Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2012, 17:43 Aufrufe: 104

HI! Ich habe ein Problem und zwar habe ich mir ein Bailey DV24 zugelegt und im Leerlauf ist das ständig offen und mein Motor stirbt ständig auf kann ihn nur bei Laune halten wenn ich übel Gas gebe. Wie kann ich dieses Problem lösen das der Motor im Leerlauf läuft da er ja durch das offene BlowOff Falschluft zieht.?

Verfasst am: 21.03.2012, 20:09 Aufrufe: 536

Soweit alles gut bis auf die Autobahn da lief der Ladedruck 0,5bar und fällt dann kurz danach auf 0,4 ab was ja normal ist. Nun zu der unschönen Sache auf einmal gabs einen lauten Zisch und der Ladedruck wurde nicht mehr begrenzt wie gewohnt sondern stieg auf 1,0-1,5bar wenn ich gas gebe was ja gar nicht normal ist und er hält den Druck da auch und von einer auf die andere Sekunde ist wieder alles normal. Ich kann de ...

Verfasst am: 19.01.2012, 18:29 Aufrufe: 1122

Da bin ich mal gespannt, was das wird.. Also Daumen hoch und Gas, wenn das alles so zumachen ist. Smile

Verfasst am: 15.12.2011, 11:35 Aufrufe: 567

Wenn du im Stand mit dem Gas spielst, was machte er denn da? Wie sieht deine Zündeinstellung aus? Hast du deinen Benzinfluss und auch dein Einspritzform überprüft? Co wert?

Verfasst am: 13.12.2011, 22:56 Aufrufe: 555

... atik - neuer Map-Sensor vom Turbo probiert, auch keine Besserung - Leerlaufzusatzluftschieber gereinigt - Luftmassenmesser gereinigt - Drosselklappenschalter elektronisch gemessen, auch iO Er hat: - Drezahlschwankungen im Leerlauf - Fehlzündungen im Auspuff und Ansaugtrakt, knallt, stirbt bei gleicher Drehzahl dann unterm Fuß weg und kommt irgendwann unter Knallen wieder oder kommt bei leichtem gas ...

Verfasst am: 11.12.2011, 18:31 Aufrufe: 567

hi, ich bin der Ceko und habe mir vor 3 Wochen einen Rs Turbo gekauft und schon probleme damit. Auf der Autobahn bei ca. 150km/h fing er aufeinmal das Stottern an , wie auf 3 Zylinder. Er nimmt das gas auch nicht richtig an. Wenn ich langsam Gas gebe läuft er auf allen 4 Zylindern. Wenn ich das Gaspedal schnell durchdrücke läuft er stellenweise auf 3 Zylindern , holpert und stottert...... Als ich wieder zu hau ...

Verfasst am: 08.12.2011, 20:26 Aufrufe: 555

... atik - neuer Map-Sensor vom Turbo probiert, auch keine Besserung - Leerlaufzusatzluftschieber gereinigt - Luftmassenmesser gereinigt - Drosselklappenschalter elektronisch gemessen, auch iO Er hat: - Drezahlschwankungen im Leerlauf - Fehlzündungen im Auspuff und Ansaugtrakt, knallt, stirbt bei gleicher Drehzahl dann unterm Fuß weg und kommt irgendwann unter Knallen wieder oder kommt bei leichtem gas ...

Verfasst am: 07.12.2011, 21:57 Aufrufe: 555

Danke für die Nachfrage!!! Oft auch wenn er kalt ist, meistens je wärmer er wird, desto mehr "bockt"er, nimmt kein Gas an und hat keine Leistung mehr. Wenn man dann Zündung aus und wieder an macht, ist es erstmal weg. Zeitweise läuft er dann auch 50km ohne "mucken" Confused

Verfasst am: 30.11.2011, 08:06 Aufrufe: 513

Aktueller Stand: Habe das Relais wieder eingesetzt ( Alt ) musste einkaufen fahren. Auto springt einwandfrei an, fahre 1 km ohne Probleme zum Einkaufcenter, mache das Auto aus und gehe zum Einkaufen. 10 Minuten später komme ich zurück will starten , geht auch kurz an gebe etwas Gas ( Fehlzündung ) Auto aus . Das ganze gegen 16.00 Uhr ..... gehe zu Fuß nach Hause und um 22:00 Uhr wieder zum Fahrzeug , Starte Auto sp ...

