Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.05.2012, 22:00 Aufrufe: 114

Die Masse kannst du dir leicht selbst ausrechnen. Statt der Kugelaufnahme einfach ein Bolzen 2-3 1/10mm kleiner als das Auge des Dämpfers, und als Sicherung so ne Scheibe die in eine Nut eingesteckt wird. Mach mal die Bilder von mir richtig gross, dann sieht man das schon.

Verfasst am: 17.05.2012, 20:09 Aufrufe: 230

Mein Problem: "Der Ausbau erfolgt wie folgt - AUSSER BEI FOLGENDEM (also meinem ) MODELL..." Mein xr3i hat/hatte wohl eine Mitsubishi LIMA, also nicht Keilriemen und spannen über die Lima, sondern den breiten Riemen und spannen über die Umlenkrolle. Ich kriege den verdammten Bolzen (oben) nicht raus. Der Bolzen stösst ans Hosenrohr... Muss ich (zusätzlich zum Kühlerhalter) das Hosenrohr AUCH abbau ...

Verfasst am: 15.05.2012, 11:26 Aufrufe: 114

Die Hydraulikzylinder haben keine Kugelköpfe sondern ein Auge. Dieses wird auf einen Bolzen am Verdeckgestänge gesteckt und mit einer Sicherungsscheibe befestigt. Kugelköpfe haben nur die Dämpfer der manuellen Verdecke. Beim Umbau von manuell auf hydraulisch auch immer darauf achten, dass man die Aufnahmen am Gestänge mit tauschen muss. Irgendwo muss ich auch noch Bilder von meinem Umbau haben, wenn ich die finde k ...

Verfasst am: 03.05.2012, 18:36 Aufrufe: 37

die scharniere sind von innen an die a-säule geschraubt.je 2 13er muttern. die bolzen krieg man nich nur schwer raus,sondern auch genauso wieder rein.macht sich nicht gut wenn er dann frisch lackiert ist.

Verfasst am: 03.05.2012, 17:56 Aufrufe: 37

Hallo, mein Mann will mein Cabrio lackieren und hat es soweit auseinander gebaut. Das einzige was noch dran ist sind die Türen. Da bekommt er aber die Bolzen nicht raus. Die sitzen fest wie sau. Hat einer nen Tipp wie er sie ab bekommt?? Für Ratschläge bin ich dankbar. Smile

Liebe Grüße

Verfasst am: 28.12.2011, 19:44 Aufrufe: 441

Hallöchen..... Also habe die Mutter vom Lenkrad gelöst, die Kabel von Blinker und Scheibenwischer abgezogen. Dann konnte man das ganze so runterziehen. Den runden Stecker vom Zündschloß abgezogen (jetzt kann man mit einem Schraubendreher starten) Vom Lenkradschoß den kleinen Bolzen rausgenommen und die sperren rausgenommen....Alles wieder zusammengestezt.Kann erstmal wieder so fahren...(bis der Tank Leer ist...

Verfasst am: 23.11.2011, 17:47 Aufrufe: 279

die "dämpfer" bleiben dir sowieso Very Happy

das sind nur zwei federn die über die bolzen/schrauben kommen zum fest machen! mfg

Verfasst am: 11.11.2011, 12:47 Aufrufe: 527

Habe gestern auch mal ein paar schrauben probiert und eine hat gut gepasst. Ist eher ein Kegel Wink

. Die Bolzen müssen solange sein das sie ca 6 Gewindegänge in die Narbe reingehen oder ?

Verfasst am: 28.09.2011, 12:20 Aufrufe: 321

Hallo zusammen ich habe bei mir in der garage nen satz alu´s rumliegen allerdings waren diese auf nen Fiat Punto montiert habe keine ahnung ob sie auf Ford passen oder so eines weiss ich sie würden auch auf nen Opel Astra F passen bräuchte man allerdings andere rad bolzen falls jemand interesse hat an diese felgen einfach mal melden Preis für alle vier 150€ mit ABE haben Bordstein berührung gehabt nehme auch preisvor ...

Verfasst am: 16.07.2011, 19:41 Aufrufe: 1039

hast du vieleicht ne seite oder ne firma für die rad bolzen were nich schlecht ich finde irgentwie nichts Embarassed

die felgen hab ich mir heute geholt hab sie für 150 euro bekommen ich will sie jetzt noch schwarz glänz lackieren (wagen farbe) mit roten streifen

Verfasst am: 15.07.2011, 21:08 Aufrufe: 1039

Passen..Bolzen musste aus UK bestellen. Kosten 1.60 Pfund das Stück. Fahre die Felgen auf meinem S1 mit 60'er Koni/Powertech Micha

