Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 10.05.2012, 18:29 Aufrufe: 334

Verfasst am: 09.05.2012, 20:51 Aufrufe: 334

der "tuner" sagt er hat angst das er zumacht hinten, da er angeblich mit .8 bar die ganze zeit beaufschlagt wird ich weiss nicht ob das stimmt

Verfasst am: 09.05.2012, 18:58 Aufrufe: 334

Ich habe hinten auf Scheiben umgebaut, auch nicht das erste mal aber mein "Tuner" meinte heute ich könnte nicht einfach die Trommeln abnehmen und Scheiben drauf! Stimmt das??? Er sagte irgendwas von .8 bar vorspanndruck odr so...habe bisher immer so umgaut und gut war. Micha

Verfasst am: 28.04.2012, 15:49 Aufrufe: 51

Die Pumpe im Link passt für alle Motoren mit K-und KE-Jetronic. Der Systemdruck beträgt etwa 5-6 Bar, deswegen sollte die Pumpe ruhig mehr "drücken". Der Druck wird ja eh vorne auf das benötigte Maß geregelt (Systemdruckregler). Die Anschlüsse an der Pumpe sind fast egal, du solltest die eh mal an den Anschlusskabeln neu machen. Bei Ebay findest du oft welche, da sind die Kabelösen und Gummikappen schon ...

Verfasst am: 28.04.2012, 15:35 Aufrufe: 51

Danke für den Tipp. Hab das Angebot auch schon gesehen. Lt. SchlüsselNr.Prüfung passt die Pumpe bei mir nicht. Meine hat keine Steckanschlusspole und keine M4 / M5 Schraubpole. Lt. "Jetzt helfe ich mir selbst" sollte meine auch nur 4,7-5,5 bar haben. Denkst dass das trotzdem passen würd? Danke für die Hilfe Smile

Verfasst am: 17.04.2012, 09:51 Aufrufe: 536

Ich habe eine 31'er Dose von Forge und da machste nichts von Hand. Auch die .7 bar machen mich stutzig, wenn Du noch das originale Steuergerät fährst , außer Du hast nen S1.

Verfasst am: 30.03.2012, 23:31 Aufrufe: 536

31er Dose, ohne Regelventil, 0 Vorspannung knapp 0,5 bar. Ich hab zwischen Lader und Dose ein Dampfrad drin, lässt sich besser (und einfacher) justieren als an der Dose.

Verfasst am: 30.03.2012, 06:39 Aufrufe: 536

@ Billy...mit der 31 Dose fährst du aber fast 1 bar ohne Vorspannung,,,,

Verfasst am: 27.03.2012, 09:26 Aufrufe: 175

Da ich meinen Motor mikt 1,0 bar plus beatme, brauchte der auch spezielle Kerzen, da es die R7234-9 nicht mehr gibt und NGK einen Nachfolger rausgebracht hat, habe ich diese bestellt. 4 neue Einspitzdüsen waren billger (aus UK + Versand) als die 4 Dinger Micha

Verfasst am: 14.03.2012, 16:08 Aufrufe: 190

Hallo, Ich habe mich schon tagelang im Forum durch gelesen, aber nichts konnte mir helfen Sad

Mein Problem ist: Habe komplett neuen Motor aufgebaut, Schmiedekolben, Stahlpleul alles HD gelagert. kurz bevor ich den motor ausgebaut habe ging der turbo noch aber der motor hatte nie richig seine volle leistung, das ein kolbenring komplett undicht war. Mein ladedruck anzeiger zeigt, 0,3 bar an mehr höh ...

Verfasst am: 20.01.2012, 12:58 Aufrufe: 514

Verfasst am: 05.01.2012, 10:58 Aufrufe: 285

Keine Ahnung wieviel. Ich bin gerade mit der Zylinderkopfbearbeitung fertig geworden. Wieveil das mal werden soll weiß ich nicht. Ich denke so vielleicht bis 1 bar, aber das liegt daran wie die Leistung dann ist, und ob mir das reicht. Vielleicht will ich aber auch irgendwann höher gehen, wenn mir das nicht mehr reicht. Wenn Suhe das nicht mehr macht, wo kann ich denn sonst sowas her bekommen? Hat noch jemand von e ...

