Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 17.03.2012, 12:22 Aufrufe: 415

Servus, das gelb markierte ist die Hauptentlüftung, die geht rauf zum Tankstutzen. Wenn Du den Tank füllst, geht da auch bei vollem Tank der Sprit rein. Das rot markierte ist eine zusätzliche Entlüftung, die ist immer ohne Sprit, weil sie höher am Tank ist. Da geht der Schlauch normal am Tankfalz entlang und endet einfach im Freien. D.h. bei beiden markierten entweicht die Luft beim Tanken, wenn der Tank voll ist ...

Verfasst am: 19.11.2011, 20:15 Aufrufe: 464

Rücklaufanschluß bei einer KE Jetronic.Und der Originale Essitank hat ja ein Überdruckventil falls die Entlüftung nicht funktionieren würde wenn ich mich nicht irre.

Verfasst am: 13.03.2011, 19:48 Aufrufe: 1365

verstärkte Kurbelwellen- und Pleuellager, und die Umrüstung auf Stehbolzen oder Stahlschrauben für den Zylinderkopf, wobei letzteres die günstigere Variante ist. Die HD-Lager kosten über Burton sogar weniger als die Std.-Lager beim Fordhändler. So wie deine Entlüftung aussieht, bist du lange mit dem falschen Öl gefahren. Sieh zu, dass du alle Teile davon ordentlich sauber machst und ggf. erneuerst (das Absch ...

Verfasst am: 13.03.2011, 04:28 Aufrufe: 1365

Nun denn...habe ich dazu entschlossen den Motor komplett zu überhollen daher die Kupplung jetzt auch ihren Dienst eingestellt hat... Die Kurbelgehäuse entlüftung war auch komklett mit Ölschlam zugesetzt gewesen,da kam keine luft mehr durch. (daher wird auch immer der Ölmsessstab rausgeflogen sein...)Wo bekomme ich eine verstärkte Öpumpel und Zylinderkopfdichtung her, kann mir da einer helfen? Sad

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Verfasst am: 20.09.2010, 19:17 Aufrufe: 1897

Wenn alles angeklemmt ist wie es sein soll, dann sollte der Motor sofort ausgehen, sobald der Einfülldeckel ab ist. Der Motor zieht dann von dort Falschluft über die Kurbelgehäuse- entlüftung, die vom Mengenteiler nicht erfasst wird....... P.S.: Im übrigen ist jede Luft die nach dem Mengenteiler in den Ansaugtrakt gerät Falschluft........und der sitzt im Trakt bekannterweise gaaaaanz vorne Wink

Verfasst am: 06.05.2010, 11:53 Aufrufe: 473

.. er befördert bei normalem ölstand sämtliches motoröl aus der entlüftung im ventildeckel in den luftfilter und verteilt ihn daraus dann in alle richtungen? das heisst saut am motor alles voll, sodass ich mit dampfendem motor an der ampel stehe und alles einsaue. wenn ich mit fast null ölstand fahre läuft er, ohne jegliche mechanische geräusche und ölverlust. mir wurde gesagt die kolbenringe oder die zylin ...

Verfasst am: 04.01.2010, 21:59 Aufrufe: 1367

Das Gemisch wird am Mengenteiler eingestellt. Die Unterdruckschläuche müssen alle dicht sein, sonst hast du Falschluft im System, die der MT nicht erfassen kann, da die Rückführung von der Kurbelgehäuse- entlüftung erst hinter der Stauklappe zurückgeführt wird. So kann schon eine undichte Ölwanne dazu führen, das der Motor nicht rund läuft..... Mir ist der Zahnriemen auch mal um ein paar Zähne verrutscht. An ...

Verfasst am: 12.08.2009, 03:47 Aufrufe: 6455

Habe die Felpro Kopfdichtung von dem 1,9 sefi aus den USA vebaut,die es bei Burton zu kaufen gibt.Mein Fazit finger weg.Trotz einlegen des gummirings,ist die Dichtung undicht. Habt ihr alle die Bohrung für die Kurbelhaus entlüftung gestezt???Ich nicht,das gluggert und gurgelt,muss ich nacharbeiten. Habe mich jetz dazu entschlossen nen Zetec Kopf drauf zu setzen,da ich es leid bin mit der Kopfdichtung. Wer Inte ...