Verfasst am: 15.07.2011, 20:30 Aufrufe: 1039

wer von euch fährt diese felgen in 17 zoll ich kann mir morgen welche für 180 euro holen nun meine frage was für rad bolzen nimmt man da und passen die in mein radkasten der is 3cm gesogen und 70/55 tiefer

Verfasst am: 11.05.2011, 20:34 Aufrufe: 502

Nun habe ich heute meinen Mengenteiler inspiziert und zerlegt und wollt ebenfalls eine solche einstellung durchführen. allerdings habe ich keine einstellmöglichkeiten gefunden? Aja, der Bolzen im Mengenteiler läasst sich leicht bewegen und auch die Stauscheibe ist leicht gängig. Ich habe im Inneren zwar zwei Anschläge gefunden, allerdings lassen sich diese nicht einstellen, da sie über kein Gewinde oder dergleich ...

Verfasst am: 20.03.2011, 00:49 Aufrufe: 468

Die RSI Brücke erkennt man am geraden Drosselklappenflansch und das sie keinen Ford-Schriftzug hat. Das Turbogetriebe erkennt man bei gezogenen Antriebswellen daran, das man quasi durch´s Differential schauen kann. Bei den Getr. ohne Sperre sieht man einen durchgehenden Bolzen. Sollte das Auto deutlich spürbar besser gehen als andere mit gleichem Motor, dann ist möglicherweise das Getriebe vom EFI verbaut, oder ...

Verfasst am: 23.11.2010, 10:04 Aufrufe: 340

FP 350€ Teile 40’er Koni Fahrwerk 40’er RS Fahrwerk (Koni) RS Turbo MK 3 Kühler (6tkm) S1 Motor mit Getriebe 90’er Stossstange vorne (2 Bolzen abgerissen) Kleinteile für Turbo S1 und MK4 90’er Heckspoiler MK4 Cabrio ohne Rost (Nackt) 200€ S1 Turbofelgen, neu gepulvert (Reifen neu aber aus 2004) Türpappen S2 Turbo (blau/grau) Stabi S2 Hecklappe ohne alles (Cabrio und Limousine) S2 Turboverbreiteru ...

Verfasst am: 02.08.2010, 22:18 Aufrufe: 698

bau erstmal raus das ding, und mach die schrauben ringsum auf. dann schau mal rein wo's klemmt. wenn nur der arm an der scheibe klemmt ist das kein problem. es kann aber auch der bolzen klemmen, der von dem arm bewegt wird, der sitzt in dem teil wo die einspritzleitungen dran gehen. dann muss der höcker runter und die innereien saubergemacht werden. da ist auch eine membranplatte drin, da ist vorsicht angesagt, die g ...

Verfasst am: 18.05.2010, 21:50 Aufrufe: 595

Mach mal die Düsen raus und die Leitung ab und schaue ob was an den Düsen ankommt. Evtl. bringt's auch was die Düsen über nacht in Benzin oder WD40 einzulegen. Weitere Möglichkeit ist der Mengenteiler. Schau mal ob die Stauscheibe sich leicht bewegen lässt. In dem Teil an dem die Einspritzleitungen dran sind, sitzt ein bolzen der die Benzinmenge regelt. Der wird von dem Arm der Stauscheibe bewegt. Kann sein, dass de ...

Verfasst am: 29.04.2010, 13:29 Aufrufe: 412

habe meine in 4 Runden angezogen, 12.9 Schrauben keine Bolzen 1. 25 2. 50 3. 75 4. 90 nach einigen min. nochmal mit 90 Die Dehnschrauben werden ja nach Winkel angezogen nicht nach Moment

Verfasst am: 10.09.2009, 17:58 Aufrufe: 623

es reicht den kopf "aufzufeilen", leg dir ne EFI ansaugbrückendichtung auf den vergaserkopf, und fräse/feile/dremle dir das entsprechende material weg. die bolzen sind bei allen köpfen identisch hab das ganez erst bei nem fiesta turbo gesehen, den ich geschöachtet habe und ich den ZK mitgenommen habe (mit montierter ansaugbrücke) und zuhause, dann abgebaut und siehe da "umgefeilter Turbokopf"

Verfasst am: 29.06.2009, 09:09 Aufrufe: 861

Hallöchen, habe mal was aus Wiki kopiert. Vielleicht hilft es dir ja ein bischen. "Das Funktionsprinzip ist immer gleich: Ein Druckbolzen wird mit geringem Spiel in einer becherförmigen Führungshülse geführt und bildet mit ihr den Arbeitsraum. Eine Spielausgleichsfeder (Schraubendruckfeder) im Inneren beaufschlagt den Bolzen, so dass der Hebel bzw. der Stößelkörper (beim Tassenstößel) immer spielfrei am Nock ...

