Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 29.02.2012, 12:57 Aufrufe: 6455

muss aber noch von dir nachgearbeitet werden (pn mich an) zu deiner liste was du brauchst: -1,6l cvh ZKD (weil du ja den 1,8l hast reicht die, da der 1,8l zetec die selbe bohrung wie der 1,6l cvh hat) -einstellbares NW-rad -ZK schrauben in der enstprechenden länge, oder stehbolzen - die 4 stopfen zum zumachen der überflüssigen kanäle (kannst gewinde reinschneiden udn schrauben nehmen denen du den kopf abgesc ...

Verfasst am: 30.12.2011, 07:28 Aufrufe: 463

Guten Morgen, ich habe mich mit Burton kurzgeschlossen und die schlagen für die CVH und EFI Motoren (ohne Turbo) diesen Kit vor. Spoiler auch für den 1.4i und ich denke der Preis ist noch ok, muss man halt noch in ein einstellbares Nockenwellenrad investieren Micha

Verfasst am: 27.12.2011, 20:21 Aufrufe: 463

Vebau auch gleich die stärkeren Federn und Stößel. Zahnriemen ist ansichtssache, der eine fähert den originalen und der andere nimmt den verstärkten. Einstellbares Nockenwellenrad ist pflicht, wenn Du schon eine Nocke mit geänderten Zeiten fahren willst. Hier was von Piper, musst aber klären ob die in den 1.4er geht Un das ist nur die Nockenwelle alles andere findet man auch easy auf der Seite Hoffe Dir dami ...

Verfasst am: 23.12.2011, 08:17 Aufrufe: 588

der S1 und auch S2 Turbolader sind bis 0,7bar feingewuchtet, sicherlich drückt der auch 1bar + aber irgenwann hat er seine Stopfgrenze erreicht und pustet dann warme Luft Um an die angepeilten 200PS zukommen, solltest Du meiner Meinung nach folgendes machen. (170 sind einfacher) Kopf planen, Ein und Ausgänge stark bearbeiten, Ventile einfräsen, Piper T285 Kit, einstellbares Nockenwellenrad, großer LKK, Turbola ...

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

... dedruck nicht erheblich anheben willst und dann siehe oben (Steuergerät) K&N Kit soll Dir was bringen??? Kalte Luft??? Sportauspuff Gruppe N ist OK aber Leistung hebst Du damit auch nicht um 10% an Samcosschläuche sind schön anzuschauen und halten von der Thermik was aus aber die bringen NULL PS. Wo bitte ist Deine komplette Motorbearbeitung??? Nocke? Stößel ? Ventilsitze anpassen? Einstellbares ...

Verfasst am: 18.02.2011, 11:12 Aufrufe: 909

Ohne Versand 60€ S1 Motor Der Motor läuft klasse , hat den Piper285T2 Kit verbaut, Felprodichtung. einstellbares NW Rad, verstärkten Zahnriemen Er hat originale 65Tkm gelaufen und mit dem Tuning ca 7000Tkm. 800€ Stoffdach MK4, wie neu Gegen Gebot aber muss selber demontiert werden Motor 105 PS Gegen Gebot aber muss selber demontiert werden MK3/4 Gewindefahrwerk Das Fahrwerk ist von GAZ,es ist ne ...

Verfasst am: 02.07.2010, 19:56 Aufrufe: 538

Hallo, verkaufe hier eine 286 Grad Nockenwelle von Schrick inkl darauf eingelaufenen Hydros und verstellbaren Nockenwellenrad. VB 150eus

Verfasst am: 25.06.2010, 12:57 Aufrufe: 638

Nein, die brauchst du nicht, weil die durch die Passfedern an NW und KW festgesetzt sind. Hättest du ein einstellbares NW, wäre es was anderes. Aber die verbaut man nur bei anderen NW oder Umbaumaßnahmen im Kurbeltrieb......

Verfasst am: 08.06.2010, 19:45 Aufrufe: 408

Was soll ich jetzt sagen,die Felpro macht das mit, die Stehbolzen auch, der Turbo? Die sind ja nur bis 0,7 bar gewuchtet , wenn ich richtig liege. Riemen ist auch der Verstärkte drin,,,NK Rad ist nen einstellbares dabei, Samco komplett, Pace LKK nur nach Absprache,Pop Off...hab ich was vergessen? Kühler neu...Der Lader hat auch erst 6tkm gelaufen Generell sollte 1,0 bar möglich sein aber der ist jetzt schon mehr wie ...

