Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 10.05.2012, 16:33 Aufrufe: 334

Wenn auf der Leitung zur Bremstrommel, Permantdurck ist, gleich es nur die Feder aus die im Inneren ist. Der Druck wird normalerweiser darüber gesteuert, was und wie der Rs1800i schon gesagt hast. Das das Fahrzeug sicht beim Bremsen in der Neigung ändert, ändert sich auch der Bremsdurck auf der Hinterachse, den der Wagen soll ja nicht zu Seite abgehen. Bei Tiefergelegten Fahrzeugen muss, wie das Essiturbo gesgat hat ...

Verfasst am: 01.05.2012, 09:40 Aufrufe: 424

ich habe auch 60'er Feder mit 17" und 195/40----mit der S1 Verbreiterung der Hammer

Verfasst am: 17.04.2012, 11:44 Aufrufe: 536

die werden ne 10er Feder reingebaut haben, das kommt mit den Ladedruckwerten ab ehesten hin...

Verfasst am: 17.04.2012, 09:43 Aufrufe: 536

wenn du 2-3mm Vorspannung hast, und die Stange auch noch gut ziehen konntest, wirst Du def. keine 31PSI Feder drin haben!

Verfasst am: 28.06.2011, 12:50 Aufrufe: 356

Habe im Keller noch folgende Teile gefunden: 3x Thermokit 82 & 88 Grad: Beide Thermostate,neue Dichtung und Feder sowie Schrauben 3x Felpro Kopfdichtung (1,83mm) 4x komplette Sätze Stahlflexbremsschläuche Goodrich 2 x nur hinten auf Scheibenbremse sind extra für den umbau, damit man nich tden grossen Satz bestellen muss 2x Ölanschlussschlauch Turbo Alle Teile sind neu und noch verpackt, Pre ...

Verfasst am: 15.03.2011, 12:58 Aufrufe: 1521

ich muß hier auch mal loswerden (wo ich mich schon grad angemeldet habe. @marque: ein fahrwerk für die rundstrecke, und tieferlegungsfedern für die strasse.. passt nicht wirklich zusammen Auch habe ich oben oft was von 'REBOUND' gelesen.. aber manche schein das zu verwechseln> Rebound ist das verkürzen des Ausfederweges der Kolbenstange... was man braucht wenn man eine ganz kurze feder verbauen möchte, die ...

Verfasst am: 26.02.2011, 12:48 Aufrufe: 247

An zwei Tagen wurde mein Orion durch mehr oder weniger schwere Operationen davor bewahrt das Zeitliche segnen zu müßen. Dafür möchte ich Andy S. herzlich danken! (Er weiß wer gemeint ist) Jetzt sind es nur noch Routinearbeiten die erledigt werden müßen! Ich hätte mich nie daran getraut den linken Rahmenträger vor der Feder komplett zu ersetzen. Da ist schon ein Blechfachmann von Nöten. Die Reparatur des rech ...

Verfasst am: 26.11.2010, 23:52 Aufrufe: 840

beim efi escort machts sinn weil die membran/feder des orginalen altern/ausleiern mit der zeit und der benzindruckt somit schwankt, ergibt eine pulsierende beschleunigung

Verfasst am: 02.11.2010, 07:17 Aufrufe: 2285

Hi hab bei mir das Problem dass mir beim Ausbau die Lager um die Ohren geflogen sind wegen der Feder Kann mir wer sagen wo und wie die drin sind oder zB ne explosionszeichnung geben? Greetz M

Verfasst am: 04.10.2010, 15:47 Aufrufe: 638

87 90PS originalfarbe weiss, 2001 umlackiert in Fiat ginstergelb. wurde im lackbetrieb gut gemacht. Stoffverdeck 1 Jahr alt top Zustand - (endlich hab ich eins) Das Cab wurde mit Motorschaden angeboten: Hydro geplatzt, Ventilfeder gebrochen, Ventil verdengelt. Neues Ventil / Feder / Hydro rein - Motor läuft wie ne Uhr - 11,5 bar auf allen 4 Pötten. Wird jetzt über Winter fit gemacht, hat Rost an den hinte ...