Verfasst am: 24.12.2011, 01:35 Aufrufe: 587

.....was muss den noch sein ???????????????????? Der Motor soll komplett mit Allem , wie Steuergerät und und und 5000,- Euro kosten. Sogar Anlieferung wäre ev. möglich. Ich versteh es nicht ??????? Aber wer sich noch mit einer KE und Chip abmühen will ..... bitte...... Mein Motor bringt dauerhaft 1,7 Bar ....... da genügen keine 205er Reifen ...... Ich bin über 1000km mit dem Motor gefahren......danach zer ...

Verfasst am: 23.12.2011, 21:03 Aufrufe: 587

Meiner fährt mit 1 Bar. Bei Bedarf kann ich von innen auf 1,3-1,4 erhöhen....so hat es mir Suhe verbaut.

Verfasst am: 23.12.2011, 18:42 Aufrufe: 587

Verfasst am: 23.12.2011, 08:43 Aufrufe: 587

Dein Luiftfilterkasten hat nichts mit der Befüllung zu tun...deshalb meine Frage, ob Du schonmal vorne reingeschaut hast ? Das mit der Bremse sehe ich völlig anders aber mach man. Ich weiß nicht was Deine Kupplung runter hat aber sie wird Dir schneller wegbrennen wie Du glaubst. Ja Du mußt das Steuergerät ändern, S2 macht 0.6 bar ??? kann mich auch täuschen und das S1 macht bis 1 bar mit...es bringt also nic ...

Verfasst am: 07.11.2011, 13:12 Aufrufe: 1997

Dazu gibt es sämtliche Fotos vom Aufbau, Unterlagen/ Rechnungen. Ford Escort 1,7 Liter Turbo Motor komplett bearbeitet mit besten Teilen : Mahle Kolben , geschmiedete Kurbelwelle, M12 Stehbolzen,komplett bearbeiteter Bleifrei Kopf (Ventile/Nocke/Federn Kanäle usw.) ,RS Turbo Getriebe überholt mit orig. Kupplung und Schwungmasse zum Demolauf, freiprogrammierbares Steuergerät (ohne PC progammierbar).inkl. Lambda-, K ...

Verfasst am: 15.10.2011, 20:46 Aufrufe: 840

Der Nachteil ist, du musst noch nen passenden Adapter haben. Den hab ich in UK geordert. kommen dann nochmal knapp 40€ drauf. Der Druckregler ansich ist nicht schlecht. Wie hier schon geschrieben wurde, der orginale BDR taugt nix. Da er bei mir inne sicken war, hab ich mir den Einstellbaren geholt. Und siehe da, die pulsierende/ruckelnde Beschleunigung ist hinfort Very Happy

Ich fahr den jetzt ca 3 bar und binglückli ...

Verfasst am: 22.08.2011, 17:04 Aufrufe: 325

Es macht keinen Sin eine alte Möhre mit mehr Druck zu quälen. Dazu gehört auch die Druckdose. Wenn die schon mehrere Jahre auf dem Buckel hat, ist die meist so ausgeleiert, dass sie den Druck nicht halten kann. Ich finde, ein fitter Motor kann 0,8bar mit den Serienteilen vertragen. Die Spritmege sollte aber angepasst werden, sonst läuft er zu heiss. Und vorallem eine gescheite Ladedruckanzeige. Ab 0,8 bis 1,0 b ...

Verfasst am: 22.08.2011, 16:31 Aufrufe: 1059

So, nach zwei Jahren mit neuen Düsen, weniger Haare und dickerem Bauch ziehe ich mal Bilanz. Smile

Der Motor läuft jetzt die ganze Zeit stabil, klingelt auch nicht mehr bei Vollgas und geht wie Lottchen. Ladedruck ist unverändert ein knappes Bar. Also der Düsentausch hat den vollen Erfolg gebracht und ist eigentlich ein muss wenn man mehr Druck fahren will.

Verfasst am: 06.08.2011, 14:00 Aufrufe: 1042

Und was soll das bringen? Also jetzt ehrlich, was wurde an deinem Motor nochgemacht und was erhoffst Du dir von 1,5 bar + ??? Micha

Verfasst am: 05.08.2011, 10:15 Aufrufe: 1042

@Kloni Du willst 1,5 bar mir dem Serienlader fahren?