Verfasst am: 03.11.2009, 21:45 Aufrufe: 1318

Mein standpunkt im moment ist so das ich den kopf sowieso machen möchte, das ist fix. Sollte der umbau auf ZVH allerdings nur was weiss ich 5-6 Ps bringen, dann wäre mir der aufwand im moment zu viel und auch zu teuer da mir noch etliche teile fehlen wapu adapterplatte, einstellbares NW rad, wer mir den motor dann richtig einstellen kann weiss ich auch noch nicht................ Im prinzip hab ich ja "nur& ...

Verfasst am: 12.09.2009, 13:12 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen Einstellbares Nockenwellenrad habe ich schon ! Was ist ein un sicherheitshalter ? Und was heisst ggf ?

Verfasst am: 10.09.2009, 20:32 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen Einstellbares Nockenwellenrad habe ich schon ! Was ist ein un sicherheitshalter ? Und was heisst ggf ? Danke

Verfasst am: 10.09.2009, 19:31 Aufrufe: 623

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen

Verfasst am: 14.07.2009, 07:42 Aufrufe: 699

Habe schon das POP-OFF und Dampfrad rausgenommen (Falschluft) und die Druckdose gegen eine neue 31PSI getauscht. Ergebniss...gleiche wie vorher. Alle Schläuche habe ich neu gemacht oder abgedrückt, die mit Dampfrad und POP OFF zutun haben. Wer weis mehr oder kann mir noch nen Tip geben? Motordaten: Piper 285T2 Nockenkit einstellbares NW Felprodichtung Stehbolzen Kopf vollbearbeited Wie gesagt er li ...

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

Neuer Block auf 1750ccm gebohrt Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventile eingefräst Pipercross NW 270°, Felpro HD Kopfdichtung, ARP Stehbolzen und Schrauben, einstellbares Nockenwellenrad, 82er HD Alukolben mit großen Kolbenspiel KW geschliffen und geläppt, Glyco 3-Stofflager HD Ölpumpe, bearbeiteter Ford-Motorsport Focus RS Abgaskrümmer, bearbeiteter Garrett GT2560 M ...

Verfasst am: 04.12.2007, 15:51 Aufrufe: 937

ohne einstellbares nW rad wirds leider nicht und was du dir an mehrleistung erhoffst ist auch weg, also rein mit dem ding.... oepping-motorsport.de

Verfasst am: 06.08.2007, 21:27 Aufrufe: 937

hatte bei meinem geplanten rsi kopf ne 286er schrick mit einstellbaren nockenwellenrad. war damit recht zufrieden und lief "relativ" ruhig wenn du noch nen einstellbares rad suchst > mein kumpel hat noch nen neues liegen. mehr per pn bei interesse...

Verfasst am: 06.08.2007, 20:20 Aufrufe: 937

denk mal einstellbares nockenwellenrad wäre nich das schlechteste.und das leerlauf nich der rundeste is is auch normal.würde auch über einstellbaren benzindruckregler nachdenken.

Verfasst am: 05.08.2007, 14:39 Aufrufe: 937

... 8° welle mit nem hub von 1,6 mm!!! ach so und wo ich dann den zahriemen überprüft hab kam noch dazu wenn ich nw und kw exakt auf die markierungen stelle bekomm ich den zahnriemen net drauf weil zahn auf zahn liegt... unter 1000 U/min läuft er auch wie sau ab 1200 läuft er eigentlich recht vernünftig! was kann ich tun? edit: muss ich zündzeitpunkt und einspritzmenge an die welle anpassen und mir nen einstellbares ...

Verfasst am: 28.04.2007, 19:57 Aufrufe: 1897

Wenn ich etwas gas gebe und die drehzahl auf etwa 2000 und höher halte, dann geht er nicht aus. aber sobald ich vom gas gehe stirbt er ab. Woran kann es liegen? Ich hoffe jemand weiß was Noch ein paar Sachen zum Motor: Verbaut ist ein NW-Kit von Suhe, Einstellbares NW-Rad, größere Druckdose Im Mengenteiler war Wasser gestanden, wahrscheinlich hat ihn der Vorbesitzer bei Regen außen stehen lassen ohne Luftfilter dr ...

Verfasst am: 27.02.2007, 23:18 Aufrufe: 1333

ich sag mal, so 220 ps mit ein wenig luft nach oben sollte schon sein. habe bisher meinen motor so verändert: Verstärkte Pleuel- + Hauptlager, verbesserte Ölpumpe, Schmiedekolben, verstärkte Kopfdichtung, Zylinderkopfstehbolzen, 270° Nockenwelle, einstellbares NW-Rad. desweiteren hab ich ne 3 zoll mongoose anlage drunter. jetzt stellt sich für mich nur noch die frage ob ich den original turbo nehm oder ob ich direkt ...

Verfasst am: 05.11.2006, 21:42 Aufrufe: 949

hast du ein einstellbares nw-rad drin? für welchen drehzahlbereich is die und was sagt der leerlauf?