Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 07.05.2012, 09:25 Aufrufe: 58

Ich werde mich wohl von ein zwei Fahrzeugen trennen. Erster wäre ein 85er Escort ungeschweißt bis auf Flugrost an zwei Stellen Rostfrei! Der Wagen hat 39tkm gelaufen aus Rentnerhand. Hier mal ein paar Eckdaten: Rsi Ausstattung komplett Ausstelfenster Wiechers Alubügel Ford Rs Koni Fahrwerk Stahlflex Bremsl. vo/hi Rsi Frontspoiler Frontgrill ohne Emblem Xr Stoßstangen vo hi Neu gepulvert g ...

Verfasst am: 12.04.2012, 07:00 Aufrufe: 146

Das B5 Getriebe passt nicht auf den 6Zylinder. Und der V6 ausm Mondeo passt mit samt Getriebe rein. Der CVH und der V6 sind inkl. Getriebe gleichlang. Bin dabei mir den ST220 Motor in nen Cabrio zu setzen. Nur ne Motorhalterung musste dir selbst machen.

Verfasst am: 22.01.2012, 11:55 Aufrufe: 161

Hi! Möchte nur mal kurz fragen wo das Batteriemassekabel genau angeschlossen wird.Sollte ja bei allen CVH gleich sein. Bei mir war das Masse Hauptkabel an der Motor/Getriebeschraube direkt über dem Anlasser. Ist das richitg so?

Verfasst am: 02.01.2012, 18:58 Aufrufe: 381

Hallo Leute, hab mir jetzt noch auf die schnelle doch ein Winterauto gekauft (Focus RS1 bleibt in der Garage) und da bei mir direkt nebenan jemand schon seit ca. nem halben Jahr versucht hatte nen MK4 XR3i Cabrio im all white zu verkaufen (vergebens) hab ich ihn mir jetzt mit ner guten Preisreduzierung schnell geschnappt... aktuell hab ich nur zwei probleme.. der motor sifft ziemlich stark unter dem zündverteil ...

Verfasst am: 26.12.2011, 18:19 Aufrufe: 463

Ich hätt da auch ma ne frage.... Worauf muss man denn achten wenn man sich ne scharfe nockenwelle zulegen will? Confused

Nur auf motor also cvh und denn rein mit dem teil oder wie trifft man da die auswahl? Gruss ich

Verfasst am: 02.12.2011, 20:50 Aufrufe: 577

was ich aus meinen erfahrungen berichten kann und was ich dir nur nahe legen kann ist... wenn du nen motorumbau machen möchtest nimm direkt den stärksten motor den du finden kannst und bau diesen ein! weil die kosten die bei dem umbau auf dich zukommen (umbaukosten, zusätzliche Teilekosten, Tüv, usw) lohnen sich für die 15PS Mehrleistung nicht! ich empfehle dir, verkauf die maschine wieder und organisier dir nen ze ...

Verfasst am: 27.09.2011, 15:32 Aufrufe: 256

Tach zusammen, ich habe folgendes Problem, wenn ich mit meiner alten Dame 1,6l CVH 66KW / 90PS bei warmen Aussentemperaturen gefahren bin, dann das Auto nach etwa 1 Stunde wieder starte ,oder ich bei warmen Aussentemperaturen den Motor kalt starte das das Biest die ersten 10 Sekunden nur auf 3Zylindern, manchmal auch nur auf 2en lostuckert. Nach den 10-15 Sekunden läuft der Wagen ganz normal. Keine Probleme beim ...

Verfasst am: 24.09.2011, 23:08 Aufrufe: 311

Hallo Fangemeinde, habe folgendes Problem. Habe einen Escort , 1,6 l 0077 kW (105 PS), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) ohne Kat. Nach einem satten Zahnriemenriss zersemmelte es meine Ventile. Hatte den demontioerten Zylinderkopf ca. 2 Jahre lange auf der Werkbank liegen. Leider verkehrt herum, so dass die Hydrostössel leergelaufen sind ( Bin Laie und musste mir alles selbst aneignen ). Nach Austausch der Ven ...

