Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 21.11.2011, 12:32 Aufrufe: 1492

Äm Fordmensch,ich glaube was Du meinst ist bestimmt der Geber für die Anzeige im Cockpit. Den ich meine sitzt meistens im Bereich der Ansaugbrücke wo auch Lüftergeber oft installiert sind.Aber ich kann das nicht genau sagen da ich mich nur mit der KE etwas auskenne und nicht mit der EFI. Vielleicht kann mal ein EFI Spezi etwas dazu sagen.

Verfasst am: 22.09.2011, 17:39 Aufrufe: 554

Tach zusammen.... ich hoffe hier ist richtig. Ich habe folgendes Problem: Meine WW-Anzeige zeigt ständig leer an - jetzt weiss ich auch warum. Der Geber im Tank "hängt" in der Luft. Jetzt such ich das Gegenstück im Kabelbaum. Ich rate mal irgendwo in der Nähe der Wischwasserpumpe - aber ich hab nix freies gefunden.... Wer kann Auskunft geben wo der Geber angeschlossen werden muss? Danke (@Admins ...

Verfasst am: 19.09.2011, 21:02 Aufrufe: 334

Hallo! Die Geber sind nichts anderes als ein temperaturabhängiger Widerstand, die Messinstrumente normale Dreheiseninstrumente. Wenn die Spannungsbereiche der Anzeigen und die Widerstandsbereiche zusammenpassen kann es zum Testen funktionieren. Du solltest das aber mit einem Netzgerät testen, den Strom begrenzen und die Spannung langsam erhöhen, nicht dass du mit voller Spannung drauffährst und das Teil ist hinübe ...

Verfasst am: 19.09.2011, 20:43 Aufrufe: 334

Ich hätt mal eine Frage, ich hab mit eine gebrauchte VDO Zusatz Wassertemperaturanzeige gekauft, natürlich möcht ich, dann wenn ich sie hab, gern wissen ob sie überhaupt funktioniert wegen der Bewertung da er schon beim Versandpreis beschissen hat Mad

leider ist kein Geber dabei, ich hab noch einen Geber von Equus (Conrad zeugs) allerdings für Öl Temp. jetzt würd ich gerne wissen ob das, nur zum testen ob sich ü ...

Verfasst am: 06.09.2011, 13:56 Aufrufe: 828

Hallo zusammen... Ich häng mich mal dran. Ich hab da eine "Standortfrage" - auf den Bildern habe ich mal den Geber geknipst, den ich für den "Lüfter an" halte - ist der richtig. Hintergrund: bei mir läuft der Lüfter scheinbar nicht an... Vlt. kann mir ja einer bestätigen, daß ich richtig liege (oder auch nicht) Danke mfG jason1967

Verfasst am: 07.06.2011, 09:25 Aufrufe: 403

Jup liegt am Geber ! Danke nochmal für den Tip

Verfasst am: 07.06.2011, 09:24 Aufrufe: 403

Jup liegt am Geber ! Danke nochmal für den Tip

Verfasst am: 05.06.2011, 18:57 Aufrufe: 403

Du musst erstmal prüfen, ob es am Geber oder am Kombiinstrument liegt. Dazu ziehst du den Stecker vom Geber ab, der sitzt wenn du vor dem Motor stehst rechts am Zylinderkopf neben dem Abgaskrümmer unter dem Motorhalter. Dann legst du den Anschluss irgendwo auf Karosseriemasse und schaltest mal die Zündung ein. Wenn der Zeiger jetzt hoch geht, ist der Geber im Kopf hinüber. Der ist aber schnell gewechselt und k ...

Verfasst am: 05.06.2011, 10:07 Aufrufe: 403

hast kühlwasser gewechselt? hatte es schon ein paarmal das der geber danach einen weg hatte..

Verfasst am: 07.05.2011, 22:16 Aufrufe: 528

hallo danke für die info aber das hab ich auch schon gemacht noch irgend welche tips irgend ein geber der dieses verursachen könnt lg patrick

Verfasst am: 16.02.2011, 22:51 Aufrufe: 450

hallo hat einer ne ahnng wo ich einen temperaturfühler odezahlschwankung...geht str geber herbekomme.mein auto ein 1.6 l mit 105 ps efi hat drehzahlschwankungen im leerlauf....mal hat er 900 und dann wieder 1200 oder 1800 und ich denke dahat mit meiner defekten temperaturanzeige zu tun. Ich würde Dir vorschlagen das Du den bei Ford direkt kaufst Exclamation

Da musst Du nämlich dann auch direkt bezahlen was anscheinend ja ...