Verfasst am: 05.08.2011, 10:01 Aufrufe: 1042

kann mir jetzt jemand nochmal genau sagen was man alles braucht um einen höheren ladedruck als 1,5 Bar zu fahren ? Den Beiträgen entnehme ich ja nur das ich mit dem Stg aus dem S1 1 Bar fahren kann . Könnte ich dann mit dem Stg und nem anderen Chip mehr Ladedruck fahren Confused

Lg Tobi

Verfasst am: 03.07.2011, 16:03 Aufrufe: 632

Verfasst am: 03.07.2011, 10:31 Aufrufe: 632

Passt vom Geräusch nicht zum Turbo dieses ständige zischen,ätz. Ich weiss aber was ich verbaue.Motor ist komplett revidiert und hat eine HD Ölpumpe und Stehbolzen um der Leistung gerecht zu werden.Zunächst wird nur ein Airtec Ladeluftkühler von Burton und die Cössidose (0.7bar) verbaut.Dann zum TÜV und hoffen das der sich nicht am L.Kühler aufhängt.Und im näöchsten Jahr werd ich vielleicht noch eine "sanfte Noc ...

Verfasst am: 01.07.2011, 22:55 Aufrufe: 290

Ich würde erstmal kucken was Dein Motor so ab kann.Falls keine weiteren Maßnahmen vorgenommen wurden wäre eine Cössidose mit ca 0,7 bar ausreichend.

Verfasst am: 10.06.2011, 21:49 Aufrufe: 241

... tor verbrennt etwas öl wenn er länger steht und ich etwas gas gebe Qalmt er wie ein 2 takter ,ich nehme stark an das es an diese biligen ventielschaft dichtung von e bay liegt ich hatte den krümmer ab und zwei ventiele waren verölt hat jemand schonmal mit ervolk die dichtung geweckselt one den kopf runter zu nehmen ? Ich dachte ich baue die nockenwellen raus und bringe über einen adapter für die zündkerzen 8 bar ...

Verfasst am: 08.06.2011, 05:36 Aufrufe: 977

Wenn es so ist wie Bar Husk schrieb (ich lass es mal so dahin gestellt), dann sollte die eine Nummer mit 86AB beginnen und die andere mit 88AB. Letztere ist dann das "neuere" Teil. orig. aus dem Teileprg. von Ford, sollte also richtig sein Wink

Verfasst am: 05.06.2011, 19:03 Aufrufe: 977

Wenn es so ist wie Bar Husk schrieb (ich lass es mal so dahin gestellt), dann sollte die eine Nummer mit 86AB beginnen und die andere mit 88AB. Letztere ist dann das "neuere" Teil. Mir ist aber auch wieder eingefallen, das solche Probleme auch vorkommen können, obwohl das richtige Instrument verbaut wurde. Oft lag es dann an einem "sich verabschiedendem" Laderegler an der LiMa. Der Drehzahlme ...

Verfasst am: 31.05.2011, 19:25 Aufrufe: 314

Ja ich hatte schon an pin 12 versucht und da zeigt er mir in etwa den halben wert an ich versuche mal über pin 10 und 12 (beide zündspulen) mit je einer diode und einen kondensador in reihe so sollte es vieleicht gehen Aber jetzt habe ich erstmal ein größeres problem im standgas flackert meine öldruck lampe Mad

jetzt habe ich im standgas 0,4 bis 0,5 bar und wenn ich etwas gas gebe liegt der druck zwischen 1,5 und 2 ...

Verfasst am: 02.05.2011, 21:04 Aufrufe: 6455

Hi Jungs, also mein Auto hab ich wieder nach dem einstellen bekommen, neuster stand, 205Ps bei 0,55 bar ladedruck und 268 Nm 308Ps bei 1,30 bar ladedruck und 362 Nm

Verfasst am: 14.03.2011, 21:39 Aufrufe: 1365

hätte nen frisch revidierten block rumliegen hat aber einen "lagerschaden",.... die KW ist auf untermass geschliffen worden aber blos standartdlager verbaut worden, vorbesitzer halt.... jedenfalls gut in schuss hat auf jedem zylinder um die 12 bar kompression abweichung ca nen halben bar nicht mehr zwischen den zylindern.. hydros und nnockenwelle hab ich selber gegen neue ausgetauscht

Verfasst am: 13.03.2011, 20:43 Aufrufe: 1365

Bohren musste auch, wenn du eine Spiegelfläche in einem Zylinder hast..... 10 bar auf den Pötten ist aber eigentlich ok. Hast du warm oder kalt gemessen? Zum Thema Öl gibt es extrem viele Meinungen und Ansichten. Ich selbst fahre nur Vollsynthetiköl und habe keine Probleme mit Ölkohle oder Schlamm. 5W-40 Öl ist absolut ok, aber meistens nur teilsynthetisch. Besser ist 0W-40, die sind alle vollsynthetisch. Und a ...

