Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 18.04.2012, 17:59 Aufrufe: 48

Hallo zusammen, habe mir endlich einen ALF gekauft ( Also Frischling ) einigermassen gute sind ja nicht mehr soooo leicht zu bekommen. Meiner hat denke ich eine erhaltenswürdige Basis, aber es gibt viel zu tun und freue mich schon auf regen Erfahrungsaustausch Very Happy

Verfasst am: 03.04.2012, 10:24 Aufrufe: 1997

Hallo Olds, wir bauen gerade ein RS Turbo auf. Basis MKIV auf einer MKIII Karosserie. Confused

Nicht alle Teile aus dem MKIV passen in den MKIII. Embarassed

Hast du noch Teile vom MKIII ? Oder ist schon alles verkauft ? Very Happy

Stabi vorn 24mm komplett mit neuen Gummis und Scheiben/ Muttern

Verfasst am: 10.11.2011, 09:17 Aufrufe: 1802

Auch der Dichtring am Schaltgestänge, gleich wechseln bevor der Motor eingebaut ist. Turbomotoren gibt es 2 verschiedene. 1. Im Escort wurde ein KE-Jet Turbo verbaut. Basis ist hier der 1,6er mit 90/105 PS 2. Im Fiesta war ein EFI Turbo verbaut. Dieser basiert auf deinem Motor, also der mit der elektronischen Einspritzung. Passen würden beide, aaaaber der Fiesta Turbo wurde so selten verkauft, dass es fast u ...

Verfasst am: 22.06.2011, 17:18 Aufrufe: 355

Ja genau...Da war er Very Happy

.. Wie kann man noch andere fotos hier reinstellen.Kriege das irgendwie nicht hin. Ich denke der Wagen ist eine sehr gute basis

Verfasst am: 10.02.2011, 04:32 Aufrufe: 314

Hallo Jungs;-) Ich suche einen Escort Mk4 mit guter Basis für wieder Aufbau es sollte ein 2/3 Türer sein Farbe Motorisierung spielt keine Rolle. Er sollte nur eine gute Basis für einen Wiederaufbau haben da ich später Eh Plane einen ordentlichen Motor einzubauen welcher es werden soll weiß ich noch nicht erst mal muss ich ein Gescheites Auto finden. Leichter Rost ist kein Problem Bleche austauschen über nimmt ein F ...

Verfasst am: 05.01.2011, 11:55 Aufrufe: 306

kdfi: ist ein frei programmierbares steuergerät auf basis der megasquirt http://de.wikipedia.org/wiki/MegaSquirt www.k-data.org verkauft und baut die dinger http://megasquirt.de/ gibs ein gutes forum zu der ganzen geschichte, gibt hier im forum mindestens 2 leute die sowas haben

Verfasst am: 25.12.2010, 15:44 Aufrufe: 913

würde auch mit dem WM gehen, da cossitechnik, gibs da ziemlich viel in der elektronikecke auf basis des org. steuergerätes, da gibs ein umrüstkit auf doppelfunkenzündspule von MSD Wink

wird für eien ALS (bängbäng) umbau hergenommen, zumindest kenn ichs daher

Verfasst am: 13.12.2010, 00:50 Aufrufe: 913

zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlechterung der Abgasnorm, zumindest beim MK4, zulässig da es den auch ohne Kat ga ...

Verfasst am: 12.12.2010, 19:24 Aufrufe: 913

zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg Sorry, aber das ist totaler quatsch Rolling Eyes

Also erstens ist es Grundsätzlich immer möglich je nach Geldbeutel Wink

Zweitens ist auch eine Verschlechterung der Abgasnorm, zumindest beim MK4, zulässig da es den auch ohne Kat ga ...

Verfasst am: 12.12.2010, 15:02 Aufrufe: 913

ich würde sagen grundsätzlich geht das nicht. nicht mit nem 1o2ps efi und kat. zu mir hatte ein tüver mal gesagt dass sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf. und das tut sie defintiv bei diesem umbau. beste basis wäre da ein 105psler mit k-jetronic. mfg

Verfasst am: 03.11.2010, 07:59 Aufrufe: 997

Ich habe von Fällen gehört, bei denen sich z.B. ein BMW-Fahrer auf Basis eines 1502 einen Alpina A4 gebaut hat (mit den damaligen Orig. Teilen) und daran gescheitert ist, daß der Umbau noch keine 20 Jahre eingetragen war. Ich für mich habe das H an meinem Escort mit Zetec eher mal als "unmöglich" abgehakt, obwohl der Umbau schon 2023 - also 3 Jahre nach Erreichen der 30-Jahr-Grenze länger als 20 Jahr ...

