Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 01.05.2012, 08:28 Aufrufe: 424

Das dumme ist, daß er immer hoch wie nen Flummi bleibt... Vorne ist noch ok aber hinten siehst nicht aus.... Micha

Verfasst am: 27.04.2012, 10:05 Aufrufe: 166

Oder Ihn zu tunen/frisieren... Oder beides (Resto-Mod)... Oder es wird ein Stock Car, eine Ratte oder sonst was... Wir werden sehen. Vorerst - die nächsten zwei Monate - bleibt er mein Alltagsauto. Danach soll das der Audi wieder sein. Teile wird nicht so schlimm sein: Den Spiegel habe ich um 15 Euronen in ebay gesehen und der wird mir auch noch gratis zugeschickt und um 40 Takken kriege ich zwei JBL-Audio Lautspre ...

Verfasst am: 05.04.2012, 10:01 Aufrufe: 435

Hallo Fangemeinde, eigentlich hatte ich mir noch ein paar Antworten auf meinen letzten Beitrag erhofft. Vielleicht kommt ja noch was, vor allem bezüglich der Temperatur des Relais. Ich habe das Relais auf jeden Fall gewechselt, und seit dem läuft er. Ich hoffe natürlich dass es so bleibt. Jetzt heißt es warten auf schöneres Wetter. Frohe Feiertage wünsche ich Euch. Ach ja, falls noch jemand ein funktio ...

Verfasst am: 27.03.2012, 09:03 Aufrufe: 133

Schaut mal was Ihr so habt, einfach alles mal anbieten bitte. EDIT: habe mal das rausgeschmissen was ich bei Euch schon alles bekommen habe, bleibt nur das über: - ZV 5-Türer / Orion mit Kabeln - Domstrebe vorn / hinten - Handschuhfach- / Kofferraumbeleuchtung - Windabweiser vorn / hinten mit ABE

Verfasst am: 20.03.2012, 22:14 Aufrufe: 206

wechsel nächsten Monat mein Verdeck samt Gestänge. Wenn es beim Ausbau heile bleibt kannste es haben

Verfasst am: 18.03.2012, 14:37 Aufrufe: 271

Außerdem gibt es noch 3 VDO Zusatzinstrumente (Öldruck, Öltemperatur, Batterie), sowie 4 Schalter für die automatische Antenne, manuelles An-Ausschalten der Verstärkeranlage, Night Riderlicht (für die optische Wahrnehmung der Alarmanlage) und für das manuelle An-Ausschalten der US-Blinker (immer gut wenn die Sheriffs in der Nähe sind ) Die komplette Audioanlage bleibt verbaut: Panasonic Cassettenplayer mit Fl ...

Verfasst am: 16.03.2012, 12:29 Aufrufe: 166

Hoffentlich bleibt es so Smile

Verfasst am: 06.03.2012, 20:14 Aufrufe: 135

Hallo hier im Forum. Da brennt mir doch gleich eine Frage unter den Nägeln. Bin grad auf der Suche nach nem A4 Avant TDI, und habe den 2.0er PD mit 170PS ins Auge gefasst. Jetzt lese ich überall, es gibt Probleme mit den PD Elemeneten, die vekoken ständig und die Karre bleibt stehen. Kannst du dazu was sagen?

Verfasst am: 04.03.2012, 15:47 Aufrufe: 975

Billy das kann ich gut verstehen.Machen wir einfach weiter bis sich vielleicht andere adäquate Möglichkeiten ergeben. Vielleicht hat jemand mal lust ein neues Forum zu eröffnen und kontrolliert auch die einzelnen Threads wenn die Sachlichkeit auf der Strecke bleibt. Ich bin ja auch noch im ST-220 Forum und da funktioniert das alles bestens mit den zwei Moderatoren.

Verfasst am: 26.02.2012, 22:01 Aufrufe: 195

Standlicht 3. Abblendlicht Wenn ich auf 2. Stelle dreh geht das Standlicht und das Abblendlicht so halb an. Wenn ich dann auf 3. Stelle dreh geht das Abblendlicht wieder aus und das Standlicht bleibt an. Habe eine Sichtkontrolle an den Scheinwerfern durchgeführt jedoch nichts gefunden. Alles sieht ordnungsgemäß aus. Gibt es denn ein Relais für Abblendlicht und Fernlicht? Dann könnte ja auch vllt. wenn es ...