Verfasst am: 13.03.2011, 20:02 Aufrufe: 1365

also wenn ich verstärkte Kurbel und Nockenwellenschallen verbaue sollte ich die Wellen beim Motoraufbereiter nochmal überschleifen lassen oder kann man die neuen Schallen einfach so reinsetzen? Und Kopfdichtungen und den rest alles originale Teile nehmen? Möcht ihn nachher mit 0,9 Bar fahren, ist ja fast das doppelte was die RS original haben. Zum Öl... Habe den Wagen von meinem Bruder übernommen und er ist wie e ...

Verfasst am: 19.02.2011, 12:55 Aufrufe: 579

Die ersten RST2 haben noch die Steuergeräte vom RST1 drin, und die machen 1 bar mit, das ist richtigt. wenn die einsetzt, hängt man sauschnell in den Gurten und wenn man dann vom gas geht und wieder drauf, gibt's ne nette stichflamme aus dem endtopf. Very Happy

Verfasst am: 18.02.2011, 14:41 Aufrufe: 579

Bei ner Km Leistung von über 100Tkm würde ich eh gleich neue reinmachen. Die Kopfdichtung kann in Verbindung mit 12.9er Schrauben/Stehbolzen schon einiges ab, ich fahr schon immer die Originale. Der ladeluftkühler wird dann auch schnell zu klein, grösser ist immer besser. Evtl. noch HD Pleullager und Schrauben, dann sollte bei gesundem Drumherum 0,8-1 bar schon drin sein. Alles darüber steht auf wackligen Säulen und ...

Verfasst am: 18.02.2011, 12:49 Aufrufe: 579

Also ich kann dazu sagen das ich (jetzt kommt wieder DAMALS bla,bla) meinen RS (hatte ca 50 000km) Laufleistung einen Druck gefahren bin von (unterer Drehzalbereich ca 1,2 Bar und oberer Bereich gefallen auf 0,85).Das ganze Spielchen hab ich bis 135 000 km fortführen können und hab dann den Wagen gegen einen Sierra (wegen der Kat Geschichte) getauscht.Jetzt kommt das große ABER.Die Kopfdichtung hat im grunde gehalten ...

Verfasst am: 18.02.2011, 08:27 Aufrufe: 579

Ich gebe Billy da vollkommen recht. Den Ladedruck hochdrehen kann jeder aber ob der Motor ( Zylinderkopfdichtung ) die Erhöhung einfach mitmacht? Man kann mit der Seriendichtung, wenn sie ok ist , 0,8 bar fahren (Mundpropaganda),ich habe bisher immer Felprodichtung und Stehbolzen verbaut, bevor ich an dem Ladedruck was gemacht habe. Eine Faustregel sagt, daß 0,1 bar Erhöhung ca.10 PS machen aber da gebe ich keine Gar ...

Verfasst am: 23.01.2011, 18:52 Aufrufe: 420

Der Fühler kommt erst dann in Funktion wenn die Ladelufttemperatur zu hoch werden würde.Wenn ich mich richtig erinnere wird dann über das Amalvalve (Braunes Ventilchen am Getriebe mit drei Schlauchanschlüsse)der Ladedruck reduziert.Bei Interesse kann ich nochmal nachlesen. Ansonsten hat der Sensor kein weiteren Einfluß auf den normalen Betrieb des Motors. genau richtig, ladedruck wird um ca. 0,2 bar abgesenkt. di ...