Verfasst am: 21.08.2011, 21:17 Aufrufe: 816

musst dir den motorhalter selber bauen. einfach den mk4 cvh halter anpassen. also den mk4 halter an den motor (zetec) halten, dann siehst du schon was du anpassen musst Wink

Verfasst am: 07.06.2011, 23:00 Aufrufe: 211

Hallo Ich Fahre ein Cabrio mit einem 1930 ccm Suhe Motor. Original wohl ein 1,6 cvh 90 PS. Aber nun meine Frage, welche Kopfdichtung könnte ich denn da verbauen ? Ich habe direkt bei suhe im shop nachgeschaut und nur die kopfdichtung für den 1,6 cvh für ca. 80 € gefunden. Habe auch eine email an Suhe geschickt, aber bisher leider ohne Antwort. Ich hoffe jemand kann mir da weiter helfen Confused

Verfasst am: 16.03.2011, 16:40 Aufrufe: 631

Hallo zusammen, geht um folgende Auktion Hab den Verkäufer mal höflich darauf hingewiesen das es sich nicht um einen Highlight handelt und der Motor kein 16V ist. Die Antworten sind einfach nur lustig Laughing

Hier mal der Schriftverkehr... Erst das was ich geschrieben habe: Hallo, sie schreiben in der Auktion das es sich um einen Highlight handelt und ein 16V Motor drin ist. Das ist FALSCH!!! Der eingebaut ...

Verfasst am: 12.03.2011, 23:38 Aufrufe: 575

du brauchst nen mk4 cvh motorhalter.den schweisst du im berreich des unteren schraubpunktes am motor um.manche lassen auch nur den unteren schraubpunkt weg..die oeberen beiden passen. halt einfach mal den cvh halter an den zetec.. dann erklärt sich das schon fast von selbst. getriebeseitig bleibt alles wie es ist.

Verfasst am: 18.02.2011, 11:12 Aufrufe: 909

Typenschilder: Stück hat ohne Versand 13 Pfund gekostet, ich hätte gerne 20€ ohne Versand, geht in nen Brief also denke ich sind wir inclusive 21€. Mk3/4 rep.Kit für die Lenksäule. Lager und der Kram Da hat der Satz 25 Pfund ohne Versand gekostet, möchte mit Versand 40€ haben. Stössel CVH Neu und noch verpackt. Ohne Versand 60€ S1 Motor Der Motor läuft klasse , hat den Piper285T2 Kit verbaut, Felpr ...

Verfasst am: 24.01.2011, 09:39 Aufrufe: 415

Hi Ich biete euch meine Efi Motorteile an wie Zylinderkopf Einspritzanlage und Ansaugbrücke sowie Motorsteuergerät vom EFI Xr3i . Ich Habe auch noch einen Kompletten 1,6 CVH Motor mit K-jetronic verkaufe auch eine Komplete Escort Mk4 Karosserie in Schwarz Für 100 Euro

Verfasst am: 21.01.2011, 10:37 Aufrufe: 494

Fensterheber zwei Sport sitze Vom Xr2i Schrott gurte Sportlenkrad 32 von Radhp sowie den Alu-heckspoiler Domstrebe hinten von wiechers , sowie vom Rs-Turbo die Türverkleidungen Eingetragen ist der Alu-heckspoiler,Fahrwerk die Verspoilerung sowie die Radkasten Verbreiterung die Keskink Felgen mit nagel neuen neuen Hankook Reifen Motor : 1,6 CVH Motor mit 90 PS Neue verbaute Teile die Domstrebe sowie Bre ...

Verfasst am: 23.11.2010, 10:04 Aufrufe: 340

Cabrio Dach MK4 Stoff. Außen Schwarz/innen weiss Muss selber demontiert werden FP 200€ Motor 105P CVH + Getriebe Muss selber ausgebaut werden , Kupplung will ich behalten (Sachs PF) Motor hat viele Neuteile FP 200€ Motor 90PS CVH + Getriebe Kupplung,Dichtungen usw neu FP 300 € Motor RS2000 ohne Anbauteile + Getriebe Der Motor hat neuen Kettenspanner vor 15tkm erhalten und wird nur wegen umbau auf ...

Verfasst am: 20.09.2010, 09:07 Aufrufe: 783

Hi, Ich hab ein MK4 Cabrio mit 1.6CVH und EFi (der damalige XR3i, 75kW, 102PS). Der Motor springt nach einigen Umdrehungen spontan an (auch nach längerer Standzeit). Unter Last läuft er super sauber, aber im Leerlauf habe ich immer Verbrennungsaussetzer! Mal läuft er fast ganz rund, dann schüttelt er sich wieder...ich weiß nich mehr weiter! Den Kraftstoffdruckregler habe ich ebenso getauscht wie das LLR, Zündkabe ...