Verfasst am: 04.02.2012, 21:34 Aufrufe: 819

ok, das ist ja weder eine zu-noch eine absage. Mehr so ein 'Schau mer mal' Bleibt das die Kipphebl nur auf den US kopf passen. Wenn man genau hinsieht, erkennt man auf den Bildern, das der US-Kopf Rollenstößel hat. Auch die Winkel sind anders . Man müsste einen Kopf an Harland schicken, um das anzupassen. Und ein paar hundert euronen zu zahlen was nicht passt, ist doch nicht logisch..oder?

Verfasst am: 20.01.2012, 21:22 Aufrufe: 494

. das kann man nicht innerhalb der 15 minuten erklären, denn ich habe noch keinen Schweisser gesehn , der sofort alles gekonnt hat. Schweissen ist und bleibt einer der Handfertigkeiten, wie das alte Schmieden , was nciht jeder kann, auch wenn er fit ist im Theroretischen. Dafür habe ich schon viel zu viel abgenommen. Man kann ja auch kein Autofahren , wenn man die Bedienungsanleitung von dem Auto gelesen hat, oder ...

Verfasst am: 02.01.2012, 18:58 Aufrufe: 381

Hallo Leute, hab mir jetzt noch auf die schnelle doch ein Winterauto gekauft (Focus RS1 bleibt in der Garage) und da bei mir direkt nebenan jemand schon seit ca. nem halben Jahr versucht hatte nen MK4 XR3i Cabrio im all white zu verkaufen (vergebens) hab ich ihn mir jetzt mit ner guten Preisreduzierung schnell geschnappt... aktuell hab ich nur zwei probleme.. der motor sifft ziemlich stark unter dem zündverteil ...

Verfasst am: 24.12.2011, 11:45 Aufrufe: 588

Ohne dir nahetreten zu wollen, aber ich denke das die meisten eher so denken wenn sie etwas selbst aufbauen, wissen sie was drin ist und wer´s gemacht hat Wink

und mal eben 5000€ (wo ich nicht bezweifle das der Motor es sicher wert ist) auf einen schlag aus zu geben ist auch nicht so einfach, ich kann meine Teile auch immer nur stück für stück kaufen wenn geld übrig bleibt (mit Familie ist das Hobby eben nicht mehr s ...

Verfasst am: 13.12.2011, 22:56 Aufrufe: 555

... endwann unter Knallen wieder oder kommt bei leichtem gasgeben unter Knallen wieder Fahrbar wird er, wenn man beim Fahren drauf achtet, das man ganz langsam gas gibt, und beim Bremsen ihn in den Leerlauf zwingt, sprich in fast abwürgt, so daß er dagegen ziehen muss, als wenn die Schubabschaltung und die Leerlaufregelung nicht zusammen passen. Drehzahl erhöt sich dann von alleine auf ca. 1500 und dann bleibt ...

Verfasst am: 08.12.2011, 20:26 Aufrufe: 555

... endwann unter Knallen wieder oder kommt bei leichtem gasgeben unter Knallen wieder Fahrbar wird er, wenn man beim Fahren drauf achtet, das man ganz langsam gas gibt, und beim Bremsen ihn in den Leerlauf zwingt, sprich in fast abwürgt, so daß er dagegen ziehen muss, als wenn die Schubabschaltung und die Leerlaufregelung nicht zusammen passen. Drehzahl erhöt sich dann von alleine auf ca. 1500 und dann bleibt ...

Verfasst am: 02.12.2011, 09:32 Aufrufe: 299

Hab mir grad nochmal einen Blinker angeschaut. Da ist eine Metallbuchse mit Gewinde in den Kunststoff gepresst. Die Buchse hat einen Bund, der zwischen Blinker und Blech sitzt. Bei dir dreht diese Buchse durch. Evtl. Kannst du den Blinker nach aussen weghebeln, so dass sich die Buchse aus dem Kunststoff zieht und an der Schraube hängen bleibt. Dann kann man sie hinterher wieder einkleben. Probiers einfach mal, mehr w ...