Verfasst am: 13.11.2010, 22:19 Aufrufe: 773

Hallo, ich hätte ein Frage. Laut dem "So wird gemacht" Buch, sollte das Cabrio eine externe Benzinpumpe mit 4,5 - 5,5 Bar besitzen. Doch bei mir ist diese im Tank! Im Buch ist keine verzeichnet, die in den Tank eingebaut wird. Kann mir einer da helfen? Da diese im Tank ist, weiß ich jetzt nicht was für eine ich bestellen muss Confused

Verfasst am: 13.10.2010, 23:19 Aufrufe: 728

flieg halt hoch für nen 50er hin und zurück ist ja kein thema, blos halt geld nicht bar mitnehmen mehr als nix sein kanns immer noch,

Verfasst am: 04.10.2010, 15:47 Aufrufe: 638

wurde im lackbetrieb gut gemacht. Stoffverdeck 1 Jahr alt top Zustand - (endlich hab ich eins) Das Cab wurde mit Motorschaden angeboten: Hydro geplatzt, Ventilfeder gebrochen, Ventil verdengelt. Neues Ventil / Feder / Hydro rein - Motor läuft wie ne Uhr - 11,5 bar auf allen 4 Pötten. Wird jetzt über Winter fit gemacht, hat Rost an den hinteren Radläufen, und allgemein ein bissl verlebt. Verdeck kommt natür ...

Verfasst am: 22.08.2010, 12:03 Aufrufe: 1127

Fakt ist, das der Turbo 1.5 bar im leerlauf benötigt und 3.5 bar unter Belastung damit die Turbienenachse frei abhebt Woher hast du diesen "Fakt"? Das würde ich gerne genauer wissen. Hast du irgendeinen Beleg dazu? bedenkt aber, daß der Öldruck im kalten Zustand (gerade im Winter) auch mal 6-7bar betragen kann! Das sollte der Druckgeber aushalten können sonnst gibste zweimal Geld aus Shocked Übrigens ...

Verfasst am: 21.08.2010, 14:18 Aufrufe: 1127

Ich weiß das der turbo im stand nicht mit 200 000 Umdrehungen dreht. Fakt ist, das der Turbo 1.5 bar im leerlauf benötigt und 3.5 bar unter Belastung damit die Turbienenachse frei abhebt. Die Hab ich nicht. Meine Frage war eigentlich was ihr für Drücke habt HD-Pumpe und Original!!! mfg motsi

Verfasst am: 21.08.2010, 13:59 Aufrufe: 1127

Habe bei Leerlaufdrehzahl und 80°C Öltemperatur nur 1.3 bar Öldruck Das ist aber die Werksvorgabe......und absolut ausreichend. Dein Lader dreht im Leerlauf nämlich nicht mit 200.000 Umdrehungen. Und bei Drehzahl vom Motor steigt ja auch der Druck.

Verfasst am: 21.08.2010, 12:59 Aufrufe: 1127

Hat jemand eine HD Ölpumpe (vielleicht sogar von Burton wo ich sie auch her habe) und kann mir sagen wieviel Öldruck sie bringt damit ich mir die richtige Öldruckanzeige und Geber bestellen kann.Die gibt es nun mal bis 5 oder 10 Bar. Zudem wäre es nützlich wenn ihr mir sagen könntet wie heiss euer Öl im Sommer bei Höchstbelastung wie Autobahn und vielleicht noch im Stau wird. Danke im voraus. Hast du die ö ...

Verfasst am: 08.08.2010, 23:14 Aufrufe: 447

Verfasst am: 23.07.2010, 09:08 Aufrufe: 933

soweit mir gesagt würde soll die bezinpumpe vom ke auch 6 bar bringen...!!!

Verfasst am: 08.06.2010, 20:52 Aufrufe: 408

So, muß jetzt mal was zu Turbo_Kombi seinem Motor schreiben: Ich bin ja vor einigen Wochen mit dem S1 Turbo mitgefahren. Ich muß schon sagen, der geht bei 0,5 bar wie die Pest! Ich sag mal, so gefühlte 180 PS !!! Keine Ahnung wieviel der wirklich hat, aber einfach nur genial - und das bei 0,5 bar. Also absolut empfehlenswert Smile

Gruß

Verfasst am: 08.06.2010, 19:45 Aufrufe: 408

Was soll ich jetzt sagen,die Felpro macht das mit, die Stehbolzen auch, der Turbo? Die sind ja nur bis 0,7 bar gewuchtet , wenn ich richtig liege. Riemen ist auch der Verstärkte drin,,,NK Rad ist nen einstellbares dabei, Samco komplett, Pace LKK nur nach Absprache,Pop Off...hab ich was vergessen? Kühler neu...Der Lader hat auch erst 6tkm gelaufen Generell sollte 1,0 bar möglich sein aber der ist jetzt schon mehr wie ...