Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 23.01.2012, 19:13 Aufrufe: 203

Ein hallo aus Salzburg Very Happy

Ich bin der Chris (26 Jahre Jung) und fahre seit ich 18 bin Ford´s Smile

1.Ford Focus 1,6 Zetec (totalschaden) 2.Ford Focus 1,8 TDCI (verkauft) 3.Ford Focus ST170 auf Turbo umgebaut ( eingewintert ) 4.Escort MK2 2.0 OHC (verkauft) 5.Fiesta Xr2i 16V (verkauft) 6.Ford Mondeo Mk2 1,6 Zetec (verkauft) 7.Ford Sierra 4x4 2.0 DOHC (wintergerät) und nun einen Escort Mk4 Xr2i Bj86 der zu ...

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1803

Im Fiesta war ein EFI Turbo verbaut. Dieser basiert auf deinem Motor, also der mit der elektronischen Einspritzung. Passen würden beide, aaaaber der Fiesta Turbo wurde so selten verkauft, dass es fast unmöglich ist hier etwas zu bekommen. Also ist die bessere Alternative der Turbo aus dem Escort. Das bedeutet aber, kompletter Motor, vorzugsweise Getriebe, Kabelbaum, Tank mit Kraftstoffpumpe, Bremsen, Stabi, Abgasa ...

Verfasst am: 19.10.2011, 11:49 Aufrufe: 183

suchst du oder bietest du? wenn du suchst wofür brauchst du sie weil ich hab mich jetzt genügend mit dem scheiss rumgeärgert in richtung fiesta rs turbo steuergerät, hab also einiges an der hand, unter anderem nen alten vom TA

Verfasst am: 26.05.2011, 08:22 Aufrufe: 1006

die orginale einspritzanlage ist halt "etwas sensibel" vergleich mit: der uno turbo ist absolut überteuert und kann weniger als der escort in jeder hinsicht, das einzige wo er besser ist ist die einspritzanlage r5 turbo vergiss es, die dinger sind noch teurer und nen vergasser abstimmen kann heutzutage kaum noch einer ideal wäre ne fiesta turbo, klein kompakt, besseres fahrwerk als uno, renau ...

Verfasst am: 10.02.2011, 07:20 Aufrufe: 360

hi leute ich suche alles zum thema nachrüstkat fürn escort rs turbo. sprich: einbauanleitung,kabelbaum, steuergerät, schaltplan einfach alles was aufzutreiben ist,komplett wäre natürlich das aller beste. ich weis das man an soetwas schwer bis garnicht rankommt aber ich versuchs trotzdem da ich die teile für nen turboumbau für mein fiesta brauch sonst wird das nix mit dem turbo motor. Crying or Very sad

Verfasst am: 13.12.2010, 00:50 Aufrufe: 913

ich würde sagen grundsätzlich geht das nicht. nicht mit nem 1o2ps efi und kat. zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlec ...

Verfasst am: 12.12.2010, 19:24 Aufrufe: 913

ich würde sagen grundsätzlich geht das nicht. nicht mit nem 1o2ps efi und kat. zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlec ...

Verfasst am: 13.10.2010, 07:44 Aufrufe: 937

Nein , nein....ich meine das olle Rohr das über den Ventildeckel geht... Das vom Fiesta Turbo....untere Teil um 180° drehen Fertig

Verfasst am: 13.10.2010, 07:05 Aufrufe: 937

das fiesta turbo unterteil kanst aber blos nehmen wenn du auf elektronische einspritzdüsen umbaust, ansonsten ist es sinnlos wegen dem düsenstock der KE passts nicht. plenums kriegst du hinterhergeworfen. goggle mal nach dem jenvey turboplenum schnelles bild mein persönlicher favorit vom preis her Motorrad Einzeldrossel mittels gefrästem adapter auf das "fiesta turbo" unterteil und oben abg ...