Verfasst am: 02.12.2011, 07:14 Aufrufe: 299

okay dann bleibt mir wahrscheinlich keine andere wahl als diese zu zerstören auch wenn es mir schmerzen wird Sad

da ich doch eigentlich nichts zerstören wollte Very Happy

Verfasst am: 28.11.2011, 10:32 Aufrufe: 279

du hast da ne besondere form eines 4er escort kat´s. den hat nur der 1,4er so verbaut. was sich ford dabei gedacht hat bleibt deren geheimnis. wenn du ausm zubehör nen kat kaufst (also ein neuteil) dann kriegst du meißt einen ohne dieses kleine teil davor. wichtig ist dass die form des rohrs stimmt. so dass du es am flammrohr befestigen kannst. das ist aber nur dann der fall wenn du wirklich einen für den 1,4er kaufs ...

Verfasst am: 13.11.2011, 21:02 Aufrufe: 1803

Hi

Jo Kurbelwelle Kolben der ganze Kurbeltrieb bleibt inne hab noch paar Bilder gemacht hatte heute langeweile und hab bissl lackiert Einspritzung ist auch komplett zerlegt gewesen und sauber gamacht. Hab sie schon teilweise wieder zusammen. Auch die Ölwanne und viele Kleinteile sind von Öl und dreck befreit morgen wied weiter lackiert wenn ich es schaffe weiter zumachen ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:31 Aufrufe: 595

Auch wenn die KE eine elektronische Regelung hat bleibt sie eine rein mechanische Einspritzung. Die Luftmenge wird mechanisch gemessen und die Einspritzmenge wird mechanisch über den Mengenteiler geregelt. Die Einspritzdüsen sind auch mechanisch, die öffnen wenn Druck ansteht. Das "E" greift nur bei der Bemessung der Spritmenge über den Drucksteller. Da der 90PS einen geregelten Kat hat ist das erforderlich ...

Verfasst am: 04.11.2011, 19:39 Aufrufe: 417

Aber das mit der Tieferlegung kann ich nicht so recht glauben das es Auswirkung hat auf die Simmerringe bzw Diff.Lager.Ist doch die Antriebswelle fest im Getriebe über einen Sicherrungsring arretiert.Was soll sich da bewegen???Der verzahnte Zapfen bleibt doch immer an derselben Stelle.Den Längenausgleich macht doch beim verändern des Winkels der Antriebwelle das Gleichlaufgelenk.Ich sehe da durch eine Tieferlegung ke ...

Verfasst am: 03.11.2011, 18:00 Aufrufe: 417

(zum Beispiel durch Einbau neuer Simmernringe o. Ä.) Nach Aussage der Mechaniker gibt es die Möglichkeit a) einer Komplett-Reparatur. Das ist offenbar irre teuer, geschätzt 500,- aufwärts oder b) eines gebrauchten Getriebes, was man dann ersetzt / austauscht. Nach Aussage der Mechaniker bleibt mir nicht allzu viel Zeit. Und jetzt kommt Ihr in's Spiel: Wer kann mir da weiterhelfen!!?? Im Optimalfall s ...

Verfasst am: 14.10.2011, 19:40 Aufrufe: 603

Ähhh.. Du willst von einen kompletten Scheinwerfer das Frontglas enfernen, weil du die Optik von den einzelnen Scheinwefer an sich hast? Kurze Frage, wie dichtest du denn das System denn ab? Weil so "Offen" ist das doof..... man bedenke nur der schöne Tau von den Feldern... oder die weibliche Handwäsche.... da bleibt kein Glühlampchen Trocken....... Ich bin verwirrt....