Verfasst am: 30.08.2010, 12:47 Aufrufe: 437

Bei der Limo wäre das sowieso kein Problem, weil es den Turbo ja serienmäßig gab. Daher meine Frage: Gab es einen MK3/MK4 Kombi mit sereinmäßig mehr als 90PS? Es gab doch mal nen CVH Motor mit 115 PS, aber wurde der auch im Kombi verbaut? Das würde mir bzw. dem TÜVler als Bestätigung schon reichen, ob mit oder ohne KAT ist nicht von Bedeutung, es geht lediglich um die "Eignung der Karosserie" für mehr als 9 ...

Verfasst am: 17.08.2010, 10:50 Aufrufe: 552

Da der weiße Escort einen Motorschaden hat suche ich einen Motorblock oder einen Kompletten Motor vom Ford Escort MK4 oder MK5. Motorcode LJB oderLJF. Handelt sich dabei um den 1.6L CVH EFI mit 75kw bzw. 77kw. Bitte nur Lauffähige Motoren, also ohne Motorschaden. Angebote bitte inkl. Foto, Preisvorstellung und Laufleistung, danke.

Verfasst am: 02.08.2010, 08:32 Aufrufe: 935

In meinem TDCI wird das Öl auf der Autobahn unter Feuer auch spielend um die 120° warm. In dem war bisher übrigens stinknormales 5W-30 und 0W-30 Öl drin, die Karre hat jetzt über 170TKm auf der Uhr und läuft wie ne eins..... Es ist zumindest beim Benziner grundsätzlich sinnvoll, daß Öl öfter mal schön heiß werden zu lassen. So kann der ins Öl eingetragene Sprit verdampfen und über die Kurbelgehäuseentlüftung wie ...

Verfasst am: 20.07.2010, 07:40 Aufrufe: 684

EFI Motor aus nen 90'er Cabrio Normalen 105 PS CVH aus nem 90'er Cabrio S1 Getriebe EFI Getriebe XR3i Getriebe EFI Stossstange 2x Stoffdach Cabrio, beide in einem gutem Zustand Supersportfahrwerk 60/40 hinten leider nur die Federn Konidämpfer mit Fintecfedern 4 einzelne Konidämpfer...nie gefahren, nur verbaut (1xrebound,1xnormal, hinten beide normal aber einer von aussen Verstellbar) S1 Turbofelgen mit neue ...

Verfasst am: 10.07.2010, 17:42 Aufrufe: 674

Moin, hätte noch ne Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben da aus nem 1,8er Sierra, und nen kompletten 1,8er Cvh Motor aus nem Sierra hab ich auch noch da, bei Interesse bitte unter 015228148566 melden oder ne Nachricht schreiben...

Verfasst am: 20.06.2010, 10:42 Aufrufe: 271

Hallo! ich suche nun nen andren motor da mein cvh nicht mehr lange mit macht 1,6er 105 ps....hoffe es hat noch einer nen turbo cvh rumliegen??? mfg

Verfasst am: 13.06.2010, 13:20 Aufrufe: 429

Hallo, ich bin Thomas, 22 Jahre alt aus Sachsen und KzF-Mechatroniker im noch 2-Lehrjahr. Ich habe meinen Essi am 12.12.2009 in der nähe von Chemnitz geholt, ich hatte ihn für 220 Euro bei ebay geschossen. Die Radläufe waren ok nur der rechte Schweller sowie vorn ein kleines Loch am linken Kotflügel waren vom Rost befallen, jetz habe ich schon ein komplett neuen Schweller eingeschweißt sowie das Loch weggemacht. D ...

Verfasst am: 01.06.2010, 16:48 Aufrufe: 1523

Dir wird nicht anderes über bleiben als den Halter zu ändern, das Problem ist aber auchg du musst die Getriebehalter auch ändern dann muss du die Höhe beachten nach unten wegen der Ölwanne, da der RS2000 eine grösser Bauhöhe hat wie ein CVH... Dann hast du nämlich nen Problem mit der Ölwanne, oder du baust auf Trockensumpf um... Im übrigen sei froh das du nur 100,- bezahlt hast... Der Eichbergbausatz hat wenn ich ...