Verfasst am: 27.04.2009, 11:31 Aufrufe: 2018

Schraub doch mal den Auspuff ab und hänge ihn zur Seite. Sollte gehen. Wenn er dann nicht funzt, musst du dich auf die grosse suche machen. Luftfilter, Benzinpumpe, Entlüftung des Kurbelwellen-Gehäuses, Hallgeber (wenn du einen hast). Wie hast du die Benzinpumpe geprüft? Bei mir war mal die Dichtung direkt an der Benzinpumpe defekt, da hatte ich keinen Druck mehr auf der Leitung. Wenn du noch einen Kraftstoffme ...

Verfasst am: 02.01.2009, 19:21 Aufrufe: 1272

Schau mal bei em-racing.de, da gibt es preiswerte Alternativen. Auf der Seite unter Catch-Tanks, dann Ölcatchtanks! Hab mir dort selber einen bestellt, geht astrein. Übrigens würde ich die Entlüftung nie am Motor offen lassen, auch wenn´s machbar ist. Die Feuchtigkeit der Luft kondensiert dann im Motor, da will man ja kein Wasser haben

Verfasst am: 01.01.2009, 23:41 Aufrufe: 1272

Schadet es dem Motor wenn man den schlauch (das T-stück das vom Ventildeckel zum Ansaugkrümmer und zum luftfilterkasten geht) entfernt und durch so einen mini luftfilterpilz ersetzt ? oder braucht der Motor dieses gemisch aus öl und benzindampf für irgend etwas

Verfasst am: 28.03.2008, 22:21 Aufrufe: 2956

der filtert die dämpfe ausm tank und gibt sie zum teil in den ansaugtrakt ab.hab aber mal n mk3 umgebaut der den nich hatte.haben das teil auch weggelassen. intressiert niemanden.riecht nur mächtig nach spritt im sommer... weil die entlüftung des tank ja ins freie geht... des rohr was ich meine ist ein wasserrohr.. wird an dem schlauchgewirr der wapu angeschlossen,an dem blech das aufm krümmer sitzt befestigt und am ...

Verfasst am: 01.11.2006, 12:14 Aufrufe: 688

jup is schon besser... ham wir bei den turboumbauten immer an bord... weil des is sonst immer sone sauerei da wir meist nen kleinen Filter für die entlüftung nehmen und wie schau denn des aus wenn da das öl rausläuft und außerdem muss man weniger nachfüllen da es ja zurückläuft... wenigstens zum teil

Verfasst am: 30.10.2006, 15:06 Aufrufe: 688

Das Teil kommt an die Motorgehäuse Entlüftung und soll das Oel auffangen welches normalerweise in den Ansaugkolektor geblasen und verbrannt wird..

Verfasst am: 01.10.2006, 18:48 Aufrufe: 2141

1-2 dosen bremsenreiniger und alle schläuche und die dose für die entlüftung mal durchspülen! hoffe du weisst was ich mit dose meine!

Verfasst am: 01.10.2006, 17:30 Aufrufe: 2141

kommt von vielem kurzstrecke fahren und wasser ablagerungen im öl wenn ich das richtig in erinnerung habe und deine kurbelgehäuse entlüftung dürfte auch zusein ist ne cvh krankheit.

Verfasst am: 05.09.2006, 15:34 Aufrufe: 687

... zu finden ist; jedenfalls nicht mit der Taschenlampe in der Garage. Nach einer Weile habe ich es aufgegeben und bin bei Ford vorbei. Da war mir das echt peinlich, aber das war dann vorbei, als die Mechaniker ihn auch nicht gleich fanden. Erst nach einer Weile haben die ihn dann doch gefunden. REchts genau hinter der Ansaugbrücke! Echt komisch, aber egal, an der alten Stelle ist wohl irgendetwas zur Entlüftung ...

Verfasst am: 23.07.2006, 12:13 Aufrufe: 1141

Achte nur drauf das sich beim wieder einbauen des Tanks der Schlauch der Entlüftung nicht verdreht!!!