Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 01.05.2012, 09:36 Aufrufe: 424

Das sieht doch mal fett aus.... Aber dennoch ein bissle groß. Also hatt damals auf meinen mk4 17 zoll mit 40 querschnitt und 60er Fahrwerk. War aber zuviel, was größe angeht. Andree

Verfasst am: 28.03.2012, 15:32 Aufrufe: 176

1,779 bei uns, und wenn man den RST schön fett fährt, sind 13-14liter normal

Verfasst am: 27.03.2012, 19:43 Aufrufe: 176

bin noch am experementieren , Kerzen sind noch nicht eingebaut , aber mit den 701 er Kerzen geht gar nicht , die sind nicht Kaltstart geeignet wenn die KE fett läuft

Verfasst am: 20.01.2012, 21:04 Aufrufe: 514

Verfasst am: 15.12.2011, 11:43 Aufrufe: 567

im standgas ist es mormal, spritzbild kann ich nicht sagen, weiß nicht wie mann das macht. co gehalt bei AU lag bei 1% wie es sein soll, leicht fett...

Verfasst am: 17.09.2011, 11:11 Aufrufe: 256

Dann Achskörper rausziehen (Achsmutter natürlich gelöst) und letztendlich die Welle aus dem Getriebe hebeln. Zum Einbau des neuen Rings solltest du ein altes inneres Wellengelenk zum Einschlagen benutzen, alternativ wenn du keines hast auch das Teil von der Antriebswelle. Dann brauchst du aber auch neues Fett. Evtl. bietet sich in dem Aufwasch auch gleich der Wechsel der Achsmanschetten an, falls die auch sch ...

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

... ssig, der Druck wird direkt an der Druckdose eingestellt. An dem Dampfrad fummelt man dann blos ständig dran rum bis es knallt. Les dich zu den Punkten ein, und mach nix unübelegtes. Bedenke, dass es mit dem Motor schnell vorbei sein kann. Mehr Druck bedeutet mehr Sauerstoff und dadurch höhere Temperatur. Dem muss mehr Sprit entgegengesetzt werden. Das Sprit/Luft Verhältnis ist das A+O, besser er läuft zu fett ...

Verfasst am: 23.03.2011, 19:12 Aufrufe: 432

Quietscht es oder knarzt es? Die Ursachen dafür können sehr vielfältig sein. Allerdings sollte man Gummiteile NICHT mit Fett behandeln, außer es ist ausdrücklich dafür vorgesehen. Die Staubmanschette sollte eigentlich keine großartigen Geräusche erzeugen können. Ich hatte schon öfter eine Art "quietschendes Knarzen", das kam aber von den Federn (untere Windungen). Stück Schlauch drum und die Sache war ...

Verfasst am: 23.03.2011, 09:20 Aufrufe: 432

Hi!Ich wollte mal fragen ob jemand von euch das auch schon gehabt hat das es am hinteren Federbein oberes Gummi oder Staubmanschette bzw dessen Kontakt zueinander quitscht. Wenn ja was kann man dagegen unternehmen.Würde Talkum helfen? Hatte das obere Gummi mit Fett eingesetzt,ist aber vollkommen eingezogen.Oder ist der Geräuschverursacher die Staubmanschette an der Stelle wo sie obenr auf dem Dämpfer aufgeschoben i ...

Verfasst am: 04.08.2010, 17:58 Aufrufe: 373

100€?

???? Leck mich fett, daß ist ja heftig..... Ich hab sowas bei ebay schon gesehen, für etwa 40€. Ist aber schon ein paar Monate her. Und es gab irgendwie mehr Lager vom MK3 als vom MK4. Bei Burton gab´s das Teil auch zum guten Kurs. So einen Schlauchverbinder hab ich neu da, allerdings weiß ich nicht so genau ob´s der Richtige ist, sollte aber von der Heckklappe sein.