Verfasst am: 24.05.2010, 11:01 Aufrufe: 851

Welcher Motor, wieviel Leistung, bzw. welche Einspritzanlage? Also, 1,4er Motor, 54 kw und geregeltem Kat Weiß aber jetzt nicht genau ob es sich um einen CVH-, oder HCS-Motor handelt. Sad

Reichen Dir die Angaben? Mit liebem Gruß Otti

Verfasst am: 03.05.2010, 20:27 Aufrufe: 448

Hallo Ford- Truppe Wink

bin neu hier im Forum, und habe schon ne frage..oder auch mehrere Laughing

Wer von euch weiss ob der L4B Motor der mit der Becherzünspule versehen ist, eine Zündanlage mit einer Startspannungsanhebung und/oder einen Vorwiederstand hat oder wie auch immer? Ich muss eine neue Zündspule haben. Leider habe ich nur die Infos meines Motors und die wären: CVH 1.6 Liter 66KW / 90PS Baujahr: ...

Verfasst am: 11.04.2010, 20:38 Aufrufe: 1301

Hey Hallo, Grüße nach München, Braunschweig usw. und vielen Dank für Eure Tipps! Hab jetz ne Turbo Bremse und den dicken Stabi Brauch jetz hinten auch eine größere Bremse denk ich mal? Mal Knarri und Stefan fragen, genau, hihi vielleicht findet sich was in der Halle Wink

Momentan fahr ich mit dem 1,3er rum er fährt sich richtig schön, schon ein schicker Wagen der Escort, und es passt viel rein das kenne ich ...

Verfasst am: 23.03.2010, 21:47 Aufrufe: 293

Moin.. da ich auf 1,8er umbaue häte ich dan einen geflegten und gewarteten motor anzubieten.. 1,6er 105ps cvh,efi einspritzung,neuer zahnriemen neuer ölwechsel etc.. preis ist vb

Verfasst am: 17.02.2010, 11:46 Aufrufe: 1226

Wenn man vorher mineralisches Öl gefahren ist, dann besteht die Gefahr beim Wechsel auf ein synthetisches, dass der Motor undicht wird. Castrol RS doer EDGE 10W60 ist ein gutes Öl, vor allem für den RS Turbo. Für den normalen CVH reicht ein 10W40 völlig aus. Das High Mileage werde ich beim nächsten Wechsel auch in meine beiden XR3i schütten. Beim Turbo bleibe ich bei 10W60 von Castrol.

Verfasst am: 01.02.2010, 23:22 Aufrufe: 588

hallo, ich bin hier recht neu und benötige dringend hilfe wegen nen umbau. habe mich mal für nen fiesta gfj 1,4 cvh als zweites spaßmobil entschieden und wollte ihn auf rs turbo umbauen, da ich noch den ein oder anderen motor stehen habe. der umbau in dem sinne stellt eher kein problem dar, aber da ist ja noch die sache mit dem tüv Sad

brauch daher dringend ein paar tips wie ich dies hinbekommen könnte bzw. wie ...

Verfasst am: 24.01.2010, 18:29 Aufrufe: 1301

Ein Hallo nach Wolfenbüttel... Ja das ist DER Long den Du kennst... Hatte ja schon ein anderes Thema auf gemacht aber das war wohl zu viel Worte drin hat keiner gelesen. Da steht das drin wie ich zum Escort gekommen bin. Ich brauch den 1,3er Vergaser Motor (den gabs nur im 4er Escort und auch nur bis 8/88 ...) für einen 79er Fiesta Mk1 chrom Modell der kriegt dann Doppelvergaser vom 1100er das passt alles! ...

Verfasst am: 17.01.2010, 09:32 Aufrufe: 969

Hallo, ich bin neu hier, hab mir die Themen Motorumbau angeschaut, aber richtig geholfen hat es mir noch nicht... Confused

Ich habe: seit gestern einen fünftürer Mk4 Baujahr 1987 in stratosilber, prima Zustand bis auf ein paar Senioren-Parkrempler, 1.Hand, scheckheftgepflegt, Ford Kaufrechnung von 1987 dabei. Erst 67.000 km aber die Viergang Schaltung ausgenudelt (Rückwärtsgang runter drücken fällt anscheinend ...