Verfasst am: 22.11.2011, 18:52 Aufrufe: 1492

So, ich denke, ich bin schon mal ein ganzes Stück weiter. Die Zündspule hatte nen Riss => neue eingebaut. Die Leerlaufschwankungen sind fast weg nur das selbstständige Gas geben ist noch vorhanden. Dann hat irgendein "sehr schlauer" Mensch ein neues Kabel gezogen weil das alte wohl einen Bruch hatte. Es ist ein braunes Kabel kommend von Anschluss 46 am Steuergerät. An dem Kabel hängt ein Kontakt vom Luft ...

Verfasst am: 21.11.2011, 16:34 Aufrufe: 1492

Ja hab ich auch gedacht; aber bei Erreichen der Betriebstemperatur (bei abgezogenem Stecker) fängt er ja an sebstständig Gas zu geben, demnach werden ja wohl doch noch irgendwelche Sensoren abgefragt, oder irre ich mich da etwa?

Verfasst am: 20.11.2011, 20:53 Aufrufe: 1492

Also nach der Reinigung war der Leerlauf wie vorher. Ich denke mal das Problem liegt bei der Ansteuerung des Leerlaufventils. Nur leider weiß keiner genau von welchen Sensoren die Ansteuerung abhängig ist, auch die meisten Werkstätten nicht (auch Ford-Werkstätten). Unter Last läuft der Motor perfekt; nimmt das Gas wunderbar an und zieht auch ordentlich. Das Problem liegt nur im Leerlauf vor und da bald die AU ansteht ...

Verfasst am: 20.11.2011, 19:37 Aufrufe: 1492

Nach der reinigung hatte ich noch mehr Probleme als vorher Sad

. Wenn du im Stand mal richtig aufs Gas trittst, regelt er danach wieder gut im Leerlauf oder geht er aus ?

Verfasst am: 20.11.2011, 12:26 Aufrufe: 1492

... ktrik-Spezialisten hier im Forum; Bei meinem Xr3i (102Ps EFi) besteht folgendes Problem: Im Leerlauf bewegt sich die Drehzahl so zwischen 850 und 1100 1/min mit einem Geräusch als ob der Motor Zündaussetzer hätte. Ziehe ich den Stecker vom Ansaug-Temperatursensor ab läuft er normal und hält auch die Leerlaufdrehzahl konstant. Wenn der Motor dann so 20 Minuten im Stand gelaufen ist, fängt er an selbstständig Gas ...

Verfasst am: 03.11.2011, 19:01 Aufrufe: 417

Ja - macht Geräusche. Wenn ich Gas gebe während der Fahrt ist da ein immer lauter werdendes Queitschen / Sirren. Wenn ich den Fuß vom Pedal nehme: Weg. Wenn ich das Gaspedal im Stand trete (ohne Gang): Weg. Aber das waren 2 Ford-Meister, die beide gesagt haben, dass wegen dem Spiel der Achse da nix zu machen sei mit Simmernring? Confused

Verfasst am: 14.10.2011, 13:41 Aufrufe: 1521

Spax ist sehr hart.Ich würde auf Koni zurück greifen.Die gehen bis 40mm ungekürzt wenn ich mich richtig erinnere.Ansonsten kürzen lassen.Da geht aber dann das Gas verloren was ich nicht so schlimm finde. http://www.poohlpower.de/

Verfasst am: 25.08.2011, 06:16 Aufrufe: 429

Gute Morgen Vielen Vielen Dank für den tollen Tipp. Es hat wirklich funktioniert. Heute morgen war es mal wieder richtig schlimm. Da bin ich rechts ran gefahren, habe die Motorhaube geöffnet und bei laufendem Motor an allen Kabeln gewackelt und dabei leicht mit dem Gas gespielt. Es lag wirklich am Zündverteiler. Der läuft jetzt wieder wie ne Eins. Tausend Dank. Ihr seid wirklich Gold wert... Grüße aus Un ...