Verfasst am: 25.07.2010, 12:27 Aufrufe: 563

Je nach Aussentemperatur bleibt er, ob Leerlauf oder während der Fahrt ist egal, ca. 5 bis 10 Minuten an. Im Leerlauf fängt dann die Drehzahl an zu schwanken und der Wagen geht aus. Während der Fahrt hat er kaum noch Leistung weil er dann zu fett läuft und spuckt hinten aus dem Auspuff. Sobald man das Gaspedal loslässt, geht er aus und springt auch nicht mehr an. Nach einer Abkühlungsphase ( 15 Minuten ca.), das glei ...

Verfasst am: 17.07.2010, 07:14 Aufrufe: 1060

bin auch schon gespannt Smile

))) kann nur wieder mega fett werden Smile

)) stephan

Verfasst am: 02.07.2010, 21:05 Aufrufe: 465

Radnaben mußte ich dies Jahr mit tauschen. Einlaufspuren. Fett hab ich ordentlich hochleistungs Kugellagerfett genommen. An der ET liegts bestimmt nicht. Sind serien Asphalttrennscheiben drauf. Hab mir heut nen Tip vom Kollegen geholt, er meinte das es am nicht korrektem Sturz liegt. Weiß jemand ob es ne Sturzkorrektur für die VA gibt?

Verfasst am: 02.07.2010, 12:25 Aufrufe: 465

Ich hab meine bei etwa 140000Km tauschen müssen, allerdings komplett mit Radnabe wegen Einlaufspuren. Die Hinteren musste ich bei allen Escorts die ich bisher hatte eher tauschen als vorne... Welches Fett benutzt du für die Lager?

Verfasst am: 06.06.2010, 20:39 Aufrufe: 402

Evtl war jemand zu Grosszügig mit Fett was bei der Hitze flüssig wird und Schmilzt... Öl kann aus der Lenksäule nicht Tropfen ist unmöglich... Ich denke mal jemand hat zuviel Fett auf dem Lenksäulenlager verteilt oben am Lenkrad sitzt nen Kugellager...

Verfasst am: 06.05.2010, 17:22 Aufrufe: 761

... twas haben. Da sie meist alleine handeln. Daher schlagen die denke ich nicht so mit den Preisen auf, wie Baumärkte etc.die anderweitige Kosten zu decken haben. Wink

Also nur rein über den Preis, würde ich keinem Produkt die Qualität abschlagen. Aber der Ebay Händler wird auch irgendwelche Lagerkosten etc. haben. Na ja, ich kauf die Suppe jetzt im Laden. Die paar Euro machen den Braten auch nicht fett ...

Verfasst am: 25.03.2010, 17:41 Aufrufe: 1211

Zündung auf 12 Grad gestellt (Wie es im Reparaturbuch steht) und siehe da der Wagen läuft ! Ich weiß nicht was die Werkstatt da gemacht hat. Aber fest steht, Ahnung haben die jedenfalls nicht. Er riecht zwar etwas nach Benzin. Vermute das er zu fett läuft. Jetzt muss ich nur das Problem mit dem Kaltstart in den griff bekommen. Unterhalb der Ansaugbrücke am 2ten Zylinder da ist ein Fühler für das Leerlaufregelve ...

Verfasst am: 19.02.2010, 20:55 Aufrufe: 1570

punkt

Will dir gar nicht widersprechen, aber die Serienanlage mit ihren 63mm entspricht doch 2,5". Warum also eine 2,5" Magnex oder Mongoose nehmen? Bloß weil sie aus Edelstahl sind? Da nehme ich doch gleich die 3 ", auch wenn sie keine Mehrleistung bringen sollte, Minderleistung wird sie definitiv nicht bringen und die paar Kröten mehr (wenn überhaupt) machen den Braten auch nicht mehr fett. ...

Verfasst am: 04.01.2010, 18:25 Aufrufe: 1367

wo kann ich denn das benzin luft gemisch einstellen? ich habe ja keinen vergaser... und woran erkenne ich es ob der motor zu fett bzw. mager läuft? hat vielleicht jemand bilder von den ganzen anschlüssen am motor oder ne explosionszeichnung? ich habe zwar das ford TIS aber da gehts erst mit dem ´91er escort los... vorher wird bestimmt nicht in jeder werksatt ein rechner gestanden haben... oder weiß jemand, ob es ...