Verfasst am: 05.09.2010, 11:43 Aufrufe: 3584

Getriebe: IB5 RS Turbo revediert Karosse: 88'er Escort mit neuem Kerscher Breitbausatz S1 Scheibensatz Bronze getönt Die Basis: Der Baussatz, Farbe ändert sich Fahrwerk: GAZ Gewinde vorne und hinten einstellbare Querlenker Bremse: Sierra Cosworth Scheiben vorne und Sierra 2l hinten Stahlfexschläuche Innen: Käfig mit verstrebung unterm Amaturenbrett Streben vorne/hinten mit Kreuz f ...

Verfasst am: 20.08.2010, 09:08 Aufrufe: 1694

Kerscher und Rieger sind die für mich gelungensten Breitbauten... Das Schult-Zeug ist mir vorne zu rund für die Basis Mk3/Mk4 Einen rotmet. Schult gibts/gabs bei den Hot Engines Vohenstrauß - auch wenn ich den schon seit gut 2 Jahren nicht mehr gesehen habe... Hier kann ich aber ggf. nachfragen. Fotos davon gibts hier: http://www.ford-freunde-kirchseeon.de/events/07amberg/gallery/index.htm Was meiner Meinung ...

Verfasst am: 19.08.2010, 20:09 Aufrufe: 1694

efi hat nich die hörnchen.guckst du bei meinem: http://www.ford-escort.de/showshine/show_shine_detail.php?show_id=453 und hier die ältere xr stossie: http://www.ford-escort.de/showshine/show_shine_detail.php?show_id=1537 @turbo-kombi: auf basis der efi wird sich aber nix finden.die meisten kits gabs scho zu zeiten der alten xr-stossie bzw diese wurde wie zb bei rieger eh komplett ersetzt.

Verfasst am: 16.08.2010, 21:20 Aufrufe: 1303

Hallo Leute, ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker und wenn das Ding ne scheiß Basis hätte, dann hätte ich es nicht gekauft. Die Durchrostungen könnt ich auch noch beseitigen, weils wirklich nur Pille Palle is! Ich wollte das Auto nu aufbauen, also hab ich den Motor ausgebaut und zerlegt. Ich betone das der Motor bis auf das kleinste Teil komplett ist. Genauso wie der Rest ist alles vollständig auch die Seitenschweller ...

Verfasst am: 16.08.2010, 14:16 Aufrufe: 1303

Hallo Leute, ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker und wenn das Ding ne scheiß Basis hätte, dann hätte ich es nicht gekauft. Die Durchrostungen könnt ich auch noch beseitigen, weils wirklich nur Pille Palle is! Ich wollte das Auto nu aufbauen, also hab ich den Motor ausgebaut und zerlegt. Ich betone das der Motor bis auf das kleinste Teil komplett ist. Genauso wie der Rest ist alles vollständig auch die Seitenschweller ...

Verfasst am: 15.08.2010, 21:19 Aufrufe: 1303

Trotz Turbo würd ich für das Teil keine 400€ geben. Ich hab letzes Jahr für mein EFi Cabrio mit voll Ausstattung 230€ hingelegt. Der Karren war komplett zusammen und hatte auch noch nen Jahr TüV. hast schon recht. 400euro isser nur dann wert wenn die basis gut ist. es ist und bleibt halt immer noch ein turbo. auch wenn der motor fehlt. wenn noch mehr schäden sein sollten als er da genannt hat, dann muß man halt ...

Verfasst am: 08.07.2010, 20:57 Aufrufe: 719

Was wars denn für ne Basis ?

Verfasst am: 13.06.2010, 17:17 Aufrufe: 292

kannste vergessen. du kriegst ja nicht mal mehr was für den turbo-motor im escort. da kriegste nix für nen umbau in den fiesta. aber du hast da ein interessantes projekt gemacht. haste mal bilder davon??? was fürn fahrzeug hast du da als basis genommen??? xr2i??? was hast du denn alles umgebaut???