Verfasst am: 10.10.2011, 18:52 Aufrufe: 733

Jo Micha, vergiss bitte nicht mir deine addi zu schicken. Bleibt meinerseits bei Samstag Very Happy

Verfasst am: 10.10.2011, 07:19 Aufrufe: 733

Wer was will fragt bitte nach und an alle , die ja schon "gezahlt" haben: Es ist kein Geld eingangen und daher sind die meisten Teile noch oder wieder zuhaben. Mit denen ich einen Termin vereinbart habe, sicher bleibt es dabei. Micha

Verfasst am: 02.10.2011, 21:06 Aufrufe: 494

nee bleibt nen Fronttriebler. Gibt zwar Bilder, lohnt sich aber noch nicht anzuschauen. Ist halt noch nen Rohes Gerippe.

Verfasst am: 13.09.2011, 19:05 Aufrufe: 372

Gibt nur zwei Probleme: 1. Alle Anzeigescheiben sind grün unterlegt. Mit roten LED´s wird deine Anzeige also eher lila. 2. Die Ausleuchtung mit LED´s ist nicht homogen, weil die kein diffuses Licht erzeugen. Heißt auf deutsch, dass du in der Anzeige dann drei sehr helle Flecken hast und der Rest dunkel bleibt. Die Profilösung sieht so aus: 1. Die aufgeklebten Anzeigefolien müssen runter. 2. Die gr ...

Verfasst am: 26.08.2011, 10:02 Aufrufe: 433

... likon-Spritzpistole eingespannt und war schwarz, haben saubere weiße Kunstoffstücke zugeschnitten und die aufgeklebt. Dann etwas warten und anschließend die abstehenden Kleber-Reste mit ner Rasierklinge entfernen. Achtung! Unbedingt mit dem Kleber aufpassen, das ist ein Höllenzeug. Ich empfehle dünne Handschuhe! Und aufpassen wo du die Pistole hinhältst oder das Dach anfasst - wo der Kleber einmal ist, bleibt ...

Verfasst am: 23.08.2011, 23:27 Aufrufe: 260

Getauscht habe ich den Sensor auf dem Thermostatgehäuse. Dachte ist der Sensor fürs STG bzw Kombi Instrument! Problem bleibt bestehen. Der Sensor auf dem Gehäuse ist doch glaub ich für dieKühler Lüftersteuerung?! Suche verzweifelt den Kühlmittelsensor fürs STG bzw Kombi Instrument!!!!!! Ich find den Absolut nicht am Motor! Weil das Kombi Instrument zeigt meines erachtens falsche Werte! Wenn ich Stundenlan ...

Verfasst am: 21.08.2011, 09:49 Aufrufe: 816

kabelbaum musstre den vom xr2i in deinen einflechten... verschlauchung vom mk4.bis auif den schlauch kühler-->thermostatgehäue,den dann vom escort mk5,6,7 wegen der aufnahme für den schalter vom kühlerlüfter.. kühler inkl lüfter bleibt vom mk4. da du nen efi hast würd ich dir empfehlen die verschlauchung vom normalen 1.6er zu besorgen inkl passendem ausgleichsbehälter.Der sitzt dann da wo jetzt der luffikasten ...

Verfasst am: 18.08.2011, 20:13 Aufrufe: 433

Es wird direkt an den Nähten wieder einreissen. Vergess auch diese Gummilappen zum Aufkleben, die es bei ATU und so gibt. Das taugt allemal für den Winter, bzw. solange das Verdeck geschlossen bleibt. Die Risse in der Dachhaut entstehen immer an den Knickstellen des Dachgestells, wo die Zugbelastung der Dachhaut am größten ist. Das Beste ist, man holt sich eine neue Verdeckhaut. Mal ganz davon abgesehen das die ...

Verfasst am: 10.08.2011, 23:17 Aufrufe: 339

für 20€ dann habe ich 2 Balken Sprit im Tank alles schön und gut, ich fahre und fahre dann zeigt er irgendwann immer noch einen Balken an. Nur wenn ich dann fahre dann geht er bei jedem anhalten an der Kreuzung aus? Es kommt ein Quitschen summen weiß nicht wie ich das beschreiben soll von hinten und dann aus. Wenn ich aber das (Quitschen) höre und gas gebe dann bleibt er an. Wenn ich fahre und alles läuft er no ...