Verfasst am: 12.10.2010, 14:46 Aufrufe: 937

Die RSI Ansugbrücke ist für die Anströmung bei einer Zwangsbeatmung ja nicht optimal Warum nimmst Du nicht vom Fiesta Turbo die Brücke, drehst den Anschluss um 180° und gut ist? Dann kannst Du die Turboansaugseite und Drosselklappe lassen wie sie sind. Drosselklappe eventuel noch bearbeiten, also kannte raus Hab ich auch so gemacht-----

Verfasst am: 18.08.2010, 11:53 Aufrufe: 1739

Da mein Hallenkollege sein Fiesta projekt umgestaltet hat bin ich günstig an ein komplettes Set RS-Turbo technik gekommen. Leider stammt des ganze von einem MK4 turbo also muss einiges geändert werden. Der motor hat aber erst 40tkm runter Very Happy

Hab am we angefangen zu entrosten und alles mit Fertan einzupinseln, nun is alles mal grundiert. Lackiert wird dann wenn alles fertig ist. Kühler und Ladeluftkühler eing ...

Verfasst am: 26.07.2010, 23:07 Aufrufe: 261

habs vom fiesta rs turbo wie vom escort rs turbo... wobei escort besser für den zetec geeignet ist. t-stück ist identisch zwischen escort und fiesta ist ident. such dir was aus

Verfasst am: 17.07.2010, 17:08 Aufrufe: 1060

Ja klar. 2,0l 16V Turbo, wie in unserem Fiesta auch.

Verfasst am: 13.06.2010, 16:56 Aufrufe: 292

hi hab in mein fiesta mk3 en escort rs turbo motor gebaut und jetz brauch ich noch en nachrüstkat damit ich den eingetragen bekomm. hoffe ihr könnt mir helfen. gruss loche

Verfasst am: 13.06.2010, 13:51 Aufrufe: 429

jep oder aus em fiesta xr2i beim Escort gibt es den einmal mit 105 und 130 ps. ist auf jedenfall billiger als der Turbo Smile

)) in sachen Steuern .

Verfasst am: 31.05.2010, 09:31 Aufrufe: 1523

Hab jetzt grad nur nen Foto von meinem Fiesta gefunden wo ich das Fotographiert habe mit dem überstand vom Motor aber da schlägt auch nichts gegen beim Beschleunigen... Beim Escort 4 dürfte es auch nicht passieren mit den Trägern von Escortteile.de, aber hab trotzdem die RS2000 Buckel bei mir eingesetzt in die Haube und ne Drehmomentstütze gebaut aber auch nur weil ich ihn als Turbo fahre... Die MK4 Turbohaub ...

Verfasst am: 20.05.2010, 06:43 Aufrufe: 2071

So nun mal die anderen vorgestellt. Die Autos benutze ich oder hab ich benutzt um meine MK4 Escorts zu schonen lol Kadett E Limo von Irmscher mit 2.0 16V Turbo Calibra 3.2 24V V6... Den hab ich jetzt meiner Angebetenen gegeben... Sie Hasst Opel Smile

aber laufen mag sie auch nicht..lol MK5 Rs2000... Wurde zerlegt damit der Fiesta nen Motor hat RS2000 F1 Edition... Verkauft

Verfasst am: 20.05.2010, 06:22 Aufrufe: 2071

So das sind nen paar Bilder von meinen MK4 Escorts... Das Schwarz Pinke Cabrio ist mein Alltags Cabrio Der Mattschwarze Turbo ist mein Ratte um ab und zu mal nen paar Leute zu Ärgern Der Rieger F40 wird grad in die Mangel genommen von mir und soll in zirka 6Monaten wieder auf die Piste neu Lackiert usw Das Fliederfarbene Cabrio ist mein allererstes Auto das besitze ich seit übe ...

Verfasst am: 03.05.2010, 17:57 Aufrufe: 316

Bei uns normal auch solange das Auto Bj. 90 oder älter ist also normal kein Problem, solange der andere Rest passt. Wenn nicht frag ich mal Daniel wo er sein Turbo im Fiesta hat eintragen lassen Wink

Verfasst am: 11.04.2010, 20:38 Aufrufe: 1301

Hey Hallo, Grüße nach München, Braunschweig usw. und vielen Dank für Eure Tipps! Hab jetz ne Turbo Bremse und den dicken Stabi Brauch jetz hinten auch eine größere Bremse denk ich mal? Mal Knarri und Stefan fragen, genau, hihi vielleicht findet sich was in der Halle Wink

Momentan fahr ich mit dem 1,3er rum er fährt sich richtig schön, schon ein schicker Wagen der Escort, und es passt viel rein das kenne ich ...