Verfasst am: 08.06.2010, 19:32 Aufrufe: 408

Preislich kann man da schlecht was sagen, da man nie das bekommt was man reingedonnert hat. Aber der Motor läuft mit 0.5 bar und geht mehr wie gut. Es gibt ja alles dazu, Getriebe usw...unter 2000 geht da nichts. Ordentlich heisst, ich will einen Motor bauen und da sollte die Basis stimmen. Mein RS 2000 Motor läuft ohne Mucken aber der nächste Winter kommt und nen paar Nocken und ne Freiprogramierbare sind schnell ...

Verfasst am: 30.05.2010, 21:02 Aufrufe: 578

infern unterdimensioniert die basis meines wissens liegt im 1,6er 90ps selbst den kopf habe ich mit den rs ventilen bestückt

Verfasst am: 30.05.2010, 20:49 Aufrufe: 578

habe vor ein paar jahren in meinen 88er einen turbo MK4 eingebaut als basis diente der 1,6l 90PS serie.der ja ein wenig höher verdichtet ist als der turbo mein problem ist das ich den turbo versucht habe mit dem original kat zu regelen abgaswete hauen auch fast hin problem war nur das ich nach ca 5-10 minuten auf der motorhaube spiegeleier braten konnte luft hat er ausreichend bekommen durch umbau der v stoßstan ...

Verfasst am: 01.05.2010, 10:03 Aufrufe: 316

..gebaut isses ja schon lange. Nur die Basis stimmt nicht.

Verfasst am: 13.04.2010, 19:51 Aufrufe: 760

Er war rot. Und der Zustand auch nicht mehr der Beste. Aber nicht hoffnungslos, gute Basis um was draus zu machen. Das beste waren die Felgen, 5 Stern ATS ( ja die, die die Opel Jungs drauf haben ) in 15 Zoll.

Verfasst am: 31.03.2010, 10:07 Aufrufe: 901

Also einfach ist Definitionssache. Bei Deiner Basis (K-Jet) dürfte ein wenig mehr notwendig sein, als reines Plug&Play. 1. EFI-Tank, den Deine K-Jet Pumpe liefert zuviel Druck 2. EFI-DZM, steht ja schon da 3. Kpl. Motorkabelbaum zum RS2K - schau drauf, daß er keine WFS hat. 4. Geschw.signal/ Tachogeber dafür 5. Bremse muß geändert werden 6. Kabelbaum muß angepasst und richtig zusammengestrickt werden 7.

Verfasst am: 30.03.2010, 16:08 Aufrufe: 901

... mit denen wird der komplette Achsstumpf vom RS2000 verbaut. 150 PS im Escort sind ok, aber das ist sehr subjektiv. Meiner Meinung nach reicht das vollkommen aus, weil die Achskonstruktion auf die Leistung nicht ausgelegt ist, aber es geht. Gibt ja Leute die deutlich mehr Leistung fahren. Ein Turbo am RS2000 soll wohl gehen, ist aber immens aufwendig und sehr teuer. Der Zetec ist da wohl die bessere Basis ...

Verfasst am: 14.03.2010, 19:44 Aufrufe: 1086

, wird aber erst winter 2010 eingebaut. solange der serienmotor drin ist, bleibt auch die serienbremsanlage drin. meine frage ist, welcher motor die beste basis ist und den besten sinn macht? mit sinn meine ich die umbaukosten/folgekosten (material/eintragung/ersatzteile - ohne tuning usw.) mit basis meine ich die eventuele leistungssteigerung des neu eingebauten motor. vorab ist noch zusagen,es wird ein s ...

Verfasst am: 16.02.2010, 11:59 Aufrufe: 674

In England gibt es ne Firma die verkauft MK4 Rohkarossen mit Allrad und Heckantrieb Bodengruppen auf Sierra Basis um die Cosworth Technik zu verbauen aus ein Sierra... Und der Motorraum ist so ausgelegt das ohne Probleme alles vom Sierra übernommen werden kann und Innenraum bleibt MK4 Escort aussen auch man erkennt es ganz leicht von aussen an den etwas breiteren Radläufen was aber minimal ist... Man benötigt nur ...

Verfasst am: 21.01.2010, 09:06 Aufrufe: 1301

Kommt auf die Basis drauf an. Einige Modelle haben kleinere bzw. nicht innenbelüftete Bremsscheiben vorne, nen kleineren Stabi usw. Welche Basis hast Du denn ? Wichtig ist Motorisierung und Baujahr.