Verfasst am: 10.08.2011, 23:17 Aufrufe: 339

für 20€ dann habe ich 2 Balken Sprit im Tank alles schön und gut, ich fahre und fahre dann zeigt er irgendwann immer noch einen Balken an. Nur wenn ich dann fahre dann geht er bei jedem anhalten an der Kreuzung aus? Es kommt ein Quitschen summen weiß nicht wie ich das beschreiben soll von hinten und dann aus. Wenn ich aber das (Quitschen) höre und gas gebe dann bleibt er an. Wenn ich fahre und alles läuft er no ...

Verfasst am: 18.07.2011, 20:24 Aufrufe: 733

Klingt jetzt nicht so grob, ist aber bei so kleinen Geräten doch ne Menge! Was du noch erneuern kannst, sind die Relais im Sicherungskasten für die Zündung und die KE-Jet (Gelbes und Braunes), sofern vorhanden. Ich denke, die K-Jet hat das Braune nicht mangels Steuergerät. Und mir ist gerade aufgefallen, dass du davon geschrieben hast, dass ihr beim Starten etwas Gas geben musstet. Das darf beim Kaltstart nich ...

Verfasst am: 02.07.2011, 12:59 Aufrufe: 733

Und ob es nässt kann man auch vorerst im ausgebauten Zustand testen. Ich weiss nicht ob vielleicht die Einspritzdüsen undicht sind (wenn der Motor aus ist) und sich dadurch Sprit im Ansaugtrakt ansammelt welches bei nen warmen Motor zu Probleme führt und im Kaltzustand nicht auffällt da er dort eh fetter läuft.Und durch Dein Gas geben bekommt er dann vielleicht genug Luft um überhaupt ans rennen zu kommen.Könnte m ...

Verfasst am: 01.07.2011, 15:25 Aufrufe: 733

Hallo, ich habe ein Ford Escort xr3i, Bj89. Er springt kalt wunderbar an mit ein bissl Gas. Je öfter man ihn am Tag startet umso schwerer wird es ihn anzubekommen, da muss ich entweder das gaspedal durchtreten oder mehrmals gas geben bis er dann ganz langsam kommt. Wir haben schon die Zündkerzen und Zündkabel ausgetauscht, eine neue Benzinpumpe, ein neues Kaltstartventil, den Zündkappenverteiler und den zündfinger au ...

Verfasst am: 19.06.2011, 14:17 Aufrufe: 610

6 75KW ( 102PS) Motor. Das Auto ist absolut rostfrei da keinen einzigen Winter gefahren nur habe ich seit kurzen ein Problem mit den Motor. Das Auto ruckelt beim gasgeben sehr satrk und nimmt das Gas sehr schlecht an aber komischerweise nicht immer. Habe schon die Zündkerzen ( Motorcraft) und Kabel gewechselt und auch der Krafstoffilter ist neu. Wer hatte das Problem schon mal und kann mir ein paar Tips g ...

Verfasst am: 10.06.2011, 21:49 Aufrufe: 241

Hallo ich bins mal wieder ich habe ein kleines problem mit meinen rs 2300 umbau !Der motor verbrennt etwas öl wenn er länger steht und ich etwas gas gebe Qalmt er wie ein 2 takter ,ich nehme stark an das es an diese biligen ventielschaft dichtung von e bay liegt ich hatte den krümmer ab und zwei ventiele waren verölt hat jemand schonmal mit ervolk die dichtung geweckselt one den kopf runter zu nehmen ? Ich dachte ic ...

Verfasst am: 31.05.2011, 19:25 Aufrufe: 314

Ja ich hatte schon an pin 12 versucht und da zeigt er mir in etwa den halben wert an ich versuche mal über pin 10 und 12 (beide zündspulen) mit je einer diode und einen kondensador in reihe so sollte es vieleicht gehen Aber jetzt habe ich erstmal ein größeres problem im standgas flackert meine öldruck lampe Mad

jetzt habe ich im standgas 0,4 bis 0,5 bar und wenn ich etwas gas gebe liegt der druck zwischen 1,5 und 2 ...

Verfasst am: 13.05.2011, 06:17 Aufrufe: 502

Der Turbo hat eigentlich kein LLRV sondern einen Zusatzluftschieber. Der leitet im kalten Zustand Luft an der Drosselklappe vorbei. Also bei kalt auf und bei warm zu. Aber auch ohne muss er anspringen, man muss nur etwas Gas geben. Im warmen Zustand wird das Standgas anhand der Standgasschraube eingestellt. ich würde mich auch auf die falschluft stürzen. Die Stauscheibe wird durch den Unterdruck des Motors bewegt, ...