Verfasst am: 16.09.2010, 03:41 Aufrufe: 713

Da sich der Dämpfer ja bei Einlenken mitdreht, entsprechend der Radaufnahme und der obere Teil (also alles ab 6 ) fest mit der Karosse verschraubt ist muss diese Bewegung des Dämpfers ja irgendwo kompensiert werden. Wenn man das falsch einbaut oder gar vergisst dreht sich beim Einlenken die Feder mit oder besser geasagt man die man verdreht die Feder bis zu einem gewissen Punkt. Man hört dann wenn man die vollen Lenk ...

Verfasst am: 14.09.2010, 19:40 Aufrufe: 855

91 In dem Beitrag ist auch nochmal ein Link zum Gutachten http://www.fordescortmk4.de/viewtopic.php?p=18590#18590 Gewinde für MK3/MK4 hat man damals von fast jedem Fahrwerkhersteller bekommen. Dort war aber nur die VA verstellbar. An der HA ist bekanntermaßen die Feder getrennt vom Dämpfer. Und einfach die Feder hinten weglassen würde dem dt. TÜV wohl kaum gefallen. Trotzdem schöne Grüße an den Hauswart. G ...

Verfasst am: 30.08.2010, 15:50 Aufrufe: 823

Es gibt keine Norm ab wann man gekürzte Dämpfer braucht! Das liegt daran, daß 5 verschiedene Federn von unterschiedlichen Herstellern zwar alle eine gleiche Tieferlegungsrate haben können, aber trotzdem verschiedene Längen im unbelasteten Zustand! Das hängt natürlich von der Drahtstärke, der Wicklung und der Federrate der Feder ab, und da ist nichts pauschal zu sagen. Allgemein empfohlen wird ein gekürzter Dä ...

Verfasst am: 16.08.2010, 10:59 Aufrufe: 1262

Hallo, bei mir war die Öse am Nachsteller gerissen am dem die Feder befestigt war. Ist Platsik, 20 Jahre alt um beim Kupplungswechsel kaputt gegeangen. 1 Punkt, es gibt bei Ford 4 verschiedene Nachsteller in verschiedenen Farben. Jeder Farbe andrerer Durchmesser. Baujahr 90 Efi Motor XR3i 102 PS Cabrio hatte bei mir die Farbe Schwarz. Wie der XR3i Andy hier im Forum schon unter "Kupplung Trennt Nicht"beschr ...

Verfasst am: 10.08.2010, 14:39 Aufrufe: 3444

genau.... Nachstellautomatik, das ist ein Zahnsegment ( da wird die Feder eingehängt ) und eine Raste. Bestellen ist aber nur die halbe Miete, einbauen ist nicht ganz einfach.

Verfasst am: 10.08.2010, 10:29 Aufrufe: 3444

Hallo, bei meinem Cabrio XR3i 102 PS ALF ist die Halterung für die Rückstellfeder fürs Kupplungspedal gebrochen. Am Pedal kann ich wohl die Feder noch ran machen aber das Gegenstück ist abgekrochen. Wie nennt man das dann, bzw was muß ich besorgen, die Rüchstellautomatik fürs Kupplungspedal ???? Mfg Michael

Verfasst am: 21.05.2010, 15:56 Aufrufe: 1521

das mit dem gewinde is andersrum.. die erste serie mk3 hat n längeres gewinde aufgrund der andern domlager.. ab 83-90 is alles gleich bei mk3 u 4 was die dämpfer angeht.probleme kriegt man also nur wenn man nen dämpfer für ab 83 in einen escort vor 83 einbaut. bei originalen rs1600i dämpfern ist der federteller 15mm tiefer gegenüber allen anderen mk3 u 4 am dämpferrohr angesetzt.somit geht er auch bei ner 40er feder ...