Verfasst am: 25.12.2009, 19:11 Aufrufe: 412

Verfasst am: 29.06.2009, 10:17 Aufrufe: 2085

2009 gekauft und müssten nur noch eingebaut werden! Rechnung liegt bei! Vom Rostzustand würde ich dem Escort eine Schulnote 2 geben! Ist eine Gute Basis zum aufbau, eigentlich zu schade zum schlachten, bisle Rost am Türfals, Schweller und kotflügel wie hintere Radleufe, weisen keinen Rost auf! Zur Ausstattung: Orginaler Escort XR3i Cabrio in weiß!!! RS - Frontschürtze RS - Heckschürtze RS - Seitenschweller ...

Verfasst am: 22.04.2009, 16:21 Aufrufe: 1183

Erst im zweiten kann man sehen wie der Lader arbeitet. Eine ausgenudelte Druckdose macht sich bemerkbar, wenn er kurz Druck aufbaut, und gleich wieder absinkt. Wenn der Druck erst garnicht aufgebaut wird, würde ich das Problem woanderst suchen. Ich kann dir anbieten mal unter die Haube zu schauen und die Basis zu checken. Wenn du Interesse hast bei mir in der Werkstatt vorbei zu kommen, dann schreib mir einfach eine ...

Verfasst am: 31.03.2009, 19:29 Aufrufe: 6455

in england werden die zvhs gern als basis fürn turboumbau genutzt weil der zetec schlicht und ergreifend dickere zylinderwände hat und das somit besser wegsteckt bzw mehr potential hat.der cvh kopf hat dabei den vorteil das das ganze drehfreudiger wird.nebenbei passt der ganze s2 kram einfach mal so direkt ran.im fall von AXL is das glaub ich weils in Östereich mitm zetecumbau nich so einfach wäre und man durch den z ...

Verfasst am: 02.02.2009, 19:38 Aufrufe: 559

Die Basis ist recht lumpig, 1,6er mit 90 ps und 4000Km Laufleistung. Alles andere ist ein haufen Arbeit gewesen: Bearbeiteter Kopf Ein/Auslass bearbeitet Grössere und bearbeitete Ventiele 302 Grad Nockenwelle verstellbares Nockenwellenrad Kurbelwelle erleichtert und Feingewuchtet Schwungmasse erleichtert und Feingewuchtet Zylinder auf max. Übermass aufgebohrt Kolben bearbeitet Pleuel bearbeitet und ausgewogen al ...

Verfasst am: 02.02.2009, 19:12 Aufrufe: 559

herzlich wilkommen 165ps sauger.. da würd ich mich scho bissl für interessieren.. basis?? mfg daniel

Verfasst am: 01.01.2009, 16:42 Aufrufe: 706

Basis des US-Escort bis ca. 1987 ist der Mk3 -- danach der Mazda 323... also schau aufs Baujahr...

Verfasst am: 31.12.2008, 15:50 Aufrufe: 706

Bei mir in der Gegegend steht schon ewig ein Escort Pony. Ist natürlich die Ami-Karre aber mit deutscher Zulassung. Hier mal ein Bild das ich im Net gefunden habe, original Bild folgt. So wie es ausschaut ist der auf ner 4er basis ( denke Orion ). besteht die Möglichkeit, dass in dem Wagen Teile verbaut sind, an die man sonst nicht so einfach ran kommt. Den gabs ja mit ner 1,9er Maschine. Ich denke da an so typisc ...

Verfasst am: 23.08.2008, 10:33 Aufrufe: 791

. ...ist ein 90er 1.4er mit Kat und Zentraleinspritzung. Er war zum Ausschlachten gedacht, aber die Basis war so gut erhalten, dass er jetzt wieder hergerichtet wird. Der Lack ist natürlich Geschmacksache, Violett Metallic von BMW. Jetzt kommen erstmal noch Federn und die Räder vom RST in schwarz dran. Motor soll bleiben, evtl. später, wenn sich eine Gelegenheit ergibt ist ein Umbau auf 1.6 / 1.8 nicht ausgeschlo ...