Verfasst am: 06.04.2010, 19:43 Aufrufe: 594

unterschiede sind vernachlässigbar, funktioniert einwandfrei (hab mal nen fiesta turbo geschlachtet mit rst kopf)

Verfasst am: 06.04.2010, 19:10 Aufrufe: 594

Ne, hast dich nicht falsch ausgedrückt. Ich hab deswegen extra vom CVH-Motor gesprochen, um das nicht auf Escort oder Fiesta festzulegen. Da der Fiesta Turbo ja auch einen CVH-Motor hat, sollte alles passen. Edit: Fiesta Turbo ist ein EFI, daher werden die EV anders sein als beim Escort, ist aber trotzdem kompatibel. Wie das von den Strömungsverhältnissen ist, kann ich leider nix zu sagen....

Verfasst am: 05.04.2010, 22:55 Aufrufe: 594

vll hab ich mich falsch ausgedrückt - hab hier nen motor vom fiesta turbo (efi) liegen... also werden die escort turbo und fiesta turbo ventile aber die gleichen sein? na wenn du deine ventile doch mal abgeben willst sag bescheid Wink

lg

Verfasst am: 05.04.2010, 22:33 Aufrufe: 594

huhu, ich suche für nen turbomotor einlass und auslassventile.. hat noch wer welche rumliegen? weiss ausserdem noch jemand ob escort und fiesta ventile gleich sind? hab hier nämlich efi block rumliegen... lg

Verfasst am: 27.03.2010, 13:24 Aufrufe: 6455

sers, danke jetzt mach ich mir sorgen wegen meiner kupplung, hab die selbe liegen, hoffentlich gibts da bei mir keinen stress, fahre meinen 2,0l zvh (hab heute den RST ausgepackt, wird wieder zerlegt, weil provisorisch zusammengefriemelt) zur zeit mit serienlader und 0,3 bar und gebrauchter Ib5 kupplung samt getriebe, (noch ohne sperre) beides vom 1,6l zetec escort, ebenfalls fiesta turbo Efi steuerung,(serie) ...

Verfasst am: 27.03.2010, 08:41 Aufrufe: 6455

Die Kupplung hatte eine von ApRacing verbaut die stärkste die es wohl von denen gibt 310NM,die is permanent durchgerutscht. Von unten her, kommt der Motor sehr träge,aber ab 2300u/min gehts los. Habe jetzt jedoch auf Zetec Turbo umgebaut,da das Drehzahlband weiter reicht.Wenn noch fragen sein sollten zum ZVH her damit. Ach so sorry der ZVH wurde von einem Fiesta Turbo OFAB Steuergerät mit stage 2 chip un ...

Verfasst am: 22.03.2010, 04:37 Aufrufe: 205

Hallo! Ich suche nen guten gebrauchten 1,8l Dieselmotor ohne Turbo welcher zB bei Escort oder Fiesta verbaut wurde. Meiner hatte nen Zahnriemenriss und ist nichtmehr zu retten,leider.... Bitte alles anbieten! Danke!

Verfasst am: 01.02.2010, 23:22 Aufrufe: 588

hallo, ich bin hier recht neu und benötige dringend hilfe wegen nen umbau. habe mich mal für nen fiesta gfj 1,4 cvh als zweites spaßmobil entschieden und wollte ihn auf rs turbo umbauen, da ich noch den ein oder anderen motor stehen habe. der umbau in dem sinne stellt eher kein problem dar, aber da ist ja noch die sache mit dem tüv Sad

brauch daher dringend ein paar tips wie ich dies hinbekommen könnte bzw. wie ...