Verfasst am: 04.01.2010, 17:48 Aufrufe: 1367

Mir ist der Zahnriemen auch mal um ein paar Zähne verrutscht. An den Ventilen passiert eigentlich nichts. Denn wenn Kolben aufs Ventil trifft, geht erst der Kipphebel kaput. War bei mir auch so. Brauchte damals 4 neue Kipphebel. Danach lief er wieder wie sau. Seitdem hab ich immer genügen Frostschutz drin Surprised

Ich denke entweder zu Fett/mager, oder es liegt an den Unterdruckschläuchen. Wenn die nicht richtig dicht ...

Verfasst am: 04.01.2010, 15:34 Aufrufe: 1367

Das kann alles mögliche sein. Läuft der Motor zu mager, oder zu fett? Hast du mal den Kopf runter gemacht und die Ventile angeschaut? Wenn der Zahnriemen überspringt, gehen im Regelfall immer ein paar Ventile auf Kollisionskurs mit den Kolben. Je nach dem in welcher Situation das passiert, ist es mal mehr und mal weniger schlimm.... Miss erst mal den Verdichtungsdruck um auszuschließen das die Ventile ncht m ...

Verfasst am: 05.11.2009, 19:38 Aufrufe: 1049

Ja, dazu muss die Antriebswelle auf der Getriebeseite raus. Dabei läuft aber das Öl aus dem Getriebe. Wenn du geschickt bist, löst du nur die Manschette und ziehst das Tripodengelenk aus dem Topf, aber auch da kommt ordentlich Fett raus. Um die Antriebswelle zu entfernen bietet es sich an, den Querlenker am Traggelenk vom Schwenkgehäuse zu lösen (die Passschraube bitte erneuern!), evtl. noch den Spurstangenkopf ...

Verfasst am: 02.11.2009, 20:50 Aufrufe: 710

Ganz schön fett das Teil Smile

Naja wobei die seitlichen Lufteinlässe hinten sehen eher aus als wär er irgendwo lang geschrappt und hätt sich die Seite aufgerissen Evil or Very Mad

Aber so ungefähr könnt man es machen. Der Koffer ist dann allerdings futsch.

Verfasst am: 29.10.2009, 22:15 Aufrufe: 818

Ich habe Mengenteiler ausgetauscht, Problem bleibt das gleiche. Im kalten Zustand läuft der Wagen super. Sobald er warm wird, geht er aus. Zieh ich dann im warmen Zustand den Stecker vom Mengenteiler ab, läuft er weiter aber viel zu fett, also wie bei neuen Fahrzeugen im Notlauf. Wie gesagt hab ich den Mengenteiler ersetzt, Problem bleibt aber weiter. Falls Fragen offen sind könnt ihr mir die gern stellen, fü ...

Verfasst am: 09.07.2009, 09:03 Aufrufe: 998

leider sind die Motorcraft Kerzen nicht sehr Spritresistent. Wenn also dein Vollastlambda sehr fett ist, gibt es Zündprobleme bei höheren LD (so ab 0,8-0,9bar). Meist kann man die Zündies nach nen Absaufer auch wechseln Sad

Alternativ kann ich die NGK 7234-9 empfehlen, sind aber nicht billig. Egal welcher Lambda und LD, die Dinger funzen immer. Hatte selbst nach über 40tkm keine Probleme Razz

Verfasst am: 04.03.2009, 13:25 Aufrufe: 1563

Ändern tut sich leider nichts. Funktionieren tut es auch. Habe alles nachgeprüft, was ich nachprüfen kann. Habe nur noch die Lambda-Sonde zum überprüfen. Ich kann mich schwach an meine ASU erinnern, da hat der Freundliche gemeint, dass er leicht zu Fett läuft und unrund im Leerlauf. Bei meinem Bomber ist glaube ich auch die Nockenwelle ein bischen eingelaufen. Muss ich noch tauschen. Danke für die Antwort. Grus ...