Verfasst am: 22.07.2008, 21:20 Aufrufe: 1314

Achso, ich hab dazu die Quick-Safe Bolzen von H&R genommen, die werden ins alte Gewinde eingeschraubt. Vorne im Bolzen ist ein 5mm Sechskant drin, die Gewinde sind mit Loctite oder so beschichtet, geht recht bequem. Ich hab sogar noch nen Satz da, allerdings in 60mm Länge, falls du Bedarf hast

Verfasst am: 21.07.2008, 20:31 Aufrufe: 1314

Könntest ja auch auf Stehbolzen umrüsten,da du die Muttern ja auf allen Felgen benutzen kannst. Ich hab das jetzt auch so gemacht, und die Radmontage mit Bolzen ist wesentlich einfacher!

Verfasst am: 19.07.2008, 21:42 Aufrufe: 1314

Das habe ich auch so gemacht. Dazu habe ich bei Ebay extra lange Radschrauben gekauft, den Kopf abgesägt auf passende Länge zum Bolzen und dann in die Mutter eingeklebt. Ich wollte zuerst ne Gewindestange M12x1.5 mit 10.9 Güte/Festigkeit besorgen, konnte aber nirgendwo was finden

Verfasst am: 18.07.2008, 22:09 Aufrufe: 1314

Ich suche gewindebolzen mit der festigkeit und gewindesteigung von radschrauben, da ich für meine RS-Felgen (Escort 2/ Capri) keine radschrauben mit passendem konus bekomme, ich hab jetzt beim zusammenräumen von meinem keller radmuttern mit genau dem beweglichen konus gefunden der bei den felgen passt, auch die gewindesteigung passt. Ich hätte mir vorgestellt das ich diese bolzen mit hochfester schraubensicherung ...

Verfasst am: 18.03.2008, 20:51 Aufrufe: 1793

kann ich dir nicht sagen, ich hab die bolzen vom rs 2000 drin. denk aber dran wenn du spurplatten drauf machst dann brauchst eventuell längere bolzen. die gibts bei atu oder auch ebay. stückpreis glaub ich ca 5 euro.

Verfasst am: 18.03.2008, 20:25 Aufrufe: 1793

Ah, ok. Das ist plausibel! Also kann ich ganz einfach löcher auf den richtigen Durchmesser aufbohren und dann die Stehbolzen einpressen? Was kosten die Bolzen bei Ford? Gruß Savas

Verfasst am: 18.03.2008, 16:36 Aufrufe: 1793

die naben sind vom vierer. nur der abs ring ist vom fünfer rs 2000, da das originale abs vom vierer nix taugt bau ich das um. bei der variante ist auch nichts geschweißt. die bolzen gehen durch die original löcher, nur halt aufgebohrt.

Verfasst am: 16.03.2008, 19:04 Aufrufe: 1793

bin jetzt grad dabei mein cabrio auf bolzen umzurüsten, stelle morgen mal bilder ein. bei dem hab ich nur die anlageflächen plan gedreht und die gewinde für die einpreßbolzen aufgebohrt. gruß andi

Verfasst am: 11.03.2008, 23:13 Aufrufe: 1793

schwierig? ich hätt jetzt eher gemeint bedenklich. in guss bohren ist nicht ganz ohne risiko. ich weiss nicht genau, aber guss ist doch eher ein brüchiges material. bohren und dann bolzen einpressen. ich weiß nicht. das laß ich lieber, aber trotzdem danke für die anregung. gruß savas

Verfasst am: 10.03.2008, 19:02 Aufrufe: 1793

hi, ich hab das bei meinen express etwas anders gelößt, hab die gewindelöcher zugeschweißt und neue löcher gebohrt wo die bolzen dann eingepreßt sind, so wie bei den neueren original. ist aber recht schwierig. gruß andi

Verfasst am: 14.08.2007, 15:40 Aufrufe: 494

sind mit pleul, bolzen und kolbenringen, also nur nur reinhängen und weiterfahren sind im bestzustand da nur trocken gelagert, macht mir nen vernünftiges angebot, kann sie nicht mehr gebrauchen da ich noch nen anderen reserve motor habe und sowieso bald vom CVH abschied nehme

Verfasst am: 23.08.2006, 15:37 Aufrufe: 1012

da sind 2 unterschiede... zum einen dieser erwähnte einrastmechanismus und zum anderen hat das normale dach kugelköpfe mit gasfedern und das edach hat solche bolzen mit ner nut fürn sprengring aber der umbau is kein hit

Verfasst am: 23.08.2006, 11:49 Aufrufe: 1012

cool!bei mir gehen ständig die bolzen fliegen !na dann mal zusammensparen das zeug!

Verfasst am: 23.08.2006, 11:09 Aufrufe: 1012

ja,bis auf 2 bolzen,die spielen aber keine rolle. diese bolzen sind nur für die einrastung bei man. dach. kann man aber so umbauen.