Verfasst am: 29.01.2010, 18:45 Aufrufe: 250

suche kabelbaum vom fiesta turbo um auf efi umzurüsten allso wenn jemand was da hat bitte melden

Verfasst am: 14.01.2010, 21:09 Aufrufe: 6455

Na dann, ich dacht eschon ich bin hier alleine unterwegs.... Wink

@Essiturbo, ja beim Fiesta is ja gut plazt nach obern ich glaube auch der Motor ist etwas höher, mit der orig Turbo ansaugbrücke wüsste ich auch nicht ob das bei mir gehen würde Grüße aus Unterfranken

Verfasst am: 10.09.2009, 17:58 Aufrufe: 623

es reicht den kopf "aufzufeilen", leg dir ne EFI ansaugbrückendichtung auf den vergaserkopf, und fräse/feile/dremle dir das entsprechende material weg. die bolzen sind bei allen köpfen identisch hab das ganez erst bei nem fiesta turbo gesehen, den ich geschöachtet habe und ich den ZK mitgenommen habe (mit montierter ansaugbrücke) und zuhause, dann abgebaut und siehe da "umgefeilter Turbokopf"

Verfasst am: 06.07.2009, 20:13 Aufrufe: 313

hab nen umgearbeitet KE-turbokopf aus nem Fiesta EFi turbo da, passt einwandfrei

Verfasst am: 12.06.2009, 13:37 Aufrufe: 3526

also laufen tut garnix. bin grad total am kriese kriegen.... Efi umbau: kompletter KE-kabelbaum bleibt drinnen und der Fiesta EFi Turbo Motorkabelbaum wird eigeflochten und übernimmt diemotorsteuerung...

Verfasst am: 27.05.2009, 06:21 Aufrufe: 3526

Wie oben so schon steht ist in meinem mk4 ein 2,0l zvh Turbo drinnen mit Efi kopf, danke an den Michi aka RS-turbo an der stelle nochmal jetzt hab ich aber diverse probleme mit der elektrik. nachdem von turboKE auf sauger Efi umgebaut wurde und es da einige probleme gegeben hat, hab ich jetzt wieder auf TurboKE Kabelbaum zurückgerüstet, da ich ne fiesta rs turbo geschlachtet habe, hab ich den kompletten motork ...

Verfasst am: 25.05.2009, 11:50 Aufrufe: 3526

Wie oben so schon steht ist in meinem mk4 ein 2,0l zvh Turbo drinnen mit Efi kopf, danke an den Michi aka RS-turbo an der stelle nochmal jetzt hab ich aber diverse probleme mit der elektrik. nachdem von turboKE auf sauger Efi umgebaut wurde und es da einige probleme gegeben hat, hab ich jetzt wieder auf TurboKE Kabelbaum zurückgerüstet, da ich ne fiesta rs turbo geschlachtet habe, hab ich den kompletten motork ...

Verfasst am: 20.04.2009, 12:06 Aufrufe: 1295

Biete hier einen gebrauchte fiesta turbo gusskrümmer (üblicher kleiner riss am flansch unten, ähnlich wie beim escort turbo zwischen den rohren) aber dicht turbolader (zu revidieren) Downpipe, Druckdose T-Stück für ölleitung Öldruckschalter Ölzulaufleitung rucklaufrohr am turbolader laufleistung 153tkm alles orginal ford gegen aufpreis (10€) gibs nen Ladeluftkühler dazu, (nicht org. ford) bilder auf ...

Verfasst am: 10.04.2009, 11:36 Aufrufe: 10801

top: zuhause top2: Fiesta rs turbo schlachten gehen (verschrottungsprämeinwagen) top3: endlich wieder zuhause Flop: fiesta turbo schlachten gehen (eigentlich ganz gut in schuss das teil, wurde 2004 karosserietechnisch neu aufgebaut) tut mir fast leid das teil @rest -männliche klammotten: wegen bewerben beim mäh -barfuß schuhe usw: alle blos neidisch über meine stahlharten fußsohlen Very Happy

michi: 12-14 ...

Verfasst am: 30.03.2009, 09:01 Aufrufe: 771

So jetzt ist es raus! Heute Umweltprämie reserviert und in ein paar Stunden bring ich ihn weg, mein geliebten Turbo Sad

Eigentlich war geplant, dass ich mir ne kleine Knutschkugel hol, als Alltagsauto unn den Herbst auf Saison anmelde, doch leider kommt immer alles anders als geplant, mir ist vor 2Wochen die Kopfdichtung flötten gegangen unn dann fing ich an zu rechnen, klar für manche hier ist ne Kopfdichtung in ...