Verfasst am: 05.11.2007, 20:57 Aufrufe: 966

ist schonmal ne tolle sache wenn die karosse rostfrei und schön gelackt ist. kannst ja ausrechnen was es kosten würde das zu machen. alle teile sind ja dabei, und langweilig wirds da über winter nicht. also ich find den preis o.k. das endprodukt könnte dann ein tadelloses cab sein, die basis passt. kiesi, du hast ja auch nen trottel erwischt

Verfasst am: 05.11.2007, 20:25 Aufrufe: 892

dieselmotor JA nicht verkaufen, den brauch ich, wenn das halt für dich geht, hast du über den dieselmotor details? ansonsten ist der wagen sicher ne gute basis, da kann man was draus machen

Verfasst am: 24.08.2007, 00:40 Aufrufe: 966

... gestimmt hat (zwar deutlich unter diesem hier, aber fast das dreifache was ich bezahlt hatte) ausserdem hats genervt, dass der karren überall etwas rot war, von innen, im motorraum und unter der rückleuchte ging auch etwas der lack ab etc.. hab ihn damals ohne probleme durchn tüv bekommen. aber mal ehrlich, willst du soo viel geld ausgeben? ich finds viel zu überteuert... man findet auch günstig ne gute basis ...

Verfasst am: 23.08.2007, 23:40 Aufrufe: 966

http://www.autoscout24.de/details.aspx?id=bkwwrrtdbrtb das ist mein altes cabrio, dass ich vor drei (???) jahren mit angeblichem motorschaden günstig gekauft habe der karren ist gut vonner basis gewesen, allerdings isser nur äusserlich in dem bmw lila gelackt worden.. motorraum und innen isser rot

Verfasst am: 23.08.2007, 18:30 Aufrufe: 966

efi motor ruckelt nach kaltstart bis zu betriebstemperatur. beim 2. alternativauto mag ich die farbe flieder nicht, ich möchte ein dezent getuntes auto, H kennzeichen ist mir nicht wichtig da eh ein motorumbau geplant ist. nur umlacken, felgen und fahrwerk geht gut ins geld. aber als basis sicher eine gute wahl. beim 3. auto stört mich die fehlende heckscheibe, das auto hat allerdings bereits einen 1,8er zetec umb ...

Verfasst am: 23.08.2007, 09:44 Aufrufe: 966

Ich finde das Auto von E-Bay als Basis nicht schlecht (hab meinen damals auch von E-Bay). Was man vielleicht noch fragen sollte ist, wie das Dach aussieht, das kann schnell teuer werden ....

Verfasst am: 23.08.2007, 00:49 Aufrufe: 966

ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260151115285&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016 was haltet ihr von dem cabrio als basis für nen aufbau? steht in meiner nähe und hatte vor nem 3/4 jahr eine vollabnahme. mein momentanes budget liegt bei ~1700€, da würde noch was übrig bleiben für das eine oder andere am auto. wenn möglich, sollten keine schweissarbeiten erforderlich sein, da ich darin unbewandert bin, würde ...

Verfasst am: 12.03.2007, 18:12 Aufrufe: 468

also wenn jemand ncoh nen Basis für nen hübsches Auto brauchst, ist das Ding bestimmt nicht die falsche Wahl

Verfasst am: 20.01.2007, 17:32 Aufrufe: 1109

als basis dient uns ein ex rst der seid geraumer zeit in unserer halle stand. gemeinschaftsprojekt vom rsbreulworth und tom. den rst hat uns der axelrs irgendwann mal besorgt,ich glaube ende 2005. felgen sind 7x17 mit 215/40-17 fahrwerk spax,rs2k motor mit rst kupplung und getriebe. motorhalter eigenbau,kabelbaum auf rs2k geändert. cossy bremsen hinten usw.

Verfasst am: 20.11.2006, 14:05 Aufrufe: 1576

Da keine Antwort kam bin ich bekanntlich zu Suhe und froh darüber (ohne jetzt Werbung machen zu wollen). Die bohren die Motor auch auf 1900 ccm auf. Alles eine Preisfrage. Beim 1900er beträgt die PS Zahl ca. 280. Und ca. 8000 kannst auch schon mal zusammensparen, wenn du dir von einem Tuner das (1900er) komplett machen lassen willst. Aber Jens, warum gleich das Maximale? Mein Suhe-Motor auf 1600er Basis drückt sc ...

Verfasst am: 01.10.2006, 20:43 Aufrufe: 351

hm,das wäre eine gute basis für unser projekt.

Verfasst am: 25.08.2006, 19:15 Aufrufe: 2941

die fordler in england haben damals einen original s2 4x4 auf sierra cossie basis gebaut wenn ich das mit meinem schlechten englisch richtg verstehe