Verfasst am: 18.08.2009, 13:47 Aufrufe: 1193

So weit ich feststellen konnte fehlt doch nur der Luftmassenmesser Anschluß die anderen kabel sind auch beim EFI CVH Motor vorhanden. Der kabelbaum stampt vom 130 PS mit EDIS Modul und ohne Weckfahrsperre.

Verfasst am: 17.08.2009, 17:45 Aufrufe: 607

Wehr kann helfen such eine kopie vom Fahrzeugschein oder Brief 1,8l Zetec 105 PS eines Eingetragenen Motors mit Euro zwei denn der Tüv Sad

sagt mit einem Mini Kat ginge das nicht da dieser nur für Escort MK5-7 wegen ABE Confused

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Das weiteere Problem habe ich mit der anpassung des Kabelbaums habe noch 1,6L CVH EFi ein Gebaut und weiß nicht wie ich den Kabelbaum vom 1,8l zetec 130 PS da Verkabeln muß. Denn Motor Kabe ...

Verfasst am: 12.06.2009, 14:11 Aufrufe: 1459

sorry, ich sehe leider keinen weissen, deshalb meine antwort... ford motorsport fürn focus RS krümmer auf nem CVH, klingt nach dem ex zeugs vom turboandreas, was hast du für ne auspuffanlage drann? wegen dem flansch vom gt2560LS lader ? weil der ist ja so beschissen mit ner schelle... aber schönes setup vom krümmer/lader her, gutes ansprechverhalten und gut leistung, dürften bei nem gut gemachten 1,6l motor ...

Verfasst am: 09.06.2009, 10:11 Aufrufe: 646

Hallo Schrauber, ich bin einer der Verrückten die komische Dinge zusammenschrauben. So hab ich einen Fiesta mk1 mit einem Eichberg getunten 1,9l CVH RSi Motor ausgestattet und hab nun ein wahrscheinlich simples Problem. Mal sehn was die Forumsteilnehmer dazu so wissen. Ich hab den kleinen Verteiler vom 1,6l CVH KAT mit 90PS aus Platzgründen eingebaut. Ich bekomm nun keinen Zündfunken, weil mein Kabelbaum aus versc ...

Verfasst am: 08.06.2009, 22:04 Aufrufe: 1531

Ich kenn zwar die aktuelle drive nicht, aber nur ein auto auf den das zutrifft der ist ausm Traunsteiner Landkreis (TS) hab mit dem mal ein weilchen bei den hot engines 2008 gequatscht, ganz locker drauf meine infos, hab mich halt eher aufs technische focussiert: umgearbeitete Audi Lichter Motor: 2,0l CVH mit Hilfe einer 2,0l Welle von Herbst die er dem Suhe Uli damals noch, nach 2 jahren bitten und bett ...

Verfasst am: 08.06.2009, 20:35 Aufrufe: 1531

Habe heute an der Tanke einen Blick in die Drive geworfen, da mir ein MK4 RST ins Auge stach. Nettes Teil. 270 SUHE PS mit CVH RS Turbo Motor und originalem Lader und VW GOLF Elektrik...... was sagt ihr dazu? Habe das Ding noch nie gesehen. Scheint nicht in den Foren aktiv zu sein.

Verfasst am: 19.04.2009, 08:14 Aufrufe: 6455

Morgen!! Ich habe meinen gestern mal profesorisch in den Motorraum gehängt, mir kommt es so vor als wenn der ganze Motor etwas höher ist wie mit dem CVH. Ich habe jetzt aber leider keinen CVH mehr da um der Sache mal auf den grund zu gehen....... Sad

Gruß und schönen Sonntag ----->Holger

Verfasst am: 15.04.2009, 22:13 Aufrufe: 955

Hallo Zusammen, mein Getriebe ist dabei sich zu verabschieden, lässt sich noch schalten, macht aber schleifgeräusche und wenn ich vom Gas geh und der Gang drin ist (ohne Kupplung) wirds schon ein lautes surren/schrabbeln/pfeifen. (besonders schlimm im 2 und 3.gang) jetzt die große Frage- kann man da vlt. noch was retten? Was für ein Getriebe (evtl. woher und was sind für Preise angemessen?) kann ich sonst nehme ...