Verfasst am: 29.01.2009, 12:56 Aufrufe: 527

ich bring dann jetzt nen fiesta turbo und nehm den sierra wieder mit..... vieleicht

Verfasst am: 28.03.2008, 22:21 Aufrufe: 2956

du musst dann auch den tank umbauen.. hast ja kein elektrische einspritzpumpe.am besten gleich den tank ausm efi nehmen.sprittleitungen sind auch dünner beim 1.3er... kabelbaum war dann schoma ne gute entscheidung.hab da aber leider kein schaltplan vom mk4 efi. ggf hat der thomas da was.seiner war ja mal n 1.6er efi vorher. motorhalter musst du dann mal schaun ob das mit dem vom 1.3er auch geht.weiss jetzt nich wie ...

Verfasst am: 13.03.2008, 18:30 Aufrufe: 1643

Oh mann, das war ne Geschichte! Als ich meine Führerschein endlich hatte war ich noch gar net so auf Ford aus. Mit meinem Vater zusammen suchten wir ein GÜNSTIGES Auto. Wir suchten und suchten und auf einmal lief uns ein 80er XR3 vor die Linse. Hey die Karre hat mich Zeit und Nerven gekostet! Das geben sich net viele! Der XR3 hatte noch ein Jahr Tüv und mein Vater sagtezu mir: " Fahr den Bock bis der Tüv abläuft und ...

Verfasst am: 10.11.2007, 12:56 Aufrufe: 773

http://cgi.ebay.de/Fiesta-Turbo-einfach-ein-Traum-mit-200-PS-Escort-Turbo_W0QQitemZ140175368126QQihZ004QQcategoryZ9844QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Verfasst am: 04.11.2007, 10:16 Aufrufe: 1278

sehr schick gemacht, gefällt mir gut. Hat Appel seinen Fiesta Turbo noch?

Verfasst am: 19.09.2007, 19:26 Aufrufe: 1044

einfacher: umbau auf fiesta efi turbo und nen guten chip rein...

Verfasst am: 31.08.2007, 11:29 Aufrufe: 381

*gg* nee der 2l wäre für jemand anderes gewesen - zwar auch fiesta, doch da war eher die frage 2l turbo oder v6 und karosse totalumbau auf gfk (ALLES aus gfk, kotflügel, haube, heckklappe etc) doch das wird wohl doch n v6 projekt.

Verfasst am: 17.08.2007, 16:17 Aufrufe: 550

Hallo , möchte mich hier auch mal als ford geschädigter vorstellen Ich heisse Andreas, komme aus dem Ruhrgebiet und bin 35jahre jung Mein Vater fuhr seitdem ich mich erinnern kann schon immer Ford, und so kam es das auch mein erster Wagen ein Ford wurde. - ford escort grün mk3 ghia 5türer mit chromleisten cvh 1,6l 79ps mit registervergaser auf 90ps + 4gang getriebe *g* - ford escort schwarz mk3 cvh xr3i 105p ...

Verfasst am: 26.03.2007, 21:27 Aufrufe: 443

Waren die Fiesta RS Turbo allesamt EFIs? Oder ist das ein Umbau?

Verfasst am: 20.12.2006, 21:28 Aufrufe: 441

so ein fiesta turbo is ne feine sache, aber ich werde meinem escort treu bleiben. aber ab nächsten winter bräucht ich nen neuen fiesta.

Verfasst am: 20.12.2006, 08:56 Aufrufe: 441

der michi hat ja jetzt die ganzen unterlagen zur Fiesta RS Turbo.... also 1+1 ~ 3

Verfasst am: 10.12.2006, 15:06 Aufrufe: 1643

angefangen ahb ich mit VW nen Golf 3 1,6l GL mit 60tkm drauf wollte zwar nie nen golf aber ich bin nach dem abschluss in die CH zum arbeiten und ich hab da geglaubt ich brauch schnellstens ein auto um arbveiten fahren zu können und weil hat grad blos der golf bei meienm familienmechaniker rumstand musste es der werden... nach massiven problemem+vielen finanziellen investizion mit dem teil hab ich den dann mit getri ...