch machen is nich das thema nur gute gewinde wären wichtig da das ding ja sonst quasi u ...