Verfasst am: 19.02.2011, 19:02 Aufrufe: 579

Ah, ok, das wusst ich net. Die haben ja den Farbcode Blau-Rot-Blau. Ich weiß das die beiden SG in allen Turbos funktionieren sollen, was mit den anderen nicht der Fall ist, wobei die letzten zwei SG´s aber auch mit dem Klopfsensor laufen. und wenn man dann vom gas geht und wieder drauf, gibt's ne nette stichflamme aus dem endtopf. Jepp, ist geil wenn du dann vom Hintermann wie wild Lichthupe bekommst.... : ...

Verfasst am: 19.02.2011, 12:55 Aufrufe: 579

Die ersten RST2 haben noch die Steuergeräte vom RST1 drin, und die machen 1 bar mit, das ist richtigt. wenn die einsetzt, hängt man sauschnell in den Gurten und wenn man dann vom gas geht und wieder drauf, gibt's ne nette stichflamme aus dem endtopf. Very Happy

Verfasst am: 30.08.2010, 20:45 Aufrufe: 1897

..allerdings würden mich da noch paar sachen interessieren. 1.) wann sollte die stauscheibe normalerweise öffnen /stück aufgehen?schon beim starten? habens probiert mit aufhalten bringt nix. geb ich gas geht er sofort aus...macht alles den eindruck das er viel zu viel sprit /zu wenig luft bekommt. darum 2.) was sind das für sensoren a) saugrohr vor drosselklappe b) rechts oben an der ansaugbrücke bei der un ...

Verfasst am: 25.07.2010, 15:36 Aufrufe: 433

Hallo! Schau dich mal nach nem Gerät von Elektra-Beckum um, die taugen was und man bekommt Ersatzteile wie Gas und Stromdüsen, sowie Antriebsrollen für den Drahtvorschub(die gerne verschleissen). Ansonsten schau auch mal in der Bucht nach gebrauchten Geräten um. Von Güde gibt es auch was brauchbares, denn ich arbeite in nem Baumarkt und da verticken Wir die Dinger auch und es gibt keine Reklamationen und die kosten ...

Verfasst am: 22.07.2010, 09:58 Aufrufe: 568

Danke für eure Hilfe. Werde die Einspritzventile mal bei uns im Haus prüfen, wenn ich irgendwo noch die Prüfstation finde Very Happy

. Stimmt, jetzt wo ihr es sagt, ich muß jetzt auch manchmal Gas geben wenn ich die alte Dame starte. Werde mir mal nen neues Kaltstartventil besorgen, wenn ich noch eines bekomme. Manchmal hat man glück und bei irgendeinem Händler liegt noch sowas rum. Mal im Überbestand nachsehen, habe le ...

Verfasst am: 22.07.2010, 07:10 Aufrufe: 568

das macht mein turbo aber auch, und da sind 4 neue düsen drin. ich tippe bei mir auch auf das kaltstartventil. ohne gas springt meiner nicht an.

Verfasst am: 25.06.2010, 02:03 Aufrufe: 628

hallo bin heute mittag ein bischen mit meinem xr3i geheizt wobei sich auf einmal kein gang mehr einlegen lies also bin ich rechts ran gerollt und habe nach geschaut!!! jetzt ist nur das dumme das sich wen ich im stand den gang einlege das auto nicht bewegt sondern nur ganz langsam egal wie viel gas ich gebe nun was ist das wenn ich die kupplung drücke macht er nichts aber wen ich sie los lasse bewegt er sich nur l ...

Verfasst am: 23.06.2010, 15:30 Aufrufe: 846

ich verstehs auch nich wie ich auf 8,5l komme ich fahre wie ne gesenkte sau..... zu deutsch... gänge voll ausfahren.... viel gas viel bremsen.... kp warum das auto trotzdem sowenig säuft.... naja... ich bin froh drüber....

Verfasst am: 07.06.2010, 09:57 Aufrufe: 1514

... uns nix anderes als einen umweg in kauf zu nehmen um durch das oben genannte hintertürchen einzusteigen Wink

im fahrerlager und an der strecke kenne ich leute die uns da weiterhelfen können (also von den öffnungszeiten der strecke für die fans her) Wer sich jetzt sorgen macht wegen der ankunftszeit hat folgende möglichkeiten: -zuhause bleiben und nix erleben -die leichte route nehmen -ordentlich gas ...

