Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 02.04.2012, 07:48 Aufrufe: 536

Hallo Alex, damit dein Zündsteuerteil bei den angegebenen Ladedruck nicht abschaltet, muß schon ein Chip verbaut worden sein. Ausserdem vermute ich, daß auch eine härtere Druckdose verbaut wurde. Um das braune -auf dem Getriebe sitzende- Ladedruckregelventiel auszuschließen (die klemmen mal gerne oder reissen ein), steck doch bitte ein Schlauch vom Verdichter direkt auf die Druckdose. Jetzt wird der Ladedruck nur dur ...

Verfasst am: 31.03.2012, 20:57 Aufrufe: 536

dann musst du 2 Dosen Spinat essen. Das ist eine Druckdose und keine Unterdruckdose. Also nehm eine Luftpumpe. Die Vorspannung braucht man bestimmt damit die Wastegate-Klappe nicht flattert, oder?

Verfasst am: 30.03.2012, 06:36 Aufrufe: 536

Druckdose gibt's von Collins mit 31 PSI, entweder w.g. Burton oder ebay GB. Die Temp steigt bei mir auch schnell in der Stadt und am Berg, aber der Lüfter hat's bis jetzt immer im Griff.

Verfasst am: 29.03.2012, 20:36 Aufrufe: 536

siehste, wieder nen defektes Regelventiel. Idealerweise solltest Du einfach eine stärkere Druckdose verbauen, mit 10PSI kannste ca. 0,45bar ohne Vorspannung fahren, mit 14PSI waren es um die 0,6bar. Einfach wie jetzt den Schlauch vom Verdichter direkt auch die Druckdose. Alle anderen Anschlüße einfach verschließen und fertig. Nachteil ist, daß bei höherer Ladelufttemp. das Steuerteil den Ladedruck nicht mehr runterre ...

Verfasst am: 27.03.2012, 08:38 Aufrufe: 536

Weil ihr's grad von Nebenluft habt. Wenn du den Lader und die Druckdose mit einem Schlauch verbunden hast, ist da noch ein dritter Schlauch am MRV. Der geht zum Mengenteiler (besser gesagt zum Luftmengenmmesser). Den am Ventil abziehen und mit einem Stopfen verschliessen, damit er da keine Nebenluft ziehen kann.

Verfasst am: 26.03.2012, 21:24 Aufrufe: 536

also habe heute mal am turbo und an der druckdose den schlauch verbunden und er hat den ladedruck gehalten 0,2bar konnte aber nur 500m vllt fahren mehr nicht. ich mache morgen mal eine größere runde weil des auto morgen angemeldet wird. bei der AU wurde ein CO gehalt von 5% festgestellt was viel zu hoch ist. Wo finde ich bei der KE die einstellschraube? Zwischen mengenteiler und stauscheibe ist nur einen madenschreib ...

Verfasst am: 23.03.2012, 07:28 Aufrufe: 536

@ Ceko...nein das war ncihtz gemeint. @ Alex...an dem Lader (Verdichter) ist nen Nippüel wo ein Schlauch zum MRV (Magnetregelventil) geht und von dem MRV geht eins auf deine Druckdose. Du musst jetzt einen der Schläuche direkt vom Lader auf die Druckdose stecken, die anderen am MRV ab...so kannst Du sehen ob er den Druck von 02/0.25 ordentlich hält

Verfasst am: 22.03.2012, 21:31 Aufrufe: 536

du kannst vom lader direkt mit dem schlauch auf die druckdose gehen, das mein der Andi. Mache ich nur so, da ich meinen Ladedruck on der Dose einstelle

Verfasst am: 22.03.2012, 16:59 Aufrufe: 536

Hallo Alex, damit dein Zündsteuerteil bei den angegebenen Ladedruck nicht abschaltet, muß schon ein Chip verbaut worden sein. Ausserdem vermute ich, daß auch eine härtere Druckdose verbaut wurde. Um das braune -auf dem Getriebe sitzende- Ladedruckregelventiel auszuschließen (die klemmen mal gerne oder reissen ein), steck doch bitte ein Schlauch vom Verdichter direkt auf die Druckdose. Jetzt wird der Ladedruck nur dur ...