Verfasst am: 17.05.2010, 19:16 Aufrufe: 1521

Also selber fahre ich Koni Gelb mit 50mm Rebound und Feder mit ca. 75/60. Bin sehr zufrieden damit. Bei der Tieferlegung und den Felgen (7,5 und 9x16) darf es natürlich auch nicht butterweich sein. Ist eine gesunde härte und gut zu ertragen. Man sollte sie allerdings nicht nachstellen sondern lassen wie sie sind. Spaß Dämpfer (28fach verstellbar) sowie Fichtel&Sachs mit 40mm Federn hatte ich auch schon. Fa ...

Verfasst am: 09.05.2010, 19:35 Aufrufe: 1011

Man sollte vielleicht noch erwähnen, das beim Einbau des Gewinde an der HA, zusätzliche Verstärkungen notwenig sind. Schreibt GAZ auch. Grund ist das beim MK4 an der HA Dämpfer und Feder getrennt sind. Bei Gewindeverstellung von GAZ ist Dämpfer und Feder zusammen. Alternativ bietet der Futzemann auch ein Gewinde für die HA vom MK4 an. Kosten ca. 200 Euro. Dämpfer und Feder bleiben weiterhin getrennt. Bild gibts ...

Verfasst am: 15.02.2010, 12:54 Aufrufe: 1631

wenn da eine undichtigkeit ist, hat es die gleiche auswirkung wie ein kaputtes llrv. es gibt 3 verschiedene varianten von llrv: 1. auf dem luftfilterkasten, so wie bei dir 2. am federbeindom 3. an der drosselklappe alle haben die gleiche aufgabe, sind aber untereinander ohne basteln nicht austauschbar. auf jeden fall reinigen wie oben schon gesagt, bringt immer was und ist schnell gemacht. zur not habe ich a ...

Verfasst am: 03.01.2010, 22:55 Aufrufe: 948

Ich hab mir zwei neue Schlösser besorgt da meine Türen schwachsinnigerweise gecleant waren.Ich hab nu die richtige Plätchenanordnung zu meinem Schlüssel ausfindig gemacht und hab das Problem das beim drehen des Schlüssels das Schloß hakt"im ausgebauten Zustand".Vor allem wenn ich den Kunststoffhebel mit Feder befestige ist es extrem.Zudem hab weiß ich nicht genau an welcher Stelle das Plätchen zur Vorspannu ...

Verfasst am: 20.10.2009, 21:11 Aufrufe: 441

Meinst doch bestimmt die schwarzen die oben auf der Feder liegen und dann zur Karosse hingehen oder? Die müßte ich noch in der Garage haben

Verfasst am: 18.10.2009, 07:15 Aufrufe: 912

Mosti soll doch einfach mal beschreiben was er für ein sogenanntes Dampfrad hat.Wenn die Feder der Druckdose ausgeleiert oder die Membran undicht ist erreicht er nichmals den Serienladedruck,was aber bei Ihm der Fall ist.

Verfasst am: 16.10.2009, 18:23 Aufrufe: 912

wenn die Luft dann letzendlich an der Dose angekommen ist und sich vollständig aufbaut,wird der Bypass wie gewohnt geöffnet.Das heißt erst steigt Dein Ladedruck höher als bisher und fällt je länger Volllast ansteht zu den von der Dose vorgegebenen Wert. Was man braucht ist ein Druckminderer der den Luftdruck verringert.Besser noch andere Druckdose mit stärkerer Feder die den Bypass mit dem vorhandenen Ladedruck nich ...

Verfasst am: 23.07.2009, 19:22 Aufrufe: 737

der öldruck kann doch erhöht werde. irgendwo eine scheibe unterlegen, hab ich mal gelesen. schraube raus, feder raus und scheibe unter die feder. oder wie war das?