Verfasst am: 03.02.2011, 17:57 Aufrufe: 837

Also ich hab mirs vorhins mal angeschaut. Hab sogar den Geber gefunden ... ist vllt jetzt ne doofe Frage, aber was habt ihr als Brücke genommen ?

Verfasst am: 02.02.2011, 16:00 Aufrufe: 837

die lampen sind von hinten in das gehäuse geschraubt. ist ein kunststoffsockel in dem die lampen drinstecken. also birne aus dem sockel ziehen und diese besorgen. wenn die tempanzeige nicht funktioniert kann es an der anzeige oder am geber am motor liegen. der geber sitzt, wenn du vor dem motor stehst, oben rechts am zylinderkopf. da ist ein stecker mit gummikappe drauf, und ein dünnes kabel geht da dran. wenn ...

Verfasst am: 30.01.2011, 10:22 Aufrufe: 401

hallo hat einer ne ahnng wo ich einen temperaturfühler odezahlschwankung...geht str geber herbekomme.mein auto ein 1.6 l mit 105 ps efi hat drehzahlschwankungen im leerlauf....mal hat er 900 und dann wieder 1200 oder 1800 und ich denke dahat mit meiner defekten temperaturanzeige zu tun.

Verfasst am: 30.01.2011, 10:21 Aufrufe: 450

hallo hat einer ne ahnng wo ich einen temperaturfühler odezahlschwankung...geht str geber herbekomme.mein auto ein 1.6 l mit 105 ps efi hat drehzahlschwankungen im leerlauf....mal hat er 900 und dann wieder 1200 oder 1800 und ich denke dahat mit meiner defekten temperaturanzeige zu tun.

Verfasst am: 20.01.2011, 17:26 Aufrufe: 417

Hi, ich denke mal, dass dein jetziger Tankgeber hinüber ist. War bei mir genauso. Aber, bevor du deinen Tank abbaust um an den Geber zu kommen, mache es wie Essiturbo es geschrieben hat. Entweder messen, mit Messgerät, oder einen anderen Geber besorgt und am Stecker angesteckt. Gruss Seferuss

Verfasst am: 20.01.2011, 16:00 Aufrufe: 417

Ich denke mit dem Tankgeber liegst Du völlig richtig.Nur kann Dir das keiner genau sagen.Du kannst die Leitung aber an der Verbindung unterm Rücksitz trennen und bei versch. Füllstand durchmessen.Am besten wäre natürlich nen gebrauchten Geber für dieses Modell dort provisorisch anschließen und den Schwimmer bewegen um zu sehen was mit der Anzeige dann passiert. Ich hoffe Du hast das Problem nicht selber erzeugt in d ...

Verfasst am: 26.11.2010, 13:25 Aufrufe: 773

Das ist keine externe Pumpe, steht auch ganz unten im Beschreibungstext. Beim EFI besteht die Einheit aus der Benzinpumpe und dem Tankgeber. Du musst also Deine komplette Intankpumpe aus dem Tank ausbauen und kannst dann die eigentliche Benzinpumpe gegen die neue tauschen. Danach wieder alles in den Tank bauen und fertig. Hab hier zur Veranschaulichung zwei Links damit Du siehst was gemeint ist, sind aber nicht ...

Verfasst am: 27.09.2010, 21:37 Aufrufe: 573

... en haben, allerdings bin ich davon auch nicht so überzeugt, da meine Benzinpumpe zwar gut geschützt, allerdings recht hoch hängt (an der Aufnahme der hinteren Querlenker), die originale Position wie bei der K/KE-Jetronic unter der Reserveradmulde ist mir zu gefährlich, hab da irgendwie bedenken auch wenn die Autos Serienmäßig so rumfahren. Ich werde erstmal gucken ob ich noch an einen EFI Tank mit Pumpe und Geber ...