Verfasst am: 21.03.2012, 23:47 Aufrufe: 536

Verfasst am: 21.03.2012, 20:09 Aufrufe: 536

... nicht mehr begrenzt wie gewohnt sondern stieg auf 1,0-1,5bar wenn ich gas gebe was ja gar nicht normal ist und er hält den Druck da auch und von einer auf die andere Sekunde ist wieder alles normal. Ich kann den Fehler auch nicht provozieren also kann den nicht nachvollziehen wenn er auftritt. Mal ist der Fehler auf der AB 5km lang gewesen mal 10km war alles i.o.! Kann die ganze sache an deiner defekten Druckdose ...

Verfasst am: 14.03.2012, 16:08 Aufrufe: 190

Mein ladedruck anzeiger zeigt, 0,3 bar an mehr höher kommt der nicht.... Motor ist "nicht" getunt, also kein dampfrad und keine andere Druckdose !! (nur ein BOV ist verbaut) Der Motor läuft sonst richtig rund und hat schön ruhiges standgas....einzige problem ist das er wenn er kalt ist extrem schlecht anspringt und nach 4-5 mal starten läuft er dann aber qualmt extrem viel solange er kalt ist ...

Verfasst am: 17.02.2012, 22:42 Aufrufe: 218

? Was ist sinnvoll? wie sieht das endergebnis aus vielleicht ein Bild? Kopf ist geplant 0,1mm nur das er wieder gerade wurde. Wollte dann eine leichte Dosis mehr Ladedruck fahren ca. 0,2-0,3 mehr. Neue druckdose von Forge hab ich schon. HD Kopfdichtung von Suhe kommt rein und die besseren Kopfschrauben. K&N Tauschfilter ist auch schon da großer LLK kommt auch rein, da gibts schöne Sachen auf der Insel. ...

Verfasst am: 05.01.2012, 18:49 Aufrufe: 113

Hallo Leute, brauche für meinen Ford Escort Turbo S2 noch folgende Teile: - Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben (beides verstärkt) - Kühlwasserausgleichsbehälter - großer Ladeluftkühler - Samco Turbo Schlauch Kit mit Pop-Off Anschluss - Druckdose für Wastegate - Dampfrad - Nockenwelle 270 Grad mit Federn und Hydros Bitte alles anbieten, neu oder gebraucht, mit Preis und schön wären Bilder. Dann ...

Verfasst am: 25.12.2011, 11:13 Aufrufe: 667

Messink: Die 5 S2 Alus kannst Du für nen 50ger haben, bin froh wenn sich die Halle räumt. BOV, Dichtung von Felpro, LKK und Alukühler hätte ich von AS da, Druckdose hätte ich da, einen gemachten Kopf auch. In dem Kopf sind Ein und Ausgänge angepasst und die Ventilsitze bearbeitet worden. Ich habe Ihn so gekauft und er ist ansonsten nackt. Komplette Dichtsätze Turbo habe ich auch da.... Ich bestelle oft bei Burt ...

Verfasst am: 23.12.2011, 08:17 Aufrufe: 588

@Messink, ich wollte Dich nicht auflaufen lassen oder ähnliches und von mir einen "Daumen hoch" das Du es über Dich ergehen lassen hast Smile

Was bringt Leistung? Du hast recht, wenn Du sagst, dass die Summe etwas ausmacht aber hier müssen die Teile auch zusammenpassen. Es bringt nichts, wenn Du die Druckdose tauscht ohne den Ladedruck anzuheben, hebst Du den Ladedruck an, sollte das Steuergerät und di ...

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 588

Hier mal Deine Liste: Die Druckdose bringt dir nichts, wenn Du das Steuergerät nicht anpaßt (Leistungstechnisch) HD Dichtung, Kopfschrauben und Riemen bringen nichts, wenn Du den Ladedruck nicht erheblich anheben willst und dann siehe oben (Steuergerät) K&N Kit soll Dir was bringen??? Kalte Luft??? Sportauspuff Gruppe N ist OK aber Leistung hebst Du damit auch nicht um 10% an Samcosschläuche sin ...