Verfasst am: 08.04.2009, 09:36 Aufrufe: 2002

also die spurstangen müssen ab und die vom mk4 mit spurstangenköpfen dran. das paßt auch ohne probleme. da das lenkgetriebe aber breiter ist müssen die spurstangen vorher gekürzt werden. wieviel kann ich jetzt nicht sagen da müsste ich erst nachmessen. wegen riemen und scheibe kommts natürlich auch drauf an was du für motor drin hast oder reinbauen willst. den cvh gibts ja mit servo im mk5. davon halter und sc ...

Verfasst am: 02.04.2009, 23:12 Aufrufe: 6455

Hallo, @AXL, das Zwischenblech von Motor und Getriebe habe ich mir selber gebaut, an einem -getriebe angepasst und dann die wölbungen vom Motor ausgeschnitte. Weng ein Akt, aber wenn du das orig. vom CVH noch hast, hast du schon mal ne gute Schablone, darfst nur in der Mitter erstmal nicht so viel heraus-schneiden. Ölmeßstab is vom Fiesta oder Escort Zetec 1,8L [URL=http://s10b.

Verfasst am: 02.03.2009, 14:00 Aufrufe: 1563

Hallo an alle, habe das Problem mit meinem Bomber, dass er die Drehzahl nicht richtig regelt. Er dreht meistens bei 1200 U/min. Desöfteren dreht er auch bei ca. 2000 U/min., wenn ich dann kurz aufs Gas gehe im Stand, dann geht er manchmal runter. Habe alle Teile wo im Motor vorhanden sind schonmal zerlegt, ist aber alles in Ordnung. Bin so langsam am verzweifeln, was das ist. Sad

Auto ist ein XR3i; BJ. 90; CV ...

Verfasst am: 12.02.2009, 21:09 Aufrufe: 1253

Moin Biete hier ne Ansaugbrücke von Dbilas für Vergaser/Drosselklappenteile.. für mich leider zu klein.. Preis 80€ VB inkl. Versand mfg Daniel

Verfasst am: 03.09.2008, 21:26 Aufrufe: 6455

Quote: RS1800i schrieb am 02.09.2008 19:48 tschuldigung wenn ich widerspreche paulchen.. aber n zvh isn zetec rumpf und cvh kopf nech.. da muss der motorhalter wohl wie bei nem zetec umbau angepasst werden wenns in nen mk4 kommt da der halter ja am block und nicht am kopf verschraubt is wollt er mir auch schon weiss machen. Paul: der motorhalter ist nicht die lasche an der man den motor aus der karosse hieft. und ...

Verfasst am: 22.08.2008, 13:09 Aufrufe: 6455

Da mich dieses thema schon lange interessiert möchte ich (wenn es niemanden stört) eine art liste mit erfahrungsberichten, anleitungen, eventuell teilenummern, tips und tricks, etc. erstellen. Ich werde hier mal auflisten was ich schon weiss. Kopf : 1,6l CVH Block: Entweder 1,8er oder 2,0er Zetec, da der Zetec mehr öl rücklaufbohrungen hat als der CVH (4 stk. mehr) muss man sich "stoppeln" drehen lassen um dies ...

Verfasst am: 10.07.2008, 19:44 Aufrufe: 397

gibt es ein RICHTIGES (und nicht gefrickeltes) wasserschlauchsystem für den zetec im mk4 (vorher cvh)? preis ist fast egal mich nervts nur langsam der schlauch liegt net richtig vernünftig und 100%ig dicht wirds auch nicht mehr also... hat jemand ne adresse in deutschland oder ausland wo man den schlauch der vom behälter, über kühler bis an motor geht zu kaufen bekommt???

Verfasst am: 14.04.2008, 21:47 Aufrufe: 1199

Rsi kopf geht auf den 90ps rumpf.ist aber von haus aus nicht für bleifreibetrieb geeignet bzw ausgelegt.müsstest du erst neue gehärtete ventilsitze einpressen (lassen) Rsi motor erkennst du an der glatten ansaugbrücke,ohne fordschriftzug drauf,dem aluventildeckel mit ford motorspoert schriftzug und an den 2 zündspulen statt verteiler.und daran das unterhalb der zündspulen n ot-gber sitzt. RSI gab es nie als cabrio.so ...

Verfasst am: 08.03.2008, 20:33 Aufrufe: 471

Auch wenn es sehr unwarscheinlich ist, aber ich suche einen 1,9l CVH Motor, bin für alle tips dankbar. mfg.