Verfasst am: 24.05.2010, 14:57 Aufrufe: 851

Zündkerzen wechseln könnte ne Möglichkeit sein, wobei der Wagen immerhin echt gut anspringt, allerdings der Motorlauf streckenweise unregelmäßig ist. Aufgefallen ist mir das beim Gasgeben sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem Gang der Motor gerne mal verrecken möchte was sich mit dem Wegnehmen vom Gas vermeiden läßt. Sägender Motorlauf konnte ich nicht beobachten, unrund könnte man schon sagen, sprich s ...

Verfasst am: 24.05.2010, 14:55 Aufrufe: 468

Zündkerzen wechseln könnte ne Möglichkeit sein, wobei der Wagen immerhin echt gut anspringt, allerdings der Motorlauf streckenweise unregelmäßig ist. Aufgefallen ist mir das beim Gasgeben sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem Gang der Motor gerne mal verrecken möchte was sich mit dem Wegnehmen vom Gas vermeiden läßt. Sägender Motorlauf konnte ich nicht beobachten, unrund könnte man schon sagen, sprich sch ...

Verfasst am: 21.05.2010, 06:35 Aufrufe: 1521

Tag, hätte auch einiges liegen. Konis, FK, Powertech und Federn auch. @ Rieger: Ja es gibt eine Firma die Konis nachträglich kürzt, kommt je auf Dämpfer an, sind aber nicht über 40€ pro Dämpfer.Kommt auch ein wenig auf das Öl an , dass Du dann haben möchtest. Das einzige was die nicht machen , ist das Gas wieder auffüllen. Geht wohl nicht so einfach. Micha

Verfasst am: 09.04.2010, 17:43 Aufrufe: 587

Könnte der Kat sein,wenn der zusammengefallen ist macht er den Auspuff zu. Dann kannst Gas geben soviel du willst,er kommt nicht Mehr aus den Puschen. Wink

Verfasst am: 09.04.2010, 16:08 Aufrufe: 587

Hallo Vielleicht könnte mir ja einer sagen was das sein kann?? Wenn ich am Gas bezw fahre,kommt der nicht mehr aus den Socken.Kann das an der Kupplung liegen??Muss auch ziemlich weit das Gaspedal durchtreten überhaupt weg zu kommen,oder die Zündkerzen das sind?? Confused

Wäre schön wenn mir jemand mit ne Antwort helfen könnte?? Karolin

Verfasst am: 30.03.2010, 19:15 Aufrufe: 1367

..

ich hab ihn heute wieder zum laufen bekommen, nachdem ich die zündkerzen incl. kabel getauscht habe... jetzt läuft er zwar, nimmt aber kein gas an und wenn dann nur schwer... woran kann das liegen? wenn ich den rücklaufschlauch von der sritzufuhr abquetsche, dann läuft er fast normal... kann es vielleicht sein, dass die spritpumpe im laufe der zeit schwächer geworden ist? er hat ja nun ...

Verfasst am: 26.02.2010, 23:52 Aufrufe: 1758

also men auto geht eigentlich immer dann aus, wenn ich die kupplung trete und meisst dann noch in verbindung mit der bremse. sehr häufig lässt er sich nur dann starten, wenn ich das gas pedal durch trete. sonst braucht er schon mal seine 2-3 anläufe. Sad

Verfasst am: 26.02.2010, 18:54 Aufrufe: 1758

geht er dann wieder an wenn er ausgegangen ist, oder hat er auch startschwierigkeiten? geht er nur im standgas aus, oder auch während der fahrt wenn man auf dem gas steht? die ursache kann so viel sein, beschreib mal etwas geanauer. evtl. sind gewisse regelmäßigkeiten vorhanden....

Verfasst am: 14.02.2010, 12:41 Aufrufe: 1631

Hallo, ich habe ein Problem mit dem Leerlauf meiner Rakete. Ein paar Tage lang schwankte die Leerlaufdrehzahl zwischen 2000 und 0, sprich der Motor ging gelegentlich aus. Seit vorgestern geht zum Einen der Motor immer aus, wenn ich kein Gas gebe, was ziemlich nervig ist im Stadtverkehr (versucht mal gleichzeitig zu bremsen und die Drehzahl hoch zu halten). Zum Anderen geht er nicht mehr an, wenn ich nicht mit dem ...