Verfasst am: 22.12.2011, 18:10 Aufrufe: 588

Ich möchte gerne aus meinen jetzigen 132 PS so um die 200 - 250 PS machen... Ich habe den Kopf runtergebaut, die Ansaugkanäle poliert und die Kanten entfernt, will noch machen: - Dampfrad - Druckdose Wastegate - HD Zylinderkopfdichtung - HD Kopfschrauben - HD Zahnriemen - K+N Perfomance Kit - Sportauspuff Gruppe N - Samco Turboschlauch-Set - Sandtler Bremsscheiben Typ X mit Ferodo DS Performance - HD Querl ...

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

Kein Grund die Flinte gleich ins Korn zu werfen, aber bevor du Hand anlegst sollten einige Dinge beachtet werden. Es macht keinen Sin eine alte Möhre mit mehr Druck zu quälen. Dazu gehört auch die Druckdose. Wenn die schon mehrere Jahre auf dem Buckel hat, ist die meist so ausgeleiert, dass sie den Druck nicht halten kann. Ich finde, ein fitter Motor kann 0,8bar mit den Serienteilen vertragen. Die Spritmege sollt ...

Verfasst am: 02.07.2011, 09:13 Aufrufe: 291

An die Forge Druckdose habe ich auch schon gedacht und Forge baut ja eigentlich auch immer super Sachen. und da ich sehr viel mit dem Motor vorhabe denke ich das die Cossie Dose vielleicht nicht ganz so optimal sein könnte.

Verfasst am: 01.07.2011, 19:40 Aufrufe: 291

Hallo , Ich bin grade dabei meinem Motor ein wenig mehr Power zu geben und wollte mal fragen was ihr für ein Wastegate verwendet ? Lg Tobi Wink

Verfasst am: 18.02.2011, 08:27 Aufrufe: 579

... linderkopfdichtung ) die Erhöhung einfach mitmacht? Man kann mit der Seriendichtung, wenn sie ok ist , 0,8 bar fahren (Mundpropaganda),ich habe bisher immer Felprodichtung und Stehbolzen verbaut, bevor ich an dem Ladedruck was gemacht habe. Eine Faustregel sagt, daß 0,1 bar Erhöhung ca.10 PS machen aber da gebe ich keine Garantie drauf. Ich würde eher sagen, daß man mit 0,8 bar ca. 150 PS hat. Auch die Druckdose ...

Verfasst am: 18.02.2011, 07:48 Aufrufe: 579

der serienladedruck liegt bei 0,5bar und wird abgeregelt bei 0,6bar (steuergerät geht dann in notlauf) fast, das steuergerät schaltet die zündung ab. bei welchem ladedruck das passiert ist vom steuergerät abhängig. das steuergerät bestimmt nicht den ladedruck, sondern überwacht ihn. die druckhöhe wird über die druckdose eingestellt. du brauchst dann nur noch ein offenes steuergerät. bevor du jetzt aber an de ...

Verfasst am: 27.12.2010, 12:41 Aufrufe: 850

000km drauf, lief nur mit serienladedruck, hat nen t28 flansch, mit dabei ist rückleitungsrohr vom öl und die druckdose, desweiteren gibs nen verpfuschten Nissan-Fächerkrümmer gratis als Draufgabe mit dazu, passt optimal von den abständen der rohre auf ford zetec und CVH der flansch ist provisorisch auf ford zetec umgearbeitet worden, (gepfuscht) 450€ forumspreis VERSAND: der kann zum 7 oder 8 in deutschla ...

Verfasst am: 02.08.2010, 06:56 Aufrufe: 698

es scheint wohl doch die Druckdose gewesen zu sein. die stange die in die dose geht läst sich so gut wie garnicht bewegen,nur mit gewalt... Erklär mal genauer. Die Stange muss sich schwer rausziehen lassen, und von der Federkraft in der Dose wieder zurückschnaltzen. Übrigens: hast du einen Rewchtslenker?

Verfasst am: 01.08.2010, 22:00 Aufrufe: 698

es scheint wohl doch die Druckdose gewesen zu sein. die stange die in die dose geht läst sich so gut wie garnicht bewegen,nur mit gewalt...