Verfasst am: 25.09.2010, 20:02 Aufrufe: 573

Steigungen hoch fährt, dann bekommt der Motor zu wenig Sprit, da die extern an den Vergaser- Tank angebrachte Benzinpumpe dann Luft saugt (deutlich zu hören). Meine Frage ist jetzt ob ein original Mk4 Cabrio EFI Tank mit Pumpen- und Gebereinheit problemlos unter ein Mk3 Cabrio passt (Form, Aufnahmepunkte, Größe). Eigentlich sind diese beiden Modelle ja weitestgehen baugleich was die Hinterachse angeht, aber ich wür ...

Verfasst am: 21.08.2010, 12:59 Aufrufe: 1127

Hat jemand eine HD Ölpumpe (vielleicht sogar von Burton wo ich sie auch her habe) und kann mir sagen wieviel Öldruck sie bringt damit ich mir die richtige Öldruckanzeige und Geber bestellen kann.Die gibt es nun mal bis 5 oder 10 Bar. Zudem wäre es nützlich wenn ihr mir sagen könntet wie heiss euer Öl im Sommer bei Höchstbelastung wie Autobahn und vielleicht noch im Stau wird. Danke im voraus. Hast du die ö ...

Verfasst am: 27.07.2010, 14:11 Aufrufe: 261

hab alles bis auf die schrauben für krümmer an turbolader und das rücklaufzeugs, weil wird selber gebraucht. warum brauchst du nen kühlmitteltemperatursensor? (sensor=geber?) pn bitte Wink

Verfasst am: 24.03.2010, 21:57 Aufrufe: 1858

Für die Daten der Geber lohnt sich ein Blick auf folgende Website: www.fordfuelinjection.com Ist halt auf englisch, aber eigentlich selbsterklärend.

Verfasst am: 30.12.2009, 08:36 Aufrufe: 687

prüfe ob der Motor nen Klopfsensor brauch, einige wenige 4er hatten den , am 3er Motorblock fehl das Anschlussgewinde dann noch die KEDrosselklappe anbauen sowie den Kühlmitteltemp.geber unten am Düsenstock nachrüsten ...Wapu kannst drinlassen wenn der kleine Abgang blind gemacht wird, Zündverteiler übernehmen , einstelllen u . mit dem Motor ist 95 Oktan muss ! dann noch Tempgeber wechseln, Warmlaufregler entfern ...

Verfasst am: 16.11.2009, 11:01 Aufrufe: 1127

Hat jemand eine HD Ölpumpe (vielleicht sogar von Burton wo ich sie auch her habe) und kann mir sagen wieviel Öldruck sie bringt damit ich mir die richtige Öldruckanzeige und Geber bestellen kann.Die gibt es nun mal bis 5 oder 10 Bar. Zudem wäre es nützlich wenn ihr mir sagen könntet wie heiss euer Öl im Sommer bei Höchstbelastung wie Autobahn und vielleicht noch im Stau wird. Danke im voraus.

Verfasst am: 20.08.2009, 20:24 Aufrufe: 566

Moin, meines wissens, sind die Benzinpumpen gleich. Nur die Anschlüsse für die Geber sind unterschiedlich.

Verfasst am: 20.08.2009, 20:24 Aufrufe: 566

Moin, meines wissens, sind die Benzinpumpen gleich. Nur die Anschlüsse für die Geber sind unterschiedlich.

Verfasst am: 20.08.2009, 19:07 Aufrufe: 566

der Appel hatte damals eine für unter den tank gebraucht, da er ja nen turbo reingebaut hatte. ich brauch aber eine für in den tank. die sitzt dann zusammen mit dem geber für die anzeige. nur wäre es interessant, ob die MK5/6/7 die gleichen pumpen haben, da das angebot hierfür wesentlich grösser ist. ich müsste auch nur die pumpe tauschen, nicht den ganzen einsatz mit geber. also, wenn die pumpen alle gleich wäre ...

Verfasst am: 11.06.2009, 12:10 Aufrufe: 1059

Also wenn Du den Temperaturfühler an der übern Zylinderkopf führenden Kanal mit der Fordpflaume meinst ist er bestimmt nicht der Übeltäter.Dieser ist nur ein Geber für das Motorsteuergerät wenn die kompremierte Ladeluft zu heiß wird.Quasi als Schutz damit der Motor nicht abgeschossen wird wenn der Ladedruck zu hoch wird. --Kopfdichtungsschaden sieht man oft auch am Kühlwasser im Ausgleichsgefäß.Hört sich aber auch g ...