Verfasst am: 27.01.2010, 12:00 Aufrufe: 1367

.. aber vielleicht bekomme ich es ja vorher noch selbst hin... der fachman ist nämlich auch nicht ganz billig! wo kann sich denn die motorbelüftung zugesetzt haben? wo genau sitzt die stauklappe? ist das die klappe, die sich bewegt, wenn man gas gibt? an der ist nix zu erkennen... es gab zwar mal einen rückstau (also er hat immer so komisch durch den ansaugkanal gefatscht) aber es ist wie gesagt nix zu erkennen...

Verfasst am: 10.01.2010, 11:47 Aufrufe: 737

Ford Escort 1.4i C BJ 6/90 Deutschland, Österreich import mit Einzelgenehmigung am13.12.91 163000Km 54 Kw Springt sofort an man muß aber ein wenig mit den Gas spielen damit er nicht ab stirbt, nach kurzer zeit funktioniert er aber ohne Probleme. Temperaturanzeige und Tankanzeige funktionieren nicht immer. Kein Pickerl wurde 2006 abgemeldet und seitdem ab und zu mit blauen Taferln gefahren. Neu sind: Wint ...

Verfasst am: 04.01.2010, 13:02 Aufrufe: 1367

Hallo, ich bin neu hier und habe folgendes Problem: Habe mir für Autocrosszwecke nen XR3i zugelegt. Der Verkäufer hatte mir gesagt, dass der Motor kein Vollgas mehr annimmt. Ich habs natürlich getestet und er sprang auch an, ging aber nach einer kurzen weile im Standgas aus. Sobald man gas gegeben hat ging er sofort aus. Jetzt habe ich den Motor ausgehangen und mal den Zahnriemen überprüft. Herausgekommen ist, ...

Verfasst am: 17.12.2009, 18:01 Aufrufe: 858

So problem gefunden. Am instrumententräger ist die Kupferbahn zur Batteriekontrolleucht gebrochen gewesen. Nen bißchen Lötzinn, und Lima lädt den Karren wieder. Die anderen Probleme sind leider immer noch da, und sogar noch nen tacken schlimmer wie vorher. Jetzt geht das Miststück aus, obwohl zwischen Gas. Hat er vorher nicht gehabt Question

Ich verfluche dieses Teil. Am liebsten würd ich auf MFi umrüsten.

Verfasst am: 14.12.2009, 17:42 Aufrufe: 858

muß ich nach dem Starten den Motor über 3500U/min jagen, damit die Lima den Karren ordnungsgemäß mit Saft beliefert, 2. wenn die Kiste warm ist, rückelt er, nimmt das Gas nicht mehr richtig an und wenn ich an eine Ampel komme und ohne zwischen Gas in den Leerlauf gehe, kratzt der Motor ab und läßt sich auch ohne weiteres nicht mehr starten. Jetzt die Quizfrage, was kann das noch sein? Lima, Steuergerät, Zünd ...

Verfasst am: 25.11.2009, 09:57 Aufrufe: 1233

Na klar is da auch Öl drin aber bei den üblichen gelben ist zudem Gas drin.Die mit der bezeichnung 8741-1118Sport und 8741-1119Sport ist auf der Konihomepage ein fettes G und das heißt Gas.Die hab ich auch 1992 selber im RS schon gefahren und die Kolbenstange fährt im ausgebauten Zustand selbsttätig aus. Es kann natürlich sein das es sich um andere handeltdie Du hast,da die ja früher noch andere Ausführungen hatten.

Verfasst am: 25.11.2009, 09:48 Aufrufe: 1233

Man mag micht verbessern aber Koni sind Öldämpfer? Also kann kein Gas futsch sein? Und der gekürzte ist nen originaler von Koni.... So, jetzt was schlauer. Gas ist immer ein wenig drin aber das kann auch ruhig raus. Das Auto liegt dann halt noch ein wenig flacher... Die Firma macht das....29€ oder 38 € plus MwSt. Gruss