Verfasst am: 01.08.2010, 00:30 Aufrufe: 698

Ich tippe auf die Druckdose. Entweder mal nachstellen und sie ist hinüber. Darüberhinaus hat der Escort kein serienmäßig verbautes Pop-off Ventil...

Verfasst am: 25.04.2010, 21:52 Aufrufe: 1042

Also ich habe im Ebay so ein Packet für 40€ ersteiget mit Krümmer,Einspritzdüsen, Motorhalter usw...... Packet ist angekommen aber ohne die 2 Steuergeräte die dabei sein sollten, (kläre ich noch ab,ich will die auch haben)... Vielleicht könnt ihr anhand der Bilder sehen was für welche das sind, oder ob ich da besser nur einer 31er Druckdose holen sollte!? zumal ich das dingen auf 2.0L. umbauen will, einen 2.0 ...

Verfasst am: 25.04.2010, 13:39 Aufrufe: 1042

.schon klar, man spricht halt bei den ersten S2 STG von den S1, meines Wissens ist da auch kein Unterschied. Mein gechiptes habe ich damals bei ebay geschossen, in ebay UK sind hin und wieder angeboten. Auf jeden Fall, erstmal eine neue größere Druckdose. Ich habe noch keine gebrauchte Originale gesehen mit der eine Druckerhöhung möglich war. Und einen größeren Ladeluftkühler finde ich auch fast Pflicht. Hab zwar s ...

Verfasst am: 02.04.2010, 10:27 Aufrufe: 657

Hast du eine neue oder gebrauchte Pumpe verbaut? Evtl. hat die Pumpe Dreck angesaugt, der in den Rollenzellen gemahlen wird?! Oder die Pumpe ist nicht richtig entlüftet, die wird dann aber richtig laut! Das Rückschlagventil soll nur verhindern, daß der Systemdruck abgebaut wird, und was meinst du mit Pulsationsdämpfer? Bei manchen Pumpen ist sowas direkt verbaut, sieht aus wie eine Druckdose. Aber derverursac ...

Verfasst am: 18.02.2010, 22:23 Aufrufe: 1570

Laut Vorbesitzer ist ein anderes Steuergerät verbaut und der Ladedruck etwas erhöht. Bin vor dem zerlegen nicht viel gefahren, hatte aber den Eindruck das er recht ordentlich drückt! Mein damaliger RST (Avatarbild ist am Tag des Verkaufs aufgenommen! 1989 bis 1994 - leider wegen der blöden KAT/Steuergeschichte verkauft Embarassed

) hatte auch ein anderes Steuergerät, andere Nockenwelle, verstärkte Druckdose, h ...

Verfasst am: 09.02.2010, 20:48 Aufrufe: 844

... hier: Slipper Kolben, verstärkte Kopfdichtung und Zahnriemen, Hochleistungsölpumpe, 270° Nockenwelle, erleichtertes Schwungrad, feingewuchtete u. nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf: polierte u. erweiterte Kanäle, geplant und ausgelitert, Ölkühlanlage, bleed Valve, Turbolader HD gelagert, K&N Plattenfiltereinsatz, stärkere Druckdose ...

Verfasst am: 08.02.2010, 13:32 Aufrufe: 554

4Tkm ) XR3i Motor 90PS 114tkm (Wapu;Zahnriemen,Öl und Stössel neu) S2 Kopf mit Nocke S2 Kopf nackig, voll bearbeitet Ansaugbrücken vom Turbo Düsenstock mit Einspritzdüsen vom Turbo Ansaugbrücke XR3i MK3 Abgaskrümmer Turbo Turbolader S1 (ohne Wasserkühlung, 2x ) Kühler S1 4Tkm Drosselklappen Samco's in Blau Verstärkte Druckdose Getriebe: S1 vor 4Tkm neu revidiert, mit Sperre XR3i mit Turbokupplung MK ...