Verfasst am: 09.07.2008, 17:27 Aufrufe: 613

In Bezug auf die Mongoose: Ganz klar die 3 Zoll. Wenn schon denn schon....... außerdem machen die paar Taler mehr den Braten auch nicht mehr fett..... LLK habe ich den von Forge Motorsport. Twincore heißt der glaube ich. Passt an die gleiche Stelle des serienmäßigen und ist doppelt so groß. Habe ihn bezogen über www.mft-motorsport.de Bestellnummer: 20105 Preis:469 Euro. Heute lag zufällig der neue Katalog von denen ...

Verfasst am: 11.02.2008, 19:08 Aufrufe: 435

gründlich mit viel wsser und seife reinigen und dann mit viel melkrfett oder vasiline wieder aufpolieren mit fett nicht sparen und mehrmals wiederholen

Verfasst am: 14.08.2007, 22:26 Aufrufe: 286

runde 25 2. 50 3. 75 4. 90 10min warten und nochmal mit 90 drüber, wichtig die gewinde gut ölen, aber in den sackbohrungen nicht reinlaufen lassen sonnst gehen die schrauben nicht mehr ganz rein, gutes fett auf den unterlegscheiben verhindert ein großes losbrechmoment, nen satzt stehbolzen könnt ich fürn ZK zu not auch noch gebrauchen, will mein reserve motor demnächst fertigbauen zum verscherbeln oder als eiserne re ...

Verfasst am: 06.01.2007, 23:10 Aufrufe: 703

uffbasse: silikonspray hat die eigenschaften gummidichtungen aufquellen zu lassen. besser ist teflonspray oder dat weisse fett fur kunststofflager

Verfasst am: 27.11.2006, 23:49 Aufrufe: 5810

ab jetzt hör ich nur noch fett POLKA. POLKA- POWER RULEZ : http://www.youtube.com/watch?v=yugldxpRDMo (http://www.youtube.com/watch?v=ydzDXd9d2ko&mode=related&search=) http://www.youtube.com/watch?v=hOAf2oWQ6js http://www.youtube.com/watch?v=s46s0YcvNVM http://www.youtube.com/watch?v=ZhnV13RTt1k

Verfasst am: 23.11.2006, 18:32 Aufrufe: 1774

Habt ihr mal in die aktuelle Drive geschaut und euch den roten RST angeguckt? Ich weiß gar nicht wie und warum es Auto mit solch scheußlichen Baumaßnahmen immer wieder in die Drive schaffen?! Kofferraum Heckspoiler 14" Und dann auch noch immer wieder fett der Hinweis: Nicht TÜV-fähig. Super, auch noch stolz drauf, oder was? Vielen Dank an die Drive so ne Krätze auch noch zu veröffentlichen! Und wer diese Ver ...

Verfasst am: 10.10.2006, 06:44 Aufrufe: 356

die karre ist ja mal richtig fett!!!

Verfasst am: 02.10.2006, 21:52 Aufrufe: 677

und das kerzenbild, evtl. zu fett?

Verfasst am: 01.10.2006, 00:38 Aufrufe: 677

also muss hier auch mal n frage los werden. Hab seid einiger zeit das problem das wenn man hinter meinem Rieger steht nicht lange da stehen bleiben kann, da er mächtig nach abgase richt und ich meine nicht wie beim normalen auto. Kolege ist hinterher gefahren und meinte auch das gfeht garnicht das brennt richtig in den augen. ist das normal oder hat da einer nen rat für mich?? da die saison jetzt für mich gelaufe ...

Verfasst am: 20.09.2006, 19:11 Aufrufe: 547

he tom ich bin ein böser junge und kaufe gerne günstig ein zum tauschen usw... ansonsten ist der deckel für mich nur begrenzt interessant, die 3° grad die der das öl weiter abkühlt machen den braten auch nicht fett