Verfasst am: 08.05.2009, 07:30 Aufrufe: 653

geber kannste aus jedem besser ausgestatteten scorpio ausbauen

Verfasst am: 04.05.2009, 06:29 Aufrufe: 653

Die Funktionen sind - sofern die Geber vorhanden sind - immer die gleichen: - Momentanverbrauch - Durchschnittsverbrauch seit Reset - Gesamtverbrauch seit Reset - Restreichweite Ohne den Geber fallen 1-4 weg Wink

Verfasst am: 04.04.2009, 09:19 Aufrufe: 652

pumpe mit geber könnt ich dir anbieten.. mussten wir nur mal den kondensator oder was immer dieses kleine schwarze kästchen war auslöten weils durchgebrannt war... querlenker hinten gibts zb bei atp.. nur buchsen sollte man in pu recht leicht bekommen.zb im großen auktionshaus.

Verfasst am: 11.03.2009, 21:13 Aufrufe: 1261

Heiko, das ist das Thermostatgehäuse. Da sitzt der Thermostat drin, welcher den grossen vom kleinen Kühlkreislauf trennt. Der Temperaturgeber für die Anzeige sitzt darunter, von vorne. Geht ein dünnes Kabel dran und ein abgewinkelter Gummistecker. Zu deinem Problem. Wenn das Wasser im Behälter kocht hat meist der Deckel einen Schuss. Gluckern tuts bei mir auch, ohne daß es kocht. Du must halt doch mal vorbei ko ...

Verfasst am: 26.01.2008, 11:49 Aufrufe: 520

An unterschiedlichen STellen. Es gibt für die KE-Jettronic einen Durchflußmesser, der neu aber nicht mehr zu bekommen ist, am Tankgeber und an einem zusätzlichen Geber an der Tachowelle.

Verfasst am: 21.01.2008, 17:16 Aufrufe: 1681

Und das Kabel hast du auf Durchgang gegen Masse gemessen,ja?! Wenn du zwischen der Leitung und Masse unendlich Widerstand hast,dann isses der Geber.Würd aber keinen Gebrauchten einsetzen,der kostet neu ca 15 € und es gibt sechs verschiedene!

Verfasst am: 18.01.2008, 18:15 Aufrufe: 1681

Entweder der Temp.geber im Eimer oder das Kabel liegt irgendwo auf Masse.

Verfasst am: 11.12.2007, 09:51 Aufrufe: 798

tach auch... mir ist so als ob hier irgendwer nen tacho von vdo hatte... weiß nur leider nicht mehr wer?! meine frage wie läuft das, weil die dinger sind doch elektronisch oder? also wenn ja ich hab ja am getriebe auch nen geschwindigkeitsgeber passt das zusammen oder is da dann noch nen extra geber dabei? gruß falko

Verfasst am: 02.08.2007, 22:21 Aufrufe: 814

öhm - kenn nur mk4 turbO mit geber oben .. ? seitlich wäre MK3

Verfasst am: 20.04.2007, 17:04 Aufrufe: 1686

leider ein leidiges thema beim 1,4er.. der motor ist und war scho immer müll.. wenn der erstmal zickt dann zickt der.. kannst halt erstmal nur alle stecker suaber machen und dann evtl mal die temp.geber prüfen bzw tauschen oder so... mfg daniel

Verfasst am: 23.02.2007, 19:56 Aufrufe: 1171

habs jetzt so gemacht: originalen druckgeber raus. dort ein t-stück rein und die beiden geber rein geschraubt. mein problem dabei ist, dass das t-stück nach oben zeigt weil nach unten kein platz ist. es kann also sein, dass sich ein luftpolster darin bildet. druck hab ich aber aufm instrument, und die tempanzeige geht auch normal ( 80C° nach ca. 15min im stand ).

Verfasst am: 14.02.2007, 12:32 Aufrufe: 1171

Will mir beide Instrumente in den S2 einbauen. Nur wo schraube ich die Geber am besten hin. Den Tempgeber will ich nach Möglichkeit nicht an die Ablasschraube, höchstens es gibt gute Argumente dafür. Den originalen Druckgeber bekommt man schlecht raus ohne alles aussenrum abzuschrauben, da könnte man ja ein T-Stück draufsetzen und das ganze Gerödels dran schrauben.