Verfasst am: 03.08.2011, 17:38 Aufrufe: 858

Verfasst am: 21.07.2011, 05:41 Aufrufe: 936

Beim Bodykit bleibt, wenn das Budget klein ist, eigentlich nur S2 Turbo oder eine abgeänderte S1 Turbo Verbreiterung. Es gab auch mal was nettes von Selzer, kam der S1 sehr nahe, nur die Schweller waren etwas wuchtiger. Innenraum habe ich gerade für jemanden in schwarz geändert, sprich Armaturenbrett und alle anderen Plastikteile, kann ich nur das Spray von Folietec empfehlen, auch wenn es teuer ist. Scheinwerfe ...

Verfasst am: 10.06.2011, 15:06 Aufrufe: 624

... em sind halt die sporadischen Aussetzer beim fahren nach vorherigem anhalten. Wenn man nach einem Stau auf der Autobahn wieder auf ca. 130 beschleunigt ist das kein Problem, nach ca. einer Minute fängt er jedoch mit diesen Aussetzern an aber immer nur für ca. 15 Sekunden. Wie ist das eigentlich mit dem Leerlaufregelventil, wird das wieder geschlossen wenn der Motor eine höhere Drehzahl erreicht hat oder bleibt ...

Verfasst am: 05.06.2011, 20:48 Aufrufe: 977

............ Wegen dem Masseproblem: Manchmal reicht ein erhöhter Übergangswiderstand aus, und das KI beginnt zu spinnen. Da sich die meisten Lampen, der Drehzahlmesser und die Tank-Temp-Anzeige eine Masse teilen, reicht es je nach Wärme des Kabels aus, das drei Sachen gehen, und das schwächere vierte garnicht. Oder der DZM spinnt, in dem er falsche Werte zeigt, oder bei einer gewissen Drehzahl hängen bleibt.

Verfasst am: 31.05.2011, 16:30 Aufrufe: 314

Dann bleibt ja nicht mehr viel übrig. Also entweder du hast deinen DZM geschrottet (hab ich damals auch geschafft durch anschließen eines falsches Kabels) oder falsches Kabel (kannste ja schnell durchklingeln ob es auch an Pin2 EDIS geht). Ansonsten soll es beim MK4 viele verschiedene DZM geben. Die zeigen dann aber, soweit ich weiß, einen falschen Wert an und nicht wie bei dir, garnix.

Verfasst am: 12.03.2011, 23:38 Aufrufe: 575

du brauchst nen mk4 cvh motorhalter.den schweisst du im berreich des unteren schraubpunktes am motor um.manche lassen auch nur den unteren schraubpunkt weg..die oeberen beiden passen. halt einfach mal den cvh halter an den zetec.. dann erklärt sich das schon fast von selbst. getriebeseitig bleibt alles wie es ist.

Verfasst am: 02.03.2011, 15:00 Aufrufe: 321

Das Auto wurde neu lackiert (weiß) hat keinerlei Spoiler, Heckklappe ist gecleant. Es ist keine Inneausstattung vorhanden. Amaturenbrett und Lenkrad sind noch verbaut. Scheiben sind alle drin . Macht nen Angebot aber bleibt auf dem Teppich, der Lackierer hat schon 1000€ bekommen, das ich die nicht kriege ist mir klar aber es brauch sich auch keiner melden, der 500€ bietet. Michael Fotos kommen morgen.

Verfasst am: 22.11.2010, 19:53 Aufrufe: 722

ggf reicht auch nur der halter samt spanner.weiss nicht ob die lima ggf immer gleich ist. wapu bleibt vom zetec (wobei ich schon desöfteren vernommen habe das die beim mondeo andersrum dreht,also im zweifelsfall eine vom fiesta/escort zetec einbauen) das stück schlauch was an die wapu kommt abschneiden und auf den cvh wasserschlauch mittels verbinder adaptieren.der cvh schlauch passt nich über den riesigen anschlus ...