Verfasst am: 14.07.2009, 13:14 Aufrufe: 560

Hi! Gib mal dort Deine Fahrzeugdaten ein und guck mal ob es den Impulsgebereinsatz auch für Deinen gibt bzw identisch ist mit dem vom RS Turbo.Der Link hier http://www2.kfzteile24-shop.de/100249-autoersatzteile.html ist das Teil vom RS.Ist eigentlich auch einfach zu wechseln indem man die Feder von dem treibenden Teil was in der Nockenwelle steckt vorsichtig löst und die Welle herauszieht.Dann rausschrauben,fertig.

Verfasst am: 30.06.2009, 21:05 Aufrufe: 955

Ok Turbo, noch ein Denkanstoß: Wenn Sie mit voller Zuladung fahren, oder unter schwierigen Straßenverhältnissen, so werden die Ringe wärmer und versteifen sich. Wenn die Federwegbegrenzer wieder abkühlen, wird die Wirkung nachlassen. Diese Fedewegbegrenzer arbeiten also nur, wenn Sie die Wirkung benötigen." Also genau dann, wenn die Belastung im Fahrwerk am höchsten ist. ABE oder sonstiges ist natü ...

Verfasst am: 30.06.2009, 19:35 Aufrufe: 955

Zu den Splitfire Begrenzern: so kann man mit Ihnen auch eine Höherlegung erreichen. Von daher auf Grund des Preises durchaus einen Versuch wert. Zur "Gedächtnisfunktion", ich zitiere aus der Montageanleitung:"Bitte beachten Sie, dass die Federwegbegrenzer eine "Gedächtnis" haben. Es kann etwas dauern, bis diese Teile sich eingearbeitet haben. Wenn Sie mit voller Zuladung fahren, oder unte ...

Verfasst am: 30.06.2009, 18:50 Aufrufe: 955

Ja genau, die hab ich gemeint. Und ich hatte die wirklich noch nich in der Hand. Mit Aufbau meinte ich auch nicht das Material, sondern eher den Umstand, daß die Feder in ihrer Bewegung gehemmt wird. Damit verteilt sich dann die Kraft in axialer Richtung auf einen kürzeren Weg, was eine Überlastung des Materials bewirken kann (Bruchgefahr), und das ist nicht im Sinne des Federherstellers. Des Weiteren gibt es F ...

Verfasst am: 30.06.2009, 17:59 Aufrufe: 955

Verfasst am: 30.06.2009, 16:50 Aufrufe: 955

Nix für ungut, aber das Teil haust du lieber auf den Schrott! Sowas ist nicht nur gefährlich für die Feder, sondern auch für den Fahrer und alle anderen um den rum!

Verfasst am: 02.06.2009, 19:28 Aufrufe: 3444

Fahre schon seit 14 Jahren XR3i Mk 4 und hab schon 4 oder 5 Nachsteller gebraucht Sad

Würde eher raten vorsichtig mit dem Teil umzugehen weil es gerne bricht ind die Feder hat richtig "BUMS" Achtung Finger nicht einklemmen Crying or Very sad

Gibt aber ein Trick wie es ohne fluchen und AUA geht....... Cool

Pedal ausbauen Fix und fertig an der Werkbank zusammenbauen und rein damit....Zug rein .....fertig ...

Verfasst am: 22.04.2009, 13:29 Aufrufe: 1183

Habe eine Ladedruckanzeige verbaut! Und er geht gut bis exakt 0,3 bar, dann fühlt es sich so an als würde man von Gegenwind gebremst! Die möglcihkeit mit der ausgeleierten Feder ist allerdings sehr gut, da er: 1. Immer genau bei 0,3 hängen bleibt 2. Wenn man langsam beschleunigt bis 0,5 geht! 3. Und er im Stand gar kein Druck aufbaut bin zumindest von dieser ansicht ziemlich überzeugt, da der mMotor sonst ruh ...

