Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 24.05.2012, 00:22 Aufrufe: 322

h. wenn der erste 185 der zweite 180 und der dritte 175ml hat sind schon 10ml Differenz! Wenn 2 Ausreißer dabei sind, kann man versuchen die Düsen untereinander zu tauschen, bevor gemessen wird nach dem Umbau ein paar sec. entlüften damit keine Luft das Ergebnis verfälscht. Haut alles hin und soll mehr Ladedruck gefahren werden, muss das elektro-hydraulische Stellglied am Mengenteiler abgeschraubt werden. Ist das ...

Verfasst am: 14.09.2010, 13:06 Aufrufe: 709

Check die hinteren Radbremszylinder. Die sind i.d.R. undicht. Ach ja - fürs ABS müssen beim Entlüften die hinteren Räder voll eingefedert sein / auf dem Boden stehen.

Verfasst am: 08.05.2010, 17:31 Aufrufe: 1064

an Mk4RS2000: Ja und was tun gegen bzw. für den richtigen Druckpunkt???? an arell24: Es hieß aber ich brauche die Bremsdruckminderer da sonst (bei ausgebauten ABS) die Hinterachse überbremst. Und ja der war auch am Boden beim Entlüften, nur weiß ich nicht ob die Ventile offen waren. Hatte ja über den Winter alles auseinander gebaut und sauber gemacht. Was ist Grundeinstellung bzw. wie müssen die Hebel stehen wenn ...

Verfasst am: 08.05.2010, 08:23 Aufrufe: 1064

Schmeiß die Bremsdruckreduzierer vom Opel wieder raus, erstens brauchst du die nicht und zweitens ist das nicht gut, wenn da zwei in Reihe sind. Die Bremskraftregler an der HA reichen völlig aus, du musst sie nur korrekt einstellen (lassen). Stand das Auto beim Entlüften auf den Rädern? Die Hinterachse muss dabei unbedingt eingefedert sein, sonst machen die Bremskraftregler dicht und die Bremsflüssigkeit kommt ...

Verfasst am: 03.04.2010, 10:23 Aufrufe: 1064

Der HBZ vom Turbo hat 24mm. Ich denke nicht, dass die 2mm dein Problem lösen werden wenn du jetzt mit dem kleinen voll ins Leere tretest. Hast du auch die ABS Modulatoren richtig entlüftet? Und an der Hinterachse die Lastregelventile unter Belastung gehabt beim Entlüften?

Verfasst am: 02.04.2010, 19:35 Aufrufe: 657

Ja, die flache Dose ist der Pulsationsdämpfer! Zum Entlüften musst du das Rückschlagventil lösen, dann stellst du die Pumpe quasi etwas tiefer als den Tank senkrecht bis der Sprit am RSV beginnt rauszulaufen, dann ziehst du´s wieder fest und baust die Pumpe wieder ein. Vermutlich ist bei dir zuviel Luft in der Pumpe. Das Benzin umströmt normal den Elektromotor und dämpft das Geräusch. Und das Knistern waren ...

Verfasst am: 04.05.2008, 10:36 Aufrufe: 650

ist nach dem entlüften der stift am modulator wieder raus gekommen? bleibt gerne hängen, und man sieht es schlecht. wagen steht hinten auf dem boden beim entlüften, ja? hab meinen neulich auch entlüftet, und es hat ne ewigkeit gedauert bis die ganze luft draussen war, auch wenn es so aussah, dass keine mehr drin ist. hab 2l flüssigkeit durchgedrückt bis es gut war.

Verfasst am: 03.05.2008, 22:10 Aufrufe: 650

Wir sind gerade über meinem Escort und haben auch die Bremse neu gemacht. Aus Verschleißgründen (gequetscht) haben wir auch eine Zuleitung zu einem Modulator getauscht. Nun haben wir nach dem Entlüften der kpl. Bremse nur einen Bremskreis aktiv (vo.re, hi.li) - der inaktive Bremskreis wurde am Modulator entlüftet - leider immer noch ohne Funktion. Gibt es etwas, das wir noch beachten müssen ?

Verfasst am: 20.08.2007, 12:58 Aufrufe: 856

öhm ja - aber so lautstark ? Ich konnte die Bremse nicht testen da die kpl Anlage ja leer war und ich es beim Befüllen / Entlüften quasi grad war oder die Membran ist seitlich defekt das er da Druck verliert quasi BKV defekt

Verfasst am: 25.05.2007, 20:16 Aufrufe: 1802

also bud spencer würde ich nicht sagen. einigen wir uns auf dj ötzi ich bin mit dem roten polo gti oben. nur noch schnell die bremsen entlüften, dann isser fahrbereit.

Verfasst am: 30.10.2006, 20:24 Aufrufe: 688

ach ja,bei nicht entlüften,kann zb die ölwannendichtung flöten gehen,oder der öldeckel,simmeringe.je nach dem wie hoch der druck im kw bereich ist den beim turbo zb kann er ja nicht die ölgase wie beim sauger ansaugen und verbrennen.da der motor überdrück hat und wenn ihr den in den mengenteiler rein saugt,dann sieht es so verdreckt aus wie bis jetzt immer

Verfasst am: 30.10.2006, 20:21 Aufrufe: 688

na für die optik ist es generell nicht. da gerade der turbomotor stark zur kompression im kw bereich neigt(beim essi fliegt gerne mal der öleinfüllstutzen weg wenn er nicht richtig entlüftet) wird dieser behälter an unterbau und kopf angeschlossen um zu entlüften.da dabei aber ölgase mit kommen und sich dann abkühlen.werde diese im unterteil des behälters gesammelt.da diese sonst direkt auf der straße landen,es gibt ...

Verfasst am: 26.09.2006, 16:26 Aufrufe: 966

mondeo V6 dürfte billiger sein, ich hatte das glück günstig an die teile drannzukommen (Siecos 4x4 zangen 70€ gebraucht @VA +180€ alles inkl adapter bis auf beläge @HA Escos NEU) deshalb kann ich da nix sagen.... jedenfalls ist es absolut keine kunst das an der VA zu bewerkstelligen, schlimmstenfalls musst du in einer werkstätte die bremse entlüften lassen... ansonsten sind hier genug leute aus dem stuttgarter raum ...