Verfasst am: 20.11.2010, 17:28 Aufrufe: 420

ich glaube die beste methode richtet sich nach den gegebenheiten. wer nen motorkran hat wird den motor wohl nicht nach unten rausnehmen. ich bevorzuge die variante mit getriebe nach unten raus. ohne hebebühne macht das aber kein spass, dann lieber nach oben. wenn das getriebe drin bleibt, verkratzt man immer den motorraum, das ist sch...!

Verfasst am: 14.11.2010, 08:27 Aufrufe: 773

Moinsen, ist schon korrekt, der EFi hat die Pumpe im Tank sitzen. Die Bücher führen den EFi nicht, sondern nur die Vergaser und die K/KE- Jet. Und die haben die Sprittpumpe aussen sitzen. Ich hab die mal ne Ebay auktion raus gesucht. Die Pumpe passt auf jeden fall. Du tauscht nur die Pumpe aus, der Tankgeber bleibt. http://cgi.ebay.de/Kraftstoffpumpe-Benzinpumpe-FORD-ESCORT-IV-Cabriolet-/310233353389?pt=Autote ...

Verfasst am: 02.11.2010, 17:06 Aufrufe: 320

Habe noch eine schwarze Aussenhaut für einen MK3/4 über ohne Gestänge gebraucht aber in gutem Zustand. Der Scheibenrahmen bleibt drinne und wir mit Verschickt. 150€

Verfasst am: 22.10.2010, 10:09 Aufrufe: 760

Getriebe kann eigentlich drin bleiben, so viel ich weiss, ist der 5. gang beim 90ps länger übersetzt. kann mich aber auch täuschen. ich fahr auch das 90ps getriebe auf dem efi. frag doch mal nach, ob der tausch vom motor günstiger wäre wenn's getriebe drin bleibt. ja, und motorraum alles 1:1. der efi tanzt in der aufteilung aus der reihe, da kann man nix vom alten übernehmen. Bremsen, Fahrwerk und Stabi dürfen bleib ...

Verfasst am: 07.10.2010, 22:04 Aufrufe: 638

Der stand in Waldbrunn, also WÜ-outback. Mal sehen was mit passiert, auf jeden Fall wird er fit gemacht. Der Winter kann kalt und lang werden. Entweder wird er im Frühjar verkauft, oder er bleibt in der Familie

Verfasst am: 20.09.2010, 19:50 Aufrufe: 452

Scheiße sowas. Bleibt nur die schwarze

Verfasst am: 17.09.2010, 11:48 Aufrufe: 713

Jau, hab's mir angesehen! Denke mal schon, dass man damit vielleicht nen Zentimeter an Tieferlegung rausholen kann. Aber ob's auch praktikabel ist bleibt die Frage.. Für Showfahrzeuge o.ä. wird's wohl gehen Wink

Aber ich würd damit nicht im Grenzbereich durche Kurven brettern, wäre mir persönlich irgendwie zu gefährlich ^^ Aber gut das mal gesehen zu haben! Wie gesagt, so wie's da gemacht ist würd's bei mir auch nich ...

Verfasst am: 15.09.2010, 13:16 Aufrufe: 709

will ja einen mit motorschaden aber danke das mit den foren werde ich machen.... bleibt nurnoch die frage bis welches baujahr mein motor reinpasst http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-Cabrio-1-6-EFI-Bj-1991-Teiletrager-/300467247039?pt=Automobile&hash=item45f53e57bf könnte ich dort meinen motor einbauen ? Dein Motor passt auch in den MK5. Die Baujahre danach gab es nur noch die Zetec Motoren. Mit ausnahme v ...

Verfasst am: 15.09.2010, 10:06 Aufrufe: 709

in den foren muss ich mal schreiben da haste recht... ich habe keinen bock ne essi-karosse zu kaufen für 1000 ..... will ja einen mit motorschaden aber danke das mit den foren werde ich machen.... bleibt nurnoch die frage bis welches baujahr mein motor reinpasst http://cgi.ebay.de/Ford-Escort-Cabrio-1-6-EFI-Bj-1991-Teiletrager-/300467247039?pt=Automobile&hash=item45f53e57bf könnte ich dort meinen moto ...