Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 20.01.2012, 17:55 Aufrufe: 494

@Frechdachz, manman... da schickt man Dir laaange Mails und bekommt keine Antwort, und statt mir das Schweißen beizubringen Wink

wird sich hier ausgetummelt:cry: ich bin auch immer noch an meinen Dauerprojekt Zetec Turbo bei, der Umbau wurde doch extrem aufwendig/teuer um einen großen Lader fahren zu können (GTX35R) Evil or Very Mad

Aber ich hoffe doch, das ich die Kiste noch vor erreichen der 40 fahren kann Crying or Very sad

Verfasst am: 17.09.2011, 11:11 Aufrufe: 256

Du solltest das am besten auf einer Hebebühne machen. Zum Wechsel muss die Antriebswelle raus, also beidseitig. Dabei läuft zwangsläufig auch viel Getriebeöl raus, eine Wiederverwendung ist nicht sinnvoll. Zum Lösen der Antriebswellen muss der Achschenkel am Querlenker gelöst werden und das Federbein aus diesem. Klingt etwas aufwändig, ist aber eigentlich die moderateste Variante. Spurgelenk muss auch gelöst w ...

Verfasst am: 18.08.2011, 21:23 Aufrufe: 816

qualmt weiss und küherwasser wird weniger . zylinderkopfdichtng habe ich grade neu machen lassen,leider keine besserung . nun überlege ich mir einen stärkeren motor einzubauen und da kam mir gleich der rs2000 in den sinn aber ich hab mal ein bisschen im netz und auch hier geguckt und das ist mir dann doch zu aufwendig und der motor soll ja auch seine problemchen haben .also denke ich es wird ein 1.8 16v mit 131ps as ...

Verfasst am: 21.01.2011, 16:47 Aufrufe: 569

Das ist aber im Vergleich zu neuen Recaros wenn es die für nen Essi optisch passend geben würde ein super Sparpreis.Die Cobras haben anstelle der üblichen Entriegelungen seitlich der Sitzlehne eine Schiene in höhe der Sitzfläche (von hinten) um die Lehne nach vorn zu klappen.Verstanden Confused

Falls sich jemand fragt wie die Sitze vorzuklappen sind.Habs auch erst auf der Messe gesehen. Und davon mal abgesehen hab ic ...

Verfasst am: 14.11.2010, 11:18 Aufrufe: 2159

2. Der Sensor selbst ist defekt. Der kann auch über kurz oder lang das zeitliche segnen, und das ist vom Prüfaufwand so aufwendig, dass man besser gleich einen neuen kauft, der kostet nicht viel. Tauschen ist recht simpel, und wenn du handwerklich nicht unbegabt bist, dann geht beim Wechsel kaum Kühlwasser verloren. Musst beim Rausziehen schnell den Finger drauf halten und den Neuen NTC schnell wieder reindreh ...

Verfasst am: 23.08.2010, 13:04 Aufrufe: 2050

Der Escort (Mk4) ist für den Zubehör- und Nachrüstmarkt total uninteressant, da zum einen nicht mehr so viele Fahrzeuge laufen, und zum anderen viele Halter ihr Auto nur saisonweise betreiben und mit dem Steuersatz keine "Schmerzen" haben. Der Aufwand für die Hersteller um eine ABE für ihre Artikel zu bekommen ist nicht nur aufwändig, sondern auch kostenintensiv. Wenn der erhoffte Umsatz nicht im Ver ...

Verfasst am: 30.03.2010, 16:08 Aufrufe: 901

Für die Bremse vom RS2000 gibt es Adapterplatten, mit denen wird der komplette Achsstumpf vom RS2000 verbaut. 150 PS im Escort sind ok, aber das ist sehr subjektiv. Meiner Meinung nach reicht das vollkommen aus, weil die Achskonstruktion auf die Leistung nicht ausgelegt ist, aber es geht. Gibt ja Leute die deutlich mehr Leistung fahren. Ein Turbo am RS2000 soll wohl gehen, ist aber immens aufwendig und sehr ...

Verfasst am: 11.03.2010, 20:13 Aufrufe: 691

ist das sehr aufwendig..oder lohnt die arbeit nicht??