Verfasst am: 17.10.2008, 21:40 Aufrufe: 1993

Hab da schon wieder eine frage, ich hab rundum 30er Eibach´s drinnen, nur ist er hinten ein wenig zu tief (ca. 10mm) und das stört die optik würde es etwas bringen wenn ich unten an der Feder auch so einen "gummiring" (dieser dämpfer zwischen feder und karosse) dran mache, oder gibt das probleme Die andere lösung wären die originalen XR3i Federn, nur ob das dann Fahrwerksmässig zusammen passt ist fraglich. mf ...

Verfasst am: 28.10.2007, 20:49 Aufrufe: 1553

Mein damaliges war auch so ein 1 Kolbenteil. Trotzdem wars Müll. Zunächst wars ein Gefummel bis ich das Ding einigermaßen eingestellt hatte. Feder kürzen, Testfahrt, nochmal kürzen und so weiter......nie wieder. Lieber gleich ca. 120 Euro für ein Bailey oder COllins hinlegen.......da brauchst nix einstellen und funzt immer.....

Verfasst am: 18.04.2007, 16:01 Aufrufe: 1074

Hab die rechnung gefunden 2x Riegel 2,46€ die beiden Schieber 1x Halter 31,08€ die blechplatte mit dem gummiteil 2x Feder 1,98€ für die beiden riegel 1x Gehäuse 11,90€ unteres gehäuse 1x Kulisse 15,83€ oberes gehäuse, da läuft die kugel drin. fehlt noch der schalthebel, den hab ich aber nicht gebraucht die beiden riegel drücken nicht auf die kugel, sondern auf nen speziellen nocken am schalthebel. wenn dein h ...

Verfasst am: 22.03.2007, 15:44 Aufrufe: 329

gewindedämpferumbau auf fremdbasisdämpfer ohne feder.passend auf mk3 und 4.für fahrzeuge mit extremer tieferlegung,da die kolbenstange 80-100mm eingekürzt ist.also wenig ausfederweg.es ist ein gasdruckdämpfer der von außen härteverstellbar ist.dämpfer kann auch mit sepperater feder gefahren werden. bilder können ab samstag nach gereicht werden.abgabe gegen höchstgebot,aber realistisches gebot!

Verfasst am: 28.02.2007, 12:25 Aufrufe: 773

hey paulchen, klingt sehr sehr gut... wann kommst denn? Aber was machen denn die anderen mk4 Fahrer wenn sie mal das LLRventil verlässt...wie gesagt gibt es nicht mehr...und irgend ne Lösung braucht man ja Habs auch schon nen Tag im Benzin/Nitro liegen gelassen,hat auch nichts gebracht...diese kleine Feder die die Scheibe zurückziehen soll, wird höchstwahrs. bei allen schon ausgeleihert sein...hab so ein ding mal au ...

Verfasst am: 10.01.2007, 21:43 Aufrufe: 703

Aha, danke, ich hab schon befürchtet das es ein 50er fw. ist, wegen dem aufdruck auf der feder, aber 40 ist auch schon sehr eng, muss ich dann wohl mal einbauen ind probieren wie tief er wirklich wird. Das problem ist nämlich das wir in österreich 11cm. mindest bodenfreiheit haben müssen , und ob sich das ausgeht aber danke schon mal, jetzt hab ich wenigstens einen richtwert

Verfasst am: 10.01.2007, 20:52 Aufrufe: 703

Hi, ich hab ein fahrwerk bekommen das offensichtlich original von Ford ist, leider hat kein händler mehr irgendwelche unterlagen oder sonstiges darüber. Vieleicht kann mir ja von euch jemand helfen Es handelt sich um Härteverstellbare Dämpfer mit der eingeschlagenen bezeichnung : Ford RS 50508628901 das ist der va. dämpfer, auf der feder ist leider kein aufdruck mehr vorhanden, dafür aber auf der ha. feder: Fo ...