Verfasst am: 31.01.2010, 22:21 Aufrufe: 1503

So das wäre dann mein neues Spielzeug,haben ihn freitag abgeholt Very Happy

bessere Bilder folgen Ersma ein paar Fakten: -Ford Escort Mk4 Baujahr 1989 RS Turbo S2 -1,6L 8V Turbo -PS mehr als ausreichend bei dem Kampfgewicht -H&R Federn 40/40 mit Koni Dämpfern gelb härteverstellbar -Suhe Nockenwellenkit+Druckdose -Pop off ventil -RS Seitenschweller -RS Heckspoiler -RS Turbo Felgen in 1mal in Silber (Sommer) ...

Verfasst am: 02.11.2009, 18:10 Aufrufe: 969

(Farbe SCHWARZ) Das Auto ist aus 2. Hand da ich es gebraucht gekauft habe und ihn hergerichtet habe!!! Der Motor hat 120 tkm ist original bis auf ein originales Motorcraft Steuergerät bis zu 1 Bar Ladedruck Smile

POWER Druckdose wurde erneuert!!! Dampfrad ist auch dabei! Bremsen vr. sind wie neu, jedoch die bremstrommeln sollten erneuert werden!!! unterboden ist rostfrei und wurde mit schwarzen Hartwachs ...

Verfasst am: 22.10.2009, 20:41 Aufrufe: 2597

nitrierte Kurbelwelle in Verbindung mit Motorsport KW Lager, bearbeitete und polierte Ventile, bearbeiteter Kopf: polierte u. erweiterte Kanäle, geplant und ausgelitert, Ölkühlanlage, bleed Valve, Turbolader HD gelagert, K&N Plattenfiltereinsatz, stärkere Druckdose, Ladedruck 1 Bar konstant mit kurzfristigem Overboost, per Kippschalter im Innenraum kann der Ladedruck auf ca. 1,3-1,4 bar kurzfristig erhöht werden, ...

Verfasst am: 19.10.2009, 10:30 Aufrufe: 912

Ja, und mit dem verstellen des Gestänges kann es sein, dass Dir die Klappe im Lader wegglüht und dann bekommt Deine Drosslklappe auch noch was ab....und dann? Lieber die paar Kröten in eine ordentliche Druckdose stecken. Über 0,8 würde ich auch erstmal nicht gehen, da die Serienlader nur bis 0,7 feingewuchtet sind und ab 1,25 haste die Stopfgrenze erreicht, also danach hast Du nurnoch einen geringen Leistungszuwac ...

Verfasst am: 18.10.2009, 07:15 Aufrufe: 912

Mosti soll doch einfach mal beschreiben was er für ein sogenanntes Dampfrad hat.Wenn die Feder der Druckdose ausgeleiert oder die Membran undicht ist erreicht er nichmals den Serienladedruck,was aber bei Ihm der Fall ist.

Verfasst am: 17.10.2009, 21:05 Aufrufe: 912

ich denke, dass einfach nur deine druckdose ausgeleiert ist, und den druck nicht halten kann. da kannst du am dampfrad einstellen was du willst. probier mal die vorspannunf der dose zu erhöhen, so wie arell schon gesagt hat. ich glaube zwar nicht, dass es was bringt, aber probieren kostet nichts.

Verfasst am: 16.10.2009, 18:23 Aufrufe: 912

Also wenn es diese mechanische Drossel ist die auch schon seit Jahrzehnten angeboten wird kann das auch nicht anders sein.Die Druckdose für den Bypass sollte auch im Volllastbereich weniger Druck bekommen wie bisher.Eine Drossel "Querschnittverengung der Zuleitung" staut die zuströmende Luft nur kurzzeitig.wenn die Luft dann letzendlich an der Dose angekommen ist und sich vollständig aufbaut,wird der Bypass ...

Verfasst am: 16.10.2009, 18:00 Aufrufe: 912

Hast du auch die Spannung an der Druckdose erhöht?

Verfasst am: 02.08.2009, 20:28 Aufrufe: 856

Habe meinen Turbo jetzt ein wenig modifiziert! Er hat neue Kerzen, verstärkte Dichtungen, ne neue Druckdose und nen Bosi bekommen! Fahre in jetzt Fetter und mit ca. 0,8 - 0,9 bar. Habe jetzt das Problem, dass bei einem Kickdown so ca. bei 4000U/min auf meiner Ladedruckanzeige (welche vor der Drosselklappe angeschlossen ist), eindeutig zu erkennen ist dass sich ein Unterdruck bildet! Ab diesem Zeitpunkt fällt ...