Verfasst am: 08.12.2009, 18:45 Aufrufe: 611

so war ja der Plan, bloß bindet dir keiner die Legierung auf die Nase, bei Ferrari machen die nen Staatsgeheimnis draus... Aber nach Tabellenbuch ist nix zu finden das mit Alu zu tun hat und 900grad+ abkann. Wenns zu aufwendig wird wird halt eingeschmolzen, hab die Werft ja direkt um die Ecke, aber die tun immer doof wenn man mit Mindermengen da antrabt.... Sad

Verfasst am: 12.06.2009, 15:01 Aufrufe: 1059

Der Steg zwischen 2. Ring und Ölring ist auch gebrochen, hab ich garnet gleich gesehen. Paul: ZVH ist mir momentan zu aufwändig ( und teuer ). Das Angebot mit dem Motor nehme ich gerne an, hab auch noch was für dich. Auf jeden Fall werde ich jetzt mal die Spritmenge prüfen, evtl. hat ja die Düse vom 4. Zyl. einen ab. Wie war das nochmal beim auslitern, welcher Stecker muss abgezogen werden? Hab mal gegoogelt, ein ...

Verfasst am: 29.04.2009, 08:55 Aufrufe: 1294

... n getriebe vom rs turbo dran, dann hast auch gleich ne speere und das hält auch. wellen läßt alles drin wies ist. mit mtx wirds schwierig, die wellen passen nicht. was war denn vorher fürn motor drin, wenn vorher schon ne elektrische pumpe verbaut war geht das so. ABS läßt einfach deins drin, wobei ich nichts vom ABS im MK4 halte. man kann zwar die ganze technik vom MK5 reinbauen aber ist alles sehr aufwendig ...

Verfasst am: 20.03.2009, 14:50 Aufrufe: 638

Ich hab gerade gelesen (atuelle Drive) das jemand einen Dach himmel vom Mk5 im 4er eingebaut hat, passt das einigermassen oder ist das sehr aufwändig ? und wie wird der befestigt ? der originale ist ja in die dichtungen geklemmt und mit 2 "stangen" oben reingespreitzt.

Verfasst am: 16.01.2008, 13:10 Aufrufe: 1963

wenn ich nochmal was mache dann mit sicherheit etwas dezenter nen escort sieht auch richtig gut aus ohne viel an der karosse machen zu müssen. wie wär es denn einfach nen paar richtig fette Felgen 14 oder 15 zoll drunter zu schrauben und die karosse an den Felgen anzupassen.Der aufwand ist mit sicherheit nicht ganz so aufwendig. und die Form des escort wird im Grunde auch nicht verändert. naja jedem das seine.

Verfasst am: 05.02.2007, 13:32 Aufrufe: 591

kopf auf den 1,6er CVH block mit 90 PS Ein bekannter hat nämlich einen 3er Escort mit dem 1,3er der einen motorschaden hat (kolben fest) und ich hab noch einen 1,6 er über, da aber ein komplettumbau nicht geht (umrüsten von vergaser auf KE-jetronic) bzw. zu aufwendig ist, dachte ich mir wenn der kopf der gleiche bleibt, bräuchte man an der verdichtung nicht´s ändern da sich der hubraum ja nicht riesig verändert, od ...

Verfasst am: 17.01.2007, 16:50 Aufrufe: 998

soll öfters die platine brechen. bei mir selbst: hatte schon 2 mal probleme mit schlechtem kontakt der relais ( scheinwerfer ). sitzt halt im freien das ding. umbau auf nen 5er kasten stell ich mir aufwendig vor, zumal ja alles ganz anders ist. kann man gleich markenfremd gehen und nen kasten aussuchen der keine probleme macht.

Verfasst am: 03.01.2007, 13:25 Aufrufe: 543

schwer nicht,aber aufwendig.

Verfasst am: 13.09.2006, 14:10 Aufrufe: 1734

Quote: der hatte ne servo aus der US-Version eingebaut. ist aber recht aufwendig das es geht ist bewiesen blos das wie ist die frage....

Verfasst am: 13.09.2006, 13:00 Aufrufe: 1734

im escort.de war ja mal einer drin, der hatte ne servo aus der US-Version eingebaut. ist aber recht aufwendig, da die karosse geändert werden muss. und zudem gibts die teile net grad wie sand am meer. http://37849.rapidforum.com/topic=101878315264&search=servolenkung,mk4

Verfasst am: 24.08.2006, 10:50 Aufrufe: 904

ne nix gibs keine schangse dass ich den 2 liter behalte, der ist zu aufwendig für nen zvh umbau und wenn der 2 liter mal flöten geht, gibt es nicht so leicht ersatztteile bzw ersatzmotoren/blöcke. mit nem 1,8l ist man schon allein aus wirtschaftlicher sicht besser bedient. bäck tu toppik es geht hier um FRST EFI TEILE