Verfasst am: 15.07.2009, 08:46 Aufrufe: 699

Im Innenraum will ich es auch nicht haben, weniger wegen des gefummels. Habe den S1 optisch von innen gelassen wie er war und da würde so ein moderner Kram stören. Ich hätte ihn auch ihn den Zagarettenanzünder basteln können. Aber mach ich wenn so wie Du . Vorne unter den Schlauch vom LLK, zwischen Turbinengehäuse und Druckdose, einstellen mache ich auch mit Laderuckanzeige aber ist keine Festeingebaute, nur zum ei ...

Verfasst am: 15.07.2009, 07:32 Aufrufe: 699

..karren gestern zerpflückt. Steuergerät zum Test getauscht...nix, Mengenteiler überprüft..nix Und dann habe ich nur so aus Spass, weil das Ding geht nie kaputt, die "Blackbox" (Kraftstoffsteuergerät) getauscht. Läuft! Die Druckdose stellen wir heute ein....mit ner halben Umdrehung vorspannung fangen wir an....will nicht über 0.8 bar kommen und auch nicht unbedingt ein Dampfrad verbauen, wenn es nicht an ...

Verfasst am: 14.07.2009, 07:42 Aufrufe: 699

Er springt schlecht an,läuft dann auf 1500U/min und regelt sich dann irgenwann bei 900-500 ein. Je wie er bock hat. Beim Fahren geht er beim Schalten nicht aus aber er nimmt die Zündung weg. Also Drehzahl bleibt wo sie ist aber Gas nimmt er nicht an. Je höher die Drehzahl ist , umso länger dauert die "Todphase". Habe schon das POP-OFF und Dampfrad rausgenommen (Falschluft) und die Druckdose gegen ein ...

Verfasst am: 08.06.2009, 18:23 Aufrufe: 1188

südtirol is groß warum gehst du gleich von dir aus Wink

ne schmarn. ja der kühler is undicht ich denke ich werde mich da für die kühler von airtec entscheiden. das wasser is so rostig weil er 2 jahre gestanden is und zimlich wenig kühlerfrostschutz drinn war. ja den halter von der druckdose werd ich auch noch bearbeiten das ich mehr platz hab.

Verfasst am: 08.06.2009, 18:18 Aufrufe: 1188

warum ist dein wasser so extrem rostig? gegen südtirol in den krieg ziehen? sprich gegen mich??? alles in allem shcautd as ganze recht gut und vor allem sauber aus was für nen kühler machst du rein? von nem Turbo? ist der überhaupt undicht? (hab leider keinen mehr, ist undicht) nen 2l mk1mondeo kühler hätt ich ... alternativ ggf den halter der druckdose ändern.... wegen platz und so...

Verfasst am: 08.06.2009, 16:40 Aufrufe: 1188

so kopf is ab, und der kühler is im arsch weil die druckdose angestanden is kopfdichtung war nach ausen undicht, zylinder und kolben sehen gut aus.

Verfasst am: 29.05.2009, 12:58 Aufrufe: 3526

wenn das rote auch passen würde wäre natürlich super Ford schafts nicht ein gaskabel/gaszug und einen satz zündkabel zu liefern, muss ich mal anrufen udn stress machen ladedruckregelung: leider hab ich da das fiestazeugs nicht... war beim schlachten schon drausen, werd ich halt nen elektrischen boostcontroller verbauen, bzw lässt die org, druckdose ja eh nur 0,3 bar zu, reicht für den anfang denk ich mal F ...

Verfasst am: 25.04.2009, 09:46 Aufrufe: 1183

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt! Der Billy und ich haben Gestern Abend noch n bissl an der Kiste rumgeschraubt und es was die Druckdose! Haben sie natürlich sofort ausgetauscht und jetzt läuft er einwandfrei auf ca. 0,65 bar! Danke nochmal für eure Vorschläge!